Tuổi thọ pin xe điện tương đương cả vòng đời xe chạy xăng?
- Người tạo chủ đề Thọ Gầy 4.0
- Ngày bắt đầu
matrix103dpi
Đã tốn tiền
Vậy đi bảo hành thôiCon VF3 của e gái, mua cuối 2023, bữa nay đi còn 50% là phải lo sạc, chứ quên chạy ráng xuống 20% là hay bị dừng giữa đường
Shin-Chan
Senior Member
Đúng rồi thím. Nhưng thay linh tính là tính riêng. Kể cả rẻ như bố thắng. Nghe cũng có mùi lùa gà lắm.
Shin-Chan
Senior Member
Dòng Evo200 nhiều người than thật. Có ông bữa đi nghe dưới gầm hú như xe xăng, bữa sao lại hết. Khó mà đoán bệnhCon evo200 nhà e chạy được 2v5 thì gần tèo cmnr, pin lúc nào cũng 38-40 độ chạy hao thấy rõ luôn
via theNEXTvoz for iPhone
thà nó hú luôn còn dễ bắt bệnh.
Shin-Chan
Senior Member
Mình cũng ko rõ nữa, chỉ là cảm nhận thực tế thôi. Theo lí thuyết nếu chạy cỡ 20k km mà pin sạc max SOC cỡ 98% thì vẫn chấp nhận đc. Có khi tùy xe.Trên nhóm Người Cầm Lái có ông than ra xưởng dịch vụ báo % mát cả mắt. Tới lúc bảo hành pin phải đem vào nhà máy đo lại nhận thông báo pin gần sắp phải thay rồi. Lúc đó bên xưởng mới nói bọn nó không thể đo chính xác như nhà máy được, chỉ đo tham khảo thôi.
Sửa lần cuối:
Ánh sáng trắng
Senior Member
Toàn mấy bố nghe nói, tôi đi evo đây, chả có vấn đề quái gì. Các bác nói gì thực tế tý chứ k người ta bảo vozer toàn trên mây cũng đúng đấy 
Thầy Sáu Kim
Senior Member
Con VF3 của e gái, mua cuối 2023, bữa nay đi còn 50% là phải lo sạc, chứ quên chạy ráng xuống 20% là hay bị dừng giữa đường
VF3 cuối 2023? LOL
bịa gì có lí hơn tí đi chứ 
lucifer_9
Đã tốn tiền
cuối 2024 thím, bị lag tíVF3 cuối 2023? LOL
Thầy Sáu Kim
Senior Member
con bé 3 mình đi gần 17k rồi, hôm qua sạc từ cỡ 50% gì đó lên 100% vẫn ăn 9.7 kí, nghĩa là 100% thì cũng sát với thực tế công bố cục pin 18.3 kí.
đi đường trường vẫn chạy được cỡ 245-250km.
chứng tỏ là nó chưa chai tí nào
saocon1
Senior Member
Bớt chém đi. Làm éo j có chuyện odo 42k rồi mà vẫn đạt 100%. Đặc thù pin là nó giảm dần tuổi thọ qua số lần sạc xả rồi. Xe tôi 50k mà mới thay pin to hơn rồi đâyThế dell nào chiếc Feliz S tôi chạy ODO lên đến >42k km rồi mà vẫn đạt mức 100%
. Chạy tàng tàng mode Em-Cứ-Ôm thì 1% pin ~1.15km.
Thầy Sáu Kim
Senior Member
pin con bé 3 có 1 bệnh là lâu lâu lúc đang sạc pin sẽ bị pin ảo (từ 90% lên 100% rất nhanh -> 10% pin ảo). lâu lâu đem xe đi cân cell là ok thôicuối 2024 thím, bị lag tí
nick thứ bao nhiêu rồi
Senior Member
Hỏi con AI, nói rõ loại pin, số km/sạc, nhờ tính là ra thôi. Xe fen chạy >42km rồi thì cũng phải chai 10%, không thể ít hơn.
