cugia1991
Đã tốn tiền
Tôi rảnh mà.dm ông ở nhật kia còn vật nhau thật với thằng ko có xe, xong hôm nọ bị bóc ra là ko có gia đình, ko có công ăn việc làm, quá rảnh
via theNEXTvoz for iPhone
thắc mắc Có nên chờ đời mới hay mua luôn Corolla Cross bản hiện tại
- Người tạo chủ đề losser_932
- Ngày bắt đầu
via theNEXTvoz for iPhone
davidnguyen86
Senior Member
Thằng nào vậy a? Genj9x àdm ông ở nhật kia còn vật nhau thật với thằng ko có xe, xong hôm nọ bị bóc ra là ko có gia đình, ko có công ăn việc làm, quá rảnh
du0
Member
còn aiThằng nào vậy a? Genj9x à
Frodo90
Senior Member
Cái này ông em nhầm rồi, con cross hev confirm chạy 100-120 dư sức vừa chạy vừa sạc full pin. Nhưng nếu đường bằng nó ko để full pin đâu, tầm 70-80% thôi, 100% thường là khi xuống dốc nạp thêm vào. Công suất con này thì ko phải lo, tôi đi cao tốc hải phòng quảng ninh đoạn lên dốc cầu Bạch đằng (khá dài) set 100km/h mà nó còn sạc lên 9 vạch, xuống dốc nữa là thành 10. So với con sealion thì tổn thương e ấy quá
Bác chủ thread đi 120km/ngày ko rõ là đi cao tốc hay tỉnh lộ. Cao tốc thì 4,5l, tỉnh thì 3-4l. Đi nhiều mà công việc bận thì next xe điện ra, chỉ cho đội dịch vụ hoặc ae mua xe vi vu thôi
via theNEXTvoz for iPhone
thuygiang_0811
Senior Member
Câu trên thì chạy 120 pin dẫn động đc mấy chục giây. Câu dưới thì leo dốc 115 pin bung lụa để kéo
Có cái dốc nào leo mất mấy chục giây ko anh
Trước giờ tôi chỉ tặc lưỡi chắc anh tự kỉ với con cross HEV quá, nay tôi khẳng định anh còn chưa biết lái xe
via theNEXTvoz for iPhone
- Tình huống đều ga 120, nếu đầy pin, mô tơ điện dẫn động 1 mình mấy chục giây để xả pin
- Tình huống tăng tốc đột ngột hoặc leo dốc cao, mô tơ điện dẫn động + động cơ xăng dẫn động
Anh lái xe trên giấy à? Khoe xe HEV mà mấy chi tiết đơn giản này anh không biết? Anh lại còn đi đồn cross hev chạy cao tốc tốn xăng như xe xăng. Anh lại còn đi đồn cross hev không đủ sức vừa chạy 100km/h vừa tự sạc.
thuygiang_0811
Senior Member
Nhìn cái vạch hiển thị chế độ tiêu hao đi, tốc độ ACC 115 vừa chạy vừa sạc chỉ vượt mức eco chút đỉnh thì vòng tua 3000rpm vào mắt à?dm ông ở nhật kia còn vật nhau thật với thằng ko có xe, xong hôm nọ bị bóc ra là ko có gia đình, ko có công ăn việc làm, quá rảnh
Nhật nào mà phát biểu:
- Cross hev chạy cao tốc tốn xăng y như xe xăng
- Cross hev chạy cao tốc không vừa chạy 100km/h vừa sạc pin được, không đủ sức
- Chạy cao tốc chỉ máy xăng dẫn động kêu gào bò lết chứ mô tơ điện không hoạt động được. Mịa, thiết kế cái xe chạy tốc độ 110-120 tự sạc đầy pin là để dùng cho những tình huống cần lực đột ngột mà nó phát biểu ngáo vl.
Nhật nào mà nó phát biểu kiểu toyota vn bán cho người vn mấy con hybrid chạy cao tốc không nổi vậy các vinno? Nó nghĩ con cross hev như con xe PHEV Tàu thật à? Thằng này có mà Mỹ Tho chứ Nhật Bản méo gì mà phát biểu thiểu năng vậy.
cugia1991
Đã tốn tiền
mohinh3dshop.com
Senior Member
"thời gian" ý anh. t chứ không phải s. mỗi người có một tình huống khác nhau, đánh giá bằng tầm nhìn cá nhân nhiều khi sai đấy. mình 3-4 năm nay hnoi bắc ninh bắc giang thai nguyên, cái đường 1a tối đa 90 làn trái 70 làn phải, hay kể cả đi vòng đường 18 tránh thanh trì, xe thì giăng ngang xe bé xe to, điều kiện đấy thì có nên hev hay không, hay xăng turbo, dầu?
cugia1991
Đã tốn tiền
Anh cứ tính theo tốc độ trung bình hàng ngày.
