tư duy đỉnh cao. tư duy này mà tới giờ acc voz vẫn sáng đèn nhỉ
Ối giời, tư duy kiểu các anh thì đổi nick nhiều lắm rồi.
đường núi, trời mưa, trời tối quanh co không có thông tin thì làm sao dám vượt.
Cần gì nhìn kính, đường tối thế này xe sau bật pha là như mù luôn, đường này đèn xe cc nó chớp thì có mù mới ko thấy
Tôi nói đảo mắt là vừa nhìn gương thấy đc ở cột B, trong lúc đảo nhìn gương thì cũng đã thấy đc cột A cho xe bên điểm mù đó chứ ko phải nhìn gương ra cột A. Việc đảo liếc gương đã thấy đc 2 điểm mù rồi. Tôi ko rảnh bấm đồng hồ gì cả, tôi có bằng và chạy xe 9 năm rồi tôi hiểu rõ cách chạy của tôi là an toàn, kiểm soát tối đa vùng có thể nhìn đc. Tôi đã nói như trên mà anh vẫn cố cãi. Tôi vẫn tập trung 100% cho vùng phía trước nếu tắc đường, xe dí sát nhau nhưng nếu chạy tốc độ 4 50km và phía trước đủ khoảng cách an toàn tầm 25 30m, ko bám quá sát việc đảo mắt qua 2 bên để còn nhìn xe máy nữa. Ko biết đã đi trong nội đô chưa thở câu chán vãi. Thử cầm lái ở SG giờ tan tầm đi xem biết nhau ngay. Thử đang nhìn thằng, có xe máy dí sát xe cb tạt đầu đi biết nhau ngay, lúc đó phản xạ nhắm có kịp ko khi chỉ lo nhìn thẳng, ko biết có xe máy kè sát ko. Còn húc đít toàn cắm mặt vào dt là chủ yếu, đầu óc trên trời chứ tôi chưa thấy ai đảo mắt mà húc cả.
Cái việc anh lái xe trong hoàn cảnh chui rúc thì phải để ý là đúng, bởi anh thường xuyên vượt xe khác, phải né, phải căn đường...
Tôi có bảo đường nào cũng nhìn đâu, lướt lại cho rõ. Tôi còn bảo khi nào nên đảo khi nào cần tập trung tối đa phía trước mà, tôi còn bảo lắc đầu nhìn gương chằm chằm là lái non, nên tập đảo mắt nhanh
Gần như lâu hốp, nhưng vấn đề là phải lôi ra xử nặng cho mấy thằng bố đời mẹ thiên hạ đi đường nó cúi cái mặt xuống cho xã hội văn minh lên
nhân tiện con e vơ rét này cách âm như con cạc, ngồi trong xe nghe rõ tiếng ở ngoài với gầm xe luôn thì việc không nghe tiếng còi cấp cứu là vô lý nên là +1 ủ tờ nhé tội không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng
Và tôi cũng nói rằng khi không cần thiết thì đừng nhìn gương quá nhiều.
Và tôi cũng nói đảo mắt để kiểm soát ko gian, chứ ko phải lúc nào cũng đảo lé mẹ con mắt. Khi nào cần đảo, khi nào tập trung tối đa tôi cũng đã nói. Gây ra va chạm khi đảo mắt nhanh ko biết có vụ nào chưa, đa số toàn cắm mắt vào đt, đầu ngơ ngơ. Anh cho ví dụ vãi lắm. Tôi chỉ nhìn chú tâm nhìn gương khi rẽ, de xe, lùi chuồng , ghép xe. Cái tôi nhấn mạnh là tập đảo mắt nhanh, chỉ tốn hơn 1 cái chớp mắt nhanh thôi. Và các coment ở đây ko ai nó chạy là phải dí sát mắt vào gương cả.
Ồ, cái đấy tôi phản biện quan điểm lái xe của những anh cho rằng cứ thỉnh thoảng là phải liếc.
anh Tài xế cứ xạo. Anh cố tình éo nhường đường thì có.
Thôi nhận thua. Nói nước đôi giỏi lắm
