Anh Ba Ngọc Sơn
Đã tốn tiền
Khủng hoảng xăng dầu đang ngày càng trầm trọng: khan hiếm xăng AI-92 và AI-95, hạn chế tại các trạm nhiên liệu, khiếu nại về chất lượng và tâm lý "lo âu vì xăng".
Những bất ổn trên thị trường nhiên liệu Nga đang tiếp tục leo thang. Nếu như cách đây không lâu, các tài xế mới chỉ bàn tán về tình trạng gián đoạn nguồn cung cục bộ thì nay đã xuất hiện hàng loạt khiếu nại về chất lượng xăng, các lệnh hạn chế tại trạm bơm và thông tin về việc một số thành phố cạn kiệt hoàn toàn các loại xăng phổ biến.
Trong khi đó, giới chức Nga khẳng định giá xăng không tăng đáng kể song tình hình thực tế tại các địa phương lại đáng báo động hơn nhiều.
Biển thông báo ngừng bán xăng dầu ở 1 trạm xăng tại Nga
Tình trạng khan hiếm xăng lan đến tỉnh Leningrad
Theo truyền thông địa phương, tại thành phố Kirishi thuộc tỉnh Leningrad, một số trạm xăng đã hoàn toàn sạch bóng các loại nhiên liệu được tiêu thụ mạnh nhất là AI-92 và AI-95. Hiện các trạm này chỉ còn bán dầu diesel và xăng AI-98.
Đối với phần lớn chủ xe ô tô con, AI-92 và AI-95 là hai loại nhiên liệu chính do đó tình trạng đứt gãy nguồn cung này đang gây ra sự lo ngại sâu sắc.
Tài xế than phiền về chất lượng xăng
Cùng với các tin tức về tình trạng khan hiếm, trên mạng xã hội cũng xuất hiện ngày càng nhiều bài đăng của các tài xế khẳng định xe của họ gặp sự cố sau khi đổ xăng.
Nhiều người cho biết động cơ hoạt động chập chờn, bảng điều khiển báo lỗi, xe bị sụt công suất và hao nhiên liệu hơn bình thường. Một số tài xế còn chia sẻ kết quả chẩn đoán lỗi bằng máy tính và khẳng định các hỏng hóc này có liên quan trực tiếp đến loại xăng vừa mua.
Hiện chưa có xác nhận chính thức nào về việc hệ thống chất lượng nhiên liệu gặp sự cố nhưng số lượng các bài phản ánh tương tự vẫn tiếp tục tăng lên.
Phóng viên mục sở thị tại trạm xăng
Phóng viên tờ "Báo chí Petersburg" đã đến mục sở thị tại một trạm xăng thuộc hệ thống chuỗi để xác minh thông tin về các biện pháp hạn chế.
Tại đây phóng viên ghi nhận việc bán xăng chỉ được thực hiện theo hình thức trả trước. Biển thông báo về quy định này được đặt ngay cạnh cột bơm để cảnh báo khách hàng. Ngoài ra, trạm cũng áp đặt hạn mức không quá 30 lít xăng cho mỗi xe ô tô. Ngược lại mặt hàng dầu diesel không phải chịu bất kỳ hạn chế bổ sung nào và vẫn được bán với số lượng lên đến 60 lít như trước.
Các biện pháp này thường được áp dụng nhằm phân phối nhiên liệu đồng đều hơn giữa các khách hàng khi nhu cầu tăng cao hoặc khi nguồn cung bị gián đoạn.
Giới chức tuyên bố giá cả vẫn ổn định
Giữa bối cảnh xuất hiện nhiều thông tin về tình trạng khan hiếm và hạn chế, Bộ trưởng Tài chính Nga Anton Siluanov tuyên bố giá xăng trong nước hầu như không có biến động lớn.
Thực tế này đã tạo nên một nghịch lý: giá nhiên liệu tương đối ổn định, nhưng tài xế ở một số khu vực lại phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt, bị giới hạn số lượng mua và lượng khiếu nại về chất lượng ngày một tăng.
Người dân Nga rơi vào trạng thái "lo âu vì xăng"
Một hiện tượng tâm lý hy hữu khác cũng vừa xuất hiện trong bối cảnh hiện tại. Kênh Telegram Baza cho biết các nhà tâm lý học đang nhắc đến một thuật ngữ gọi là "lo âu vì xăng" - trạng thái bồn chồn, lo lắng thái quá của các tài xế trước nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
Tình trạng này được ghi nhận chủ yếu ở nam giới, những người lo sợ sẽ mất đi sự chủ động trong di chuyển và không thể sử dụng ô tô một cách thoải mái. Các chuyên gia khuyến cáo người dân không nên hoảng loạn, hãy tập trung vào các công việc thường nhật và cần nhớ rằng việc gián đoạn cục bộ không đồng nghĩa với việc cạn kiệt hoàn toàn nguồn nhiên liệu.
Tình hình đòi hỏi sự chú ý
Mặc dù hiện tại đây mới chỉ là những vấn đề cục bộ nhưng hàng loạt yếu tố đáng ngại lại cùng xuất hiện vào một thời điểm. Xăng phổ biến biến mất ở một vài khu vực, các trạm bơm áp lệnh giới hạn bán ra, khiếu nại về chất lượng xăng gia tăng và những thông tin về hội chứng "lo âu vì xăng" cho thấy tình hình đã bắt đầu tác động đến tâm lý xã hội.
Liệu tình trạng gián đoạn hiện nay chỉ là hiện tượng tạm thời hay sẽ bùng phát thành một cuộc khủng hoảng quy mô lớn hơn cho thị trường nhiên liệu Nga, câu trả lời sẽ có trong thời gian tới. Còn vào lúc này, các tài xế vẫn đang nín thở theo dõi tình hình vì lo ngại các lệnh hạn chế mới và nguy cơ đứt gãy nguồn cung nhiên liệu.
Tổng hợp từ báo Nga:
Nói thật là tôi đánh giá rất cao nhiều tờ báo trực tuyến ở Liên bang Nga, có gì nói nấy mà không phải e dè
