Chính phủ yêu cầu giảm giá cước vận tải khi giá xăng dầu giảm

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Rank up:
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đập thằng FUTA đi, lúc xăng tăng nó bỏ mẹ trung chuyển luôn (bắt khách phải tự gọi đk trung chuyển, mà gọi tổng đài thì ò í e). Sau bị phàn nàn quá thì nó tăng giá vé lên 20-30k tùy tỉnh. Giờ xăng hạ thì nó giữ nguyên giá :big_smile:
 
lúc dầu tăng tui xe tăng giá lại kêu do giá dầu đó.
Giờ dầu giảm thằng đếch nào cũng giữ nguyên
Thế không kêu do xăng dầu mà kêu do Cảng để đi tù à. Lạm phát cái gì cũng tăng thì hỏi thằng điều hành kinh tế chứ dân đen biết thế éo nào được nguyên nhân thì cứ quy cho giá xăng dầu, điện nước chứ gì nữa :surrender:
 
Đập thằng FUTA đi, lúc xăng tăng nó bỏ mẹ trung chuyển luôn (bắt khách phải tự gọi đk trung chuyển, mà gọi tổng đài thì ò í e). Sau bị phàn nàn quá thì nó tăng giá vé lên 20-30k tùy tỉnh. Giờ xăng hạ thì nó giữ nguyên giá :big_smile:
Futa là thằng dịch vụ tốt nhất mà giá lúc nào cũng rõ ràng, cạnh tranh, nó không giảm thì tự hiểu éo phải do giá xăng tăng :go:
 
Bác đúng kiểu mấy thằng mà bọn kinh tế học phải nghĩ ra chuyện dùng câu "ceteris paribus" để chặn mồm, kiểu kiểu "nếu tăng giá thịt bò, người ta sẽ mua ít thịt bò lại" thì ông xỉa mồm vào bảo bốc phét vừa thôi, thế sao vàng càng tăng người ta lại kéo nhau đi mua thêm vàng.

Cái tôi đang nói thuần túy ở góc độ vai trò nhà nước trong kinh tế thị trường, bác lại đưa kinh tế đối ngoại, địa chính trị, năng lực sản xuất, an ninh quốc gia ra thì tất nhiên các biến số đó làm thay đổi tính toán của kinh tế thị trường đơn thuần chứ gì nữa.

Kinh tế học vốn dĩ đan xen hàng trăm khía cạnh biến số nhiễu loạn, từ tâm lý học hành vi irrational đến tính toán tối ưu rational đều có trong đó hết, người ta cố gắng phân tách chia nhỏ để xây dựng mô hình từ cơ bản rồi từ từ mới gộp lại lên phức tạp, tôi mà trả lời được câu đó thì tôi làm cố vấn thủ tướng Anh luôn rồi chứ ngồi làm CS ở Scotland Yard làm gì.
Giá cước vận tải ko phải là an ninh quốc gia thì còn cái gì là an ninh quốc gia nữa? Người ta hỏi có quốc gia nào can thiệp vào như này không thì a phi ra bảo là nhà nước chỉ cần đảm bảo cạnh tranh công bằng với tạo nền tảng minh bạch giá? Xong kêu chỉ nói thuần tuý? Trong khi cái vấn đề chính phủ đang phải kiềm chế là vấn đề sống còn của nền kinh tế?
 
Cạnh tranh lành mạnh thì thị trường tự set giá tối ưu thôi, vai trò của chính phủ là: giữ cho thị trường cạnh tranh (chống thông đồng giá), ngoài ra có vài cách như tạo nền tảng minh bạch giá, kiểu anh ra tiệm phở quen nó hét 60k, anh tặc lưỡi nghĩ quán nào cũng thế nên ngồi vô ăn, nhưng giờ nếu mở app lên anh phát hiện có quán phở ngay góc đường đi thêm có 30 bước nó quán có 50k chất lượng y chang thì anh sẽ sang bên đấy buộc thằng 60k phải giảm giá xuống mới bán được. Đó là lý do mua trên các nền tảng TMĐT minh bạch giá như Shopee đa phần đều rẻ hơn mua ngẫu nhiên ngoài đường.
shoppe tôi thấy bây giờ nhiều đồ phổ thông còn đắt hơn bên ngoài ấy
 
168, rồi quy định lái xe chỉ 4 tiếng, yc lắp cam cabine, rồi phí mãi lộ các anh x3 lần, cấm chở quá số người, cấm nhồi nhét…..
Rồi phải xuất hoá đơn cả vé xe khách lẻ,những chi phí ko có hoá đơn (phí mãi lộ) éo xuất đc hoá đơn, nên nó phải xử lý bằng cách khác
Thế nên nó tính tất vào giá chứ cái xăng dầu có phải yếu tố quyết định đâu :tire:

via theNEXTvoz for iPhone
Quy định lái liên tục 4 tiếng,ko phải 1 ngày 4 tiếng. Hn-Hp chạy 2 tiếng 1 chuyến thôi. Nghị định 168 ra lâu rồi, ko phải mới ra. Nó ghi rõ trên bảng báo giá là do giad xăng dầu tăng nên điêù chỉnh giá vé. Nó ghi lí do khác thì tôi ko thắc mắc.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Rank up:,
Người trả lời cuối
congalonton,
Trả lời
46
Lượt xem
5.202
Quay lại
Lên đầu trang