thảo luận Có phải xe PHEV không chạy cao tốc lâu được?

cuoc_song · 8/2/26

DxD4T_73 đã nói:
Thế Hòn đá với con HRV eHEV thì sao anh, con đó vừa pin nhỏ + 1.5 thường chạy đó, chưa thấy ai kêu gì nhỉ? Hay 1.5 của Honda thì nạp pin mạnh hơn 1.5 của BYD

Con hòn đá đi 1 người là 1.4 tấn còn đi toàn tải là 1.8 tấn. Còn con byd đi 1 người đã là 1.9 tấn rồi. Nên máy của con hòn đá chắc chắn tải nhẹ hơn con byd nhiều rồi. Con honda đó tính vừa khớp năng lực của động cơ 1.5 luôn. Vấn đề từ đầu đến giờ vẫn là con sealion 6 quá nặng gắn với cái động cơ còi cọc. Mọi con các anh so hãy thêm dữ liệu về khối lượng của nó vào là thấy. Và tôi cũng chả khen gì con sealion 6 này cả, cá nhân tôi cho rằng không nên mua nó, vừa công nghệ cũ, động cơ lại còn yếu.

via theNEXTvoz for iPhone

Techs.Review · 8/2/26

cuoc_song đã nói:
Con hòn đá đi 1 người là 1.4 tấn còn đi toàn tải là 1.8 tấn. Còn con byd đi 1 người đã là 1.9 tấn rồi. Nên máy của con hòn đá chắc chắn tải nhẹ hơn con byd nhiều rồi. Con honda đó tính vừa khớp năng lực của động cơ 1.5 luôn. Vấn đề từ đầu đến giờ vẫn là con sealion 6 quá nặng gắn với cái động cơ còi cọc. Mọi con các anh so hãy thêm dữ liệu về khối lượng của nó vào là thấy. Và tôi cũng chả khen gì con sealion 6 này cả, cá nhân tôi cho rằng không nên mua nó, vừa công nghệ cũ, động cơ lại còn yếu.

via theNEXTvoz for iPhone

Geely EX5 em-i dùng động cơ xăng tương đương, kích thước to hơn luôn đó anh, đâu có bị "lỗi" như Sealion 6.

kissem · 8/2/26

Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó :haha:

fcbkataly56 đã nói:
Con BYD S6 sau khi đi 100km là pin tụt dưới 25%, lúc này mà đi tốn 6L/100km thì tiết kiệm được đáng bao nhiêu đâu. Mua xừ xe xăng cho nhanh

Đúng là đồ quái thai

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

Techs.Review đã nói:
Nghĩa là mua xe mắc hơn mấy trăm củ mà méo tiết kiệm hơn lại không đi được cao tốc

cugia1991 · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Sắp tới bắt buộc E10 thì anh cẩn thận với cách dùng xe hiện tại :shame:

via theNEXTvoz for iPhone

WinDxoovooxSlasheR · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Ở đây anh phải biết nhận ra một số anh tài thấy xe hãng khác có vấn đề gì là vào cắn, thậm chí chủ xe họ cọc xe mua xe rồi vẫn vào bỉ bôi, trong khi có khi cái xe đấy còn chưa được sờ vào lần nào. =))

Techs.Review · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Quái thai theo cách giải thích của bạn chủ thớt ấy anh.

J7 PHEV động cơ turbo vẫn rẻ hơn SL6 mà anh.

DxD4T_73 · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Anh lại k biết chủ thớt này rồi, với anh ấy thì chỉ có Cross HEV mới là chân ái thôi, qua lời anh ấy thì Toy phải bán con này ngang hoặc hơn CRV mới đúng =))

)

Mr Toản Bảo Hiểm · 8/2/26

emxinh47kg đã nói:
Xem tệp đính kèm 3470797

Từ một vấn đề này trong một topic 4 bánh. Có người thì cho rằng công nghệ lỏ. Nhưng vấn đề này không mới, nhiều người đã phát hiện ra trước đó, không chỉ trên xe PHEV.

Tôi xin khẳng định là không phải do công nghệ lỏ. Mà vấn đề đơn giản chỉ là do thiết kế. Không nên đánh đồng mọi xe PHEV đều sẽ đuối trên cao tốc. Tôi ví dụ:

Nissan Kicks epower máy 1.2 xác xe 1 tấn 400kg (thêm 1 người) thì chạy cao tốc tốc độ cao thế nào được? Có mà lết.

