tại cam 360 thì e set chạy trên 30 là nó tắt đi, muốn bật phải xi nhan trái/phải nó mới bật, thành ra đôi lsuc chạy chậm e vừa nhìn đằng trước, vừa nghe luôn cảm biến sợ người ta tạt qua mặt
))
Đi phố thì chuyện bị xe máy tạt đầu, cắt mặt nó là hiển nhiên rồi. Lắp cảm biến khéo khi còn phải tắt đi cho đỡ kêutại cam 360 thì e set chạy trên 30 là nó tắt đi, muốn bật phải xi nhan trái/phải nó mới bật, thành ra đôi lsuc chạy chậm e vừa nhìn đằng trước, vừa nghe luôn cảm biến sợ người ta tạt qua mặt
Mà đang bị cái cu lắp cảm biến hơi thấp, giờ mà đường hơi chúi xíu cảm biến nó hú inh ỏi
Hú nhức đầu thật :v mà tắt thì chưa dám, đi đường đông quá ko muốn quẹt xót xeĐi phố thì chuyện bị xe máy tạt đầu, cắt mặt nó là hiển nhiên rồi. Lắp cảm biến khéo khi còn phải tắt đi cho đỡ kêu
)
tâm lý mới mua nó vậy đóHú nhức đầu thật :v mà tắt thì chưa dám, đi đường đông quá ko muốn quẹt xót xe
Chỉ cần mấy cái vè nhựa xe máy nó chạy ngang mà quẹt đã trầy roài
từ từ quen thì kệ luôn
Với trải nghiệm chạy đèo từ HCM đi Dalat hơn chục chuyến mỗi năm, mình thấy thật sự ko cần lẫy số, bạn chỉ cần chuyển sang chế độ sport là chạy thoải mái rồi, nó cũng nhẹ đầu và chill hơn nếu xét về trải nghiệm lái.USB AA/AC mua loại nào ổn các thím, thà hơi mắc xí dùng lâu còn hơi rẻ quá mau hư cũng vậy à
- Lẫy chuyển số volang -> e tính dùng để nếu đi đèo này nọ thôi bác, còn đi trong SG hay loanh quanh Phan Thiet/VT e nghĩ ko cần
- Tự động lên kính khi block xe -> Chi phí cho cái này bao nhiêu nhỉ bác, sale thì bảo e ko nên lắp, nên cố gắng ghi nhớ tốt hơn và lắp dễ ảnh hưởng điện tổng
- Đèn gầm e muốn dùng loại của bản Luxury đc ko
- HUD thì e lại ưu tiên lên sớm vì thấy dùng nó tiện đỡ phẩi check màn hình xe/ Giờ e thấy có mấy loại báo luôn cả biển báo nữa
