manhlunls
Senior Member
Anh nghe mấy ông lái xe xăng xe điện đồn à? Sao không đi hỏi mấy ông chạy hybrid mà xem?
Tuổi thọ pin xe điện tương đương cả vòng đời xe chạy xăng?
- Người tạo chủ đề Thọ Gầy 4.0
- Ngày bắt đầu
halley.189
Senior Member
Mình nghĩ cái vấn đề xe điện-xe xăng có thể bàn ở nước nào chứ ở con Vịt mình thì nên dừng lại.
Mấu chốt tranh cãi điện-xăng cũng chỉ vì thằng tập đoàn nào đó mà ra thôi (chứ con xe điện chẳng có tội tình gì cả).
Về mặt tương lai thì xe điện sẽ là chuẩn chỉ rồi, không cãi được. Chẳng qua hiện tại công nghệ chưa tới nên mỗi lần sạc full mất hằng giờ đồng hồ (lãng phí thời gian) và số km đi được cũng chẳng hơn xe nhiên liệu là bao nên thành ra còn yếu điểm ch ứ mình nghĩ trong vòng 5 năm tới (không quá 10 năm) thì p/p xe điện sẽ hơn hẳn xe xăng.
Phát triển xe điện rồi từ đó mới phát triển tiếp các nguồn năng lượng khác (giống các phim khoa học viễn tưởng) kiểu như pin Hydro chẳng hạn (ko cháy nổ), 1 viên bé tẹo teo bằng lon pepsi đủ để xe đi trong vòng 1000km mới cần nạp lại (mỗi lần nạp lại mất 1ph).
Mấu chốt tranh cãi điện-xăng cũng chỉ vì thằng tập đoàn nào đó mà ra thôi (chứ con xe điện chẳng có tội tình gì cả).
Về mặt tương lai thì xe điện sẽ là chuẩn chỉ rồi, không cãi được. Chẳng qua hiện tại công nghệ chưa tới nên mỗi lần sạc full mất hằng giờ đồng hồ (lãng phí thời gian) và số km đi được cũng chẳng hơn xe nhiên liệu là bao nên thành ra còn yếu điểm ch ứ mình nghĩ trong vòng 5 năm tới (không quá 10 năm) thì p/p xe điện sẽ hơn hẳn xe xăng.
Phát triển xe điện rồi từ đó mới phát triển tiếp các nguồn năng lượng khác (giống các phim khoa học viễn tưởng) kiểu như pin Hydro chẳng hạn (ko cháy nổ), 1 viên bé tẹo teo bằng lon pepsi đủ để xe đi trong vòng 1000km mới cần nạp lại (mỗi lần nạp lại mất 1ph).
G-Dragon Ball Z
Senior Member
Bảo dưỡng hybrid thì cũng như xe xăng thôi vì cái động cơ chính vẫn là xăng mà. Cục pin thì toyota Việt Nam công bố là bán từ 64 đến 75 củ, bảo hành 7 năm hoặc 150k km
saocon1
Senior Member
Thấy a kia kêu 26 củ mà. Mà thay pin vẫn tính vào bảo dưỡng chứ
mr.huster
Senior Member
Thực ra cái chu kỳ sạc này cũng ảo lắm.
Kiểu như a chạy về dưới 40% mố cắm sạc thì nó mới tính 1 chu kỳ sạc.
Còn a chạy đến 60-70% rồi cắm thì ko tính là 1 chu kỳ đâu.
Con feliz tôi độ pin LFP đây, vì thói quen cứ đi làm (ngày tầm 30-40km), tối về còn 70% nhưng tôi cứ tiện là cắm sạc nhồi luôn.
Xong hôm rảnh giở cái app Bms ra thì thấy mới có 12 chu kỳ sạc, trong khi 3 tháng trời ngày nào tối tôi cũng cắm
via theNEXTvoz for iPhone
Thầy Sáu Kim
Senior Member
Thực ra cái chu kỳ sạc này cũng ảo lắm.
Kiểu như a chạy về dưới 40% mố cắm sạc thì nó mới tính 1 chu kỳ sạc.
Còn a chạy đến 60-70% rồi cắm thì ko tính là 1 chu kỳ đâu.
Con feliz tôi độ pin LFP đây, vì thói quen cứ đi làm (ngày tầm 30-40km), tối về còn 70% nhưng tôi cứ tiện là cắm sạc nhồi luôn.