BYD sealion 6 máy 1.5 xác xe 1 tấn 900kg (nếu chở thêm 1 người) thì chạy liên tục vài giờ thì làm sao máy xăng có thể vừa duy trì tốc độ cao vừa sạc pin? Pin tuột đi thì xe nằm đường thôi (vào số R thì được thì số R dùng dòng điện nhỏ). Lết đúng nghĩa đen.

Cho nên là vấn đề chỉ là sửa thiết kế lại chút đỉnh là ổn thôi. Tôi lại ví dụ tiếp:

- Tại sao HRV ehev, Yaris cross hev cũng nặng ngang Nissan Kicks mà nó làm máy 1.5? Vì máy 1.5 mới đủ công suất để vừa duy trì tốc độ trên cao tốc bắc nam dài dằng dặc mà vẫn sạc đủ pin để mà có pin sử dụng (máy lạnh này, quạt này, phụ trợ tăng tốc này).

- Tại sao CRV ehev nhẹ hơn Sealion 6 100kg nhưng lại làm cục máy 2.0? Vì như thế nó mới đủ công suất để mà duy trì tốc độ + sạc đủ pin để mà xài trên cao tốc bắc nam.

- Tại sao Corolla hev lại làm máy 1.8 trên xe 1 tấn 400kg? Tại sao Camry hev lại làm máy 2.5 trên xe nặng 1 tấn 600- 1 tấn 700kg? Lý do cũng như bên trên.

Nên là chúng ta không thể đánh đồng xe PHEV đều lỏ trên cao tốc. Không nên thần thánh hoá xe Honda và Toyota. Xe PHEV gắn động cơ 2.0-2.5 chạy cao tốc vẫn rất ngon. BYD hay Nissan chỉ cần nâng cao suất máy xăng lên là ổn ngay.

Lý luận của bác nghe có vẻ không hợp lý

tooooo1234 · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Tôi có mấy comment mà hắn có rep đâu toàn lựa mấy comment cảm tính để rep. Trùng hợp thời điểm sắp ra con C5 PHEV thế.
Về mặt con số thì như con SL6 lắp động cơ dung tích dưới 1.0 cũng dư sức cung cấp năng lượng cho cái xe chứ 1.5 vẫn còn hơi thừa.

DuLeHoa · 8/2/26

Nghe con xe gì mà chạy không nổi 90km/h trong 4-5 tiếng là quá vô lý rồi, đem ra hãng yêu cầu đổi con khác đi.

Xe Hybrid nó có cục pin là để bổ trợ cho động cơ xăng (giúp động cơ luôn hoạt động ở dải vòng tua tối ưu, tích trữ năng lượng khi phanh/ giảm tốc, tăng khả năng tăng tốc). Việc tiết kiệm nhiên liệu nó chỉ là một phần, còn phần khác là giúp tăng tốc tốt hơn.

Còn vấn đề nữa là xem cái động cơ 1.5 bao nhiêu Hp, trừ khi nó quá bé chứ không thì chạy 100-120km/h chả vấn đề gì. Nó tồn nhiều công suất khi tăng tốc thôi, tất nhiên duy trì tốc độ càng cao thì cũng cần càng nhiều HP, nhưng dưới 100 thì không cần quá lớn đâu. Như xe mình (máy dầu nhé) thì nếu chạy 6-70 sẽ tiết kiệm nhất, 8-90 ok (tốn hơn tầm 5-10%), 100-110 tốn hơn 20% và 120 thì tầm 30%. Không phải tuyến tính những có nghĩa là động cơ cần sinh nhiều công hơn, tối ưu kém hơn và sức cản không khí cũng nhiều hơn.

Spheros · 8/2/26

DuLeHoa đã nói:
Còn vấn đề nữa là xem cái động cơ 1.5 bao nhiêu Hp, trừ khi nó quá bé chứ không thì chạy 100-120km/h chả vấn đề gì. Nó tồn nhiều công suất khi tăng tốc thôi, tất nhiên duy trì tốc độ càng cao thì cũng cần càng nhiều HP, nhưng dưới 100 thì không cần quá lớn đâu. Như xe mình (máy dầu nhé) thì nếu chạy 6-70 sẽ tiết kiệm nhất, 8-90 ok (tốn hơn tầm 5-10%), 100-110 tốn hơn 20% và 120 thì tầm 30%. Không phải tuyến tính những có nghĩa là động cơ cần sinh nhiều công hơn, tối ưu kém hơn và sức cản không khí cũng nhiều hơn.

96hp direct to wheel. Trừ cỡ 10hp cho những thứ lặt vặt khác. Thừa.

