Babeogaongo
Senior Member
cũng đâu cho vô vành đai nhỉ , có cho vô thì vào vài năm vì vẫn dùng xăng mà
Người Việt mua sắm ngày càng nhiều ô tô hybrid, hơn 65% chọn xe Toyota
- Người tạo chủ đề manhlunls
- Ngày bắt đầu
hiep.nv
Senior Member
Có nhiều là đằng khác nhưng toàn biển xanh, con trong hình biển 80A
cugia1991
Đã tốn tiền
Tầm 3 vạch pin là máy nổ rồi. Rù lên tầm 3-4p là nó lại tắt.
Con Sai tính ra pin cũng to, chắc trụ dc 15-20p
via theNEXTvoz for iPhone
beoloixuong
Senior Member
như em hay để 21-22 độ gió 1 thì được 20-25p đó bácTầm 3 vạch pin là máy nổ rồi. Rù lên tầm 3-4p là nó lại tắt.
Con Sai tính ra pin cũng to, chắc trụ dc 15-20p
via theNEXTvoz for iPhone
cugia1991
Đã tốn tiền
Mitsubishi Destinator
Senior Member
Kể bọn Tàu nó nghiêm túc với thị trường tí thì cũng muốn thử mấy con PHEV tàu 
TSM.Dyrus
Senior Member
Altis ngừng bán rồi, Cross thôi.
Ông anh năm ngoái đổi từ Everest xuống Cẩm ly HEV khen hết lời, hôm trước cf còn bảo giờ quen cảm giác lái rồi không thể quay lại mấy con ì ạch như Everest được nữa
Shadowinlove1212
Senior Member
altis treo sau đa điểm giống camry. Cross dầm xoắn giống altis đời cũ.
daddyyankee
Senior Member
đến giờ này anh vẫn tin cp VN thực sự có thể cấm được xe chạy xăng
beoloixuong
Senior Member
em ra tiệm bảo dưỡng toàn diện 10K km 3-4 tháng 1 lần à. xe chạy nhiều nên bảo dưỡng suốt, nếu lọc nào bẩn nó hỏi em thay hay k hết bác
hades_05
Senior Member
Ông già có chiếc vios từ 2015 tới giờ chỉ có đổ xăng thay nhớt mà chạy. Tôi thích dáng sedan hơn. Giờ mà nhập thì giá chát hơn nữa
cugia1991
Đã tốn tiền
Con đó ko có lọc gió rời. Chỉ có miếng lưới nhựa che bụi thôi. Lấy nó ra xịt cho sạch là đc. Nhân tiện xịt sạch cái quạt hút bên trong đó.
Lắp thêm bộ carmate đề nổ từ xa tầm 5p trước khi lên xe là ngon.
via theNEXTvoz for iPhone
manhlunls
Senior Member
Đúng là hybrid hay PHEV mà máy 1.5 thì nên quên đi các anh ạ. Vòng tua máy sạc đẩy lên cao.
Hybrid nói chung là phải nhẹ. Càng nhẹ càng tốt. Càng nhẹ càng lanh và tiết kiệm nhiên liệu. Hybrid (và cả xe PHEV lẫn xe điện) mà nặng 1 tấn 800kg trở lên thì đều rác hết. Hybrid mà nặng thì không hơn xe thuần xăng là mấy. Hybrid mà nặng 1t800kg trở lên thì tiêu hao nhiên liệu, tăng tốc chẳng khác ếu gì xe xăng cả.
Nhưng nếu ở trọng lượng nhẹ 1t300kg-1t400kg thì nó lại khác, hybrid lanh vọt mà tiết kiệm rõ rệt so với bản thuần xăng. Tối ưu trọng lượng của hybrid và cả xe điện là chỉ nên nặng 1t200-1t400kg thôi. Xe điện mà nặng 1t800kg trở lên thì vận hành cũng như mứt.
beoloixuong
Senior Member
nói chung em chạy con SAI này mọi thứ đều ngon chỉ có 1 cái là sao nó dễ bị trượt bánh hơn thôi, dù xe có ABS mà hay bị hơn con xe khác. Trước em chay SUV thì hiếm lắm mới bị 1 lần mà con SAI mới chạy hơn năm đã bị mấy lần rồi.
manhlunls
Senior Member
3 con xe HEV tối ưu nhất là cẩm ly HEV, cross HEV và civic HEV. Lái 3 con này rồi thì leo lên everest, cx5, teritory, mazda 3, vf56...chạy thấy chán phèo.
Cẩm ly hev nó lanh không thua civic hev bao nhiêu cả. Bằng cửa tiền, leo lên cẩm ly hev mà chạy 500km xong leo lên everest chạy chắc là chỉ muốn đem con evrest dục xuống sông đi bộ về nhà luôn.
beoloixuong
Senior Member
đang chạy con SAI HEV xác nặng tầm 1t5-1t6 máy 2.4, chạy đủ lướt đủ phê, cao tốc 100km/h lên dốc cao vẫn ngon mà xăng chạy tổng hợp đâu đó 5,5-6l/100km
cugia1991
Đã tốn tiền
Cầu trước thêm motor điện. Dễ bị hơn chứ ko phải là nguyên nhân chính.
Xem lại bộ lốp đang dùng là 205 hay 215mm. Mòn quá hoặc trên 5 năm thì thay đi.
via theNEXTvoz for iPhone
TSM.Dyrus
Senior Member
3 con xe HEV tối ưu nhất là cẩm ly HEV, cross HEV và civic HEV. Lái 3 con này rồi thì leo lên everest, cx5, teritory, mazda 3, vf56...chạy thấy chán phèo.
Cẩm ly hev nó lanh không thua civic hev bao nhiêu cả. Bằng cửa tiền, leo lên cẩm ly hev mà chạy 500km xong leo lên everest chạy chắc là chỉ muốn đem con evrest dục xuống sông đi bộ về nhà luôn.
Cái gì cũng cần kinh nghiệm vì quyết định đưa ra rất khó sửa. Tôi mà quay lại sẽ cố lấy Crv Hev chứ ko lấy L
Chủ đề tương tự
