^_^Cool^_^
Đã tốn tiền
Lâu lâu leo đèo Prenn hoặc Mimosa chứ không phải đi đèo mỗi ngày. Leo được không rùa là ngon rồi. Thèm ghê. Đổ xăng quải.
thảo luận Trên mông DatBike Era E1 - Động cơ 5000w, Pin 200km/1 lần sạc, Cốp rộng 50 Lít, Sạc nhanh 2700w, Trọng lượng nhẹ 112Kg
- Người tạo chủ đề Uddy
- Ngày bắt đầu
jumper
Senior Member
doremonton
Đã tốn tiền
vl 40-50 tr cho cục pin xe máy, dat bike có thể dùng pin lfp thay cho cho khách hàng, đây lại nói phải dùng pin LG
saocon1
Senior Member
chuyện này là ko thể dc, mỗi dòng sản phẩm nó có linh kiện riêng, hãng ko thể dùng linh kiện của thằng này đắp qua thằng khác được, nếu muốn làm thì buộc phải ra ngoài độ
Còn dùng pin lfp thay cho khách thay vì dùng pin lg cũng ko khả thi nốt. Khối pin kia nó thiết kế riêng cho xe waver, và trong đó cũng có sẵn khay pin và bms. Pin NMC của LG điện áp 3.7v còn pin lfp điện áp 3.2V, làm sao mà lắp dc
doremonton
Đã tốn tiền
doremonton
Đã tốn tiền
47K views · 660 reactions | Dat Bike Era đầu tiên mất bảo hành 😂😂 #DatBike | Son Nguyen
Dat Bike Era đầu tiên mất bảo hành 😂😂 #DatBike
www.facebook.com
doremonton
Đã tốn tiền
trên hội nhóm nói trước khi con era ra mắt thì số hoá đơn cọc đã là hơn 99k, gần 100k, có thông tin đợt đầu công ty FCC xuất 6000 cái động cơ cho db, vậy mình nghĩ ai có hoá đơn cọc nhỏ hơn, = 106k sẽ được nhận xe đợt đầu
doremonton
Đã tốn tiền
Uddy
Đã tốn tiền
pin LG là con WEAVER ++
con đó sài cell 21700 của LG nên thay mới nó đắt đúng r
bạn đó lộn với dòng WEAVER ++ rồi, đúng là có 1 đợt có 1 bạn lên bài phốt DatBike kèm email hãng báo tiền thay pin 40tr và đúng là nó là con WEAVER++ ấy
chứ Quantum, Quantum S, Era đều sài cell LFP của CBAK hết, size 32140, giá cell bán sỉ có 2 đô à, bán lẻ ở VN đâu đó 130-140k/1 cell
Nam Hoài Nguyễn
Senior Member
Cuối tuần vừa rồi mình có dịp ra showroom tét trên mông con E1. Thề mình chỉ muốn đổi ngay con ab 150 đang đi sang con này thôi 
Thứ nhất là bứt tốc mạnh cực kỳ. Mình mới nhận xe nghĩ động cơ có 5kw nên chắc cũng yếu thôi (mình đã từng chạy thử S1). Nên lúc lên xe mình để mode S và vít, kết quả là suýt khiến người ngồi sau ngã ngửa. Regen mode D chỉ nặng hơn 1 xíu so với con ab mình đang đi, còn mode S thì ghì vẫn sốc lắm. Xe tăng tốc nhanh ở khoảng 0 - 40km/h, sau đó lên sẽ chậm lại.
Thứ 2 là quả cốp, 50L là lớn hơn cả Lead, là người đàn ông gia đình mình rất thích điều này
Kiểu chở vợ con đi siêu thị, nhét đồ trong cốp rồi lại đi chơi tiếp, mà đây là xe điện nên cốp k bị nóng lên như xe xăng nữa. Chứ trước là mình đi siêu thị xong phải vòng về nhà cất đồ rồi mới lại đi tiếp, khá tốn thời gian.
Thứ 3 là phuộc, ban đầu 1 phuộc mình khá hoài nghi về độ ổn định, mà sau mình + người ngồi sau (tổng 150kg) chạy hơi láo tí, đánh cua hơi gắt tí, cố tình đâm ổ gà... Thì mình thấy độ ổn định same same với con ab mình đang đi, và sẽ hơi bồng bềnh hơn chút (bù lại êm hơn). Nhưng nói chung là ngon hơn con S1.
Ngoài ra thì sau 10km chạy nhanh thắng gấp ngoài đường, mình k thấy vỏ lốp trơn như S1, động cơ chỉ ấm nhẹ thôi (ngoài trời hà nội 37 độ) dàn nhựa đã có cải thiện với S1, các nút bấm cảm giác còn chắc chắn và sướng tay hơn xe ab mình đang đi.
Điểm trừ lớn nhất là xe đang cháy hàng, sale báo cọc giờ thì đợi tới tháng 11 mới có xe, thế thôi mình lại đi về vậy. AE nếu có thể hay chạy thử nhé. CHứ mình đợi vài tháng nữa mới dám chốt xe, đợi đợt đầu trả xe mọi người review thực tế trước đã
Thứ nhất là bứt tốc mạnh cực kỳ. Mình mới nhận xe nghĩ động cơ có 5kw nên chắc cũng yếu thôi (mình đã từng chạy thử S1). Nên lúc lên xe mình để mode S và vít, kết quả là suýt khiến người ngồi sau ngã ngửa. Regen mode D chỉ nặng hơn 1 xíu so với con ab mình đang đi, còn mode S thì ghì vẫn sốc lắm. Xe tăng tốc nhanh ở khoảng 0 - 40km/h, sau đó lên sẽ chậm lại.