Xong hôm rảnh giở cái app Bms ra thì thấy mới có 12 chu kỳ sạc, trong khi 3 tháng trời ngày nào tối tôi cũng cắm
via theNEXTvoz for iPhone
Khi nào sạc đủ 100% pin sẽ được tính là 1 chu kì.
Ví dụ sạc 5 lần, mỗi lần chỉ 20% thì cộng lại là thành 1 chu kì
handsomejack
Senior Member
Giờ ai thích chạy xe nào thì chạy. Cá nhân tôi thấy thế này:
Xe xăng: 1 động cơ, hộp số có cả đống linh kiện, 3-4 loại dung dịch. Có bệnh mà chưa chắc bắt dc đúng bệnh rồi bệnh lớn thì đại tu máy cũng chưa chắc lành như ban đầu, thợ máy mà nó làm sai 1 phát là đi luôn cục máy
Xe điện: ít linh kiện, ít dung dịch, thay cục pin thì chắc 95% là như xe mới
Xe xăng: 1 động cơ, hộp số có cả đống linh kiện, 3-4 loại dung dịch. Có bệnh mà chưa chắc bắt dc đúng bệnh rồi bệnh lớn thì đại tu máy cũng chưa chắc lành như ban đầu, thợ máy mà nó làm sai 1 phát là đi luôn cục máy
Xe điện: ít linh kiện, ít dung dịch, thay cục pin thì chắc 95% là như xe mới
Nói không với chổng mông
Senior Member
Giờ xe xăng quá 10 năm không cho đăng kiểm nữa thế là vòng đời xe điện còn lớn hơn xe xăng.
cuongtmu
Senior Member
Thấy chỉ VF9 mới trên 400 thôi còn đâu từ 200 trở xuống thôi mà chưa kể còn mua pin cũ nữa, mà VF sx xe điện cuối năm 2022 rồi mà giờ cũng đủ 3,4 năm rồi đó
via theNEXTvoz for iPhone
mr.huster
Senior Member
kirakun277
Senior Member
Xe máy nào pin bảo hành 8 năm? Hay anh nói oto?
Oto thì pin sửa, chứ không thay mới, pin còn 80% thì đc thay cell, để thay xong pin cũng còn 80%.
soc105
Senior Member
soc105
Senior Member
xe máy điện vin đang bảo hành 8 năm không giới hạn km, mà pin nó bán cũng rẻ hơn pin đóng luôn, 5tr 1 pin 2.4kwh
via theNEXTvoz for iPhone
dohoanghai
Đã tốn tiền
Nó sẽ khác nhau ntn vậy phen
coldworld
Đã tốn tiền
soc105
Senior Member
cell 50ah như con 6 7 nó sẽ ghép 3 cell song song thành 1 khối, rồi các khối này mắc nói tiếp với nhau, còn con 5 thì các cell 100ah mắc nối tiếp đều thành khối ~400v
Nếu cùng 1 công suất xả thì pin vf 5 phải xả dòng cao gấp 1.5 lần con vf6. Mà càng nhiều cell mắc nối tiếp + chịu dòng cao thì độ lệch áp giữa các cell càng lớn, lớn đến mức cài đặt trên bms thì bms ngắt xả => sập nguồn, nếu đi pin lfp thì thỉn thoảng nên sạc chậm ac để các cell cân bằng.
via theNEXTvoz for iPhone
NghiVănChiêu
Senior Member
Xe điện đi 115.000km mà pin còn 99%Tính ra chủ xe điện toàn bọn dốt nhỉ, pin sập nguồn chai pin km thực tế giảm mà éo biết khiếu nại, bảo hành, hay là thưa kiện
À mà đó là chủ xe điện nào thôi nhé, chứ tôi đang chạy e34 odo 115.000 km thì vẫn được 300 km /99% pin nhé
Câu chuyện hài trong ngày à thím
handsomejack
Senior Member
Tôi ko phải chuyên gia chỉ là người dùng cả 2 loại xe. Anh kể cho tôi chi tiết nào xe điện hư mà xe xăng ko hư xem
Thầy Sáu Kim
Senior Member
300km/99% pin - nghĩa là 99% pin chạy được 300km chứ có phải 115k pin chai còn 99% đâuXe điện đi 115.000km mà pin còn 99%
Câu chuyện hài trong ngày à thím
Chủ đề tương tự
