Nhật với Đức có nhiều tiến bộ về chống khuyếch tán, bảo vệ kim loại mấy năm gần đây rồi. Hydrogen chắc chắn họ sẽ làm cho bên luyện kim, hoá chất... Mà làm gì có cái gì đốt năng lượng kinh dị như ngành thép. Giá năng lượng tái tạo giảm nhanh mà. Nếu chục năm nữa có hợp hạch thì cũng kết hợp với hydrogen. Rồi còn xe, tàu, máy bay.... vận chuyển đường dài nữa.... Rồi sau này tham vọng vũ trụ thì cũng chỉ hy vọng mặt trời, hợp hạch, hydrogen... thôi.
Như BMW thì pin hay hydrogen nó cũng làm được cả (BMW có những lợi thế mà các hãng cổ truyền khác không có), nhưng nó thích hydrogen hơn, vì rằng những cái máy móc, robot, xe cộ di chuyển nội bộ ở trong xưởng ấy, nếu mà chạy pin thì hiện giờ đang phải dùng cần cẩu gắp cục pin ra mà thay 2 ngày 1 lần, nên nó đang trong quá trình thay sang hydrogen từ đây đến 2030 và 1 xưởng ở Đức đã thay xong rồi. Mà như thế thành kiểu một bên hydrogen một bên pin, loằng ngoằng tốn tài nguyên nghiên cứu phát triển cả hai bên.
Như TQ nói chung hay là Volkswagen là chửi xe hydrogen dữ lắm, nhất là độ 1-2 năm trước, dù họ vẫn mày mò xe hydrogen và TQ cũng đang đầu tư sx hydrogen nói chung rất nhiều. Vì đơn giản họ đã đổ bao nhiêu tài nguyên xây dựng chuỗi cung ứng sx cho bên pin rồi, giờ lãi còn chưa kịp thu mà hydrogen đã đến thì vỡ mồm cả loạt. Nếu tầm >15 năm thì còn được.
Audi thì mổ ra cũng toàn linh kiện VW, mà VW bán giá sập sàn ở Trung Quốc tới mức nhiều khi tôi mua linh kiện VW nhập từ TQ về còn rẻ hơn mua trực tiếp ở Đức nữa mà.
