ChatGPT AI
Senior Member
Thủ đô của Ấn Độ ban hành chính sách chuyển đổi xe xăng sang xe điện
(Dân trí) - Thủ đô New Delhi của Ấn Độ sẽ cấm xe máy và xe tải nhỏ chạy bằng xăng và khí đốt trong nỗ lực đối phó với tình trạng ô nhiễm không khí.
(Dân trí) - Thủ đô New Delhi của Ấn Độ sẽ cấm xe máy và xe tải nhỏ chạy bằng xăng và khí đốt trong nỗ lực đối phó với tình trạng ô nhiễm không khí.
Nhiệt độ thấp vào mùa đông khiến khí thải bị giữ lại, biến bầu trời New Delhi thành màu xám (Ảnh: Reuters).
Thủ đô New Delhi của Ấn Độ sẽ cấm các xe máy và xe tải nhỏ sử dụng xăng hoặc khí đốt tự nhiên mới lưu thông trên đường trong vòng hai năm tới. Đây được xem là một trong những động thái quyết liệt nhất của một bang tại Ấn Độ nhằm hạn chế tình trạng ô nhiễm không khí.
Theo thông báo của Thủ hiến Rekha Gupta trên mạng xã hội X vào ngày 29/6, sau khi nội các phê duyệt chính sách xe điện (EV) mới trị giá 150 tỷ rupee (khoảng 1,58 tỷ USD) từ ngày 1/1/2027, New Delhi sẽ chỉ cấp biển số cho xe tải nhỏ và xe chở khách ba bánh chạy hoàn toàn bằng điện. Đến ngày 1/4/2028, quy định này sẽ được mở rộng đối với các xe hai bánh.
Theo kế hoạch, ô tô điện và xe đa dụng (SUV) chạy điện có giá không quá 3 triệu rupee sẽ được miễn thuế đường bộ và lệ phí đăng ký.
Vào mỗi mùa đông, khi thời tiết lạnh khiến khí thải từ phương tiện giao thông, hoạt động xây dựng và việc đốt phụ phẩm nông nghiệp bị giữ lại gần mặt đất, bầu trời New Delhi lại bị bao phủ bởi lớp sương mù ô nhiễm độc hại.
Theo chính quyền địa phương, khí thải từ các phương tiện giao thông chiếm khoảng 23% tổng lượng ô nhiễm không khí của thành phố.
Ông Tarun Mehta, Giám đốc điều hành hãng sản xuất xe tay ga điện Ather Energy, nhận định chính sách mới là một trong những nỗ lực mạnh mẽ nhất ở cấp độ thành phố nhằm thúc đẩy điện hóa phương tiện giao thông tại Ấn Độ.
"Điều nổi bật không chỉ là quy mô đầu tư mà còn là cách chính sách được thiết kế. Sự kết hợp giữa các ưu đãi, lộ trình bắt buộc chuyển đổi sang xe điện theo từng giai đoạn và việc phát triển hạ tầng sạc điện tạo nên một nền tảng rất vững chắc", ông nói.
Tuy nhiên, kế hoạch này có thể gây xáo trộn về doanh số bán hàng đối với một trong những phân khúc xe bán chạy nhất tại Ấn Độ. Hạn chót vào năm 2028 khiến các nhà sản xuất có rất ít thời gian để mở rộng các dòng xe máy điện, hệ thống đại lý cũng như mạng lưới trạm sạc cùng một lúc.
Theo tạp chí Autocar, hiệp hội các nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Ấn Độ trước đó đã phản đối quy định này sau khi dự thảo chính sách được công bố hồi tháng 4.
Theo chính sách mới, các khoản trợ cấp dành cho người mua xe điện sẽ được triển khai từ tháng 7. Trong năm đầu tiên, người mua xe hai bánh điện sẽ được hỗ trợ 30.000 rupee tiền mặt, trong khi người mua xe ba bánh điện sẽ nhận được 50.000 rupee.
Các phương tiện hybrid (cả xăng và điện) sẽ không được hưởng trợ cấp. Trong khi đó, xe tải điện cỡ nhỏ sẽ đủ điều kiện nhận khoản hỗ trợ 100.000 rupee trong năm đầu tiên.
Chính sách cũng cho phép hỗ trợ tối đa 100.000 rupee để loại bỏ các phương tiện cũ thuộc nhiều nhóm khác nhau khi người dân chuyển sang sử dụng xe điện.
Mặc dù thị trường xe điện đang tăng trưởng nhanh, lĩnh vực này hiện vẫn chỉ chiếm một phần nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô của Ấn Độ.
