BigBallsRei
Senior Member
xe em mới mua mấy tháng thôi nhưng mà nhìn nó trầy nhiều cũng thốn quá, em tính mang đi đánh bóng và dán keo lại, chi phí tầm 6-700k thì có nên làm kh các bác?
dán nilon dỏm sau bóc ra nó để lại keo trên mặt sơn có mà hỏng xe đấy bácxe em mới mua mấy tháng thôi nhưng mà nhìn nó trầy nhiều cũng thốn quá, em tính mang đi đánh bóng và dán keo lại, chi phí tầm 6-700k thì có nên làm kh các bác?

chờ cho trầy nát bấy hết rồi ra hãng mua vỏ về thay cho rồixe em mới mua mấy tháng thôi nhưng mà nhìn nó trầy nhiều cũng thốn quá, em tính mang đi đánh bóng và dán keo lại, chi phí tầm 6-700k thì có nên làm kh các bác?
có ko á, chứ 2 con xe mình tháo ra dán lại có bị cái gì đâu?dán nilon dỏm sau bóc ra nó để lại keo trên mặt sơn có mà hỏng xe đấy bác
Có dán thì dán loại xị cũng 2-3 củ nên thôi cứ kệ sau này sơn lại thôi![]()
dàn áo với công thay nữa, cũng gần 8 triệu đó, mà ốc vít tháo ra gắn lại nó toè đầu với bị rơ nữa. Mà nói thật dán keo trong 3 lớp là đủ, ppf mặt đồng hồ dạng miếng cắt máy lazer sẵn, đừng ra tiệm dán xe nó dùng lưỡi lam rạch trầy cái mặt đồng hồ với nhìn lem nhem lắm. Mình dán 3 lớp xong cuối năm lột ra dán lại mấy chỗ nào bị trầy va quẹt, chả tróc miếng sơn nào.Nguyên dàn áo của con SH gồm nhựa màu vs nhám max là 7 triệu, vậy mà mấy tiệm ppf đòi dán 5-7tr, chả hiểu dán để làm gì. Chừng nào đi mấy con màu hiếm hiếm như bản Vetro thì hãy dàn. Còn lại nào tày quày thì mua dàn nhựa mới thay vào.
Chứ ppf nó chỉ chống trầy với các va quẹt nhỏ khi dắt xe thôi, chứ té thì vẫn bấy nhầy như thường.
Hồi còn đi AB cứ 1 năm đi đổi màu lần trung bình 2tr lần, nhẹ đầu mà xe luôn mới.
Giờ dịch vụ sơn đổi bù nhiều, nên tẹt ga đi.