đánh giá Geely EX2 là con xe tàu đầu tiên làm tôi cảm thấy thằng TQ bắt đầu biết làm xe tốt
- Người tạo chủ đề Kacee
- Ngày bắt đầu
Doc_Co_Doi_Bai
Senior Member
a đang đi xe xăng àAnh cứ để tôi ước
10 năm nữa vẫn kịp mà, sợ gì.
thaptc
Senior Member
với tình hình trạm của vf hiện tại, các hãng chẳng dại gì mở thêm trạm. Chỉ là nằm im đợi đến lúc vf nó mở trụ ra cho sạc thôi. Chứ trạm nó phủ dày đặc như thế này thì chen vào đâu mở nữa. Giả như có ông nào đầu tư cứ cho bằng 1/3 nó, đến lúc nó mở trạm của nó ra xe nào cũng vào được là sặc tiết ngay
chuột con 123
Senior Member
phải là chờ mấy con xe ngốn điện hơn, chứ sạc 1 lần 1h thu 30 số điện như con vf5 thì bao giờ mới hoàn vốnvới tình hình trạm của vf hiện tại, các hãng chẳng dại gì mở thêm trạm. Chỉ là nằm im đợi đến lúc vf nó mở trụ ra cho sạc thôi. Chứ trạm nó phủ dày đặc như thế này thì chen vào đâu mở nữa. Giả như có ông nào đầu tư cứ cho bằng 1/3 nó, đến lúc nó mở trạm của nó ra xe nào cũng vào được là sặc tiết ngay
lesorchua2
Member
Tự mở thì méo muốn bỏ nhiều tiền, méo có mặt bằng đẹp. Mở trước showroom thì cay xe hãng khác vào sạc, không đủ năng lực để làm dạng plug-n-charge như VF.với tình hình trạm của vf hiện tại, các hãng chẳng dại gì mở thêm trạm. Chỉ là nằm im đợi đến lúc vf nó mở trụ ra cho sạc thôi. Chứ trạm nó phủ dày đặc như thế này thì chen vào đâu mở nữa. Giả như có ông nào đầu tư cứ cho bằng 1/3 nó, đến lúc nó mở trạm của nó ra xe nào cũng vào được là sặc tiết ngay
Bên thứ 3 mở thì cũng thế, bỏ tiền tỷ đếm tiền lẻ. Bên lớn như Petro, EVN thì lại hợp tác với VF luôn rồi.
Nhượng quyền thì méo ai ngu đi nhượng quyền trụ cho mấy con xe mà đếm được trên đầu ngón tay, hãng thì có thể cút bất cứ lúc nào, mà hãng lúc bán thì cũng chỉ nhắm đến những khách hàng sáng ra ngoài ngõ tối về luôn có đi đâu đâu mà cần trụ sạc ngoài.
Khó.
Duocmua
Đã tốn tiền
Còn 7 năm nữa thôivới tình hình trạm của vf hiện tại, các hãng chẳng dại gì mở thêm trạm. Chỉ là nằm im đợi đến lúc vf nó mở trụ ra cho sạc thôi. Chứ trạm nó phủ dày đặc như thế này thì chen vào đâu mở nữa. Giả như có ông nào đầu tư cứ cho bằng 1/3 nó, đến lúc nó mở trạm của nó ra xe nào cũng vào được là sặc tiết ngay
freezer0604
Senior Member
chuột con 123
Senior Member
mà con ex2 cắt nhiều cái vkl lắm, bên trung quốc có mấy anh nhận xe bị rỉ khung gầm được đền bù 3k tệ + sơn phủ rồi mà con này khung cứng vãi, kẹp đầu 2 bên ở thái lan chủ xe vẫn ếu sao
www.bitauto.com
mà con này khung cứng vãi, kẹp đầu 2 bên ở thái lan chủ xe vẫn ếu sao吉利星愿给车圈上了一课：流量也许会骗人，但安全不会 | BitAuto
最近车圈有场闹剧，某车企把吉利星愿（实测 | 参数 | 询价）车主“手动极限避让”的视频素材拿来，打上自家智驾标签就发了出去。结果评论区翻车彻底，这家车企被网友指着鼻子骂，反倒是吉利星愿意外走红。
...Batman...
