bi.ban.hoai
Senior Member
Dù thị trường tăng trưởng mạnh, ngành ô tô Việt vẫn đối mặt thách thức lớn về nội địa hóa
Thủ tướng vừa ban hành quyết định phê duyệt Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026-2035 với mục tiêu nâng tỉ lệ nội địa hóa ngành ô tô lên 22%-30% vào năm 2030 và 32%-40% vào năm 2035.
Phụ thuộc linh kiện nhập khẩu
Để thực hiện mục tiêu trên, Thủ tướng giao các bộ, ngành, cơ quan liên quan nghiên cứu, rà soát, hoàn thiện cơ chế, chính sách và các quy định pháp luật nhằm khuyến khích, hỗ trợ và thu hút đầu tư phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ.
Đánh giá tình hình thực hiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương - Bộ Công Thương cho biết tỉ lệ nội địa hóa đối với xe tải thực tế đã đạt 40%-45%, hoàn thành mục tiêu đề ra cho giai đoạn đến năm 2020. Tuy nhiên, tỉ lệ nội địa hóa đối với xe đến 9 chỗ mới đạt 12%-20%, thấp hơn khá nhiều so với mục tiêu 30%-40%.
Mục tiêu nội địa hóa ngành ô tô giai đoạn tới cần gắn với chiến lược phát triển xe điện
Linh kiện nội địa hóa chủ yếu là các chi tiết cồng kềnh, giản đơn, sử dụng nhiều nhân công, giá rẻ như ghế, ắc-quy, nhựa cỡ lớn... Các cụm linh kiện phức tạp hiện nay chưa sản xuất được; phần lớn linh kiện yêu cầu hàm lượng chất xám, hàm lượng kỹ thuật cao đều phải nhập khẩu.
Ông Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp - Bộ Công Thương, dẫn số liệu cho thấy đến năm 2025, tỉ lệ nội địa hóa của VinFast đã đạt khoảng 60%. Trong khi đó, một số doanh nghiệp (DN) có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) trong lĩnh vực ô tô dù đã hoạt động tại Việt Nam hơn 30 năm nhưng tỉ lệ nội địa hóa vẫn chưa đạt mức cam kết 40%, thậm chí nhiều dòng xe chỉ đạt 10%-15%.
Nhận xét về ngành ô tô Việt Nam, ông Koo Bon Kyung, Tổng Giám đốc Cơ quan Xúc tiến thương mại và đầu tư Hàn Quốc khu vực Đông Nam Á và châu Đại Dương, nêu rõ thị trường nội địa đang tăng trưởng mạnh mẽ, với doanh số năm 2025 tăng hơn 10% so với cùng kỳ. Sự phát triển của DN ô tô nội địa như VinFast cùng với việc mở rộng sản xuất của các tập đoàn toàn cầu như Hyundai, Kia, Toyota... đang góp phần đưa Việt Nam trở thành một trung tâm sản xuất ô tô mới tại khu vực Đông Nam Á.
Ô tô Việt và cuộc đua nâng tỉ lệ nội địa hóa
Dù thị trường tăng trưởng mạnh, ngành ô tô Việt vẫn đối mặt thách thức lớn về nội địa hóa
tuoitre.vn
