Thiếu tài xế container, chuỗi vận tải đối mặt nguy cơ đứt gãy

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Gấu Ted
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
vì bài báo nó thiếu thực tế, mức trên 50 là cực hiếm của mấy cty ngách ưu đãi tốt.
Mặt bằng thu nhập chung vẫn max dưới loanh quanh 40 . đã bao gồm cả cơm, phụ phí, bồi dưỡng.
Trước thường 1 tài 1 lơ nhưng sau tài đá lơ ra để tự lo, lấy luôn phí lơ tăng thu nhập mới dc con số đó.
Còn anh nghe đây nghe kia, đòi bán cả dầu để lụm thêm 15-20 tr/ tháng, thì thưa anh, hoặc cty quản ko chặt, sớm muộn cũng bán xe rồi khoán thuê dịch vụ ngoài vì chi phí thị trường thuê dịch vụ ngoài thấp hơn rất nhiều.
P/s Tài cont cũng rất đa dạng, chứ ko cố định.
Chạy cảng, tuyến ngắn 2-3 tỉnh, bắc nam, cả hàng xá = cont, thép chất mooc sàn, nội địa, XNK ....
chạy công ty (XNK), vận tải cũng khác nhau, đãi ngộ khác nhau vì lượng hàng, đầu chuyến, quãng đường v..v....
Nhưng thị trường nó luôn có cái định giá chung, nếu ko thì cty tôi đã ko thuê dc tài xế.
Chuẩn mẹ r, ông trên kia bảo ăn cắp dầu 15 20tr 1 tháng mà nghe dễ quá, ko có đâu. Trước tôi đi chơi vs xe 4 chân thì thằng a đợt đó mỗi bình dầu nó chỉ dám cắt 800k 1 lần đổ để cộng vào tiền ăn 2 ngày 2 đứa chứ có lồng dám cắt nhiều, gọi là cắt dầu để lấy thêm tiền ăn thôi chứ bảo lấy cả cục thì khó, lx to tiền lương ko xông xênh lắm nhưng khoản ăn uống công nhận ngon thật, sáng lúc nào cũng mỳ hải sản , 2 bữa chính lúc nào cũng cơm gà, 400k 1 ngày 2 đứa tiền ăn ko đủ luôn nên phải cắt dầu để ăn ngon :D
 
Chuẩn mẹ r, ông trên kia bảo ăn cắp dầu 15 20tr 1 tháng mà nghe dễ quá, ko có đâu. Trước tôi đi chơi vs xe 4 chân thì thằng a đợt đó mỗi bình dầu nó chỉ dám cắt 800k 1 lần đổ để cộng vào tiền ăn 2 ngày 2 đứa chứ có lồng dám cắt nhiều, gọi là cắt dầu để lấy thêm tiền ăn thôi chứ bảo lấy cả cục thì khó, lx to tiền lương ko xông xênh lắm nhưng khoản ăn uống công nhận ngon thật, sáng lúc nào cũng mỳ hải sản , 2 bữa chính lúc nào cũng cơm gà, 400k 1 ngày 2 đứa tiền ăn ko đủ luôn nên phải cắt dầu để ăn ngon :D
Dầu cty nó khoán hết. Ko dư nhiều đâu
via theNEXTvoz for iPhone
 
nhà mình cho thuê cẩu thùng, đợt này thuê tài xế cũng khó, lý do anh Vincons a ấy tuyển tài, đang trả 17tr/tháng sang kia Vin chào 25-30tr/tháng. ae cất vó sang đó hết. Thua
 
nhà mình cho thuê cẩu thùng, đợt này thuê tài xế cũng khó, lý do anh Vincons a ấy tuyển tài, đang trả 17tr/tháng sang kia Vin chào 25-30tr/tháng. ae cất vó sang đó hết. Thua
Mình làm nhân công h cũng ko có thợ
Căn bản mức lương của Vin thợ thuyền nó lấy làm tham chiếu nên trả như mọi năm ko kiếm nổi người. Mà trả như Vin thì có cắt cổ bên A cũng chả có tiền mà trả