Thứ 2 là quả cốp, 50L là lớn hơn cả Lead, là người đàn ông gia đình mình rất thích điều này
Kiểu chở vợ con đi siêu thị, nhét đồ trong cốp rồi lại đi chơi tiếp, mà đây là xe điện nên cốp k bị nóng lên như xe xăng nữa. Chứ trước là mình đi siêu thị xong phải vòng về nhà cất đồ rồi mới lại đi tiếp, khá tốn thời gian.Thứ 3 là phuộc, ban đầu 1 phuộc mình khá hoài nghi về độ ổn định, mà sau mình + người ngồi sau (tổng 150kg) chạy hơi láo tí, đánh cua hơi gắt tí, cố tình đâm ổ gà... Thì mình thấy độ ổn định same same với con ab mình đang đi, và sẽ hơi bồng bềnh hơn chút (bù lại êm hơn). Nhưng nói chung là ngon hơn con S1.
Ngoài ra thì sau 10km chạy nhanh thắng gấp ngoài đường, mình k thấy vỏ lốp trơn như S1, động cơ chỉ ấm nhẹ thôi (ngoài trời hà nội 37 độ) dàn nhựa đã có cải thiện với S1, các nút bấm cảm giác còn chắc chắn và sướng tay hơn xe ab mình đang đi.
Điểm trừ lớn nhất là xe đang cháy hàng, sale báo cọc giờ thì đợi tới tháng 11 mới có xe, thế thôi mình lại đi về vậy. AE nếu có thể hay chạy thử nhé. CHứ mình đợi vài tháng nữa mới dám chốt xe, đợi đợt đầu trả xe mọi người review thực tế trước đã
Tệp đính kèm
kurotsuki
Senior Member
giờ cái tái sinh nó để ở ngoài luôn rồi
Chocopie la Orion
Senior Member
Giờ đặt tháng 11 nhận xe thì cũng 1 mớ chuột bạch rồi mà bác. E cũng muốn đặt trễ để chờ mọi người chuột bạch, cuối tuần e cũng đi chạy thửCuối tuần vừa rồi mình có dịp ra showroom tét trên mông con E1. Thề mình chỉ muốn đổi ngay con ab 150 đang đi sang con này thôi
Thứ nhất là bứt tốc mạnh cực kỳ. Mình mới nhận xe nghĩ động cơ có 5kw nên chắc cũng yếu thôi (mình đã từng chạy thử S1). Nên lúc lên xe mình để mode S và vít, kết quả là suýt khiến người ngồi sau ngã ngửa. Regen mode D chỉ nặng hơn 1 xíu so với con ab mình đang đi, còn mode S thì ghì vẫn sốc lắm. Xe tăng tốc nhanh ở khoảng 0 - 40km/h, sau đó lên sẽ chậm lại.
Thứ 2 là quả cốp, 50L là lớn hơn cả Lead, là người đàn ông gia đình mình rất thích điều này
Thứ 3 là phuộc, ban đầu 1 phuộc mình khá hoài nghi về độ ổn định, mà sau mình + người ngồi sau (tổng 150kg) chạy hơi láo tí, đánh cua hơi gắt tí, cố tình đâm ổ gà... Thì mình thấy độ ổn định same same với con ab mình đang đi, và sẽ hơi bồng bềnh hơn chút (bù lại êm hơn). Nhưng nói chung là ngon hơn con S1.
Ngoài ra thì sau 10km chạy nhanh thắng gấp ngoài đường, mình k thấy vỏ lốp trơn như S1, động cơ chỉ ấm nhẹ thôi (ngoài trời hà nội 37 độ) dàn nhựa đã có cải thiện với S1, các nút bấm cảm giác còn chắc chắn và sướng tay hơn xe ab mình đang đi.
Điểm trừ lớn nhất là xe đang cháy hàng, sale báo cọc giờ thì đợi tới tháng 11 mới có xe, thế thôi mình lại đi về vậy. AE nếu có thể hay chạy thử nhé. CHứ mình đợi vài tháng nữa mới dám chốt xe, đợi đợt đầu trả xe mọi người review thực tế trước đã
.
Nam Hoài Nguyễn
Senior Member
Mà mình có mỗi 1 xe xăng chính thôi ấy bác, chốt sang xe điện luôn là phải bỏ xe xăng, k tiền giữ xe hầm chung cư xót lắm. Nên mình muốn đợi mng bung xe tháo pin xem có vấn đề tiềm tàng gì k đã.Giờ đặt tháng 11 nhận xe thì cũng 1 mớ chuột bạch rồi mà bác. E cũng muốn đặt trễ để chờ mọi người chuột bạch, cuối tuần e cũng đi chạy thử
racervn
Senior Member
chờ cho lắm tháng sau xe xăng đề không nổ, ra kiểm tra, vệ sinh đầu phun này nọ tôi cười đã
1stcariboy
Member
mới cọc 1 chiếc, cũng được hẹn tầm tháng 11 mới có.
đi lên dốc ỳ lắm àKhông gấp thì cứ đợi dây chuyền nó hoàn thiện rồi mua. Con grand xác định là cho người quen đi chợ rồi)
Vẫn dcm VF con xe 40tr động cơ inhub 1500w. Leo dốc hầm nó hèn hết cả người.
doremonton
Đã tốn tiền
doremonton
Đã tốn tiền
cửa hàng gọi bao giờ có xe chưa fen
doremonton
Đã tốn tiền
bọn cửa hàng cũng chỉ ước lượng thời gian giao hàng chứ có biết chính xác năng lực sản xuất 1 tháng ra bao nhiêu cái xe đâu
mà có đơn hàng ảo ko nhỉ, tuần trước có ông khoe đến đơn 112k rồi ( từ lúc cọc era là 99k)
năng lực sản xuất thế này thì yếu quá
15k xe 1 năm, thật là vl