Ông Johnathan Hạnh Nguyễn: Làm ở sân bay Long Thành thì phải làm cho tới

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Peter3591
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Peter3591

Senior Member

(Dân trí) - Đó là phát biểu của ông Johnathan Hạnh Nguyễn khi được hỏi về kế hoạch đấu thầu tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.​

Tại đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra sáng 25/6, Công ty CP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco - mã chứng khoán: SAS) đã thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026 với tổng doanh thu thuần 3.451 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 802 tỷ đồng, lần lượt giảm 2% và 5% so với kết quả thực hiện năm trước.
Theo đánh giá của doanh nghiệp, lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất trong năm nay vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực, dự kiến đạt 46,3 triệu lượt, tăng khoảng 10% so với năm 2025. Trong đó, khách quốc tế ước đạt 19,9 triệu lượt, tăng 13%, còn khách nội địa đạt 26,3 triệu lượt, tăng 8%.
Dù thị trường hàng không được dự báo tiếp tục mở rộng, ban lãnh đạo công ty vẫn xây dựng kế hoạch tài chính theo hướng thận trọng. Doanh nghiệp cho rằng các yếu tố như căng thẳng địa chính trị, giá dầu và nhiên liệu hàng không ở mức cao, biến động tỷ giá USD, chi phí vận chuyển gia tăng và xu hướng thắt chặt chi tiêu của hành khách có thể ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh.
Năm 2026, Tân Sơn Nhất tiếp tục được xác định là thị trường trọng điểm của công ty.
Phát biểu tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Johnathan Hạnh Nguyễn tiếp tục khẳng định Sasco và Công ty Nhà ga quốc tế Cam Ranh (CRTC, công ty IPPG đang nắm 55% vốn) là hai đơn vị được tập đoàn ưu tiên phát triển, không bao giờ để hai đơn vị này khó khăn về tài chính. Theo ông, với tiềm lực tài chính hiện có, doanh nghiệp luôn sẵn sàng hỗ trợ khi cần thiết để bảo đảm hoạt động ổn định.
Chia sẻ với cổ đông, ông Johnathan Hạnh Nguyễn cho rằng quy mô kinh doanh phi hàng không tại Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với tiềm năng và mặt bằng quốc tế.
Ông so sánh: “Nếu doanh số của ngành phi hàng không trên thế giới lên đến hàng chục, hàng trăm tỷ USD thì ở Việt Nam chỉ mới khai thác ở mức trăm ngàn USD". Ông tiết lộ doanh nghiệp vừa đạt được những thỏa thuận mới với một tập đoàn lớn trên thế giới trong lĩnh vực này nhằm mở rộng cơ hội phát triển trong thời gian tới.​
Ông Johnathan Hạnh Nguyễn: Làm ở sân bay Long Thành thì phải làm cho tới - 1

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn chia sẻ với cổ đông tại đại hội sáng nay (Ảnh: SAS).​
 
sân bay thế giới nó làm như 1 cái thành phố nhỏ với đầy đủ dịch vụ shopping, nhà hàng, foodcourd, TTTM, ks, thư giản...Sân bay VN quá nhỏ, và lạc hậu như TSN, cả 40tr lượt khách mà chẳng khai thác đc mấy đồng từ dịch vụ ăn uống, shopping. Làm cái LT thì phải to, đẹp, hoành tráng ra thì mới lấy tiền du khách đc.
 
Sân bay Nhật Bản, quốc gia đứng thứ tư thế giới về GDP, bán một chai nước tầm 140-150 JPY (25 nghìn VNĐ), một hộp sandwich ba miếng tầm 300 JPY (50 nghìn VNĐ).

IMG_2821.webp IMG_2840.webp

Không biết ở sân bay Long Thành sẽ bán giá bao nhiêu? Mà "phải làm cho tới" là "phải lời cho Tám" hả hay là nào?
 
Sửa lần cuối:
sân bay thế giới nó làm như 1 cái thành phố nhỏ với đầy đủ dịch vụ shopping, nhà hàng, foodcourd, TTTM, ks, thư giản...Sân bay VN quá nhỏ, và lạc hậu như TSN, cả 40tr lượt khách mà chẳng khai thác đc mấy đồng từ dịch vụ ăn uống, shopping. Làm cái LT thì phải to, đẹp, hoành tráng ra thì mới lấy tiền du khách đc.
Sân bay TSN trước 75 quy hoạch đất để dành rất rộng để sau này mở ra, ai dè sau 75 dân lại xây nhà mà ko có quy hoạch buộc phải làm sân bay mới chớ không mở rộng à còn cái sân Golf nữa
 
Ở nước ngoài, doanh thu sân bay chủ yếu là ở dịch vụ, hàng quán và dịch vụ chả hơn mấy so với ở ngoài. Còn ở VN thì ngược lại
 
sân bay thế giới nó làm như 1 cái thành phố nhỏ với đầy đủ dịch vụ shopping, nhà hàng, foodcourd, TTTM, ks, thư giản...Sân bay VN quá nhỏ, và lạc hậu như TSN, cả 40tr lượt khách mà chẳng khai thác đc mấy đồng từ dịch vụ ăn uống, shopping. Làm cái LT thì phải to, đẹp, hoành tráng ra thì mới lấy tiền du khách đc.

cái cốt lõi là xây dựng , kết nối còn chưa xong thì mấy cái bác nói như hái sao trên trời vậy =))
 
Thật ra nếu 100k vẫn chả là gì đâu. Ăn bánh mì như ccc ở sân bay Doha còn $16-$25 my friend.
16-25$ thì vào lounge cho rồi
Nhưng mà tôi nhớ làm gì đến giá đó nhỉ
Doha có cái khu công viên trong nhà + thác nước, nếu transit lâu thì nghỉ ngơi đc, cũng có ghế nằm thoải mái
Bị delay từ đầu hcm thành ra chơi ở doha 14 tiếng
 
Chuyện đồ ăn đắt-rẻ tôi không nói, cơ mà TSN sân bay quốc tế kiểu gì mà cái chỗ lấy nước uống còn không có là sao các anh? Ờ, thì có cái bình lọc lấy nước thật đấy, cơ mà 99% thời gian là nó hỏng hoặc có xài được thì cũng chảy như thằn lằn đái nên có cũng như không. :beat_brick:
 
16-25$ thì vào lounge cho rồi
Nhưng mà tôi nhớ làm gì đến giá đó nhỉ
Doha có cái khu công viên trong nhà + thác nước, nếu transit lâu thì nghỉ ngơi đc, cũng có ghế nằm thoải mái
Bị delay từ đầu hcm thành ra chơi ở doha 14 tiếng
Đúng rồi Doha nó có cái khu vườn với buồng nghỉ cũng thoải mái. Cái hàng bánh mì đấy nằm ở tầng 1, gần chỗ đổi tiền ấy friend. Tôi nhìn giá xong dụi mắt mấy lần mới mua, mà đói hoa cả mắt nên đành nhắm mắt.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Peter3591,
Người trả lời cuối
Arista CCF,
Trả lời
54
Lượt xem
6.381
Quay lại
Lên đầu trang