via theNEXTvoz for iPhone
 
Xây cái đường sắt tốc độ cao chuyên thồ hàng lợi đủ đường :whistle:
Xem tệp đính kèm 3713730
Thật, ai khoái đường sắt cao tốc vừa mắc vừa chỉ chở người mà chỉ để sáng ăn phở Hà Nội, chiều ăn cơm tấm Sài Gòn làm gì. Tính ra thời gian đó còn lâu hơn đi máy bay mà giá cước cũng kô rẻ hơn đc bao nhiêu. Cứ làm đường sắt vận chuyển hàng hóa như này, muốn chở người thì chở người, muốn chở hàng cũng đc luôn, giàm chi phí đường bộ thì kô nói đến chuyện hóa rồng hóa hổ gì cao xa chỉ riêng việc nối liền ngành sản xuất 2 đầu đất nước đã lợi hơn đủ thứ rồi.
 
nhu cầu tài tăng cao => tài có giá => cứ chạy đúng luật thì chết chóc tài đâu mà cứ phải chạy ẩu để gây ra bao nhiêu vụ đau thương?
cứ chạy đúng luật thì không sợ gì? Đi 4 bánh trong thành phố còn phải hết hồn với các loại bẫy biển, bẫy đèn, nữa là lái cont bắc nam qua đủ loại tỉnh thành.
 
cứ chạy đúng luật thì không sợ gì? Đi 4 bánh trong thành phố còn phải hết hồn với các loại bẫy biển, bẫy đèn, nữa là lái cont bắc nam qua đủ loại tỉnh thành.
tôi có nói về vấn vô tình vi phạm luật giao thông à? rõ ràng rất nhiều tài con cố tình phóng nhanh, vượt ẩu...gây tai nạn
 
Dầu cty nó khoán hết. Ko dư nhiều đâu

via theNEXTvoz for iPhone
Có ông anh họ mình cũng chạy xe tải bắc nam + chung ít vốn cho mấy chành xe ngoài Thái Bình, Nam Định. Giờ xe khoán Dầu, gắn định vị đầy đủ ko dễ ăn đc Dầu đâu. Mấy thằng đòi hốc 10~15 củ tiền dầu 1 tháng thì có cc ấy, chắc vừa đi vừa đẩy thì mới có từng đó tiền dầu.
Bây giờ lái xe tải cũng sướng lắm, toàn ôm xe mới Chenlong vào cabin êm ru, mát rượi :sweet_kiss: :sweet_kiss: :sweet_kiss:
 
Thật, ai khoái đường sắt cao tốc vừa mắc vừa chỉ chở người mà chỉ để sáng ăn phở Hà Nội, chiều ăn cơm tấm Sài Gòn làm gì. Tính ra thời gian đó còn lâu hơn đi máy bay mà giá cước cũng kô rẻ hơn đc bao nhiêu. Cứ làm đường sắt vận chuyển hàng hóa như này, muốn chở người thì chở người, muốn chở hàng cũng đc luôn, giàm chi phí đường bộ thì kô nói đến chuyện hóa rồng hóa hổ gì cao xa chỉ riêng việc nối liền ngành sản xuất 2 đầu đất nước đã lợi hơn đủ thứ rồi.
giá cước chắc chắn cao hơn vietjet, có khi cao hơn cả vn airline :D
 
Ch

Chạy xe bên Nhật cũng vậy, hạ tầng quá đã, sạch sẽ, trạm nghỉ trên cao tốc hay quốc lộ với đầy cửa hàng tiện lợi bãi đỗ xe rộng, vô đi vệ sinh nhà vệ sinh sạch sẽ, ra xe bật điều hòa nằm ngủ dậy chạy tiếp ko tốn đồng xu nào, ko cần mua gì cả cũng đậu thoải mái.

