Chẳng giấu gì a, tôi đang đi con 3.5 V6, hốc xăng như hốc nước, ở Nam nên toàn đi đường tỉnh lộ, ql. Đợt rảnh ghi lại tháng gần 10 triệu xăng khiếp quá. Nên chuyển sang hybrid cho nhẹ đầu.
tháng 3-4k là ngày cả đi lẫn về có 120-140, đi hybrid chuẩn đẹp luôn chứ anh nhỉ? cụ thể điều kiện đường thế nào chắc còn tùy thực tế nhưng đi con xăng 2. trở lên thôi nhìn xăng tụt tuần đổ 2 lần đã ngấy hết người rồi. cỡ prado thì chắc đêm ngủ còn giật mình.
Đạp đường trường ngày 120km thì tôi nói luôn là hybrid ăn xăng ko khác j thuần xăng. Muốn tiết kiệm thì chỉ có đổi sang xe điện.
Anh nói thế thì khác j sh tốn căng hơn vision
Chuyển con khác đi. Hybrid Hyundai ko có con nào được nhãn nhiên liệu <70% như Toy,Hon,Byd đâu. Vừa ko được giảm thuế, vừa ko tiết kiệm xăng mấy, mua bản dầu 1.6 Tụt bô còn hơn.
Anh giống tôi, phân vân 2 con quá. Cross hev ăn chắc mặc bền mà chênh gần 200, người lái với ngồi hàng 2 có vẻ không sướng bằng. Vf8 new thì đẹp hơn, ngồi với lái có vẻ oke hơn mà sợ hỏng vặt với lỗi.
Xăng tầm 7L/100km, hybrid tầm 5L/100km. Nhưng hybrid vọt và nhẹ nhàng hơn,Anh nói thế thì khác j sh tốn căng hơn vision
Anh so thì so cross xăng với hybrid ấy.
via theNEXTvoz for iPhone
đúng người sử dụng có khác. Em đang đợi tháng sau nó có chương trình giảm giá gì là mua luônEm vừa mua Cross HEV gửi bác chút góc nhìn:
- Nếu mua xe xăng thì tất cả các lựa chọn khác đều tốt hơn Cross xăng
- Nếu mua Hybrid trong tầm tiền này thì dứt luôn Cross HEV, không phải vì nó 10 điểm, mà vì tổng thể không có con Hybrid nào hơn nó. Em đọc đủ nơi cả Ta cả Tây thấy ai cũng bảo là hybrid của Hòn Đá và Toy out trình bọn còn lại.
- Nếu giữa Cross xăng và Cross HEV thì auto chọn HEV vì chênh có 40M mà phải chênh tầm 100M giá trị.
- Em lúc đầu cũng lăn tăn nội ngoại thất, nhưng nhìn về đời 2021 thì thấy nó nâng cấp quá nhiều luôn rồi, ngoại thất trẻ hơn, công nghệ an toàn đầy đủ, thậm chí còn có cả mấy option đĩ thoã như kính trời toàn cảnh, đá cốp đa điểm... (đương nhiên là vẫn thua mấy xe Hàn, Tàu)
- Em mỗi ngày đi tầm 30km chủ yếu đi phố, thấy nhỏ gọn lanh lẹ tiết kiệm tầm 4-5 lít/100km, chứ giờ cho con LuxSA chắc em không quay trở nổi. Nhà cũng 2 vc 2 con nhỏ nên không thấy chật. Bao giờ nhu cầu mình khác đi thì đổi xe thôi (con này giữ giá bậc nhất rồi, cũng là điểm cộng) và chắc lại đổi lên...Innova Cross HEV
Tôi cũng đang chạy hybrid nhà toy đây. Và cũng chạy đường trường như anh.Xăng tầm 7L/100km, hybrid tầm 5L/100km. Nhưng hybrid vọt và nhẹ nhàng hơn,
đúng người sử dụng có khác. Em đang đợi tháng sau nó có chương trình giảm giá gì là mua luôn
Xăng tầm 7L/100km, hybrid tầm 5L/100km. Nhưng hybrid vọt và nhẹ nhàng hơn,
đúng người sử dụng có khác. Em đang đợi tháng sau nó có chương trình giảm giá gì là mua luôn
)
Tôi chạy thường xuyên con Cross hybrid ấy chứ (ko phải của tôi). Tôi thấy ăn 5L/100km. Cũng tạm ổn. Chứ giờ tôi ko còn option nào cả. Xe VF8 còn lâu mới ra.Tôi cũng đang chạy hybrid nhà toy đây. Và cũng chạy đường trường như anh.