Senior Member
Đấy là nói thế, thực ra là thiếu chữ "tối thiểu" 10 năm nữa.
chuột con 123
Senior Member
7 năm nữa vin chưa bắt kịp xe tào thì thêm cái hẹn 7 năm nha
QuynhNhu
Senior Member
Xe vin hoàn toàn có thể bắt kịp xe tàu, nhưng giá xe vin sẽ x2 xe tàu cùng phân khúc.
Jishygah
Senior Member
180 lít cho 1200km nghĩa là xe ăn tới 15 lít/100km. Đây là mức ăn xăng của một chiếc SUV cỡ lớn (như Ford Explorer hay Toyota Prado) chạy phố, chứ không phải một chiếc xe hạng A/B cỡ nhỏ để so sánh tương đương với EX2 hay VF 3.
KjdWizard
Đã tốn tiền
mức này ngang 1 con xe hạng C đi nội đô chủ yếu ở 1 tp lớn chứ ko cần Explorer hay Prado đâu, nếu 2 con đó chắc phải quanh 18-20L, thậm chí cao hơn, ok nếu bác muốn tính thế tôi tính còn 60% mức 15L/100km tức là 9L/100km, đây là mức đi nội thành SG của 1 đứa bạn tôi đang đi con Venue. Ở mức xăng 20k thì tốn 345 * 0.6 = 207 triệu, tức là mức xăng cực rẻ, mức 24k sẽ là 248.4 củ.
Bởi vì mức tính cho xăng đã tính ở phương án tiết kiệm nên xe điện tôi tính cỡ trung bình 4-5k / kWh, tức là chỉ sạc ở nhà là chính, lâu lâu mới ra trạm DC, thì giả sử mức 5k thì thiệt hại sẽ còn 60 củ, cộng khấu hao pin giả sử pin hỏng hẳn sau 8 năm, thì là 240 củ.
Như vậy nếu may mắn cụ đổ xăng liên tục ở giá trung bình 20k / lít và cục pin của xe điện sẽ hỏng sau 8 năm thì xe xăng sẽ lợi hơn 40 củ sau 8 năm, ok?!
Jishygah
Senior Member
Ông lấy một con xe hạng C đem đi so một con hạng B rồi kết luận tốn hơn xe điện. Sao ko lấy xe tải ra so cmnl đi . Nếu so sánh thì lấy con hạng B ra so sánh đi, ví dụ honda city RS chẳng hạn , coi nó tốn bao nhiêu tiền xăng / 100km
KjdWizard
Đã tốn tiền
mình vừa lấy ví dụ 1 con Venue ở TP HCM đi 9L/100km hỗn hợp đấy bác, cách tính ban đầu có thể ko hợp lý lắm nhưng cách vừa tính thì đã hợp lý rồi bác cứ phản biện tiếp, cho số cụ thể con City RS ở TP HCM hay HN bản thuần xăng xem chứ mình ko quen ai đi City RS cả
và đó là chưa kể giả sử quả pin nó ko hỏng thì phép so sánh nó sẽ khác nữa, ví dụ như một số trường hợp mình nghe nói là pin đi 6 năm nó chai chưa tới 10% chứ ko hỏng 
DHD
Đã tốn tiền
Prado ở HN thì cỡ 20 lít trở lên.
lesorchua2
Member
i10 tôi đi trong phố chưa bao giờ dưới 10Lmình vừa lấy ví dụ 1 con Venue ở TP HCM đi 9L/100km hỗn hợp đấy bác, cách tính ban đầu có thể ko hợp lý lắm nhưng cách vừa tính thì đã hợp lý rồi bác cứ phản biện tiếp, cho số cụ thể con City RS ở TP HCM hay HN bản thuần xăng xem chứ mình ko quen ai đi City RS cả
zitkolong
Senior Member
vãi cả free sạc =-=, mua xe điện thì lắp điện NLMT vừa cho nhà dùng vừa sạc xe, hội vài trăm người có thấy tốn đồng nào đâu
Techs.Review
Senior Member
Người có tiền khác người nghèo như mình anh ơi. Mình chỉ đợi hãng bày ra sẵn để ăn free thôi :/
Như hồi MG Zs mua rẻ và được 5 lần bảo dưỡng free công + vật tư theo sách đến 40k km, xong rồi bán húp tiếp free sạc VF :/
ThuongSonTrieuTuLong
Senior Member
Người dùng phổ thông thu nhập bình bình thì vật chất vẫn cứ là quyết định ý thức. Tôi mà đi nhiều tự dưng thấy xe điện Vin đẹp tuyệt trần rộng rãi thoải mái nhất thế giới
Chủ đề tương tự
