dnt47953
Đã tốn tiền
SHS mạnh thôi không tiết kiệm lắm đâu, hỗn hợp gần 5L nên còn không được ưu đãi 30% thuế của bộ.hev của con shs này tôi thấy cũng không tiết kiệm mấy mà nhỉcó hev mà ngang tiêu thụ của mấy em xe Nhật
![]()
SHS mạnh thôi không tiết kiệm lắm đâu, hỗn hợp gần 5L nên còn không được ưu đãi 30% thuế của bộ.hev của con shs này tôi thấy cũng không tiết kiệm mấy mà nhỉcó hev mà ngang tiêu thụ của mấy em xe Nhật
![]()
ban đầu cũng thèm em shs này. Mà coi review thấy tiêu thụ 5-7L/100km thì hơi chờn. Được như bọn toy hay honda thì lại quá ngonSHS mạnh thôi không tiết kiệm lắm đâu, hỗn hợp gần 5L nên còn không được ưu đãi 30% thuế của bộ.
SHS vẫn tiết kiệm được 50% xăng khi đi đường tắc mà fen, mấy bọn kia tiết kiệm hơn thì cũng đến 60-65% thôi nhưng máy lại yếu hơnban đầu cũng thèm em shs này. Mà coi review thấy tiêu thụ 5-7L/100km thì hơi chờn. Được như bọn toy hay honda thì lại quá ngon
) mà đi hybrid vì nó mạnh chứ xăng cộ chả bù được chênh lệch giá với bản xăng đâu 
Làm yếu yếu tí như mấy con kia lại ko có điểm cạnh tranh, người ta vẫn mua bọn kiaban đầu cũng thèm em shs này. Mà coi review thấy tiêu thụ 5-7L/100km thì hơi chờn. Được như bọn toy hay honda thì lại quá ngon

lúc sửa con shs này có phức tạp ko nhỉLàm yếu yếu tí như mấy con kia lại ko có điểm cạnh tranh, người ta vẫn mua bọn kia
Nó là bài toán kinh doanh thôi ấy mà
![]()

lúc sửa con shs này có phức tạp ko nhỉ![]()
hãng cũng ko trả lời được câu nàyLiên quan tới hệ truyền động thì phức tạp nha my fen. Do nó tích hợp cả 2 thằng vào 1 hệ truyền động nên 1 trong 2 bị hư thì cả 2 đều nhức đầulúc sửa con shs này có phức tạp ko nhỉ![]()
mấy bác muốn an toàn cứ chơi thuần xăng/ thuần BEV là ngon nhất, còn dư dả hãy chơi hybrid/ PHEV 
Nếu là tôi thì giá này chắc vẫn thêm vài chục lấy cx5Liên quan tới hệ truyền động thì phức tạp nha my fen. Do nó tích hợp cả 2 thằng vào 1 hệ truyền động nên 1 trong 2 bị hư thì cả 2 đều nhức đầumấy bác muốn an toàn cứ chơi thuần xăng/ thuần BEV là ngon nhất, còn dư dả hãy chơi hybrid/ PHEV
![]()


cùng hạng cùng giá nhưng về mặt nội ngoại thất, động cơ và cảm xúc thì khác nhau mà, mình xem review cả J5 và CR thì CR nó hợp gu hơn. Sẽ có người thấy J5 hợp với họ hơn, khó mà so sánh đượcông thớt đi coi thêm con J5 đi rồi về oánh giá thực tế so kèo 2 con này với
Cảm giác nó cùng hạng cân cùng phân khúc, kẻ 8 lạng người 800gr

Để có thời gian đi ngó con j5 nhé fenông thớt đi coi thêm con J5 đi rồi về oánh giá thực tế so kèo 2 con này với
Cảm giác nó cùng hạng cân cùng phân khúc, kẻ 8 lạng người 800gr


Thiết kế nó đặc quá, ghế che nhiều, yên ngựa cũng cao mà trần lại vuốt xuôi.Chứ ngó shs là ko ưng lắm r đó, con shs thiết kế nội thất chật chội quá
Trẻ thanh niên thì có cái cánh gió cũng hay mà. Còn nữ hay đứng tuổi thì thấy sale bảo tháo ra được fen ạ. Câu đầu tiên vợ mình nhìn con flag là hỏi sale "cái này có tháo ra được khôngNhưng mà có anh tài nào nghiên cứu cách thay cái đuôi gió bản flag chưa ... Mình ưng cái đuôi bản base với giữa, nhìn nó hài hòa con xe hơn ...
"chắc e để chạy ít hôm rồi tìm phương án thay thế bác ạTrẻ thanh niên thì có cái cánh gió cũng hay mà. Còn nữ hay đứng tuổi thì thấy sale bảo tháo ra được fen ạ. Câu đầu tiên vợ mình nhìn con flag là hỏi sale "cái này có tháo ra được không"
Tháo ra được mà fence, nhưng tôi thấy cứ để thế cũng chẳng sao cả. Ko thích nhìn lâu cũng quen ấy màNhưng mà có anh tài nào nghiên cứu cách thay cái đuôi gió bản flag chưa ... Mình ưng cái đuôi bản base với giữa, nhìn nó hài hòa con xe hơn ...
chính thống rồi mà lên cục cảnh sát giao thông mà đọc đi cụĐang lăn tăn vụ ghế trẻ em nữa, vừa thấy rộn ràng bảo ko phạt tiền, chỉ cảnh cáo, nhưng méo biết tin chính thống nó ra sao, toàn nghe người này người kia nói.
cái cánh gió hơi ảo, nhưng chắc lên cao tốc HP đóng hơn 100km/h vẫn có giá trịNhưng mà có anh tài nào nghiên cứu cách thay cái đuôi gió bản flag chưa ... Mình ưng cái đuôi bản base với giữa, nhìn nó hài hòa con xe hơn ...

chả có cái tác dụng gì