culidauwan
Senior Member
Thì lương trên bảng chủ yếu là để đóng thuế, bhxh. Tầm 25 củ, còn mấy cái kia cty khoán cho 1 cục rùi tự xử. Riêng dầu là có phiếu nhưng bán đc tất.
Thiếu tài xế container, chuỗi vận tải đối mặt nguy cơ đứt gãy
- Người tạo chủ đề Gấu Ted
- Ngày bắt đầu
wall-e1
Senior Member
vì bài báo nó thiếu thực tế, mức trên 50 là cực hiếm của mấy cty ngách ưu đãi tốt.
Mặt bằng thu nhập chung vẫn max dưới loanh quanh 40 . đã bao gồm cả cơm, phụ phí, bồi dưỡng.
Trước thường 1 tài 1 lơ nhưng sau tài đá lơ ra để tự lo, lấy luôn phí lơ tăng thu nhập mới dc con số đó.
Còn anh nghe đây nghe kia, đòi bán cả dầu để lụm thêm 15-20 tr/ tháng, thì thưa anh, hoặc cty quản ko chặt, sớm muộn cũng bán xe rồi khoán thuê dịch vụ ngoài vì chi phí thị trường thuê dịch vụ ngoài thấp hơn rất nhiều.
P/s Tài cont cũng rất đa dạng, chứ ko cố định.
Chạy cảng, tuyến ngắn 2-3 tỉnh, bắc nam, cả hàng xá = cont, thép chất mooc sàn, nội địa, XNK ....
chạy công ty (XNK), vận tải cũng khác nhau, đãi ngộ khác nhau vì lượng hàng, đầu chuyến, quãng đường v..v....
Nhưng thị trường nó luôn có cái định giá chung, nếu ko thì cty tôi đã ko thuê dc tài xế.
Sửa lần cuối:
Tian-Tian
Senior Member
Thím cứ làm như công ty làm từ thiện, mà tháng nào cũng bao lo chuyện nộp phạt cho tài, tài đi sai tài đi tù
Doanh Chính - Thủy Hoàng
Senior Member
Đang nói tài xế. Nó thấy 50 củ ko đủ nộp phạt nên không làm. Một số ít DN bao đc thì vẫn có tài.
nhiều thằng vẫn đòi tăng mức phạt, cứ tăng x2 x3 hay x10
đợt bên Canada cũng vậy, toàn tụi Ấn và Pakis bhp làm tài công xong về sau có đợt truy quét bắt nma chỉ là con số nhỏ.
ulises001
Member
Anh trả tiền cho doanh nghiệp hay sao mà tuyển dư tài? Tư duy chán thế
mr.huster
Senior Member
Doanh nghiệp vận tải cũng nhiều chi phí lắm ông. Bác tôi làm ngành này nói. Mấy năm trước lao đao luôn tưởng hẹo. Chi phí xăng dầu cao, xong lại còn " cước " cầu đường đắt nữa. Ai làm xe thì hiểu mà
System Design
Senior Member
1 lần ngồi ké tài công bắc nam
Chạy xe này ngày đêm đúng stress phết
Bảo sao mấy cha tài công hay chửi nhau với sd nhiều chất kích thích
Chạy xe này ngày đêm đúng stress phết
Bảo sao mấy cha tài công hay chửi nhau với sd nhiều chất kích thích
benam123
Senior Member
Luật là tang vật ở Hiện Trường!
Vozer-rezoV
Senior Member
đừng nghe lều báo mà fomo
nguoi.xa.que
Member
Nghề này sau 35 tuổi có nhận không nhỉ?
lequyen18770
Đã tốn tiền
đường xá là huyết mạch của quốc gia
Huyết mạch của VN thì như thế nào thì bạn thấy rồi đó, 2026 mà không có đường tới vựa lúa gạo của toàn quốc, đường tới vựa rau củ cũng không có... còn mấy tuyến lên miền núi phía Bắc thì đường rộng thênh thang....
chi phí lúc nào cũng cao hơn nước ngoài làm, mà chất lượng thì "phải nạp thêm 50 tr mới bình luận được"
bình thường mà, có tuổi thì skhoe kém đi nma điềm tĩnh, kinh nghiệm là cái ngta cần
culidauwan
Senior Member
Y chang tụi Nhật, Hàn bh. Lúc đó tuyển mấy đứa Banglades, Pakistan.. Ở BD có đội này rồi
LaChaBon
Đã tốn tiền
tại sever đông lào hardcore quá chứ sao,hạ tầng đường sá thì xuống cấp quá tải,mức phạt thì quá cao so với thu nhập,rồi thêm tối phải canh me cái đám ăn cấp dầu nữa,rồi chủ thì ép chuyến,éo chơi đồ éo chạy đc...nói chung là người bình thường mà dính vô cái nghề này thì cũng biến chất thành hung thần xa lộ thôi,lại thêm quá nhiều tệ nạn dọc đường đi,ko cứng là sa ngã liền,nhìn tx xe tải bên mẽo tuy có khó khăn nhưng cũng éo phải tới mức hardcore như vậy,hệ thống trạm nghỉ với trạm xăng dầu của mẽo quá tiện lợi đi,mà nói chung làm nghề gì ở xứ lừa này cũng khó khăn hơn so với mẽo,chỉ có làm canbu hay conan là ngược lại thôi 
notmyname
Senior Member
Ch
Mà ở Nhật lái xe tải lớn toàn người già, phụ nữ U50 các kiểu thôi, già nên lái xe điềm đạm hơn
Chạy xe bên Nhật cũng vậy, hạ tầng quá đã, sạch sẽ, trạm nghỉ trên cao tốc hay quốc lộ với đầy cửa hàng tiện lợi bãi đỗ xe rộng, vô đi vệ sinh nhà vệ sinh sạch sẽ, ra xe bật điều hòa nằm ngủ dậy chạy tiếp ko tốn đồng xu nào, ko cần mua gì cả cũng đậu thoải mái.tại sever đông lào hardcore quá chứ sao,hạ tầng đường sá thì xuống cấp quá tải,mức phạt thì quá cao so với thu nhập,rồi thêm tối phải canh me cái đám ăn cấp dầu nữa,rồi chủ thì ép chuyến,éo chơi đồ éo chạy đc...nói chung là người bình thường mà dính vô cái nghề này thì cũng biến chất thành hung thần xa lộ thôi,lại thêm quá nhiều tệ nạn dọc đường đi,ko cứng là sa ngã liền,nhìn tx xe tải bên mẽo tuy có khó khăn nhưng cũng éo phải tới mức hardcore như vậy,hệ thống trạm nghỉ với trạm xăng dầu của mẽo quá tiện lợi đi,mà nói chung làm nghề gì ở xứ lừa này cũng khó khăn hơn so với mẽo,chỉ có làm canbu hay conan là ngược lại thôi
Mà ở Nhật lái xe tải lớn toàn người già, phụ nữ U50 các kiểu thôi, già nên lái xe điềm đạm hơn
Chủ đề tương tự
