thắc mắc 2026 Nên mua CX8 hay Innova Cross?

mrPonPon đã nói:

Mazda CX-80 sở hữu kích thước vượt trội hơn Mazda CX-8 hầu hết mọi thông số, ngoại trừ chiều cao thấp hơn một chút để tối ưu tính khí động học. [1, 2, 3]
Dưới đây là bảng so sánh thông số chi tiết giữa hai mẫu xe:

Bảng so sánh thông số kích thước chi tiết


[th]Thông số kích thước [1, 2, 3, 4, 5][/th][th]Mazda CX-8[/th][th]Mazda CX-80[/th][th]Chênh lệch (CX-80 so với CX-8)[/th] [TR]
[td]Chiều dài tổng thể[/td][td]4.900 mm[/td][td]4.995 mm[/td][td]+ 95 mm (Dài hơn)[/td]
[/TR]
[TR]
[td]Chiều rộng tổng thể[/td][td]1.840 mm[/td][td]1.890 mm[/td][td]+ 50 mm (Rộng hơn)[/td]
[/TR]
[TR]
[td]Chiều cao tổng thể[/td][td]1.730 mm[/td][td]1.710 mm[/td][td]- 20 mm (Thấp hơn)[/td]
[/TR]
[TR]
[td]Chiều dài cơ sở[/td][td]2.930 mm[/td][td]3.120 mm[/td][td]+ 190 mm (Trục cơ sở dài hơn)[/td]
[/TR]
[TR]
[td]Khoảng sáng gầm[/td][td]185 - 200 mm[/td][td]170 mm[/td][td]- 15 đến 30 mm (Thấp hơn)[/td]
[/TR]

Đánh giá không gian và kiểu dáng

• Không gian cabin: Nhờ chiều dài cơ sở tăng thêm tới 190 mm, Mazda CX-80 cung cấp khoảng để chân ở hàng ghế thứ 2 và thứ 3 rộng rãi hơn đáng kể so với CX-8. Xe cũng linh hoạt hơn với cấu hình tùy chọn 6 chỗ (ghế thương gia) hoặc 7 chỗ.
• Kiểu dáng bề thế: Việc tăng thêm 95 mm chiều dài và 50 mm chiều rộng giúp CX-80 trông to lớn, vững chãi và mang dáng dấp của một mẫu SUV hạng sang tiệm cận phân khúc cao cấp.
• Khả năng vận hành: Chiều cao thấp hơn kết hợp gầm xe hạ xuống 170 mm giúp CX-80 có trọng tâm thấp. Yếu tố này mang lại khả năng bám đường và độ ổn định khi vào cua tốt hơn phong cách thiết kế cũ của CX-8. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

Với ưu thế hơn như thế này thì tiền thêm phải 1 khúc to đấy

Nhấp để mở rộng...

phamtinh.hut đã nói:

đến như con CX90 mà hàng 3 còn chưa chắc đã thoải mái bằng CX8 về không gian để chân, tôi thật. Cảm giác con CX8 là best choice của nhà MazdaVN rồi. Giờ chỉ cần nâng cấp màn hình loại 10.3inch + option làm mát đýt nữa là pềct.

Spec và vận hành kỹ thuật thì hơn hẳn mẫu bán chạy nhất nhà là CX5.
Giá tiền thì rẻ nhất phân khúc.

Nhấp để mở rộng...

phamtinh.hut đã nói:

đến như con CX90 mà hàng 3 còn chưa chắc đã thoải mái bằng CX8 về không gian để chân, tôi thật. Cảm giác con CX8 là best choice của nhà MazdaVN rồi. Giờ chỉ cần nâng cấp màn hình loại 10.3inch + option làm mát đýt nữa là pềct.

Spec và vận hành kỹ thuật thì hơn hẳn mẫu bán chạy nhất nhà là CX5.
Giá tiền thì rẻ nhất phân khúc.

