R&D Engineer
Senior Member
Respect bác. Không nên lấy thành bại để luận anh hùng.
Cuộc sống của "đại gia ô tô Việt" một thời: Tuổi 84 vẫn ở nhà thuê
- Người tạo chủ đề atomwaffen
- Ngày bắt đầu
Đại Việt Sử Thi
Member
Nghe hơi nồi chõ rồi luyên tha luyên thuyên. Đã vay doanh nghiệp bằng phương án kinh doanh hay phương án đầu tư chưa mà bốc phét. Vay kiểu ông này bọn ngân hàng nó chả đòi ngay báo cáo tài chính nội bộ, khoản lớn thế này nó bắt kiểm toán độc lập từng xu, nó nghe gì thằng con giám đốc hót.1 phần nào đó thôi nhưng thằng con trai lão làm 1 quả đóng nắp nồi hầm luôn
được ông bô ủy thác ra bank vay nhưng thế méo nào bị bọn bank khều 1 con xe làm ra thì lãi được bao nhiêu tiền ? Ku cậu cũng nhiệt tình sổ toẹt ra hết thế là bọn Bank nắm rõ chi phí cho tới lãi lỗ rồi nó siết cmn ngược lại ông bô ở nhà thế là Toang luônnói chung Ku cậu quá non so với đám giả heo ăn thịt hổ ở Bank
Đại Việt Sử Thi
Member
Lại thêm thằng nghe hơi nồi chõ bốc phét như thật. Thứ nhất, vay khoản lớn ntn, phải có kiểm toán độc lập tình hình tài chính kinh doanh, ngân hàng bị ngu ah mà nghe thằng con trình sao tin vậy. Thứ 2, tất cả thông tin này đều ký biên bản bảo mật, ở đâu ra chuyện người khác lấy thông tin viết bài dìm? Chẳng qua các hãng khác nó cũng nhập về ráp nên nó biết giá cost rồi xì ra mà thôi.Ông này có thể giỏi, nhưng thằng con ông ý thì đặc biệt dốt, thậm chí là khờ khạo, chính đứa con là nguyên nhân gián tiếp đẩy nhà máy vào tình cảnh này.
Khi lâm vào tình cảnh khó khăn phải tái cơ cấu nợ. Để làm phương án tái cơ cấu nợ gửi ngân hàng, con ông này trình với ngân hàng là xe có động cơ 1.2 có giá bán chưa đến 200 triệu đồng, xe 1.5 giá bán 300 triệu đồngthế là đám xe khác quây vào, cho người đến viết bài dìm, bôi xấu (kiểu như phốt hãng xe), thế là ngân hàng quay xe ko cho vay, và dừng cấp vốn hoàn toàn.
Thế là doanh nghiệp chết
Nói chung ông Huyên sụp là câu chuyện thường ngày của dân kỹ thuật đi làm kinh tế thôi. Ông ấy thời đó ko phá sản thì giờ cũng tù vì sai phạm thuế.
henxui
Senior Member
còn 1 thuyết âm mưu, hay nghe hồi đó, là bọn ngân hàng được đám ô tô nước ngoài đi đêm, cắt máu cho ổng chết.
sau này ra đi làm rồi, nhìn lại bài toán ngắn - trung - dài hạn mà doanh nghiệp nào cũng phải tính và chạy kpi cho từng giai đoạn, gap bù trừ.
nhất là giai đoạn ban đầu cực kỳ căng não vì thiếu vốn, còn khi vốn ổn định rồi, bài toán khó nhất là ném tiền vào đâu để sinh lãi nhanh.
vay khuyếch trương quá nhanh mà ko xây được phương án dự phòng nguồn vốn, ko chết cũng uổng.
doraemonck2
Senior Member
Chẳng qua lão này k được bơm tiền căng như ai đó thôi chứ vinaxuki ráp xe tải bán chán rồi mới tự lắp xe con mà
nhưng plbn bên mình các IQ cao giỏi hơn
jupiter137
Đã tốn tiền
hồi ông này làm xe thì thaco nó lắp foton theo bọn trung quốc , bọn trung nhập qua có jac , hovo , hồi đó nhà tôi làm xe ben sang lấp , có ông đệ của bá thanh đầu tư mua vinaxuki 20 chiếc , hồi đó mỗi chiếc chắc tầm 800-900 cũng chả rẻ hơn hàng trung bao nhiêu , xe thì thiết kế ngu , cùng khối lượng thì thùng thấp thân xe dài lên dốc trong mỏ khó vkl , phụ tùng thì méo có , hư hỏng thì vkl ra , ông đó đc sun ưu tiên mà cũng chết vì đám xe đó hư quá phụ tùng méo có , chạy cũng ko ra chuyến , sau này cứ bỏ gara 1-2 con nát nhất tháo đồ thay dần dần qua , nói chung toàn báo tung hô chứ thực chiến không lại vì chất lượng thôi , nhìn con xe thấy rất chán đời ko so đc với bọn cùng tầm tiền.