Fukutaru · 8/2/26

mới lấy j7 PHEV, đọc nghe hoang mang quá

Cá chiên bơ · 8/2/26

emxinh47kg đã nói:
Custin máy 1.5 tụt bô bạn nhé. Còn BYD sealion 6 là 1.5 tự nhiên. Bạn có thể tìm được cho mình chiếc xe nào máy 1.5 không turbo, nặng tới 1,9 tấn mà vẫn chạy được 90-100km/h trên cao tốc không? Không có đúng không bạn? Không chạy nổi. Nên mình chỉ nói rằng nếu ai sở hữu BYD sealion 6 thì cần phải sạc đầy pin trước khi lên cao tốc, chạy 80km/h thôi, và khi thấy pin tuột về gần 25% thì ra khỏi cao tốc. Trình bày để các bạn hiểu, biết cách dùng xe mà cũng bị các bạn khịa là sao?

con này máy xăng 150 mã, tổng cả hai là 190mã, nặng 1935kg với một người ngồi, Kodiaq PHEV của nhà Skoda. Chuyên chạy Autobahn bét nhất 160kph.

Trong khi đó con sealion 6 của anh thì tổng kết hợp 2 động cơ là 215 mã, chạy lèo tèo có 90km bọ.

Trong khi đó Cruising ở vận tốc 100kph thì động cơ chỉ cần duy trì ở mức độ tầm 25 mã thôi. Lúc động cơ cần gồng nhất là lúc tăng tốc thì cái động cơ điện hơn 150 mã của con SL6 kia nó đã gánh toàn bộ rồi.

:haha:

lúc chạy ở 100kph là lúc động cơ xăng chạy nhẹ nhàng nhất, tốn ít xăng nhất, vì động cơ chỉ phải sinh công để chống lại ma sát bánh và sức cản không khí thôi. Chả có lý do gì mà nó không kéo được cái xe vài tiếng liên tiếp cả.

fcbkataly56 · 8/2/26

kissem đã nói:
Thớt viết nghe có vẻ rất hiểu biết, nhưng càng đọc thì càng thấy có vẻ là anti BYD trá hình, bóc lỗi xe vớ vẩn. Thậm chí có khi không phải là chủ sở hữu, hay chưa từng đi con SL6 bao giờ.

Con xe trên bài rõ là trường hợp cá biệt, gặp đúng xe lỗi, thế mà chụp mũ nguyên dòng xe. Chứ tôi đi Vũng Tàu, Đà Lạt, chở full tải 5 người cả hành lý, lên cao tốc đạp max 120 suốt có làm sao đâu? Chở nặng đi còn đầm xe hơn, đỡ lắc ngang.
Con SL6 PHEV là 1 trong những con bán chạy nhất của BYD. Mà nước ngoài chắc cao tốc nó cho chạy thấp hơn VN hả anh? Nói như anh xe 1.5L ko chạy nổi cao tốc chắc hãng nó phá sản từ lâu rồi.
Xem tệp đính kèm 3471994

Còn các anh bảo xe PHEV quái thai thì các anh quá thiển cận. Các anh không phù hợp, không có nghĩa là người khác cũng thế.
Tôi có nhà xưởng rộng, đi lại 5-70km tronng ngày, dùng xe cắm sạc hàng ngày như sạc điện thoại, lúc cần thì vẫn đi xa được thấy cực kỳ tiện dụng. Lâu rồi cũng không nhớ đổ xăng nó thế nào nữa.
PHEV rất nhiều xe sang đã có từ lâu. Thằng tàu nó phổ cập xuống xe bình dân có nhõn 1 tỏi cho ae xài thì lại đi chửi nó

Dài dòng nhưng tóm lại về BYD S6 là dung lượng PIN có 19kwh, với 100% quãng đường đi được khoảng 80-90km, nếu theo phong cách pin thủ đi từ 30-80% thì chỉ dc 40-50km. Sau đó lại dùng xăng với mức tiêu hao ít nhất là 6L/100km.
Quái thai chứ gì nữa, vừa phải sạc vừa phải đổ xăng. Nhận sạc tối đa 18kwh, thời gian sạc khoảng 1h cho 100% pin và chỉ đi được 80-90km.
Tôi không rõ S6 cao siêu thế nào nhưng chỉ nhìn vào khả năng đáp ứng quãng đường di chuyển và tiêu hao năng lượng đã đủ để tôi nhận định PhEV là dạng quái thai di dạng. Xăng không ra xăng, điện không ra điện. Thà như HEV tiêu hoa xăng còn điện chỉ là bổ trợ còn được. Đằng này PHEV lại phải quan tâm đến cả 2, muốn tiết kiệm thì phải sạc hàng ngày nếu đi trung bình 50km. Với giá đó mua xừ HEV vừa tiết kiệm vừa đỡ mệt thân hoặc là trở thành vinno như tôi

