Cán bộ mất nửa tháng lương trả phí BOT đi làm: Mở lối đi tạm

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Rank up:
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thực ra không nên nhìn mỗi “lương cơ bản” rồi suy ra toàn bộ đời sống của người ta. Cán bộ, công chức cũng như khối tư nhân thôi: “lương” khác “thu nhập”, chưa kể còn tích lũy nhiều năm, vay ngân hàng, mua xe trả góp hoặc được gia đình hỗ trợ. Bây giờ ê tô phổ thông cũng không là thứ xa xỉ như trước (ví dụ con morning hoặc VF3), nên thấy ai đi ô tô cũng chưa thể kết luận gì được.
Như mấy ông dưới chi cục chỗ tôi, có ông cả đi cả về 1 ngày 60km mà không có cái xe cũng vỡ mặt đấy, chưa kể còn đón con đón cái.
Muốn đất nước hóa rồng hóa hổ thì phải nghĩ cách cùng nhau đi lên chứ ai lại mong nghèo chung :( :(
Nói chứ đi vào tiềm thức rồi bác. Hầu như 90% là
1. Có sẵn tiền từ đời trước
2. Lậu
Chứ bạn bè mình hay người mình quen mà làm cán bộ họ cũng chẳng dám nghĩ tới việc bỏ 100-150tr rồi vay bank để mua oto vì lương cũng chỉ đủ sống
 
Nhưng từ ban đầu, bằng cách nào cán bộ mua được 4 bánh nhờ vào đồng lương đó vậy? :shame:
Sao cán bộ không đi 2 bánh để khỏi trả tiền BOT? :shame:
nhà người ta giàu nhưng người ta muốn làm cán bụ cho oách
IYqzj0A.png
,a thích hỏi ko?
zfZheUX.png
 
Nếu nói nghiêm túc

Với mỗi cán bộ qua lại 4 lượt, số tiền thanh toán là hơn 3,5 triệu đồng/tháng (tính 22 ngày làm việc). Ngay cả khi chỉ qua lại 2 lượt/ngày, số tiền cũng hơn 1,7 triệu đồng/tháng.

Lương 7tr/tháng thì không nên sử dụng xe để đi làm hằng ngày, đơn giản vậy thôi.
Giờ ưu tiên tiền cầu đường cho anh rồi anh than là xe anh tốn xăng quá, anh cần được ưu tiên giá xăng à.
 
Ngang con AB. Mà tiền Bot làm éo gì nửa tháng lương. Bộ lương 3tr à.

via theNEXTvoz for iPhone
Tôi ko rõ phí qua trạm ở đó là bao nhiêu, nhưng chỗ tôi có trạm nó lấy 40k/lượt, ngày 2 lượt là 80k/ngày, tháng đi làm 22 ngày là 1tr7-1tr8, nói nửa tháng lương thì hơi quá nhưng 1 tháng mất bằng đấy xèng cũng bằng 2-3 hộp sữa cho con rồi :pudency:
 
Nhiều ông ở voz cứ khó chịu chuyện cb đi làm bằng xe nhỉ. Xe giờ cũng rẻ mà, thường thì cán bộ có nhiều lợi thế hơn dân, và có đầu óc làm kinh tế hơn. Ví dụ đất đai, người nhà làm kinh doanh..., đến cơ quan thấy cb đi ô tô nhìn nó còn xịn sò hơn chứ các fen thích đến cq mà cb toàn đi xe máy đeo dép à. Còn về vé thì vô lý vđ, thường thì đi cao tốc tiền vé ngang tiền xăng, tiền vé nửa lương thì xăng cũng nửa lương. Vậy cb ăn bằng gì nhỉ. Dấu hỏi lớn quá. Bên cục đường bộ ko đồng ý giảm giá là đúng rồi. Vì trong quy định luật không có đố ông nào dám đồng ý miễn giảm, nó kéo theo nhiều vấn đề sau này, tỉnh này làm được thì tỉnh khác cũng làm được, sau truy ra ông nào ký văn bản đồng ý dựa vào điều khoản luật nào ??? chết thằng ký. Cái này tỉnh bơm vào phụ cấp luôn thì hợp lý hơn nhiều.

