Sân bay Long Thành sắp vận hành: Cao tốc mở lối đến siêu sân bay

Lucius1892 · 21/7/26

Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.
Để đảm bảo mốc vận hành Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vào tháng 12/2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đốc thúc các nhà thầu tăng tốc thi công những hạng mục cuối cùng.
Đến thời điểm hiện tại, mạng lưới giao thông đường bộ liên tỉnh kết nối cũng đang bước vào giai đoạn nước rút để sẵn sàng đón đầu ngày mở cửa "siêu sân bay".

Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2026. Ảnh: Nguyễn Huế

Các tuyến cao tốc liên tỉnh sẵn sàng chia sẻ áp lực
Nhiều ý kiến lo ngại việc nút giao ba tầng An Phú chậm tiến độ, cùng dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây phải đến năm 2027 mới hoàn thành, có thể tạo thêm điểm nghẽn giao thông. Tuy nhiên, bức tranh kết nối giao thông toàn vùng vẫn có những tín hiệu tích cực khi các trục huyết mạch giữa TPHCM và TP Đồng Nai đang được triển khai bám sát kế hoạch.

Nút giao An Phú, cửa ngõ kết nối trung tâm TPHCM với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chậm tiến độ, lùi mốc hoàn thành vào năm 2027. Ảnh: Tuấn Kiệt

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài gần 54km, tổng vốn đầu tư hơn 22.000 tỷ đồng, đã được thông xe tạm từ tháng 5/2026. Khi hoàn thành toàn tuyến trong năm nay, dự án sẽ góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 51, đồng thời hình thành trục kết nối trực tiếp cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và Biên Hòa với sân bay, rút ngắn khoảng một nửa thời gian di chuyển.
Ở hướng kết nối khác, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km đang hoàn thiện các hạng mục cuối, dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 9 tới. Cùng với cầu Nhơn Trạch và Vành đai 3 TPHCM, tuyến kết nối này sẽ mở thêm hướng di chuyển từ miền Tây, phía Nam TPHCM đến sân bay, giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Mạng lưới giao thông quanh sân bay sẽ tiếp tục được hoàn thiện khi các địa phương đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án lớn như Vành đai 4 TPHCM, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái. Cùng với hai tuyến đường nội bộ T1, T2 dẫn trực tiếp vào nhà ga, các hướng tiếp cận sân bay cơ bản được đảm bảo.

Trục cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 9/2026. Ảnh: Tuấn Hùng

Giải pháp kết nối linh hoạt và tầm nhìn dài hạn
Để sân bay Long Thành vận hành hiệu quả trong lúc chờ các dự án phía Đông TPHCM hoàn thành, các chuyên gia cho rằng giải pháp điều tiết giao thông từ xa nhằm giảm tải cho cao tốc TPHCM - Long Thành hiện hữu là cần thiết.
Khi đó, phương tiện từ miền Tây và Nam TPHCM sẽ được phân luồng qua cao tốc Bến Lức - Long Thành. Xe từ trung tâm đi theo Quốc lộ 1A qua Biên Hòa, nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để xuống sân bay. Lộ trình này tuy dài hơn nhưng giúp tài xế làm chủ thời gian nhờ mặt đường rộng rãi, không lo ùn tắc.
Về lâu dài, TPHCM và TP Đồng Nai nghiên cứu đầu tư 5 dự án, đoạn tuyến metro kết nối hai sân bay với tổng vốn khoảng 14 tỷ USD, chia làm 3 hành lang chính:
Hành lang 1: Nối Tân Sơn Nhất - Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành, kết hợp 2 đoạn tuyến metro số 2 hiện hữu đang thi công (Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm) với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành (dự kiến khởi công tháng 9/2026).
Hành lang 2: Đi qua Phú Hữu, kết hợp tuyến metro số 6 (kế hoạch khởi công tháng 12/2026) với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.
Hành lang 3: Kéo dài tuyến metro số 1 từ ga Suối Tiên về Trung tâm hành chính TP Đồng Nai rồi chạy thẳng ra sân bay; dự án này đang được TP Đồng Nai đề xuất cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khai thác tạm từ tháng 5/2026. Ảnh: Hoàng Anh

Theo Kiến trúc sư (KTS) Khương Văn Mười, sân bay Long Thành tương lai sẽ là cửa ngõ chính đón lượng lớn du khách và nhà đầu tư quốc tế. Vì vậy, việc kết nối giao thông giữa sân bay này với trung tâm TPHCM, sân bay Tân Sơn Nhất cùng các tỉnh lân cận là câu chuyện mang tính 'sống còn'.