Nhấp để mở rộng...

cugia1991 đã nói:

Con 80 hàng 3 nó ko ngon bằng cx8.
Với lại éo biết nó làm kiểu j mà treo tệ , lái thử mà cảm giác cứ bị văng đuôi

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

mrPonPon đã nói:

Có khi nào là do thiết kế đầu dài ra ko
Do đầu dài ra, trọng tâm thay đổi kéo về phía trước dẫn đến văng đuôi
Tôi cứ có cảm giác con cx80 nó kiểu sệ mông là vì vậy

Nhấp để mở rộng...

phamtinh.hut đã nói:

đến như con CX90 mà hàng 3 còn chưa chắc đã thoải mái bằng CX8 về không gian để chân, tôi thật. Cảm giác con CX8 là best choice của nhà MazdaVN rồi. Giờ chỉ cần nâng cấp màn hình loại 10.3inch + option làm mát đýt nữa là pềct.

Spec và vận hành kỹ thuật thì hơn hẳn mẫu bán chạy nhất nhà là CX5.
Giá tiền thì rẻ nhất phân khúc.

Nhấp để mở rộng...

Erwin_Rommel đã nói:

Đù nhìn toàn ưu điểm thế này là đủ cho một con xe bán ế nhất phân khúc, chốt mõm nhiều nhất phân khúc rồi. Thôi thì ông thớt cứ xe nào bán chạy mà mua, nhất là xe Toy. Thực sự nếu là tôi đi mua xe thì tôi thích ra đại lý trải nghiệm luôn 2 con xe rồi so sánh chứ tôi ko vào voz để tham khảo đâu

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

bii1008 đã nói:

Ko có bản mới CX8 đâu nên a ko phải lo, bản này mới có giá tốt đc. Nếu phân vân thì phân vân với SantaFe/Sorento hoặc nếu thích SUV thì có MuX thôi.

Nhấp để mở rộng...

minh.tran.ieltstraining@ đã nói:

Con muX mới so với cx8 có thua thiệt nhiều ko bác nhỉ
Con mux ngoại hình, khung gầm có vẻ OK hơn con nhà Mazda. Nhưng nội thất và lái có vẻ không sướng bằng. Cả hai con hiện nay lăn bánh giá bằng nhau luôn rồi.

via theNEXTvoz for iPad

Nhấp để mở rộng...

Erwin_Rommel đã nói:

Đù nhìn toàn ưu điểm thế này là đủ cho một con xe bán ế nhất phân khúc, chốt mõm nhiều nhất phân khúc rồi. Thôi thì ông thớt cứ xe nào bán chạy mà mua, nhất là xe Toy. Thực sự nếu là tôi đi mua xe thì tôi thích ra đại lý trải nghiệm luôn 2 con xe rồi so sánh chứ tôi ko vào voz để tham khảo đâu

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Erwin_Rommel đã nói:

Đù nhìn toàn ưu điểm thế này là đủ cho một con xe bán ế nhất phân khúc, chốt mõm nhiều nhất phân khúc rồi. Thôi thì ông thớt cứ xe nào bán chạy mà mua, nhất là xe Toy. Thực sự nếu là tôi đi mua xe thì tôi thích ra đại lý trải nghiệm luôn 2 con xe rồi so sánh chứ tôi ko vào voz để tham khảo đâu

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

kunamlovevoz1 đã nói:

Chắc a ở ngoài bắc phải không? Tôi thấy tâm lí ngoài ấy cứ mua xe là phải chọn xe ai nhìn cũng phải biết là xe gì, bỏ hơn 1 tỏi mà mua xe giống CX5 chắc ngại.

Một phần nữa tôi hỏi vậy vì trong SG CX8 chạy nhiều hơn ngựa. Ra đường 10 chiếc thì 6 chiếc CX5 thì cũng 4 chiếc CX8. Tôi thấy nó còn phổ biến hơn cả CRV hay Santafe bản mới. Riêng hầm cc tôi đã có ít nhất 12 chiếc, đó là tôi thấy

Nhấp để mở rộng...

trieusdv đã nói:

Sếp anh lái hay có tài xế lái? Nhiều anh ít kinh nghiệm, ít trải nghiệm chọn xe cũng nghĩ như anh, tôi hiểu.