Anh kia chỉ chạy phố ngày 3-40km, anh ôm con hybrid về chạy đường trường chỉ có hối ko kịp
via theNEXTvoz for iPhone
Chuẩn luôn, đang sợ T7 nó giảm tụi nhỏ, T8 nó giảm thằng lớnMấy nay nghe VOV Giao thông là bọn Toy đang phá giá loạt xe Veloz Avanza Yaris đó thím. Cơ mà không động vào con Cross (cũng mừng, chứ vừa mua xong nó giảm giá thì cay
cũng không hẳn nặng tiền bạc quá anh ơi. muốn đỡ hơn chút cả thoải mái đi thì cứ đi ý anh, vẫn đang phải chi mà. 120km là cũng khoảng 2 tiếng ngồi lái xe, không tính lúc đi hay lúc về lỡ tầm tắc thì xe dầu rung thôi cũng cồn cào ruột rồi. đại khái ý mình là 3-4k/ tháng không phải là quá nhiều và hoàn toàn là đường trường đâu, không khéo thời gian di chuyển trong đô thị mất nhiều hơn cả trên cao tốc ý.
thích thì nhích thôi
có điện ạ, mà mua cái xe nhỏ đi loanh quanh nội thành thôi bác. đợt đi vf7 đi lạng sơn lúc gần hết pin thấy cách xử lý của em không hợp xe điện đường dài lắm, cứ đổ xong đi thôi.thích thì nhích thôi
mà tính thế thì mua điện đi cho khỏi lăn tăn số km
Ngoài ra còn có Tucson/Sportage/CRV hybrid giá cũng ok
Mà quan trọng là budget của anh nữa
E mua Cross xăng năm ngoái, đợt còn chênh gần trăm củ vs HEVEm vừa mua Cross HEV gửi bác chút góc nhìn:
- Nếu mua xe xăng thì tất cả các lựa chọn khác đều tốt hơn Cross xăng
- Nếu mua Hybrid trong tầm tiền này thì dứt luôn Cross HEV, không phải vì nó 10 điểm, mà vì tổng thể không có con Hybrid nào hơn nó. Em đọc đủ nơi cả Ta cả Tây thấy ai cũng bảo là hybrid của Hòn Đá và Toy out trình bọn còn lại.
- Nếu giữa Cross xăng và Cross HEV thì auto chọn HEV vì chênh có 40M mà phải chênh tầm 100M giá trị.
- Em lúc đầu cũng lăn tăn nội ngoại thất, nhưng nhìn về đời 2021 thì thấy nó nâng cấp quá nhiều luôn rồi, ngoại thất trẻ hơn, công nghệ an toàn đầy đủ, thậm chí còn có cả mấy option đĩ thoã như kính trời toàn cảnh, đá cốp đa điểm... (đương nhiên là vẫn thua mấy xe Hàn, Tàu)
- Em mỗi ngày đi tầm 30km chủ yếu đi phố, thấy nhỏ gọn lanh lẹ tiết kiệm tầm 4-5 lít/100km, chứ giờ cho con LuxSA chắc em không quay trở nổi. Nhà cũng 2 vc 2 con nhỏ nên không thấy chật. Bao giờ nhu cầu mình khác đi thì đổi xe thôi (con này giữ giá bậc nhất rồi, cũng là điểm cộng) và chắc lại đổi lên...Innova Cross HEV
tucson vs spt khác nhau mỗi cái vỏ
