10 năm thì tiền đại tu xe điện so với tiền mua mới thì sao nhỉ, thay pin luôn ấy, so với mua mới thì sao nhỉ? Còn xe xăng, mấy dòng cao cấp ko nói, chứ phổ thông đại tu lớn so với việc mua mới con xe thì vẫn rẻ hơn nhiều, trong khi nó vẫn phục vụ dc nhu cầu của chủ sở hữu. Liệu đây có phải rào cản đối với xe điện ko nhỉ? Hỏi trao đổi thôi.
Vậy thì 10-15 năm nữa tính tiếp, hoặc lúc nào nó tăng phí gấp 3-4 lần thì tính tiếp, chứ giờ vẫn ổn
Tôi thấy hãng khuyến cáo sạc theo kiểu đó mà. 20-80 hay 20-90 là tương đối thôi.
Biết ngay là bọn anti vào gạch ko trượt phát nào
Đúng rồi a. Mọi lý thuyết tiết kiệm với xe điện đều đảo chiều khi phải thay pin. Người đi xe điện phải đặt cược vào sự phát triển công nghệ pin, tái chế pin, giá trị cục pin cũ khi thay hiện vẫn là chấm hỏi. Còn tôi, tôi đặt cược vào thu nhập của tôi 10 năm nữa ko cần để ý đến chi phí sử dụng xe
Anh đi vf3 còn tính bán lại àVf3 chục năm khấu hao hết rồi
đúng là vô đạo bất lương mà 
Tôi đang nói ở hiện tại và tương lai mà, có nói riêng bọn toy bia kèm lạc đâu, còn đầy hãng xe xăng bán bia ko kèm lạc mà.
Có thím rào cản rất lớn, hiện tại bên TQ những xe điện thế hệ đầu đã bắt đầu vào chu kì chai pin và thay, tiền thay cục pin khá là chát nên nhiều thop bỏ luôn xe mua cái khác, ở VN thì chắc phải chờ tầm 4 năm nữa, lúc đó sẽ bắt đầu chu kì thay pin, lúc đó sẽ tốn kha khác hoặc là kiếm lời đủ r thì bỏ luôn mua con xe khác.
E10 thế giới nó chạy gần 20 năm nay r a, ngta gai cái E10 vì cách thức chuyển đổi kiểu mất dạy thôi, chứ xe ô tô ở eu, Mỹ nó chạy e10 từ cái thời VN còn dùng xăng pha chì r.
Anh phải so chênh giữa chi phí bảo dưỡng và sửa chữa hai loại xe TRONG KHOẢNG THỞI GIAN ĐẾN LÚC THAY PIN chứ. Sao lại so với 1 lần đại tu, tôi thấy chưa hợp lý anh ạ
Ý là nghe nó bị cấn cấn đó fence, mình mua xe là do nhu cầu hiện tại của mình, nó phục vụ tốt mục đích của mình ngay thời điểm mình mua thì cứ phải mua thôi mà nhỉ, làm j mà mún mua xe này nma phải đợi 10 - 15 năm để coi xe nó có bền ko r mới quyết định mua hả, đang nói tới khía cạnh cá nhân lẫn dịch vụ lun á
Về thay pin thì bên TQ dịch vụ thu mua pin nhiều lắm. Hỏi AI thì trung bình bán ra thu về từ 30-50% giá pin mới. Ở VN thì vf trợ giá pin và kèn chính sách mua lại pin cũ. Nhiều ông chạy dịch vụ đến 40v thay pin mới rồi
