Người Việt mua sắm ngày càng nhiều ô tô hybrid, hơn 65% chọn xe Toyota

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề manhlunls
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Có ai chạy Santa Fe hev chưa? Tôi lấy con này của ông anh đi Đà Lạt, chạy phê lắm. Công nghệ ngập tràn, giữ gas đều thì 80 90 vẫn chạy Hev mode được luôn. Đi cỡ 5.5-6.0L/100km. Chắc tốn hơn innova hev rồi.
 
em cẩm ly hybrid các thím rành xe thấy ổn áp hơn mấy con thuần điện của lynk-co hay BYD k
mua Cross đi, thấy ông cậu khen vcc :D
gầm cao rộng, khác gì con altis gầm cao đâu
đủ sang, đủ chính chắn đàng hoàng, đi vs ổng là lút cán, xong đến tốc đc phép mới thả ga, vậy mà coi báo xăng ko hao mấy (gặp chiếc maz3 ở nhà là xăng nó nhảy lên liền) , mà nó còn gầm lên chậm hơn mấy chiếc Hyb nhiều dù xác maz nhẹ vcc
 
mua Cross đi, thấy ông cậu khen vcc :D
gầm cao rộng, khác gì con altis gầm cao đâu
đủ sang, đủ chính chắn đàng hoàng, đi vs ổng là lút cán, xong đến tốc đc phép mới thả ga, vậy mà coi báo xăng ko hao mấy (gặp chiếc maz3 ở nhà là xăng nó nhảy lên liền) , mà nó còn gầm lên chậm hơn mấy chiếc Hyb nhiều dù xác maz nhẹ vcc
tôi lại là ng anti xe gầm cao suv fency à
Vẫn thích sedan thôi
 
tôi lại là ng anti xe gầm cao suv fency à
Vẫn thích sedan thôi
Đường xá đẹp tôi cũng sẽ mua sedan. Cẩm ly hev anh mà mua là chết đấy (chết vì sướng). Mấy con thuần điện làm sao so với cẩm ly hev được. Lái cẩm ly hev khác gì đang cưỡi một kỳ wan công nghệ. Trong bọn cuv thì cross gầm nó thấp, bám dính đường nhất rồi. :shame:
 
:beated: Xe hybrit 1 lần đổ đi 900- 1k km . Mình bản xăng đi được có 400 chán méo thèm nói :ah:
 
Vấn đề không phải là phần mềm hay luyện kim, hiệu suất nhiệt. Vấn đề của xe hybrid là hệ truyền động. Các hãng xe TQ như BYD, Geely và các hãng xe Đức, Nhật, Mỹ...đều sử dụng hệ truyền động gián tiếp. Chỉ có toyota là hệ truyền động hybrid trực tiếp.

Hiện nay các hãng xe trên thế giới đã suy nghĩ 20 năm ròng rã mà vẫn chưa có hãng nào suy nghĩ ra công nghệ hybrid trực tiếp cả.
Vậy mà tôi nói tối ưu hóa phần cứng bro vẫn k chịu
 
Xe hybrid của Toy thì ngon số 1 rồi
Cơ mà nó chém cắt cổ cục pin hybrid hơn 1kw giá 60tr =)) Đm các ô chạy hybrid 10 năm cũng chưa tiết kiệm được 60tr đâu

Để dễ so sáng thì giá cục pin 1kw của Toy ngang với viên pin tầm 40kw của VF
 
Đường xá đẹp tôi cũng sẽ mua sedan. Cẩm ly hev anh mà mua là chết đấy (chết vì sướng). Mấy con thuần điện làm sao so với cẩm ly hev được. Lái cẩm ly hev khác gì đang cưỡi một kỳ wan công nghệ. Trong bọn cuv thì cross gầm nó thấp, bám dính đường nhất rồi. :shame:
Ông làm tôi suýt xuất tinh :p
1784375020698.webp
 
Xe hybrid của Toy thì ngon số 1 rồi
Cơ mà nó chém cắt cổ cục pin hybrid hơn 1kw giá 60tr =)) Đm các ô chạy hybrid 10 năm cũng chưa tiết kiệm được 60tr đâu

Để dễ so sáng thì giá cục pin 1kw của Toy ngang với viên pin tầm 40kw của VF
60tr nhưng toyota nó mua cục pin cũ 34tr anh ạ. Thành ra chỉ có 26tr thôi. 15 năm mới phải thay. Pin vf 4-5 năm là đã cần thay rồi. Mấy ông vn chạy ráng chứ bên TQ quảng đường/sạc tụt dưới 80% so với lúc mới mua là họ thay pin.
 