Tôi ví dụ, ở góc độ người dùng bt, ko có tài xế riêng. Anh lái cx30 chưa? Anh thấy nó thế nào? Khung gầm, dàn chân, vô lăng nó ổn, nội thất ok. Nhưng chân tôi chỉ dạng khá chứ chưa dài mà tôi lùi ghế ra sau một đoạn tôi mới vừa chân ga phanh. Nhưng chỉnh ghế, vô lăng vừa ý rồi thì cái tay bấm nút hazard nó lại bị với. Chỉnh ghế gần lại để bấm nút hazard nhanh những tình huống khẩn thì cái chân tôi nó lại bị gập gối (lý do không phải do chân tôi quá dài).

Đấy. Lúc đấy nội thất bóng bẩy có ý nghĩa gì? Hoặc những chiếc xe lên cao tốc vô lăng như bún. Rồi những chiếc xe mà chỉnh chọt adas phải vào màn hình để vuốt thì ý nghĩa nội thất là gì? Rồi có những chiếc xe mà vào số ếu có đèn báo vị trí số, phải nhìn màn hình để biết đang ở R, D, N...thì ý nghĩa nội thất mướt mườn mượt của nó là gì? Những chiếc xe đấy thì nội thất dát vàng tôi cũng ếu mua.

Hoặc tính năng số 1 của chiếc xe là điều hoà mát lạnh. Xe điều hoà yếu thì nội thất dát kim cương cũng vứt.

Nhấp để mở rộng...

Shadowinlove1212 đã nói:

xe 1 tỷ có cái xe nào vô lăng như bún vậy a? mà so sánh nghe lạ đời thật, vô lăng như bún thì là vô lăng như nào tôi chưa tưởng tượng ra

Nhấp để mở rộng...

trieusdv đã nói:

Anh chưa có xe thì anh nghĩ vậy thôi. Ông nào mua nhiều xe rồi thì lại nghĩ khác. Cái quan trọng nhất là dàn chân cứng chắc, vô lăng ổn, lên cao tốc ngon, phản ứng ga phanh tốt, bền lành bảo dưỡng rẻ, chi phí xăng rẻ, các tính năng an toàn full, công năng phím nút này nọ nó phải thuận tiện chuẩn chỉ. Nội thất nhìn ngắm chờ chạm vài lần thôi chứ quan trọng ếu gì. Muốn ngắm ngửi nội thất thì về nhà đầu tư nội thất phòng khách ấy.

Nhấp để mở rộng...

minh.tran.ieltstraining@ đã nói:

Con muX mới so với cx8 có thua thiệt nhiều ko bác nhỉ
Con mux ngoại hình, khung gầm có vẻ OK hơn con nhà Mazda. Nhưng nội thất và lái có vẻ không sướng bằng. Cả hai con hiện nay lăn bánh giá bằng nhau luôn rồi.

via theNEXTvoz for iPad

Nhấp để mở rộng...

cugia1991 đã nói:

Con 80 hàng 3 nó ko ngon bằng cx8.
Với lại éo biết nó làm kiểu j mà treo tệ , lái thử mà cảm giác cứ bị văng đuôi

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Yuuki K.Kenzy đã nói:

2 con khác phân khúc, 1 con đi off road máy dầu, 1 con thì chạy phố đường trường máy xăng
rộng thì thằng Mazda rộng rãi hơn, treo êm hơn, thằng Mu-X treo cứng hơn.Động cơ thì Mu-X 1.9 ăn khoảng 6-10 l cho đường trường hỗn hợp phố, còn Cx-8 2.5 ăn từ 9-15l tương tự

Nhấp để mở rộng...