Trung Quốc đạt đột phá mới về công nghệ động cơ hybrid

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề matma000000
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
ủa sao nhân loại chưa biết mà anh biết? anh còn lên voz tiết lộ ra hết thế này coi chừng Toy nó kiện anh bây giờ :amazed:
forum này toàn kì nhân mà anh không biết sao, cả trăm ngàn kĩ sư tàu không biết chứ 1 anh vozer trên 4rum này nắm hiểu biết công nghệ lõi không. Thích ẩn mình zị thoai.
 
Uỵch mịa. Thằng tàu éo bao giờ làm hybrid ngon đc bằng thằng nhật, cứ động tới động cơ đốt trong là ko có cửa luôn, công nghệ luyện kim có kẹc đâu mờ đòi đú. Phải ngu lắm mới bỏ tiền ra mua hybrid của tàu. Mua xe điện thì ok. Mà buồn cười éo chịu đc, vài năm trước báo chí lập bài khắp nơi, đe dọa dầu mỏ sắp cạn kiệt, xe điện và pin sẽ dần thay thế. Bao nhiêu năm qua rồi chỉ thấy người ta khám phá thêm các giếng dầu mới, trữ lượng dùng hết đời cháu mình còn chẳng hết. Thế là lại chuẩn bị bỏ xu hướng xe điện, quay sang hybrid.
 
Sửa lần cuối:
thằng Toy nó còn giấu 1 cái cong nghệ hydro siêu xịn của nó luôn. có lần tạp chí gì đó báo nó có bằng sáng chế công nghệ tách kí hydro từ tự nhiên siêu xịn nhưng chưa triển khai quy mô công nghiệp
cái trạm hydro bên na uy nổ banh xác nên dừng toàn bộ ở EU rồi
 
ủa sao nhân loại chưa biết mà anh biết? anh còn lên voz tiết lộ ra hết thế này coi chừng Toy nó kiện anh bây giờ :amazed:
Anh chưa chạy 1 chiếc toyota hybrid đúng ko? Nếu chạy rồi anh tự biết điều tôi vừa phân tích thôi.

Ví dụ khi sáng ra hoặc khi vài ngày anh đề 1 con toyota hybrid lên. Theo nguyên lý thông thường trên hybrid Tàu tôi từng chạy là khi thiếu điện máy xăng sẽ nổ ở vòng tua cao, có thể làm xe rung giật hỏng máy vì nhớt không kịp bơm. Bản chất động cơ hybrid atkinson là vòng tua máy phải cao khi không tải, nếu không thì động cơ sẽ không hoạt động được. Nhưng như vậy máy xăng sẽ bị bào mòn hư hỏng, thậm chí hỏng khi xe còn mới mua.

Nhưng bằng một cách thần kỳ nào đó, khi anh đề 1 con toy hybrid hết điện lên, mô tơ điện sẽ hoạt động không phải để chạy xe mà để kéo máy xăng chạy không tải rất nhẹ (máy xăng vẫn chưa nổ). Một lúc sau máy xăng mới thực sự nổ và vòng tua sạc lên cao 2.200-2.300 rpm.

Toyota có thể làm điều này là vì máy xăng máy điện của họ liên kết trực tiếp với nhau. Các công nghệ hybrid khác không thực hiện được việc đó. Nên tôi nghĩ đó là lý do vì sao động cơ hybrid Toyota lại rất bền.

Tôi cũng chưa hiểu là các công nghệ hybrid Tàu bảo vệ máy khi khởi động nguội bằng cách nào.
 
Anh chưa chạy 1 chiếc toyota hybrid đúng ko? Nếu chạy rồi anh tự biết điều tôi vừa phân tích thôi.

Ví dụ khi sáng ra hoặc khi vài ngày anh đề 1 con toyota hybrid lên. Theo nguyên lý thông thường trên hybrid Tàu tôi từng chạy là khi thiếu điện máy xăng sẽ nổ ở vòng tua cao, có thể làm xe rung giật hỏng máy vì nhớt không kịp bơm. Bản chất động cơ hybrid atkinson là vòng tua máy phải cao khi không tải, nếu không thì động cơ sẽ không hoạt động được. Nhưng như vậy máy xăng sẽ bị bào mòn hư hỏng, thậm chí hỏng khi xe còn mới mua.

Nhưng bằng một cách thần kỳ nào đó, khi anh đề 1 con toy hybrid hết điện lên, mô tơ điện sẽ hoạt động không phải để chạy xe mà để kéo máy xăng chạy không tải rất nhẹ (máy xăng vẫn chưa nổ). Một lúc sau máy xăng mới thực sự nổ và vòng tua sạc lên cao 2.200-2.300 rpm.

Toyota có thể làm điều này là vì máy xăng máy điện của họ liên kết trực tiếp với nhau. Các công nghệ hybrid khác không thực hiện được việc đó. Nên tôi nghĩ đó là lý do vì sao động cơ hybrid Toyota lại rất bền.