Mà ở Nhật lái xe tải lớn toàn người già, phụ nữ U50 các kiểu thôi, già nên lái xe điềm đạm hơn
"Ăn như chúa ngủ như chó" như ông anh tôi đã nói đó :big_smile: tiền ăn lái xe 200k/ngày có khi hơn cả tiền lương 1 tháng người khác nhưng bù lại ngủ nghỉ tắm rửa ko khác gì vô gia cư cho lắm :sweat:
 
Cũng do hồi xưa đời sống khó khăn, việc 1 người biết lái xe, có bằng lái là cái gì đó rất oách, nên mọi người thấy nể mới gọi bác thôi, chứ giờ khá khẩm rồi, ai cũng có thể lấy bằng lái, mua xe nên nghề tài trở nên rẻ rúng, điển hình là trước đây hiếm lắm mới thấy hành khách quánh bác tài (ngược lại bác tài xách cờ lê quánh khách chảy máu đầu là bình thường), giờ thì bác tài bị quýnh liên tọi :D
Bạn đừng nhầm giữa người biết lái xe và tài xế lái xe nhé

Tài xế là nghề của họ, ngày họ chạy vài trăm kilimet và liên tục ngày nào cũng vậy không biết mệt, vẫn tỉnh táo, easy như chúng ta đi làm hàng ngày vậy

Còn người biết lái xe thì nhiều, nhưng loanh quanh ngày vài chục kilomet thôi chứ bào vài trăm kilomet 1 ngày có khi hôm sau nằm thở nửa ngày mới hồi
 
Bị conan bắt hả fen ? :burn_joss_stick:
Luật hiện nay rất mất dạy , nhiều ông chỉ chơi vui vui vài chục nghìn nhưng conan nó ập vào bắt khám người thấy có đt , xe máy ,... nó tính luôn vào tang vật vụ án. >5 củ -> khởi tố :confused:
Mấy thứ fen bảo cắm được mà
 
còi cho mấy ông biết là có xe cont bên cạnh. lái xe chậm rãi chill chill dễ đang ko tập trung nên phải còi 1 cái cho biết
đúng rồi nhiều khi tài người ta sợ đang yên đang lành tự nhiên tạt ra thì ai mà xử lý cho nổi với xe tải trọng vài chục tấn kia, âu người ta cũng có ý tốt thôi.
 
Thằng bạn trước cũng tài công Bắc-Nam hàng nông sản một thời gian mà cực khổ, thiếu ngủ, phạt các kiểu,lại bị thêm lệch đốt sống cổ, mổ xong nó nghỉ luôn, giờ chạy xe tải chở dừa cho mấy vựa vòng vòng tỉnh, rãnh thì chạy xe khách hợp đồng, vừa có thời gian với gia đình vừa nhàn hơn.
 
giờ dẹp sạch đội nghiện rồi
nên vì thế thiếu lái
đội nghiện chịu khó cày tiền để có tiền mua thuốc,mà chơi vào lái cảm thấy ít mệt hơn.lái đêm nọ kia được.giờ đội nghiện nghỉ hết thì toàn người thường lái thì giờ giấc mọi thứ không ép căng như xưa được nữa.chỗ tôi lái xe về lắm khi rất nhí nhố mà ko mắng như ngày xưa được
Đội lái xe này thấy giờ giấc thất thường, hay nốc bò húc. cơm đường gạo chợ các kiểu.
Lương có thể cao (25~35M 1 tháng) cơ mà có vẻ không được bền. về già có khi dễ đổ bệnh bác nhỉ?
 
Chủ yếu do phạt quá căng.
Phạt đến mức sát phạt, triệt hạ dân cmnr chứ ko phải răn đe nữa :sweat:

via theNEXTvoz for iPhone
Tới giờ này vẫn còn nhiều thằng bênh nhatlocphat bằng cách phóng đại/bịa 1 vấn đề đau thương của quá khứ kiểu người thân bị thằng nào say xỉn tông vào rồi ca ngợi nhatlocphat ...
Mai mốt kinh tế sụm nụ thì lúc đó không tèo vì xe tông mà tèo vì bị đói, mà đói là cả gia đình họ hàng cùng đói.
Mà nhắc tới vụ bị thằng say tông thì có vụ BMW với hình thức kỉ luật tuyệt vời của nhatlocphat đã khiến cho người vi phạm phải ăn năn sâu sắc, tôi cũng chỉ biết ca ngợi chính sách này liên miên bất tận.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Gấu Ted,
Người trả lời cuối
youandme12345,
Trả lời
206
Lượt xem
25.830
Quay lại
Lên đầu trang