Thu nhập tài xế công nghệ thoát cảnh “may rủi” khi gia nhập Green SM

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Gamaidau
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Gamaidau

Senior Member
VHO - Nhờ chính sách hỗ trợ từ Green SM, nhiều tài xế có thể bắt đầu công việc ngay cả khi chưa có vốn, từng bước ổn định thu nhập và hướng tới làm chủ phương tiện.

Song song đó, cơ chế phân bổ cuốc xe hằng ngày, đồng thời bù tiền cho các cuốc chưa đạt mức tối thiểu, giúp tài xế duy trì nguồn thu và chủ động hơn về tài chính.

Thu nhập tài xế công nghệ thoát cảnh “may rủi” khi gia nhập Green SM - ảnh 1

Thu nhập tài xế công nghệ dần ổn định hơn nhờ các cơ chế hỗ trợ từ Green SM.

Gỡ nút thắt vốn, mở đường cho tài xế mới

Những ngày cuối năm 2025, anh Nguyễn Văn Tuấn (27 tuổi, Nam Định) rơi vào giai đoạn khó khăn khi lên Hà Nội lập nghiệp. Công việc tự do bấp bênh, thu nhập không ổn định, trong khi chi phí sinh hoạt ngày càng tăng khiến anh gần như không còn tích lũy. Ý định chạy xe công nghệ từng được tính đến nhưng sớm gác lại vì thiếu phương tiện và nguồn vốn.

"Có lúc tôi muốn bắt đầu lại với một công việc ổn định hơn, nhưng không có vốn nên rất khó để đi tiếp", anh Tuấn chia sẻ.

Cơ hội mở ra khi anh tìm hiểu và đăng ký làm tài xế Green SM Bike. Thay vì phải chuẩn bị một khoản tiền lớn để mua xe như trước, anh có thể bắt đầu công việc gần như ngay lập tức với điều kiện tiếp cận đơn giản hơn.

"Trước đây luôn nghĩ phải có xe rồi mới làm được. Nhưng khi vào hệ thống, tôi có thể chạy ngay, không phải chờ tích đủ tiền để mua xe", Tuấn chia sẻ.

Thu nhập tài xế công nghệ thoát cảnh “may rủi” khi gia nhập Green SM - ảnh 2

Người lao động có thể bắt đầu công việc ngay cả khi chưa có phương tiện hay vốn lớn.

Nhờ được phân bổ cuốc xe đều đặn mỗi ngày, thu nhập của anh dần ổn định hơn so với các công việc tự do trước đó. Sau vài tháng, từ chỗ gần như không có tài sản, anh Tuấn bắt đầu tích lũy được một khoản tiền và có kế hoạch gắn bó lâu dài. "Tôi không còn cảm giác bị mắc kẹt. Làm bao nhiêu, nhìn thấy rõ kết quả bấy nhiêu", anh chia sẻ.
 
Hôm bữa có 1 bác tài già chia sẻ là ổng bỏ chạy 4 bánh để qua chạy 2 bánh. Thu nhập 1 tháng cũng cỡ 15.000.000 nhưng không phải lo vấn đề phạt nguội hay vượt đèn đỏ hoặc cắm dừng cấm đậu
1 5 củ nhưng ngày chạy bao nhiêu tiếng, tháng chạy bao nhiêu ngày thì ko nói.
Cơ mà thiếu việc đi chạy 1 time thì vẫn phải cố chứ biết sao
 
Cường quốc xe ôm 8-) 8-)
Hóng bác V mở lớp đào tạo xe ôm cấp tốc để xuất khẩu lao động sang các thị trường Inđo , Ấn ** chạy cho greensm mang ngoại tệ về cho Tổ quốc thân yêu :sleep:
 
Cường quốc xe ôm 8-) 8-)
Hóng bác V mở lớp đào tạo xe ôm cấp tốc để xuất khẩu lao động sang các thị trường Inđo , Ấn ** chạy cho greensm mang ngoại tệ về cho Tổ quốc thân yêu :sleep:
Ơ Be hay Grab nếu chạy đều phải đi học đào tạo nghiệp vụ đó thím
 
:sweat: làm bên xanh thì phải đúng giờ đúng giấc ạ các bác, k có thích thì bật app chạy như grab à các bác
 
1 5 củ nhưng ngày chạy bao nhiêu tiếng, tháng chạy bao nhiêu ngày thì ko nói.
Cơ mà thiếu việc đi chạy 1 time thì vẫn phải cố chứ biết sao
đến tuổi hết việc thì vẫn phải làm thôi
còn xác định được số tiền như vậy thì dĩ nhiên là phải cày cuốc ác rồi
nhưng đúng là chạy xe máy này đỡ lo chứ đi ô tô dịch vụ bây giờ vì phạt nguội ác liệt quá nhưng lại phải cái nắng mưa mấy nữa vô hè nắng gắt thì cũng khổ
 
Hôm bữa có 1 bác tài già chia sẻ là ổng bỏ chạy 4 bánh để qua chạy 2 bánh. Thu nhập 1 tháng cũng cỡ 15.000.000 nhưng không phải lo vấn đề phạt nguội hay vượt đèn đỏ hoặc cắm dừng cấm đậu

Thì lại bị vấn đề sức khoẻ thôi anh. Chạy xe máy hại sức lắm, vừa phải chịu mưa nắng vừa hít khói bụi độc hại. Tài già tiết kiệm được ít tiền thì bệnh sớm
 
Thuê sao trả vậy
Tới lúc nghỉ xe trầy tí thì ốm đòn vs bác tao nhé
Emoji


Gửi từ vivo V2338A bằng VOZVNApp
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Gamaidau,
Người trả lời cuối
nguataigaimat,
Trả lời
118
Lượt xem
13.641
Quay lại
Lên đầu trang