thắc mắc VF5 hay EX2 Chạy bán dịch vụ phù hợp nhất !!! ( mỗi ngày chạy DV 4 tiếng )

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Svippro199x
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Svippro199x

Senior Member
Mình tính chạy dịch vụ mà chạy khi làm cty về từ 6h đến 11h thì mua vf5 miễn phí sạc 10l/ tháng hay mua ex2 sạc tại nhà qua đêm các bác.
Và nếu mua EX2 thì mua pro hay max.
bài toán kinh tế sạc 10 lần / 1 tháng của vf5 nhưng giờ mua chạy được khoảng hơn 2 năm mỗi tháng:

1. Quãng đường chạy Grab mỗi tối​

  • Thời gian: 4 tiếng (từ 18:30 đến 22:30).
  • Quãng đường: Trung bình một tài xế chạy dịch vụ bán thời gian sẽ đi được khoảng 100 - 120 km/tối.
  • Tổng hàng tháng: Nếu bạn chạy đều đặn 26 ngày/tháng, bạn sẽ chạy khoảng 2,600 - 3,100 km/tháng.

2. So sánh bài toán kinh tế: VF5 (Có 10 lần sạc free) vs Geely EX2 (Sạc tại nhà)​

Giả sử mức tiêu thụ điện trung bình của cả hai xe (sau khi trừ hao) là khoảng 15 kWh/100 km.

  • Giá điện sinh hoạt (bậc thang trung bình): Khoảng 3.200 VNĐ/kWh.
  • Giá điện trạm sạc VinFast: Khoảng 3.800 VNĐ/kWh.

A. Geely EX2 (Sạc tại nhà)​

  • Tổng điện tiêu thụ/tháng: (3,000 km / 100) * 15 kWh = 450 kWh/tháng.
  • Chi phí: 450 kWh * 3,200 VNĐ = 1,440,000 VNĐ/tháng.

B. VinFast VF5 (Có 10 lần sạc free)​

  • Giả định 10 lần sạc free: Mỗi lần sạc đầy (từ 20% đến 80%) khoảng 25 kWh (tổng 250 kWh/tháng được miễn phí).
  • Số điện còn lại phải trả phí tại trạm: 450 kWh (tổng) - 250 kWh (free) = 200 kWh.
  • Chi phí: 200 kWh * 3,800 VNĐ = 760,000 VNĐ/tháng.

C. Lợi ích kinh tế (So sánh hàng tháng)​

  • Tiết kiệm: Geely (1,440,000 VNĐ) - VF5 (760,000 VNĐ) = Tiết kiệm được khoảng 680,000 VNĐ/tháng.
Nhờ các bác phân tích xe nào có lợi hơn và phù hợp vừa chạy gia đinh đi làm vừa chạy dịch vụ 4 tiếng mỗi ngày ạ.
 
Mình tính chạy dịch vụ mà chạy khi làm cty về từ 6h đến 11h thì mua vf5 miễn phí sạc 10l/ tháng hay mua ex2 sạc tại nhà qua đêm các bác.
Và nếu mua EX2 thì mua pro hay max.
bài toán kinh tế sạc 10 lần / 1 tháng của vf5 nhưng giờ mua chạy được khoảng hơn 2 năm mỗi tháng:

1. Quãng đường chạy Grab mỗi tối​

  • Thời gian: 4 tiếng (từ 18:30 đến 22:30).
  • Quãng đường: Trung bình một tài xế chạy dịch vụ bán thời gian sẽ đi được khoảng 100 - 120 km/tối.
  • Tổng hàng tháng: Nếu bạn chạy đều đặn 26 ngày/tháng, bạn sẽ chạy khoảng 2,600 - 3,100 km/tháng.

2. So sánh bài toán kinh tế: VF5 (Có 10 lần sạc free) vs Geely EX2 (Sạc tại nhà)​

Giả sử mức tiêu thụ điện trung bình của cả hai xe (sau khi trừ hao) là khoảng 15 kWh/100 km.

  • Giá điện sinh hoạt (bậc thang trung bình): Khoảng 3.200 VNĐ/kWh.
  • Giá điện trạm sạc VinFast: Khoảng 3.800 VNĐ/kWh.

A. Geely EX2 (Sạc tại nhà)​

  • Tổng điện tiêu thụ/tháng: (3,000 km / 100) * 15 kWh = 450 kWh/tháng.
  • Chi phí: 450 kWh * 3,200 VNĐ = 1,440,000 VNĐ/tháng.