Ko biết fen có thực sự đặt bút hạch toán chi phí cái xe từ lúc lăn bánh tới lúc bảo dưỡng cần thay pin ko mà cứ đi lo hộ khoản thay pin cho mấy ông đi xe điện. Tới lúc cần thay pin thì odo cái xe đã cao chót vót, tới lúc đó thì xăng hay điện cũng cần đại tu hết. Xe điện cấu tạo đơn giản nên trong quá trình bảo dưỡng ko tốn nhiều, chứ xe xăng thì 7749 cái cần bảo dưỡng. Chưa kể cục pin chai ko phải vứt đi, đem bán có người mua ngay và luôn, giá cũng phải 30-40% cục pin mới đó. Người ta tháo khối về lắp pin năng lượng mặt trời, nhu cầu cho cái đó vẫn còn cao lắm. Nếu hạch toán chi phí tới lúc 400-600k km thì thay cục pin mới nó vẫn rẻ hơn xăng nhiều. Mà đi dc tới tầm đó có khi đổi xe rồi, xăng hay điện mà odo tầm đó cũng nát rồi
EU đi đi bao lâu ko quan trọng, cái quan trọng là đi xăng E10 nó ko sướng bằng xăng A95, đó là chân lý ko có gì phải bàn cãi cả. Máy chạy nóng hơn thì sẽ mau phải bảo dưỡng hơn, nhớt nhanh biến tính hơn và tuổi thọ của động cơ sẽ thấp hơn
Thế thái độ chăm sóc kh cũ của V nó hơn hẳn nhiều hãng rồi đấy. Hay thích kèo so xem cùng bán vài trăm nghìn xe nhé
Tôi tưởng tượng tương lai cái xe điện cũng giống cái điện thoại có bánh xe thôi. Các a cứ tưởng tượng thị trường điện thoại hiện nay là thấy cái tương lai nó cũng tựa vậy. Tôi hy vọng là chú phỉnh quản lý tốt khâu tái chế xe phế phẩm, tái chế pin thì vòng tròn nó khép kín hơn.
Hiện tại xe điện ở VN chưa có hạch toán chi phí cho cả vòng đời xe đc. Vì ưu đãi vẫn còn, và ưu đãi rất lớn là đằng khác, và ở VN thì cũng mới chỉ bắt đầu cho thế hệ xe điện đầu tiên, phải chờ tầm 5-7 năm nữa, ít nhất là sau 2030 khi có ttin mới về thuế phí xe điện (xem có đc miễn tiếp ko) r là có đc free sạc nữa ko, r chi phí thay thế pin, động cơ lúc đó như thế nào. Cho nên bây h xe điện về mặt chi phí cho ngắn hạn thì nó ăn đứt xe xăng r, những comment từ đầu đến h của tôi là những băn khoăn về tương lai 10-15 năm nữa, tôi vẫn nói là mấy anh dịch vụ tranh thủ bào đc thì bào đi mà, vì rõ ràng về mặt kinh tế cái mô hình bán xe free sạc chạy taxi của VIN rõ ràng là ko mang lại lợi nhuận đủ để duy trì cty đc.
hãng cũng công bố xe đi được 450km đó anh
Tôi thấy fen kiểu lo bò trắng răng, lo này lo kia, trong khi người ta mua ầm ầm rồi. Bao giờ vin nó tăng giá thì tính tiếp, hoặc như fen lo 10-15 năm sau nó tăng thì lúc đó tính tiếp. Công nghệ pin nó đang thay đổi theo hướng tích cực, và ngày càng rẻ hơn. Ai biết 10 hay 15 năm sau có công nghệ pin mới rẻ hơn trâu hơn giống cách LFP xuất hiện thì sao. Người ta đang nghiên cứu pin thể rắn đó thôi. Tương lai 10-15 năm nữa còn xa lắm. Lúc đó thay xe dc rồi. Rẻ hay đắt ở tương lai 10-15 năm sau quan trọng vậy à, hay sợ mua giờ bị úp bô
Uh a nói sao cũng đc, những thứ tôi nói là những thứ mà tôi tổng hợp lại đc, còn sợ bị úp bô thì ai mà chả sợ đâu riêng gì tôi. Thôi nói chung tôi dừng ở đây, nói tiếp cũng ko đi đến đâu cả.