Tôi cũng chưa hiểu là các công nghệ hybrid Tàu bảo vệ máy khi khởi động nguội bằng cách nào.
không, t chỉ thắc mắc là bản thân anh chạy thôi mà anh rành như thế rồi mà làm sao bọn kỹ sư nó lại không biết cái bí mật ngoài hành tinh này? chả lẽ anh có tài liệu bằng tiếng hành tinh khác à :burn_joss_stick:
 
không, t chỉ thắc mắc là bản thân anh chạy thôi mà anh rành như thế rồi mà làm sao bọn kỹ sư nó lại không biết cái bí mật ngoài hành tinh này? chả lẽ anh có tài liệu bằng tiếng hành tinh khác à :burn_joss_stick:
Voãi. Cơ chế đó bọn chủ xe toy hybrid bọn nó đã nghi ngờ, bàn luận và xác nhận từ chục năm trước rồi anh ạ. Bọn kỹ sư hãng khác sao lại không biết? Biết nhưng copy không được thôi.

Câu hỏi nên đặt ra ở đây là tại sao thằng Toyota nó nghĩ ra việc đó. Đấy mới là câu hỏi mà thế giới hỏi. Chứ ếu phải là kiểu câu hỏi máy móc anh đang đặt.
 
vinasun đầu tư nguyên dàn hybrid của toy về nhưng vẫn sml với xanh sức mạnh ở thị trường đông lào, công nghệ chưa chắc ăn đc hầu tuất
 
Uỵch mịa. Thằng tàu éo bao giờ làm hybrid ngon đc bằng thằng nhật, cứ động tới động cơ đốt trong là ko có cửa luôn, công nghệ luyện kim có kẹc đâu mờ đòi đú. Phải ngu lắm mới bỏ tiền ra mua hybrid của tàu. Mua xe điện thì ok. Mà buồn cười éo chịu đc, vài năm trước báo chí lập bài khắp nơi, đe dọa dầu mỏ sắp cạn kiệt, xe điện và pin sẽ dần thay thế. Bao nhiêu năm qua rồi chỉ thấy người ta khám phá thêm các giếng dầu mới, trữ lượng dùng hết đời cháu mình còn chẳng hết. Thế là lại chuẩn bị bỏ xu hướng xe điện, quay sang hybrid.
cũng voz này chứ đâu, hồi bên tàu nó ra xe điện ồ ạt, vozer chê ỏng chê eo nhật vì mãi theo đuổi hybrid, cuối cùng nó thành công với hybrid thì đa số vozer quay xe và về với đội toy:doubt:. Mà dm mình mà có tiền chắc cũng đú hybrid của toy + 1 con xe điện 8-) tiếc là méo có vẫn phải đi con morning lỏ uống xăng hơn nước lã:confident:
 
không, t chỉ thắc mắc là bản thân anh chạy thôi mà anh rành như thế rồi mà làm sao bọn kỹ sư nó lại không biết cái bí mật ngoài hành tinh này? chả lẽ anh có tài liệu bằng tiếng hành tinh khác à :burn_joss_stick:

Tin gì mồm sale toy nói hưu nói vượn :shame:


Anh quên tôi là sêu toy à.


Tôi là chủ vựa trái cây
 
Voãi. Cơ chế đó bọn chủ xe toy hybrid bọn nó đã nghi ngờ, bàn luận và xác nhận từ chục năm trước rồi anh ạ. Bọn kỹ sư hãng khác sao lại không biết? Biết nhưng copy không được thôi.

Câu hỏi nên đặt ra ở đây là tại sao thằng Toyota nó nghĩ ra việc đó. Đấy mới là câu hỏi mà thế giới hỏi. Chứ ếu phải là kiểu câu hỏi máy móc anh đang đặt.
Cái hộp số e-CVT nó bung ra xem hết nguyên lý rồi bí mật ở đây là gì?
Việc tại sao bọn nó không nghiên cứu phát triển tiếp thì éo ai biết bọn nó, sao ko nghĩ Toy đăng ký mịa nó bản quyền rồi, anh sờ vào nó charge tiền phiền phức thì sao?
Chứ a nghĩ việc đi mổ 1 cái đã có thành phẩm để bắt chước nó lại khó khăn hơn R&D hướng mới hả? :amazed:
 
Bớt mơ tưởng, cái hydro của Toyota là thứ ngu nhất mà toyota làm, làm công nghệ xe của Nhật Bản tụi hậu quá xa so với công nghệ xe của TQ. Nhìn cái chuỗi cung ứng hydro là biết đéo thể triển khai cho người dùng cuối được rồi. Biết ai dẫn đầu thương mại hóa sản xuất hydro xanh không, cỡ 5- năm nữa thằng Tàu sẽ đưa giá hydro xanh xuống cỡ ngang hydro xám thôi.

