Do cung đường gần nhất tôi đi là SG - CR - PY nên chưa kiếm được cây E10 RON95 Euro5 theo cung đường của anh.
Nếu biết trước miền trung có E10 ron 95 V thì hôm qua tôi không đổ full E5 trở lại, mà tôi chạy cạn sạch xăng xong tôi đổ E10 ron95 V. Sẵn cao tốc miền trung tôi test luôn. Test xăng cao tốc miền trung vắng, dài, test rất dễ và chính xác. Cứ đóng từ trạm dừng chân này đến trạm dừng chân kia, tắt máy là có số liệu.
1200km từ SG tới Sông Cầu đây.
Quan trọng anh chạy tốc độ bao nhiêu nữa. Chạy 85 khác, 90 khác. Chạy 95-96 xuyên suốt thì tiêu hao tăng lên liền. Còn chạy 90 thì tiết kiệm lắm.
Tôi bật PWR suốt tuyến thì làm sao tiết kiệm được?
Anh tải app Petrolimex về rồi tìm các cây xăng Petro theo các tỉnh mà anh có đi qua đó, xem trụ nào nó hiện có E10 RON95-V thì tìm tới xem có bán không.
Nãy tôi lo trao đổi với anh kia mà không thấy bình luận này của anh.Toyota nó có nói quan điểm về nên đổ E5 hay E10 đây anh, đổ 2 loại đều được, nhưng mục đích khác nhau chút ít:
Xăng Sinh Học E5 & E10: Thành Phần, Lợi Ích và Ứng Dụng Trên Các Dòng Xe Toyota
Tìm hiểu xăng sinh học E5, E10 có phù hợp với xe Toyota không. Toyota Tân Cảng chia sẻ lợi ích, hạn chế và khuyến nghị sử dụng an toàn.toyotatancang.com.vn
Họ là 1 trong các đại lí của Toyota Việt Nam và chỉ khuyến nghị thôi, chứ không phải là đại diện phát biểu của Toyota Việt Nam như bài viết tôi dẫn đâu anh.
Tôi cũng thấy vậy, Sách HDSD ko ghi thì chả cần cố tưởng tượng thêm các tình huống khác làm gì, như xe tôi (Outlander) hãng chỉ ghi mỗi Octan trên 91 và ko chì. Còn nếu có vấn đề với động cơ thật thì như xe máy dầu HDSD nó đã khuyến cáo phải chọn loại nhiên liệu EURO nào rồi...anh phản bác tôi khi tôi bảo chỉ quan trọng số RON là 91 trở lên còn lại là không quan trọng. Ngay cả HDSD nó cũng không đề cập phải dùng xăng với chuẩn tạp chất ít nhất như nào kia mà.
Thế cuối cùng anh không phản bác tôi thì là anh đồng tình với tôi đúng không?
Còn tôi chả cần anh tin lời tôi, tôi cũng theo HDSD thôi chứ tôi cũng không thể ngồi suy luận gì hết. Và tôi khuyên anh nên theo HDSD, chứ bất kì lời của đứa khác thì đều chỉ là thông tin phụ mà thôi.
Còn tất nhiên đi xăng xịn hơn, lọc sạch hơn thì tốt hơn rồi, có gì lạ đâu nhỉ.
Còn anh có đọc mà anh vẫn bảo phải RON 92 III, V thì tôi cũng chịu, không biết anh móc từ đâu ra trong HDSD cả.
Xe máy dầu xe euro 4-5 nên đổ 0,001s vì nó giảm tắc bộ lọc dpf, đổ 0,05s dễ tắc hơn. Còn xe máy xăng thì xe euro6 cũng chỉ khuyến cáo xăng không chì RON92 trở lên.
Đù tốn v bác/ out 2.0 chạy liên tục 700km lấy số lít đổ chia ra là 7.2 7.3L gì đó/ chở 2, kèm 1 đống hành lý + đồ ăn mang từ quê
7 chỗ mitshu cũng cắn dữ.
uh cắn thiệt/ đi ĐL thì chịu trừ khi đi từ ĐL về mới về mốc 6 chứ leo thì cắn cũng nhiều, chạy ra miền trung thì từ SG ra căn nhiều hơn từ miền trung về lại SG.
Em chạy nhẹ chân lắm bác, để test á/ chứ mạnh dạn đạp thì chắc nhiều hơnEm chạy XL7 Hybrid chạy SG- PT đồng hồ vẫn báo 9.1 lít /100km
Toàn bật Power Mode với hãm tối đa số 4 hoặc 5 để chạy dốc mà thím, không đi số 6 không để Normal luôn.