Sân bay Long Thành sắp vận hành: Cao tốc mở lối đến siêu sân bay

Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.

vietnamnet.vn

ronie_9x · 21/7/26

vành đai 3 xong chưa?
cao tốc TP - LT - DG nâng cấp xong chưa?

Vietnhadr · 21/7/26

Cười ỉa

doancongtu01 · 21/7/26

ronie_9x đã nói:
vành đai 3 xong chưa?
cao tốc TP - LT - DG nâng cấp xong chưa?

Đéo làm cũng nói, làm cũng nói. cứ điểm báo là hắn chửi. chí phèo ak

))

lady_may_cry · 21/7/26

golf đã nói:
Xong SỚM thôi

chúng ta hãy cùng nhau phân tích từ SẮP

Ní nuận 3 xu · 21/7/26

Hãy ngồi xuống và cùng nhau phân tích từ "sắp"

nguyenduchuu378 · 21/7/26

doancongtu01 đã nói:
Đéo làm cũng nói, làm cũng nói. cứ điểm báo là hắn chửi. chí phèo ak ))

nói chửi đúng r còn gì, cái này đúng ra phải làm trước khi làm sân bay, giờ mới cong đít lên làm, nút giao An Phú trễ tiến độ gần 2 năm, cao tốc LT DG mở rộng chưa xong, Vành đai 3 nói lắm cũng chưa xong, cái sân bay cũng chậm trễ nhưng lúc nào cũng lên báo nói như là ok lắm sắp xong hết r thì đáng ăn chửi chứ sao.

Tôi chạy từ Nha Trang về đi cao tốc, từ Nha Trang về đến cái cầu trên cao tốc chỗ trạm thu phí cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây mất khoảng 5h, còn lại từ cái cầu đó đi về đến Mai Chí Thọ mất mịa nó 3h vì kẹt xe, thế có đáng bị ăn chửi vào mặt ko?

hiepsicodoc · 21/7/26

Nhìn ngổn ngang vcl. Biển giới hạn tốc độ thì cắm chi chít, xe thì kẹt cứng. Best IQ cow xứ lừa

SummerSnow0507 · 21/7/26

SẮP SẮP SẮP

Cuối GenZ Già Khú Đế · 21/7/26

Mấy thằng đầu bò phía trên k hỉu là LT càng xong sớm càng giảm tải cho khắp cái SG hả ta, điều đơn giản v mà k hỉu đc, tư duy đái k qa nổi ngọn cỏ là đây :waaaht:

nguyenduchuu378 · 21/7/26

Cuối GenZ Già Khú Đế đã nói:
Mấy thằng đầu bò phía trên k hỉu là LT càng xong sớm càng giảm tải cho khắp cái SG hả ta, điều đơn giản v mà k hỉu đc, tư duy đái k qa nổi ngọn cỏ là đây

là sao, có liên quan gì ko a, cái Long Thành bây h trễ tiến độ r, có gọi là làm xong sớm đâu, các công trình đường liên quan đến ra Long Thành cũng toàn là trễ tiến độ mà, thế vẫn ko đc chửi hả, tư duy đái ko qua ngọn cỏ là thế nào a, thế làm sân bay trước xong gần xong mới thấy là chưa có đường xong đi làm đường với tàu điện (tàu điện còn chưa khởi công) có gọi là đái qua nổi ngọn cỏ chưa?

Hoacodoc · 21/7/26

nguyenduchuu378 đã nói:
nói chửi đúng r còn gì, cái này đúng ra phải làm trước khi làm sân bay, giờ mới cong đít lên làm, nút giao An Phú trễ tiến độ gần 2 năm, cao tốc LT DG mở rộng chưa xong, Vành đai 3 nói lắm cũng chưa xong, cái sân bay cũng chậm trễ nhưng lúc nào cũng lên báo nói như là ok lắm sắp xong hết r thì đáng ăn chửi chứ sao.

Tôi chạy từ Nha Trang về đi cao tốc, từ Nha Trang về đến cái cầu trên cao tốc chỗ trạm thu phí cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây mất khoảng 5h, còn lại từ cái cầu đó đi về đến Mai Chí Thọ mất mịa nó 3h vì kẹt xe, thế có đáng bị ăn chửi vào mặt ko?

