K phủ nhận cái đó. Nhưng ai làm kte thì cũng phải vậy thôi. Nếu anh muốn bảo vệ ntd thì nhà nc phải có động thái can thiệp, tạo môi trg cạnh tranh... Vì góc nhìn của thằng doanh nghiệp, khi kiếm đc mà k kiếm. Đến lúc như Việt Nam mình lấy đc công nghệ phát triển hãng riêng hoặc thị trg bão hòa thì có mà móm à?
là do không có cạnh tranh thôi, nbuw cái nút bấm cc thì đáng bao nhiêu tiền.Do motel ăn dày quá mà dân đông lào thì thu nhập bét bảng nên nó cắt otp giảm giá cạnh tranh nhau thôi chứ trách ai. Thêm 1 opt 1k usd vào xe là thành mẹ tăng giá 2 3k usd thì chó nó mua. Giá gốc như Nhật Mỹ xem sẽ khác ngay. Khốn nạn nhất là cái tình cảnh bọn tư bản giẫy chết nó lại không khốn nạn bằng thiên đường
Dấu hiệu nào thế anh
Toy HEV giờ như iphone mới đúng. Bạn sẽ mua tiếp tục 1 con toy hev khác sau khi đã chạy 1 con toy hev
Ngay trong bài báo có nói, đây chỉ là mở thêm 1 mặt trận phục vụ cho những thị trường mà hạ tầng sạc chưa phát triển hoặc giá điện cao, có nghĩa là để phục vụ xuất khẩu hoặc ở những vùng lạnh giá hoặc nông thôn heo hút chưa có hạ tầng sạc chứ không phải là nó chuyển trọng tâm chính từ xe điện sang xe hybrid đâu. Các anh đọc thì đọc kĩ chứÔtô Trung Quốc tập trung vào hybrid, thách thức Toyota
Xe hybrid đang nổi lên như một trọng tâm chiến lược của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc trong 2026, với sự tham gia của Changan, Chery và Geely.vnexpress.net
Chính xác nó là như vậy. Xe hybrid đã có từ lâu nhưng nó không quá nổi bật nếu so với xe thuần xăng. Nó phản ứng nhanh nhưng nó lại không mạnh ở tốc độ cao, rất cao và tải nặng, xe thuần xăng làm tốt hơn ở 2 điểm này.
Xe hybrid không những có 2 ưu điểm của xe điện và xăng thậm chí còn có nhược điểm của cả 2 nữa
Đúng không Genji e 
mới đi Khánh Hòa, ông tài xế chạy con inova 2. còn bảo "đội xe nhà anh 2. còn chả thấy chết nói gì xe điện"
Bác anh đi vòng từ indo qua ấn đô vòng lên kazhanstan vào châu âu qua nga bóp chết đám châu âu rồi mới vào nhật nhéXe bác tôi tưởng đè bọn tô dô ta nát bét rồi chứ
bởi vì xe thuần điện nó ko còn ngon nữa nên nó mởi phải mở thêm hybrid chứ sao, tôi bảo là tàu có dấu hiệu muốn chuyển chứ có bảo là chuyển trọng tâm chính đâu, còn tỷ trọng như nào thì phải chờ thời gian, mà đó thằng TQ, nó có những đặc thù riêng, còn thế giới thì nó đang đi theo hybrid. Hiện tại TQ ngưng trợ cấp xe thuần điện, mấy thằng làm xe thuần điện vừa bị giảm doanh số vừa đang lỗ, thì theo xu hướng thế giới nó vẫn sẽ phải theo hybrid, số lượng xe hybrid sẽ tăng lên và cân bằng với xe thuần điện, hoặc thậm chí là áp đảo nếu ngon hơn, đó là xu hướng của khoảng 10 năm nữa, muốn rõ thì ngồi đó chờ mà xem.Ngay trong bài báo có nói, đây chỉ là mở thêm 1 mặt trận phục vụ cho những thị trường mà hạ tầng sạc chưa phát triển hoặc giá điện cao, có nghĩa là để phục vụ xuất khẩu hoặc ở những vùng lạnh giá hoặc nông thôn heo hút chưa có hạ tầng sạc chứ không phải là nó chuyển trọng tâm chính từ xe điện sang xe hybrid đâu. Các anh đọc thì đọc kĩ chứ
tư bản nó kinh doanh chứ có phải làm từ thiện đâuDo motel ăn dày quá mà dân đông lào thì thu nhập bét bảng nên nó cắt otp giảm giá cạnh tranh nhau thôi chứ trách ai. Thêm 1 opt 1k usd vào xe là thành mẹ tăng giá 2 3k usd thì chó nó mua. Giá gốc như Nhật Mỹ xem sẽ khác ngay. Khốn nạn nhất là cái tình cảnh bọn tư bản giẫy chết nó lại không khốn nạn bằng thiên đường
)
Ngày xưa Thuế x2 x3 ko cắt giảm thì bán giá trên cung trăng à
Chủ yếu do thuế của đông lào thôi, chứ cam, lào real nó ko sx dc xe nhưng dân vẫn có xe đitư bản nó kinh doanh chứ có phải làm từ thiện đâu
thật nể mấy anh suốt ngày chửi các hãng xe coi thường ng dùng VN