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

TITANVN · 8/2/26

emxinh47kg đã nói:
Cái này hội BYD ai chẳng biết, suy diễn gì. Bạn nào mới mua chưa đi cao tốc nhiều, hoặc đa phần đi quốc lộ thì thấy bất ngờ thôi vì đi quốc lộ thì máy đủ sức. Tôi toàn cài Soc 70% tôi đi bình thường. Lên cao tốc tôi sạc đầy pin trước. Tụt về dưới 70% nó sạc dần là vừa. Chạy lâu nó tụt dần tới 30% là tôi xuống quốc lộ tôi chạy tiếp. Nói chung là nó phải cắm sạc, còn nếu không sạc chạy kiểu hybrid thì chỉ nên chạy quốc lộ, chạy phố, không nên lên cao tốc. Xe nào chả có ưu nhược điểm. Xe điện lên cao tốc thì cũng tụt pin ào ào có khá hơn gì đâu. Nói chung bỏ tiền ra mua thì nhà chủ xe đều cắm sạc tại nhà được cả. Chạy ngon lành chả vấn đề gì. Còn ai không cấm sạc được, mua chạy kiểu hybrid thì không nên đem xe lên cao tốc.

Vkl khắm bẹn kiểu chạy xe

))

tooooo1234 · 8/2/26

fcbkataly56 đã nói:
Dài dòng nhưng tóm lại về BYD S6 là dung lượng PIN có 19kwh, với 100% quãng đường đi được khoảng 80-90km, nếu theo phong cách pin thủ đi từ 30-80% thì chỉ dc 40-50km. Sau đó lại dùng xăng với mức tiêu hao ít nhất là 6L/100km.
Quái thai chứ gì nữa, vừa phải sạc vừa phải đổ xăng. Nhận sạc tối đa 18kwh, thời gian sạc khoảng 1h cho 100% pin và chỉ đi được 80-90km.
Tôi không rõ S6 cao siêu thế nào nhưng chỉ nhìn vào khả năng đáp ứng quãng đường di chuyển và tiêu hao năng lượng đã đủ để tôi nhận định PhEV là dạng quái thai di dạng. Xăng không ra xăng, điện không ra điện. Thà như HEV tiêu hoa xăng còn điện chỉ là bổ trợ còn được. Đằng này PHEV lại phải quan tâm đến cả 2, muốn tiết kiệm thì phải sạc hàng ngày nếu đi trung bình 50km. Với giá đó mua xừ HEV vừa tiết kiệm vừa đỡ mệt thân hoặc là trở thành vinno như tôi

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

Có 10l/100km cũng không tốn tiền bằng thay pin của con VF6 chạy 5 vạn chai 20%.

fcbkataly56 · 8/2/26

tooooo1234 đã nói:
Có 10l/100km cũng không tốn tiền bằng thay pin của con VF6 chạy 5 vạn chai 20%.

Tôi không muốn tranh luận với bạn về pin vf6. Bạn bảo nó chai nhưng tôi đếch tin bạn. Ok

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

tooooo1234 · 8/2/26

fcbkataly56 đã nói:
Tôi không muốn tranh luận với bạn về pin vf6. Bạn bảo nó chai nhưng tôi đếch tin bạn. Ok

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

Tin hay không kệ bạn cục pin của bạn nó vẫn chai thôi lêu lêu. Cứ tầm 5 vạn lại chuẩn bị sẵn 90 triệu thay pin nha lêu lêu.

fcbkataly56 · 8/2/26

tooooo1234 đã nói:
Tin hay không kệ bạn cục pin của bạn nó vẫn chai thôi lêu lêu. Cứ tầm 5 vạn lại chuẩn bị sẵn 90 triệu thay pin nha lêu lêu.

Của tôi khác bạn, tôi ăn ở tốt nên được cô thương, được VF ưu ái cho cục pin xịn. Lêu lêu đồ pin đểu. Kêu bán xe mà không nghe, ngày nào cũng lái nó rồi lại kêu ca. Kiện VF mà đòi công bằng đi fence, tôi ủng hộ bạn

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

tooooo1234 · 8/2/26

fcbkataly56 đã nói:
Tôi không muốn tranh luận với bạn về pin vf6. Bạn bảo nó chai nhưng tôi đếch tin bạn. Ok

Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp

VF8 nhà người ta nè

VF7 nhà người ta nè

VF6 của anh nè

thảo luận Có phải xe PHEV không chạy cao tốc lâu được?

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này