Đang đi BYD SEALION 6 đã lái thử CRV hb và vẫn quyết định chốt Tàu Nô, trải nghiệm sau 6 tháng vận hành êm ái trơn tru, mỗi tháng tiết kiệm tới 3tr so với con ngan già KIA SOUL do mình đi cũng 2500-3000km 1 tháng
Không cắm sạc thì cũng chỉ mất 4l/100km, nhà mình có chỗ cắm sạc nên tính ra chạy xe mất có 3-400vnđ cho 1km, vẫn chưa tìm được lí do để đổi sang Toy ( bỏ qua vấn đề cảm giác lái )
 
Đang đi BYD SEALION 6 đã lái thử CRV hb và vẫn quyết định chốt Tàu Nô, trải nghiệm sau 6 tháng vận hành êm ái trơn tru, mỗi tháng tiết kiệm tới 3tr so với con ngan già KIA SOUL do mình đi cũng 2500-3000km 1 tháng
Không cắm sạc thì cũng chỉ mất 4l/100km, nhà mình có chỗ cắm sạc nên tính ra chạy xe mất có 3-400vnđ cho 1km, vẫn chưa tìm được lí do để đổi sang Toy ( bỏ qua vấn đề cảm giác lái )
Sealion 6 hao xăng hơn crv hev. Tăng tốc chậm hơn crv hev. Nếu cạn pin tự sạc thì sealion 6 rung cabin rần rần, crv tự sạc không rung như thế. Vô lăng sealion 6 lởm, lỏng, thậm chí phanh xe cũng xỉa vô lăng.

Lên cao tốc mà đóng 100-120 thì sealion 6 không đủ sức duy trì tốc độ + tự sạc pin đầy trở lại, chạy lâu sụp nguồn nằm đường. Trong khi crv hev lên cao tốc vừa chạy 120 vừa sạc ngon lành dư lực.

Cơ cấu hybrid của byd không có cửa so với honda đâu.
 
Có ai chạy Santa Fe hev chưa? Tôi lấy con này của ông anh đi Đà Lạt, chạy phê lắm. Công nghệ ngập tràn, giữ gas đều thì 80 90 vẫn chạy Hev mode được luôn. Đi cỡ 5.5-6.0L/100km. Chắc tốn hơn innova hev rồi.
Con San dầu của mình cũng chạy được 5.5-6l nhưng mà chạy cao tốc
 
Con San dầu của mình cũng chạy được 5.5-6l nhưng mà chạy cao tốc
Tính ra con dầu cũng tiết kiệm quá lun. Mà Tôi đi hỗn hợp ak bác. đi phố con hev còn tiết kiệm hơn nữa. Ga nhẹ nhẹ là nó chạy điện , báo cỡ 4L hơn thui ah.
 
Con Rav4 hybrid mà về vn chắc cháy hàng mạnh

nước ngoài RAV4 chạy nhiều như lợn con. Mà phải công nhận con đó đẹp thật
Hiện nay chính toyota cũng không biết được nhu cầu của khách hàng với RAV4 thực sự là bao nhiêu. RAV4 hiện nay chỉ có hybrid, bỏ thuần xăng. Chính vì vậy, toyota không sx đủ nhu cầu thị trường. Ở Mỹ, muốn mua RAV4 rất khó, chờ rất lâu. Toyota mở thêm nhà máy sx RAV4 liên tục nhưng vẫn...không đủ xe giao cho khách. Khó có khả năng RAV4 được sx ở Thái Lan hay VN.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
manhlunls,
Người trả lời cuối
denhatxom7,
Trả lời
129
Lượt xem
15.850
Quay lại
Lên đầu trang