Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
(Trung Quốc) Làm pin xe điện kiếm gần bằng Toyota, vượt lợi nhuận 7 hãng xe Trung Quốc cộng lại
CATL - nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới - ghi nhận lợi nhuận gần bằng Toyota trong quý 1-2026, cho thấy sự dịch chuyển đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
CATL đã đạt lợi nhuận ròng 3 tỉ USD trong quý 1-2026, vượt qua tổng lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc cộng lại - Ảnh: CATL
Một nhà cung cấp linh kiện đang tiến sát doanh nghiệp sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về lợi nhuận. Đó là câu chuyện đang diễn ra với CATL, tập đoàn pin xe điện hàng đầu Trung Quốc.
Theo số liệu được Car News China dẫn lại, CATL đạt lợi nhuận ròng khoảng 3 tỉ USD trong quý 1-2026. Con số này không chỉ gây chú ý vì quy mô lớn, mà còn bởi vượt tổng lợi nhuận cộng lại của 7 hãng xe lớn tại Trung Quốc trong cùng kỳ.
Diễn biến trên phản ánh sự thay đổi đáng kể trong chuỗi giá trị ngành ô tô toàn cầu.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến, các nhà sản xuất pin đang nắm giữ vai trò quan trọng hơn bao giờ hết, thậm chí có khả năng tạo ra lợi nhuận cao hơn nhiều hãng xe vốn là khách hàng của họ.
Đáng chú ý hơn, kết quả kinh doanh của CATL đã tiến rất gần Toyota - hãng xe có sản lượng bán hàng lớn nhất thế giới với khoảng 10 triệu xe mỗi năm.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến 3-2026, Toyota ghi nhận lợi nhuận hoạt động khoảng 3,8 tỉ USD, chỉ nhỉnh hơn CATL khoảng 800 triệu USD.
Hiện tại, CATL đang nắm giữ gần một nửa thị trường pin xe điện của Trung Quốc - Ảnh: CATL
Tuy nhiên lợi nhuận của hãng xe Nhật Bản đã giảm mạnh 49% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân được cho là đến từ tác động của các mức thuế quan tại Mỹ cùng áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc.
Một năm trước, Toyota vẫn ghi nhận lợi nhuận ròng theo quý lên tới 5,8 tỉ USD. Nhưng chỉ sau 12 tháng, khoảng cách giữa hãng xe lớn nhất thế giới và nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới đã thu hẹp đáng kể.
Lợi nhuận của CATL gần bằng với Toyota, trong khi lợi nhuận của Toyota giảm mạnh do thuế quan và cạnh tranh - Ảnh: Toyota
CATL hiện là nhà cung cấp pin cho nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu, đồng thời nắm giữ thị phần hàng đầu trong lĩnh vực pin xe điện. Khi ngành ô tô bước vào giai đoạn điện hóa mạnh mẽ, tầm ảnh hưởng của các doanh nghiệp sản xuất pin ngày càng gia tăng.
Bọn này trừ khi thế giới quay lại xe xăng chứ còn lại bọn xe điện đâm chém nhau thế nào cũng được, thằng này phá sản thằng khác lại lên nên nó vẫn cứ lãi thôi
Bọn này trừ khi thế giới quay lại xe xăng chứ còn lại bọn xe điện đâm chém nhau thế nào cũng được, thằng này phá sản thằng khác lại lên nên nó vẫn cứ lãi thôi
Thằng calt nó không biết nghiên cứu chắc
Nó đi trước tiền nhiều đổ vào rd thì bọn nhỏ lẻ sao chơi lại, người ta gọi là snowball
Trừ có luật chống độc quyền xé nó ra, nhưng tiếc nó là công ti tàu
Thằng calt nó không biết nghiên cứu chắc
Nó đi trước tiền nhiều đổ vào rd thì bọn nhỏ lẻ sao chơi lại, người ta gọi là snowball
Trừ có luật chống độc quyền xé nó ra, nhưng tiếc nó là công ti tàu
Thằng Toyota nó còn có bề dày nghiên cứu sx pin từ rất lâu. Nó mới là thằng đi trước các hãng pin Tàu. Nó không tung pin công nghệ mới ra chẳng qua là do nó không muốn đạp đổ di sản động cơ đốt trong của chính nó thôi.
Thằng Toyota nó còn có bề dày nghiên cứu sx pin từ rất lâu. Nó mới là thằng đi trước các hãng pin Tàu. Nó không tung pin công nghệ mới ra chẳng qua là do nó không muốn đạp đổ di sản động cơ đốt trong của chính nó thôi.
Từ RD đến sản xuất đại trà nó là đường xa vãi
Chứ hiện tại catl nó là bố của pin, sx nhàn hơn sx bán ô tô, nếu có công nghệ vượt trội thì sx xong chiếm lĩnh thị trường bán pin chả sướng hơn à?