saocon1
Senior Member
Cái % đó là nội suy ra thôi, chứ ko có cơ sở nào hết. Đặc thù của pin sắt là điện áp rất phẳng ở 70% dung lượng, nhưng lại rất dốc ở 30% dung lượng gần đầy và gần sập, cho nên kể cả cái % pin khi mình sạc nó đã ko chính xác rồi. Còn cái % chai pin là nó nội suy từ số chu kỳ sạc xả ra thôi. Với vinfast nó đoán khoảng 15.000km thì suy giảm 1%. Tuy nhiên đó là điều kiện nội suy, còn người sử dụng thì nhiều yếu tố tác động đến tuổi thọ pin như cách sử dụng, cách sạc, điện áp sạc…dẫn tới số suy giảm % có thể thấp hoặc cao hơn số nội suyTrên nhóm Người Cầm Lái có ông than ra xưởng dịch vụ báo % mát cả mắt. Tới lúc bảo hành pin phải đem vào nhà máy đo lại nhận thông báo pin gần sắp phải thay rồi. Lúc đó bên xưởng mới nói bọn nó không thể đo chính xác như nhà máy được, chỉ đo tham khảo thôi.
cucaiduong
Member
Odo bao nhiêu rồi á thímCon VF3 của e gái, mua cuối 2023, bữa nay đi còn 50% là phải lo sạc, chứ quên chạy ráng xuống 20% là hay bị dừng giữa đường
bumblebe
Member
lội qua xong mới biết nó sâu vậy b ạ, hôm sau mang ra tiệm check 1 lượt may không saoNgập gần yên mà bác dám lội
Địa Ngục
Senior Member
Giống như xài iphone thôi, mỗi năm phải thay pin 1 lầnCon VF3 của e gái, mua cuối 2023, bữa nay đi còn 50% là phải lo sạc, chứ quên chạy ráng xuống 20% là hay bị dừng giữa đường
Pin nó sẽ nhanh hỏng khi sài quá cạn. Còn sạc nhanh hay chậm thì không đáng kể.
Dựa vào đó khi mua xe phải lựa xe nào có dung lượng pin cao. Ví dụ đi hằng ngày 50km thì phải mua xe có thể đi hơn 100km lần sạc. Khi mua dư như vậy sẽ đảm bảo không bao giờ dùng cạn pin cho dù có chuyện đột suất phải chạy nhiều hơn bình thường. Khi đó nó sẽ bền.
Với khi mua dư thì sau này có chay vẫn đi được gần. Mà không cần thay pin. Cài đến khi nó không còn gì thì mới bỏ.
Còn mua vừa đủ thứ nhất dung lượng ít rất dễ hay cạn còn dưới 20%. Khi chay một cái là phải thay liền vì dung lượng không đủ. Trong khi nó chỉ mới chay chút đỉnh mà phải bỏ nguyên khối pin.
Mua pin kiểu vừa đủ tính ra nó lỗ sấp mặt so với người mua dư. Tính già hoá non
Dựa vào đó khi mua xe phải lựa xe nào có dung lượng pin cao. Ví dụ đi hằng ngày 50km thì phải mua xe có thể đi hơn 100km lần sạc. Khi mua dư như vậy sẽ đảm bảo không bao giờ dùng cạn pin cho dù có chuyện đột suất phải chạy nhiều hơn bình thường. Khi đó nó sẽ bền.
Với khi mua dư thì sau này có chay vẫn đi được gần. Mà không cần thay pin. Cài đến khi nó không còn gì thì mới bỏ.
Còn mua vừa đủ thứ nhất dung lượng ít rất dễ hay cạn còn dưới 20%. Khi chay một cái là phải thay liền vì dung lượng không đủ. Trong khi nó chỉ mới chay chút đỉnh mà phải bỏ nguyên khối pin.
Mua pin kiểu vừa đủ tính ra nó lỗ sấp mặt so với người mua dư. Tính già hoá non
handsomejack
Senior Member
Mang ra xưởng họ xem cho chứ sao lại ráng chạy, xe hơi vài trăm triệu chứ có phải điện thoại đâu?Con VF3 của e gái, mua cuối 2023, bữa nay đi còn 50% là phải lo sạc, chứ quên chạy ráng xuống 20% là hay bị dừng giữa đường
QuanNhiCaMTP
Senior Member
= )))
Chủ đề tương tự
