TieuHongTran
Member
Chắc chắn sẽ có án điểm!
Tội gì trích dẫn luật xem?nghe nhạc khi lái xe tội chồng thêm tội, ngu hơn cả bò
Ngu lol, một hành động liếc mắc chưa tới nửa giây, nguyên tắc chạy xe phải liếc đủ gương khi phía trước ko có chướng ngại hoặc trong tầm kiểm soát. Với việc cấp cứu nó có đèn, đá pha.., còi dù anh có dọng nhạc cỡ nào cũng phải nghe. Tôi chạy xe gần 10 năm, cứ thỉnh thoảng phải liếc hết 2 bên gương và gương giữa khi phía trước ko có vấn đề gì cần tập trung quá cao độ. Đi như ông sau có đoàn ưu tiên ko nhường nó gõ xe, lụm lại ăn phạt lúc nó sướng rơn người hehe. Thằng 36 trên có mà giả mù giả điếc, chạy mất dạy quen thói.
nhìn gương còn để biết có thằng nào đang sắp vượt, check điểm mù, có thông tin xung quanh đang là cái gì.... vô vàn tình huống.
Để cái não a khi có tình huống bất ngờ còn xử lý được chứ k phải cứ dán mắt mỗi phía trước đâu nhé
chỉ nhìn cái ảnh của báo gửi thôi ở ngay khúc cua là chỗ ông tài này đang đi là không phải constant 100km/h rồi, đây là khu đường hẹp nhiều đèo dốc mà, không cần thiết nhìn nhiều, nhưng cả 5km không nhìn gương 1 cái nào là đủ thấy xạo rồi
Có phải đua xe đâu mà không check được. Chạy oto thì thường xuyên liếc mắt gương chiếu hậu hoặc liếc để ý 2 bên đường là một kỹ năng lái xe, chỉ nên liếc khoảng 1 giây thôi là đủ và tất nhiên là cũng cần để ý đoạn đường phía trước đủ an toàn.
Cháu thì ghê rồi, chú lấy giấy phép từ năm 2014, mời cháu khoe được giấy phép lâu hơn chú để chú khâm phục.Thôi cháu ạ. Tắt máy học đi. Cả đời chắc chưa được cầm cái vô lăng bao giờ mà lên mạng mõm lắm thế này
cách đây vài năm, thằng anh họ t cb ngủ cũng bị đột quỵ hoặc có dấu hiệu đột quỵ, t cũng không rõ vì chỉ nghe kể là lúc đó than đau đầu các kiểu (đã từng đột quỵ trước đó 1 lần), bà vợ thấy thế cũng dửng dưng chỉ cho uống viên thuốc rồi để ngủ tiếp tới sáng. sáng kêu thì không thấy phản hồi gì, mới cho cấp cứu chở từ BMT xuống SG. thế mà vẫn cứu được. chắc cũng có thể mạng lớnvOzer có kinh nghiệm, hoặc có kiến thức y khoa thử nói xem với khoảng cách như này, quãng đường và thời gian di chuyển như này (đang tối ưu) thì khả năng sống của của bệnh nhân đột quỵ là bao nhiêu %
Xem tệp đính kèm 3715194
cách đây vài năm, thằng anh họ t cb ngủ cũng bị đột quỵ hoặc có dấu hiệu đột quỵ, t cũng không rõ vì chỉ nghe kể là lúc đó than đau đầu các kiểu (đã từng đột quỵ trước đó 1 lần), bà vợ thấy thế cũng dửng dưng chỉ cho uống viên thuốc rồi để ngủ tiếp tới sáng. sáng kêu thì không thấy phản hồi gì, mới cho cấp cứu chở từ BMT xuống SG. thế mà vẫn cứu được. chắc cũng có thể mạng lớn
Không biết anh đã gặp trường hợp bên phải đường thì xe đang đậu, bên trái thì có xe ngược chiều, và đằng sau thì có thằng chọi con đang phi xe máy như chó điên từ bên phải. tình huống đó nếu mình không chủ động giảm tốc nhường đường cho nó lách vượt lên thì khả năng cao là nó đâm vào đít xe kia, đen hơn là nó cố lách lên và quẹt vào mình. Đương nhiên nếu ra pháp luật thì mình chả sai gì cả, nhưng việc anh mất thời gian trên đường xử lý, lên công an xử lý, và hơn hết là việc mình có liên quan tới cái chết của một người khác nó sẽ ám ảnh tâm lý rất nhiều.Trường hợp xe kia, không cần chủ động nhìn gương thì cũng sẽ biết là có xe đang muốn vượt, vì đèn cấp cứu nó quay là ánh sáng từ gương hắt vào mặt rồi.
Và quang cảnh xung quanh sẽ bị đèn đỏ nó chiếu, càng phải biết.
Vấn đề là các anh dùng thời gian đấy để ý phía sau làm gì khi không hề cần thiết cho việc lái xe, việc lái xe của các anh là ở phía trước.
Xe nào nó muốn vượt mình, nó còi, nó đèn thì lúc ấy hãy nhìn gương.
Cháu thì ghê rồi, chú lấy giấy phép từ năm 2014, mời cháu khoe được giấy phép lâu hơn chú để chú khâm phục.
