Vẫn chưa xong? Vẫn đi tranh luận cái việc ghế an toàn có an toàn hơn là ngồi chay không thì t cũng lạy cái độ phổ độ chúng sinh, kiên trì tới mức mất trí của các anh - hoặc giả t đã mất tiền thì bọn bay cũng phải mất tiền, hoặc chứng mình đồng tiền đó bỏ ra là thông minh hoặc là thương con hơn chứ xuất phát từ cái gì t cũng chả hiểu.
Xét về luật này cần thống nhất rõ quan điểm từ đầu để khỏi sa đà vào 3 cái luận điểm vớ vẩn bên trên
- Ghế an toàn xe hơi > ghế chay xe hơi > ghế xe máy (full giáp)
- Tỉ lệ sử dụng: ghế xe máy > ghế chay xe hơi > ghế an toàn xe hơi
- Tỉ lệ rủi ro khi có tai nạn: ghế xe máy > ghế chay xe hơi > ghế an toàn xe hơi
Từ đây nếu đánh trực diện vào giảm mạnh rủi ro thì đã biết vấn đề cần giải quyết mạnh và trực diện
Hãy bỏ qua các lí luận dạng như: tại sao mua được xe hơi mà ko mua thêm đc ghế rồi thì không mua là ko thương con blah blah.. trình nó còi bỏ mịa khỏi phải tranh luận.
Và nếu thiên hướng của xã hội theo hướng này nó tạo ra những tiền lệ cực xấu: tại sao xây nhà tiền tỉ mà bỏ thêm bn tiền để PCCC, thiết bị an toàn chống sét rồi đủ thứ trên trời mục đích là an toàn khi xảy ra những rủi ro.. rồi thì không sai phạm thì sao sợ bị phạt: tăng mức xử phạt lên tới mức kệt quệ nếu vi phạm thì nguy lắm.
Mấy anh trên nói cũng đúng về Cơ sở hạ tầng đường sá, tới mức độ an sinh xã hội, rồi ngoài ra tôi còn bổ sung thêm là yếu tố trách nhiệm với con cái: điều mà tôi vẫn tự tin rằng mấy nước Đông /ĐNA như VN hơn phong cách Tây, ta lo cho con tới khi nó trưởng thành, lo là lo mất ăn ngủ hẳn đấy.
Nếu copy, hãy đối chiếu nhanh sang lân cận, như Trung Quốc, theo t google nó cũng chưa phạt rộng, và độ tuổi đang siết là tới 4 tuổi.
Ngoài ra thì về việc áp dụng, rõ ràng NN cũng chưa mặn mà việc thu tiền các anh, bằng chứng là tới giờ này rõ ràng họ cũng chẳng có CQ nào chứng nhận cái ghế nào đc coi là hợp quy, tem biểu ntn cả trong khi đã lùi thời hạn luật thêm 6 tháng