Dưới 40km/h hev
40-50km/h xăng
Trên 50 dầu
via theNEXTvoz for iPhone
Frodo90
Senior Member
Điều kiện này hev là bố luôn. Đi đường tỉnh điều quan trọng là lúc nào cũng phải dư lực vượt xe trong khoảng 6-90
via theNEXTvoz for iPhone
kimnamcong
Senior Member
Tôi đang tìm hiểu lựa chọn hev cross và vf8 nhưng thấy mọi người nói dải tốc 90km/h thì xe điện hoạt động hiệu quả nhất. Range xa nhất, vượt xe cũng là điểm mạnh của xe điện. Còn ở khoảng tốc cao hơn thì hev có lợi thế hơn. Range của xe điện tốc càng cao càng bị thu hẹp lại.
nguyencoi9c3
Senior Member
Hev hoặc dầu thôi thím. Xăng thuần giờ mệt lắm, càng ngày nó càng bóp.
mohinh3dshop.com
Senior Member
chắc chắn là hev rồi bác. dải tốc dải tủng thì chỉ có đi đêm thì hãy nói chuyện dải tốc chứ sáng sớm đầy xe chở rau chở gà chở lợn nhé, đèn tối nghe nhạc mơ màng đi giật mình đạp phanh thon thót, dải tốc thì phải thêm câu chuyện duy trì liên tục dải tốc trong quãng đường dài bao xa như hn-hp, nb-lc.
lái kiểu ga phanh vượt đi mấy tỉnh sát hà nội này lý thuyết dải tốc làm gì nhiều lên 1a xe tải nó bò cho phanh với ga là biết xe gì ngay.
Frodo90
Senior Member
Tuỳ nhu cầu bác thôi. Như tôi đơn giản là ko có thời gian sạc, đánh xe đi đánh xe về, chờ đợi… đấy là những chi phí ẩn với tôi rất bất tiện.
via theNEXTvoz for iPhone
du0
Member
Thầy Sáu Kim
Senior Member
Thôi bỏ đi bạn ạ. Mình block em nó rồi. Thấy nó phiền quá rồi
cugia1991
Đã tốn tiền
Lại còn chạy 6-70 hev cho máy dầu hít khói.thằng thớt có đọc thì cứ khẩu quyết là voz khuyên gì làm ngược mẹ lại nhé, tây ta tàu nó test hybrid cao tốc chán mẹ rồi, bày đặt đi cao tốc cùng xe bản hybrid ăn ít hơn xăng thuần là ngu người đấy
via theNEXTvoz for iPhone
thuygiang_0811
Senior Member
Tốc 130-140-160 thì xe hev nó mới không vượt nổi. Chứ tốc 0-90 xe hev nó nhanh đấy.
thuygiang_0811
Senior Member
Khiếp. Ở đây không chỉ mình tôi chạy cao tốc xe hev đâu. Trong cái thớt này thôi đã 3-5 thằng chủ xe chạy cao tốc bét nhè rồi đấy. Mâý thằng ngồi nói lý thuyết hev chạy cao tốc hao xăng chắc là còn chưa đc chạy thử con hev nào.thằng thớt có đọc thì cứ khẩu quyết là voz khuyên gì làm ngược mẹ lại nhé, tây ta tàu nó test hybrid cao tốc chán mẹ rồi, bày đặt đi cao tốc cùng xe bản hybrid ăn ít hơn xăng thuần là ngu người đấy
Cao tốc VN con cross đóng bét nhè 4,3-4,5 lít/100km hết mức. Còn về sức mạnh thì dư cmnl. Trên cao tốc, tăng tốc đột ngột 60-115, hay 90 lên 115 thì xe diesel là bdrr thế cho nhanh. Đây là cao tốc VN, không phải cao tốc Đức, ếu ai cho các anh chạy 150-160 đâu.
Thời đại nào rồi còn ngồi chọn đi cao tốc thì xe diesel, xăng, điện hay hybrid? Trẻ con mới chọn. Người lớn thì dứt toyota, honda hybrid không nói nhiều.
Chủ đề tương tự