Nguyên tắc lái xe an toàn, lái xe phòng thủ phải biết xung quanh, trước sau mình có cái gì. Tôi chạy đèo Bảo Lộc, Pren khi cb tới chỗ khúc cua gắt là mắt sẽ đảo một tí 2 vị trí 2 gương, để xem có xe nào vượt lên ko, xe tải rau ở đây chạy ép rất ẩu, . Chỉ mất rất ít chưa tới chục phần trăm giây để nắm thông tin. Khi đó khi vào cua mới tập trung quan sát thẳng.Ồ, tôi lại mời anh đọc lại cmt đầu tiên của tôi ở trang 2 xem tôi nói gì, rồi xem anh còn giữ quan điểm như cmt này không.
Nếu vẫn giữ y vậy, thì tôi cmt tiếp với anh nhé.
Thằng nào muốn vượt thì nó phải có tín hiệu còi, đèn, lúc ấy hãy nhìn gương.
Điểm mù nó nằm ở cột A ấy, không nằm ở cột B hay C khi anh đi thẳng đâu.
Anh không thể nhìn gương quá nhiều chỉ để xem có cái gì phía sau, trong khi phía trước vô cùng quan trọng.
Tôi nghĩ a không nên lái xe ra đườngTrường hợp xe kia, không cần chủ động nhìn gương thì cũng sẽ biết là có xe đang muốn vượt, vì đèn cấp cứu nó quay là ánh sáng từ gương hắt vào mặt rồi.
Và quang cảnh xung quanh sẽ bị đèn đỏ nó chiếu, càng phải biết.
Vấn đề là các anh dùng thời gian đấy để ý phía sau làm gì khi không hề cần thiết cho việc lái xe, việc lái xe của các anh là ở phía trước.
Xe nào nó muốn vượt mình, nó còi, nó đèn thì lúc ấy hãy nhìn gương.
Cháu thì ghê rồi, chú lấy giấy phép từ năm 2014, mời cháu khoe được giấy phép lâu hơn chú để chú khâm phục.
bên trên có quý a đi không cần check gương hậu đấy, chắc đi đường làng chỉ có 1 lane xeKhông biết mấy fen chạy xe ntn chứ mình liếc gương liên tục, liếc luôn 2 bên lề đường xem có ai lao ra không, đi ql20 mà không đảo gương liên tục có mà ăn cám.
Còn xe cứu thương nó ụ còi thì mở nhạc như thế nào vẫn nghe thấy, chưa kể đèn ưu tiên nó chớp mà kêu không biết chỉ nói phét.
Không biết anh đã gặp trường hợp bên phải đường thì xe đang đậu, bên trái thì có xe ngược chiều, và đằng sau thì có thằng chọi con đang phi xe máy như chó điên từ bên phải. tình huống đó nếu mình không chủ động giảm tốc nhường đường cho nó lách vượt lên thì khả năng cao là nó đâm vào đít xe kia, đen hơn là nó cố lách lên và quẹt vào mình. Đương nhiên nếu ra pháp luật thì mình chả sai gì cả, nhưng việc anh mất thời gian trên đường xử lý, lên công an xử lý, và hơn hết là việc mình có liên quan tới cái chết của một người khác nó sẽ ám ảnh tâm lý rất nhiều.
Tôi nghĩ a không nên lái xe ra đường
Cố chấp ko chịu hiểu thế nhỉ, người chạy xe kinh nghiệm người ta biết thời điểm nào nên nhìn, thời điểm nào nên tập trung 100% vào phía trước. Mà nó chỉ mất đúng vài phần trăm giây. Chỉ cần đảo mắt nhanh qua 2 bên là có thển nắm đc tình hình phía sau rồi, chứ ko phải ngồi nhìn chằm chằm vào cái gương. Tôi ko biết a lái xe đc bn năm rồi mà thở ra câu chán thật.Anh sẽ còn khổ hơn nữa khi mà anh lơ là 1 giây và húc vào người khác cơ.
Cái tỉ lệ anh nhìn về phía sau mà gặp được ngay sự cố, nó ít hơn việc lơ là phía trước nhiều.
Và khi chẻ trách nhiệm, thì phía trước sẽ có rất nhiều thứ thòng vào cổ của anh.
Tôi nghĩ anh mới là người như thế.
Khi mà lái xe lại lơ đãng phía trước để nhìn phía sau.
nó cố tình ngược dòng đấy chứ người bình thường ai mà ngờ u đến thế đượcCố chấp ko chịu hiểu thế nhỉ, người chạy xe kinh nghiệm người ta biết thời điểm nào nên nhìn, thời điểm nào nên tập trung 100% vào phía trước. Mà nó chỉ mất đúng vài phần trăm giây. Chỉ cần đảo mắt nhanh qua 2 bên là có thển nắm đc tình hình phía sau rồi, chứ ko phải ngồi nhìn chằm chằm vào cái gương. Tôi ko biết a lái xe đc bn năm rồi mà thở ra câu chán thật.

đi đường đồi núi, xe có đèn phía sau mà a ko liếc liên tục thì thằng lái cũng bị tâm thầnVấn đề là các anh dùng thời gian đấy để ý phía sau làm gì khi không hề cần thiết cho việc lái xe, việc lái xe của các anh là ở phía trước.
Xe nào nó muốn vượt mình, nó còi, nó đèn thì lúc ấy hãy nhìn gương.
hay def cho thằng everest trong bài, hay nó chính là thằng lái everestnó cố tình ngược dòng đấy chứ người bình thường ai mà ngờ u đến thế được![]()
