3 năm mà 8v thì 1 năm cũng hơn 2v đấy, đi khá nhiều luôn
đi xem xe toàn các ông xe ghép hoàn lương, tua công tơ mét còn 1/10 để bán chuyển sang xe điện. Chứ nói thật xe gia đình đang đi bt chả ai đổi sau 2 3 năm cả. Có đổi thì cũng có anh em họ hàng bạn bè thậm chí bạn ông hàng xóm hốt trong 1 nốt nhạc. Còn khướt mới đến đội gara nhé. Xe gđ thì nhiều, mà dv thì ít bác à. nhưng đại loại ý em là tầm giá dưới 4 đồng thì nó cũng là 1 lựa chọn, hoặc ngó qua XL7 2021 cũng same same.3 năm mà 8v thì 1 năm cũng hơn 2v đấy, đi khá nhiều luôn

con này đúng ít gặp thật, form giống i10, morning phải ko bácBác ko chê xấu thì lấy con Celerio giống em, đi tiết kiệm.
Tầm này chắc cỡ 210-220tr cho mấy con 2019 8v 9v, dư cho bác hơn trăm trịu đổ xăng![]()
Em mới bán con xe nhà VF 5 odo 3.6 vạn giá 350tr
rẻ quácon hàng này kiếm được con ngon khó nha ko dễ đâuBác ko chê xấu thì lấy con Celerio giống em, đi tiết kiệm.
Tầm này chắc cỡ 210-220tr cho mấy con 2019 8v 9v, dư cho bác hơn trăm trịu đổ xăng![]()
Do dat hơi sâu á bác, chuẩn xe gia đình đời đầu 8/2023 tới nay mới đi chừng đórẻ quá
xe đời đầu giờ còn chính sách free sạc ko bácDo dat hơi sâu á bác, chuẩn xe gia đình đời đầu 8/2023 tới nay mới đi chừng đó
Còn free ko giới hạn, hết 2027 thì 10 lầnxe đời đầu giờ còn chính sách free sạc ko bác
Thật ra con attrage nó cũng tiết kiệm đó anh, tiết kiệm cả xăng và thời gian sạc cho anh, theo như nhu cầu của anh chắc 3 ngày sạc 1 lần. Mỗi tuần mất 2-3h để đi sạc ~ 2-300k chi phí cơ hội, tháng mất 1tr-1tr5 chi phí cơ hộiNhờ các bác tư vấn giúp trường hợp của em, em đang có dự định mua xe vào nửa cuối năm nay:
...
- Tài chính em có 350tr và không muốn vay mượn thêm, do đang có kế hoạch công việc khác. Em đang có nhu cầu mua xe để đi làm và đi gia đình, chủ yếu là 2 vợ chồng, thỉnh thoảng chở ông bà. Em đi làm mỗi ngày 65km, vì vậy nên đang mong muốn tìm một chiếc xe tiết kiệm, bền, lành, không quá chật, không quan trọng nhiều ngoại hình, hay cảm giác lái,...(do tầm tiền chỉ đến vậy ko đòi hỏi nhiều).
- Sau khi tìm hiểu hiểu thì em đi đến 2 phương án sau: Mit Attrage pre cvt cũ, VF5 cũ.
- Em thì vẫn thích VF5 do nó tiết kiệm, nhưng cũng đắn đo vì tầm giá 350 thì toàn xe odo trên 10v (chắc toàn xe chay dịch vụ), nên cũng rén vì sợ pin đã chai, mua về chạy ít bữa lại tốn mớ tiền thay pin, hoặc là nếu pin còn chạy đc thì phải sạc thường xuyên do pin đã chai.
. Lúc này anh còn thấy xe điện rẻ hem. Trừ khi anh sạc tại nhà thì nó vừa tiện vừa rẻ thật
.Anh bảo dưỡng xe xăng mốc 4 hoặc 100k chưa? Anh biết giá nhiêu không? Tổng bảo dưỡng hơn nửa cục pin ấy.Câu hỏi khi mua xe điện: Xe điện có thực sự tiết kiệm? Hay chỉ là số tiền đổ xăng ta chi 1 lần lúc mua pin?
Em thấy rõ ràng là xe điện vì bảo vệ môi trường không khí. Còn bảo vệ môi trường trái đất thì ko nhé.
em sẽ ngâm cứu thêm con nàyKiếm con Suzuki celerio (250tr đẹp keng). Đi có 4L/ 100km
Lên là đi khỏi nặng đầu. Cày mấy năm có tiền mua xe mới đập hộp sau.
via theNEXTvoz for iPad
thời gian đi làm của e ngày cũng mất 2 tiếng chạy xe rồi, nên là e cũng khá là lười khi nghĩ đến cảnh đi sạc xeThật ra con attrage nó cũng tiết kiệm đó anh, tiết kiệm cả xăng và thời gian sạc cho anh, theo như nhu cầu của anh chắc 3 ngày sạc 1 lần. Mỗi tuần mất 2-3h để đi sạc ~ 2-300k chi phí cơ hội, tháng mất 1tr-1tr5 chi phí cơ hội. Lúc này anh còn thấy xe điện rẻ hem. Trừ khi anh sạc tại nhà thì nó vừa tiện vừa rẻ thật
.
Honda city mới qua mốc 4vAnh bảo dưỡng xe xăng mốc 4 hoặc 100k chưa? Anh biết giá nhiêu không? Tổng bảo dưỡng hơn nửa cục pin ấy.
Xpander 25tr, huyndao starga là 50tr
Pin vf6 có 90tr thôi
là tôi thì tôi sẽ nhảy vào altis 2013. cầm ra gần 100tr bảo dưỡng + đổ xăng.
1 con xe chạy daily 65km thì cần độ tin tưởng nhất định.
ngượng gì thím. 2013 thay thế đồ cần thay thì vẫn cứ chạy phà phà thôi.2 cái này cho chung vào 1 mệnh đề mà anh không thấy ngượng tí nào à.