B. VinFast VF5 (Có 10 lần sạc free)​

  • Giả định 10 lần sạc free: Mỗi lần sạc đầy (từ 20% đến 80%) khoảng 25 kWh (tổng 250 kWh/tháng được miễn phí).
  • Số điện còn lại phải trả phí tại trạm: 450 kWh (tổng) - 250 kWh (free) = 200 kWh.
  • Chi phí: 200 kWh * 3,800 VNĐ = 760,000 VNĐ/tháng.

C. Lợi ích kinh tế (So sánh hàng tháng)​

  • Tiết kiệm: Geely (1,440,000 VNĐ) - VF5 (760,000 VNĐ) = Tiết kiệm được khoảng 680,000 VNĐ/tháng.
Nhờ các bác phân tích xe nào có lợi hơn và phù hợp vừa chạy gia đinh đi làm vừa chạy dịch vụ 4 tiếng mỗi ngày ạ.
ex2 khách đặt liên tỉnh anh chạy kiểu gì? :doubt: khách đặt lên núi anh chạy kiểu gì?
 
chắc có vf5 facelift không để tôi còn đợi ông:dribble:
mấy anh kỹ sư voz confirm rồi :doubt:
Mà tiến trình là năm nay ra Vf5 allnew mà :doubt:
có 2 vấn đề chạy dịch vụ: 1- nhà máy, xưởng dịch vụ, phụ tùng > Vf5 là bố rồi
2- Hệ thống trạm sạc với xe điện >> hơn nốt
số 3 là khi đáp ứng đủ 2 cái trên thì tức là nó bán lại thanh lý cũng dễ hơn
:doubt:
/ Ko chạy dịch vụ còn lăn tăn chứ chạy dv thì chọn Vin -notable
 
chạy dịch vụ thì 1 là xe xăng 2 là vinfast chứ phân vân mấy con xe điện tàu ít trạm sạc thì chạy dịch vụ kiểu quái gi đc :censored:
 
mấy anh kỹ sư voz confirm rồi :doubt:
Mà tiến trình là năm nay ra Vf5 allnew mà :doubt:
có 2 vấn đề chạy dịch vụ: 1- nhà máy, xưởng dịch vụ, phụ tùng > Vf5 là bố rồi
2- Hệ thống trạm sạc với xe điện >> hơn nốt
số 3 là khi đáp ứng đủ 2 cái trên thì tức là nó bán lại thanh lý cũng dễ hơn
:doubt:
/ Ko chạy dịch vụ còn lăn tăn chứ chạy dv thì chọn Vin -notable
nếu có VF5 all new fix các lỗi cố hữu thì nhanh gọn không phải suy nghĩ luôn . =))
 
chạy dịch vụ thì 1 là xe xăng 2 là vinfast chứ phân vân mấy con xe điện tàu ít trạm sạc thì chạy dịch vụ kiểu quái gi đc :censored:
chạy bán thời gian thôi bác ko full . kiếm thêm thôi chạy mỗi ngày 4 tiếng buổi tối trong thành phố thôi. tối về sạc tại nhà là đủ
 
khó, dễ xảy ra 2 trường hợp 1 là chán 2 là thansfgh nghề chính
vì giờ dân mua xe chạy cũng nhiều @GreenSM @Xpander hỏi 2 ông hoàng dịch vụ vozer là heieur
có mấy ông đồng nghiệp công ty đang làm kiểu này nên thôi làm theo kiếm thêm thu nhập cho gia đình thôi bác chứ tối về. quanh đi quảnh lại cũng hết thời gian đi ngủ à.
 
có mấy ông đồng nghiệp công ty đang làm kiểu này nên thôi làm theo kiếm thêm thu nhập cho gia đình thôi bác chứ tối về. quanh đi quảnh lại cũng hết thời gian đi ngủ à.
chạy kiểu đó thì kiếm nghề khác mà làm. Đi dạy thêm, hoặc chạy 2 bánh ngon ăn hơn. EX2 nó ngon hơn, vấn đề là linh kiện không rẻ, chờ hàng lâu, hãng tasco quá lôm côm. Đi dịch vụ xui rủi nhiều, anh thay cái kính vf5 có 2, 3tr, qua xe khác 5,10tr là có ấy. Mà chạy dịch vụ không đi tỉnh thì đúng lấy tiền lẻ. :doubt:
ex2 chạy giá grab thì xác định. Anh ở ngoài bắc thì 5k/km, ở đà nẵng giá mới cao hơn
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Svippro199x,
Người trả lời cuối
lesorchua2,
Trả lời
124
Lượt xem
5.189
Quay lại
Lên đầu trang