Bớt mơ đi bạn, hydro đốt trong(20-40%) hay hydro fuel cell(40-60%).
ghê thật,anh phán xét về công nghệ của cả 1 tập đoàn lừng danh thế giới và bảo là họ NGU,trong khi dân tộc anh hơn 4000 năm có đóng góp đc 1 cái gì gọi là công nghệ cho thế giới này không :oh:
 
Cái hộp số e-CVT nó bung ra xem hết nguyên lý rồi bí mật ở đây là gì?
Việc tại sao bọn nó không nghiên cứu phát triển tiếp thì éo ai biết bọn nó, sao ko nghĩ Toy đăng ký mịa nó bản quyền rồi, anh sờ vào nó charge tiền phiền phức thì sao?
Chứ a nghĩ việc đi mổ 1 cái đã có thành phẩm để bắt chước nó lại khó khăn hơn R&D hướng mới hả? :amazed:
Không phải là vấn đề đăng ký bản quyền hay bắt chước. Mà vấn đề là người ta nghi ngờ rằng cái hệ thống kỳ dị đó Toyota không thể nghĩ ra được. Cho nên mới có giả thuyết là Toyota chôm chỉa ở đâu đó?
 
ghê thật,anh phán xét về công nghệ của cả 1 tập đoàn lừng danh thế giới và bảo là họ NGU,trong khi dân tộc anh hơn 4000 năm có đóng góp đc 1 cái gì gọi là công nghệ cho thế giới này không :oh:
Cái này không phải phán xét của tôi, mà người nói rồi. Trong đó, có Musk đã nói hơn chục năm trước. Tôi thấy hợp lý thì nói thôi. Anh cứ tin tiếp xe hydrogen cho xe bình thường đi. Ai cấm. Đơn gian vấn đề chuỗi cung ứng với chi phí quá cao và độ hiệu năng quá thấp.
 
Cái này không phải phán xét của tôi, mà người nói rồi. Trong đó, có Musk đã nói hơn chục năm trước. Tôi thấy hợp lý thì nói thôi. Anh cứ tin tiếp xe hydrogen cho xe bình thường đi. Ai cấm. Đơn gian vấn đề chuỗi cung ứng với chi phí quá cao và độ hiệu năng quá thấp.
thì theo tôi cũng ko nên dùng từ NGU a ạ, chất xám vs tiền của cả 1 đống ngta bỏ ra,mình dừng từ thiếu thực tế hoặc phi lý là được rồi,
P/S : a có biết trong lịch sử nước nào từng có quốc hiệu là ĐẠI NGU không :byebye:
 
Các hãng xe TQ đang chạy đua nghiên cứu công nghệ hybrid. Có thể họ chỉ mất 20 năm nữa để đuổi kịp Toyota. Toyota vẫn đang nắm giữ bí ẩn về cách bảo vệ động cơ hybrid khi nó thường xuyên khởi động nguôi. Cho đến ngày nay, thế giới vẫn chưa tìm ra cách khác tương tự.

Cái này khó lắm à thím? Là phần mềm hay luyện kim?

via theNEXTvoz for iPhone
 
thì theo tôi cũng ko nên dùng từ NGU a ạ, chất xám vs tiền của cả 1 đống ngta bỏ ra,mình dừng từ thiếu thực tế hoặc phi lý là được rồi,
P/S : a có biết trong lịch sử nước nào từng có quốc hiệu là ĐẠI NGU không :byebye:
thực tế tới giờ nó chưa đại trà được thì coi như dự án đó cũng đốt tiền ngu chứ mịa gì.
Tập đoàn lớn nào mà chả tham vọng 1 hướng đi mới, 1 đống tiền vào R&D mà nó ko áp dụng đc thì cũng bỏ đi chứ chả lẽ còn đợi ngta khen
 
Cái này không phải phán xét của tôi, mà người nói rồi. Trong đó, có Musk đã nói hơn chục năm trước. Tôi thấy hợp lý thì nói thôi. Anh cứ tin tiếp xe hydrogen cho xe bình thường đi. Ai cấm. Đơn gian vấn đề chuỗi cung ứng với chi phí quá cao và độ hiệu năng quá thấp.
Chục năm trước Voz chửi Toyota là hãng xe ngu nhục nhất thế giới, sắp bị xe hàn xe trung xe điện đá phọt dái phá cmn sản. Giờ 2026 rồi, tình hình của Toy thế nào thì ai cũng biết nhỉ?
uxby0Nl.gif


154353463.webp
 
Các hãng xe TQ đang chạy đua nghiên cứu công nghệ hybrid. Có thể họ chỉ mất 20 năm nữa để đuổi kịp Toyota. Toyota vẫn đang nắm giữ bí ẩn về cách bảo vệ động cơ hybrid khi nó thường xuyên khởi động nguôi. Cho đến ngày nay, thế giới vẫn chưa tìm ra cách khác tương tự.
hình như Nhật chuyên HEV hơn, TQ đi theo PHEV
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
matma000000,
Người trả lời cuối
HoaLacManThien,
Trả lời
82
Lượt xem
9.689
Quay lại
Lên đầu trang