Chiếm lĩnh được 20% thị trường là lợi nhuận bằng 1/3 bán xe gòi? Tăng trưởng 30%?
Từ RD đến sản xuất đại trà nó là đường xa vãi
Chứ hiện tại catl nó là bố của pin, sx nhàn hơn sx bán ô tô, nếu có công nghệ vượt trội thì sx xong chiếm lĩnh thị trường bán pin chả sướng hơn à?
Chiếm lĩnh được 20% thị trường là lợi nhuận bằng 1/3 bán xe gòi? Tăng trưởng 30%?
Toyota nó vẫn sx pin cho chính nó hơn 30 năm nay mà. Đâu phải nghiên cứu trên giấy. Ví dụ năm 2024 nó sx pin lithium hàng loạt cho xe của nó với tiêu chuẩn là 10 năm chai 10%. Trong khi tiêu chuẩn pin lithium hiện nay của TQ vẫn là 8 năm chai 30%.
Nếu anh là chủ tịch Toyota thì anh có dẹp xe để bán pin cho toàn thế giới không? Hay anh chỉ sx đủ nhà dùng thôi?
Toyota nó vẫn sx pin cho chính nó hơn 30 năm nay mà. Đâu phải nghiên cứu trên giấy. Ví dụ năm 2024 nó sx pin lithium hàng loạt cho xe của nó với tiêu chuẩn là 10 năm chai 10%. Trong khi tiêu chuẩn pin lithium hiện nay của TQ vẫn là 8 năm chai 30%.
Nếu anh là chủ tịch Toyota thì anh có dẹp xe để bán pin cho toàn thế giới không? Hay anh chỉ sx đủ nhà dùng thôi?
nghiên cứu được với thương mại hóa giá cạnh tranh mà vẫn lãi là hai phạm trù khác hẳn nhau.
Nhìn bác anh xem, thương mại hóa giá cạnh tranh rồi bctc còn thậm chí cái nịt còn không có.
Câu chuyện Toy với Catl cũng vậy thôi, không có chuỗi cung ứng promax thì hàng có xịn mấy cũng phải bán đắt, mà bán đắt nhưng không tạo ra khác biệt đáng kể thì chó nó mua.
Samsung Display nó còn ưu tiên bán màn ngon cho Apple, Oppo, ... hơn là Samsung Electronic
Sony nó còn ưu tiên bán cảm biến xịn cho Apple, Oppo, ... hơn là trang bị cho bọn Xperia
Lạ đời có anh chủ tịch Toyota bị NGU, làm được pin ngon nhưng không bán cho ai, cũng éo tự làm xe điện. Tốn tiền nghiên cứu xong giữ như mèo dấu cứt để hóa bùn.
Toyota nó vẫn sx pin cho chính nó hơn 30 năm nay mà. Đâu phải nghiên cứu trên giấy. Ví dụ năm 2024 nó sx pin lithium hàng loạt cho xe của nó với tiêu chuẩn là 10 năm chai 10%. Trong khi tiêu chuẩn pin lithium hiện nay của TQ vẫn là 8 năm chai 30%.
Nếu anh là chủ tịch Toyota thì anh có dẹp xe để bán pin cho toàn thế giới không? Hay anh chỉ sx đủ nhà dùng thôi?
Samsung Display nó còn ưu tiên bán màn ngon cho Apple, Oppo, ... hơn là Samsung Electronic
Sony nó còn ưu tiên bán cảm biến xịn cho Apple, Oppo, ... hơn là trang bị cho bọn Xperia
Lạ đời có anh chủ tịch Toyota bị NGU, làm được pin ngon nhưng không bán cho ai, cũng éo tự làm xe điện. Tốn tiền nghiên cứu xong giữ như mèo dấu cứt để hóa bùn.
Toyota nó vẫn sx pin cho chính nó hơn 30 năm nay mà. Đâu phải nghiên cứu trên giấy. Ví dụ năm 2024 nó sx pin lithium hàng loạt cho xe của nó với tiêu chuẩn là 10 năm chai 10%. Trong khi tiêu chuẩn pin lithium hiện nay của TQ vẫn là 8 năm chai 30%.
Nếu anh là chủ tịch Toyota thì anh có dẹp xe để bán pin cho toàn thế giới không? Hay anh chỉ sx đủ nhà dùng thôi?
Samsung Display nó còn ưu tiên bán màn ngon cho Apple, Oppo, ... hơn là Samsung Electronic
Sony nó còn ưu tiên bán cảm biến xịn cho Apple, Oppo, ... hơn là trang bị cho bọn Xperia
Lạ đời có anh chủ tịch Toyota bị NGU, làm được pin ngon nhưng không bán cho ai, cũng éo tự làm xe điện. Tốn tiền nghiên cứu xong giữ như mèo dấu cứt để hóa bùn.
nghiên cứu được với thương mại hóa giá cạnh tranh mà vẫn lãi là hai phạm trù khác hẳn nhau.