nếu có năng lực như Thái Lan để nó mở nhà máy rồi chen chân vào chuỗi cung ứng thì giá xe nó đã khác
Hình như anh không đọc bài báo thì phải, tương lai điện khí hoá của thằng Tàu là không thể đảo nghịch được, vì nhiều lí do chứ không phải mỗi cái xe điện này không. Nó làm thêm xe hybrid cho những thị trường còn đang quá độ từ xăng lên điện thôi
Nói chung thì xe hybrid chỉ là quá độdo hạ tầng sạc chưa hoàn thiện với xe xăng còn đang nhiều thôi, chứ 10 năm sau thì chưa chắc 
Tụi nước ngoài nó nhìn giá xe ở vịt thì nó sẽ ko nói do hãng xe ăn dày, mà nó sẽ thắc mắc là sao thuế ô tô nước mày cao vậy, còn đa số dân vịt lại đi chửi sao hãng xe bán giá cao vậy, sao lại hút máu dân vịt vậytư bản nó kinh doanh chứ có phải làm từ thiện đâu
thật nể mấy anh suốt ngày chửi các hãng xe coi thường ng dùng VN
nếu có năng lực như Thái Lan để nó mở nhà máy rồi chen chân vào chuỗi cung ứng thì giá xe nó đã khác
hãy chờ xem, mà kể cả thằng TQ có theo điện khí hóa thì cũng xu hướng thế giới vẫn thế thôi, chả có cái khỉ gì gọi là "không thể đảo ngược" hết. Thằng TQ vẫn đang trong thời kì bơm thổi xe điện, chờ hết trợ cấp vài năm nữa thị trường nó sẽ có câu trả lời thôi, thế nhé, đừng quote tôi nữa. Ak quên nói anh biết, dân Tàu nó cuồng đồ Nhật, Mỹ, Âu hàng đầu thế giới ak, giá xe điện Tàu ko đc trợ cấp nữa mà tăng lên thì chúng nó sẵn sàng mua xe nước ngoài thay vì xe nội địa nhé, túi tiền là trên hết.Hình như anh không đọc bài báo thì phải, tương lai điện khí hoá của thằng Tàu là không thể đảo nghịch được, vì nhiều lí do chứ không phải mỗi cái xe điện này không. Nó làm thêm xe hybrid cho những thị trường còn đang quá độ từ xăng lên điện thôiCòn anh cứ vặn vẹo câu chữ dấu hiệu muốn chuyển hay chuyển trọng tâm chính thì cứ việc
TQ đã ngừng trợ cấp xe điện và xe hybrid cũng vậy, thực tế cho thấy dù không có trợ cấp thì doanh số xe điện trong tuần đầu tiên tháng 6 vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái (1). Còn ở thị trường quốc tế như châu Âu thì xe điện bán ra đã hơn xe xăng (2), do ảnh hưởng của khủng hoảng eo biển Hormud càng đẩy nhanh quá trình điện hoá khí của châu Âu hơn
(1): Xe điện chiếm gần 2/3 thị trường ô tô Trung Quốc trong tuần cao kỷ lục (https://baotintuc.vn/the-gioi/xe-dien-chiem-gan-23-thi-truong-o-to-trung-quoc-trong-tuan-cao-ky-luc-20260612092119292.htm)
(2): Doanh số xe điện vượt xe xăng trên toàn châu Âu (https://vnexpress.net/doanh-so-xe-dien-vuot-xe-xang-tren-toan-chau-au-5089625.html)
Là 1 điện nô, giờ cho làm lại thì t cũng húc vào giá trị cốt lõi . Hối hận đã muộn
Hình như anh không đọc bài báo thì phải, tương lai điện khí hoá của thằng Tàu là không thể đảo nghịch được, vì nhiều lí do chứ không phải mỗi cái xe điện này không. Nó làm thêm xe hybrid cho những thị trường còn đang quá độ từ xăng lên điện thôiCòn anh cứ vặn vẹo câu chữ dấu hiệu muốn chuyển hay chuyển trọng tâm chính thì cứ việc
TQ đã ngừng trợ cấp xe điện và xe hybrid cũng vậy, thực tế cho thấy dù không có trợ cấp thì doanh số xe điện trong tuần đầu tiên tháng 6 vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái (1). Còn ở thị trường quốc tế như châu Âu thì xe điện bán ra đã hơn xe xăng (2), do ảnh hưởng của khủng hoảng eo biển Hormud càng đẩy nhanh quá trình điện hoá khí của châu Âu hơn
(1): Xe điện chiếm gần 2/3 thị trường ô tô Trung Quốc trong tuần cao kỷ lục (https://baotintuc.vn/the-gioi/xe-dien-chiem-gan-23-thi-truong-o-to-trung-quoc-trong-tuan-cao-ky-luc-20260612092119292.htm)
(2): Doanh số xe điện vượt xe xăng trên toàn châu Âu (https://vnexpress.net/doanh-so-xe-dien-vuot-xe-xang-tren-toan-chau-au-5089625.html)