via theNEXTvoz for iPhone
:doubt: ko đủ chi phí phụ cấp thì canbo nộp đơn xin nghỉ có duyệt ko, chứ mở đường phụ tỉnh nào nó cũng mở thì sao, chính quyền yêu cầu canbo mình đi lm thì phải tính chứ
 
Ở địa phương nào cũng thế. Cán bộ mà không giàu thì địa phương ko bao giờ khá được. Ý chúng nó là cán bộ phải nghèo, phải đi xe máy, 1 tháng 10 củ. Cán bộ muốn giàu thì phải kéo dự án, xin kinh phí xây dựng, mà đã làm lắm lúc sẽ phát sinh sai phạm, chỉ đéo có làm mới đéo có sai , thằng càn bộ nào cũng sợ chết chỉ nhận 10tr tiền lương thì cái địa phương đó mạt vận. Thế cho nó nhanh.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Thực ra không nên nhìn mỗi “lương cơ bản” rồi suy ra toàn bộ đời sống của người ta. Cán bộ, công chức cũng như khối tư nhân thôi: “lương” khác “thu nhập”, chưa kể còn tích lũy nhiều năm, vay ngân hàng, mua xe trả góp hoặc được gia đình hỗ trợ. Bây giờ ê tô phổ thông cũng không là thứ xa xỉ như trước (ví dụ con morning hoặc VF3), nên thấy ai đi ô tô cũng chưa thể kết luận gì được.
Như mấy ông dưới chi cục chỗ tôi, có ông cả đi cả về 1 ngày 60km mà không có cái xe cũng vỡ mặt đấy, chưa kể còn đón con đón cái.
Muốn đất nước hóa rồng hóa hổ thì phải nghĩ cách cùng nhau đi lên chứ ai lại mong nghèo chung :( :(
Ai cũng biết đang nói đến cán bộ nào mà anh đi giải thích làm gì vậy
:ops:
 
Sao không đổi tên thành Trạm thu giá mà mở lối đi tạm
93M7RNi.gif
 
Tôi ko rõ phí qua trạm ở đó là bao nhiêu, nhưng chỗ tôi có trạm nó lấy 40k/lượt, ngày 2 lượt là 80k/ngày, tháng đi làm 22 ngày là 1tr7-1tr8, nói nửa tháng lương thì hơi quá nhưng 1 tháng mất bằng đấy xèng cũng bằng 2-3 hộp sữa cho con rồi :pudency:
Chỗ t thấy cũng 35 38 gì ấy fen.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Còn dân đen đi làm cũng mất phí BOT thì sao? Hay một số súc vật cao quý hơn các con còn lại?
KgmQHtR.png
 
Ở địa phương nào cũng thế. Cán bộ mà không giàu thì địa phương ko bao giờ khá được. Ý chúng nó là cán bộ phải nghèo, phải đi xe máy, 1 tháng 10 củ. Cán bộ muốn giàu thì phải kéo dự án, xin kinh phí xây dựng, mà đã làm lắm lúc sẽ phát sinh sai phạm, chỉ đéo có làm mới đéo có sai , thằng càn bộ nào cũng sợ chết chỉ nhận 10tr tiền lương thì cái địa phương đó mạt vận. Thế cho nó nhanh.

via theNEXTvoz for iPhone
lảm nhảm clgt :feel_good: ở đây ai chả biết cán bụ giàu là do cái gì :feel_good: :feel_good:
 
Thấy nhiều bác thắc mắc sao lương cán bộ có xe. Ở các Tp lớn mua con xe mới khó vì không có chỗ đậu xe, chứ ở quê đất đai rộng rãi tầm 100tr là có xe cũ, hơn 250tr là mua được cỡ VF3 mới rồi. Như ở Tp cũ của mình, hầu như nhà nào cũng có con xe 4 bánh, nhưng qua TTHC mới sau sáp nhập, người đã đông giờ càng thêm đông, nhà nào có chỗ để 4 bánh là thuộc hàng giàu có rồi.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Rank up:,
Người trả lời cuối
pouredis,
Trả lời
162
Lượt xem
12.400
Quay lại
Lên đầu trang