sontacken
Đã tốn tiền
đầy page 1 rồi chứ cần gì lát nữa, cụ có tâm chứ không có tầm, thế thôi, cụ có ráp mỗi xe tải thì đôi năm nữa cũng bị thaco nó bóp chết thôi. lâu lâu lại thấy mấy bài ăn mày quá khứ nổi lên thế nàyLên bài cho đám dân tuý tiếc thương, lát nữa sẽ có nhiều anh vào khen xe Vinaxuki ngon bổ rẻ nhanh hồi vốn ấy mà
sontacken
Đã tốn tiền
nhưng mà phụ thuộc vào hãng mẹ, giờ thằng H nghiêng thiết kế xe như cớt cái là TC móm ngay, khả năng là móm dài luôn chứ bọn H ở xứ này tôi thấy không ổn rồi, bọn thoca nhờ thằng mazda giữ 1 mẫu mãi vậy mà lại ngonTầm nhìn phải như Thaco, Thành Công mang xe Hàn về lắp. Có giai đoạn mấy năm liền TCmotor lãi ròng hơn 4000 tỏi/năm.
Không chi phí R&D, branding thì hãng làm sẵn ở quy mô toàn cầu, về chỉ việc lắp rồi bán thơm vaiz lồng
cá gỗ đi bơi
Senior Member
Bố thằng ngu, đấy là vinaxuki công bố đấy, dốt thì search Google, đừng sủa bậy ra đây.
thienkhai
Senior Member
hoamatzoi02
Senior Member
Nguloz còn cãi cố. Đã có xe lăn bánh chưa?
nhokpham1995 ver1
Senior Member
a lại nói phét rồi, con vinfast nào sang chảnh,sang chảnh cl gì mà toàn xe biển vàng chạy dịch vụ
inBTCwetrust
Senior Member
Hãng V nó muốn làm xe, nó cho 100 thằng leader đi hỏi 1000 thằng chuyên gia.Ông mới đây có clip trả lời phỏng vấn bảo là hãng V tới nhờ ông tìm giúp hãng gia công xe
Và quý ngài bắt được 1 con ve mà tưởng có cả mùa hạ trong tay.
Đúng là thứ trí tuệ siêu quần của xứ vốt
Sent from samsung SM-F966B via VOZVNApp
yankee11
Senior Member
Ghostriders
Senior Member
Ông ấy đổ lỗi cho con trai. Đổ vì con trai trung thực báo cáo tài chính nên ngân hàng không cho vay. Lão làm như ngân hàng mù không bằng ấy. Mà lão quên luôn cái vụ lão đâm sau lưng các đại lý khiến các đại lý đồng loạt bỏ hợp tác với lão
Ghostriders
Senior Member
Xe của lão ấy anh nên gọi tên cho đúng: công nông đầu ngang bản nâng cấp.
hummer18
Senior Member
Ông làm tiếp xe tải thì rồi cũng tèo thôi, vì chất lượng sản phẩm như cứt mà tư duy quản trị, tư duy làm kinh tế quá kém. Chưa kể bao nhiêu năm ông vẫn còn "đổ tại" thì chắc thời đỉnh cao đéo ai nói được ông, bố của bảo thủ luôn
Chủ tịch cty tôi hồi xưa cũng làm giám đốc một công ty gia công oto của nhà nước, kể chuyện anh em làm xe hồi đấy cũng muốn cứu ông H, mỗi người một khâu định đưa hàng cho ông H gia công mà ổng tính giá cao gấp đôi gấp ba giá người ta làm bên ngoài
Chủ tịch cty tôi hồi xưa cũng làm giám đốc một công ty gia công oto của nhà nước, kể chuyện anh em làm xe hồi đấy cũng muốn cứu ông H, mỗi người một khâu định đưa hàng cho ông H gia công mà ổng tính giá cao gấp đôi gấp ba giá người ta làm bên ngoài
Anh Ba Ngọc Sơn
Đã tốn tiền
Ông làm tiếp xe tải thì rồi cũng tèo thôi, vì chất lượng sản phẩm như cứt mà tư duy quản trị, tư duy làm kinh tế quá kém. Chưa kể bao nhiêu năm ông vẫn còn "đổ tại" thì chắc thời đỉnh cao đéo ai nói được ông, bố của bảo thủ luôn
Chủ tịch cty tôi hồi xưa cũng làm giám đốc một công ty gia công oto của nhà nước, kể chuyện anh em làm xe hồi đấy cũng muốn cứu ông H, mỗi người một khâu định đưa hàng cho ông H gia công mà ổng tính giá cao gấp đôi gấp ba giá người ta làm bên ngoài
Đợt 200x-201x xe tải Vinaxuki bán chạy như tôm tươi vì rẻ hơn xe Hàn, xe Tàu nhiều. Mà cũng nhanh nát quá nên về sau éo ai mua nữa fen ạ... Cái xe ô tô của ông ấy dự kiến bán 300 củ giai đoạn đó nhìn bề ngoài thì đẹp mà bên trong nội thất y như xe ...thập niên 80
Chủ đề tương tự