Thực tế chả ai làm đường trước cả. Sân bay xong lúc nào thì xong nó tận dụng hạ tầng cũ sau đó mới gọi vốn tiếp quy hoạch đường nếu đường quá tải. Vốn ít thì bắt buộc phải làm như thế

via theNEXTvoz for iPad

ChildFromHeaven · 21/7/26

Hoacodoc đã nói:
Thực tế chả ai làm đường trước cả. Sân bay xong lúc nào thì xong nó tận dụng hạ tầng cũ sau đó mới gọi vốn tiếp quy hoạch đường nếu đường quá tải. Vốn ít thì bắt buộc phải làm như thế

via theNEXTvoz for iPad

Bạn lên google, search từ khóa: "Cao tốc Long Thành quá tải"

Trong mốc thời gian 2020 - 2021 (trước thời điểm khởi công sân bay LT) nhé.

Cuối GenZ Già Khú Đế · 21/7/26

nguyenduchuu378 đã nói:
là sao, có liên quan gì ko a, cái Long Thành bây h trễ tiến độ r, có gọi là làm xong sớm đâu, các công trình đường liên quan đến ra Long Thành cũng toàn là trễ tiến độ mà, thế vẫn ko đc chửi hả, tư duy đái ko qua ngọn cỏ là thế nào a, thế làm sân bay trước xong gần xong mới thấy là chưa có đường xong đi làm đường với tàu điện (tàu điện còn chưa khởi công) có gọi là đái qua nổi ngọn cỏ chưa?

Chưa có đường? A đọc dăm bài báo cg phải biết tư duy chứ nhỉ :nosebleed:

nguyenduchuu378 · 21/7/26

Cuối GenZ Già Khú Đế đã nói:
Chưa có đường? A đọc dăm bài báo cg phải biết tư duy chứ nhỉ

tư duy nhị nguyên giống anh hả, cái cao tốc tắc suốt ngày hả hay sao, những cái trong bài báo là đang làm chưa xong, nào xong r tính, còn từ phía HCM đi thì tuyến chủ lực là cao tốc long thành dầu giây mở rộng chưa xong, vành đai 3 chưa xong, tàu điện kết nối đến Long Thành chưa có. Anh tư duy như nào nói nghe thử xem.

Việc làm đường, làm tàu điện là có, họ đang làm tôi cũng biết, thực tế tất cả đang trễ tiến độ, đó làm sự thật, và họ cũng đang cong đít làm tôi cũng biết luôn, nhưng nỗ lực cong đít đang làm ko xóa đc sự thật là cái bay này lên plan như cc và cũng ko xóa đc thực tế là đường vẫn tắc, đi từ HCM ra Long Thành vẫn mất hơn 2h đồng hồ, và cũng ko xóa đc thực tế là bọn báo chí suốt ngày ra rả đường mọi thứ ngon lành sắp xong đến nơi nhưng trên thực tế khối lượng công việc vẫn rất ngổn ngang và ko thể xong sớm đc.

Sao anh tư duy như nào nói nghe thử.

nguyenduchuu378 · 21/7/26

Hoacodoc đã nói:
Thực tế chả ai làm đường trước cả. Sân bay xong lúc nào thì xong nó tận dụng hạ tầng cũ sau đó mới gọi vốn tiếp quy hoạch đường nếu đường quá tải. Vốn ít thì bắt buộc phải làm như thế

via theNEXTvoz for iPad

ờ, thế mà năm 2024 đã có bài báo này r này, làm sân bay mà tính như anh thì kết quả nó như hiện tại đó.

Nhanh chóng mở rộng đường nối và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây

VOH - Sở GTVT TPHCM vừa có báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2.

voh.com.vn

katykaty · 21/7/26

sao lúc đâu mới xây sân bay ko làm cái đuòng vô đi, đéo hiểu ctrinh trọng điểm cấp S+ mà nó hài hước như vậy

vupanda1996vn · 21/7/26

nguyenduchuu378 đã nói:
nói chửi đúng r còn gì, cái này đúng ra phải làm trước khi làm sân bay, giờ mới cong đít lên làm, nút giao An Phú trễ tiến độ gần 2 năm, cao tốc LT DG mở rộng chưa xong, Vành đai 3 nói lắm cũng chưa xong, cái sân bay cũng chậm trễ nhưng lúc nào cũng lên báo nói như là ok lắm sắp xong hết r thì đáng ăn chửi chứ sao.

Tôi chạy từ Nha Trang về đi cao tốc, từ Nha Trang về đến cái cầu trên cao tốc chỗ trạm thu phí cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây mất khoảng 5h, còn lại từ cái cầu đó đi về đến Mai Chí Thọ mất mịa nó 3h vì kẹt xe, thế có đáng bị ăn chửi vào mặt ko?

Hôm thứ 6 đi từ quận 4 về quận 12 mất gần 2 giờ đồng hồ =((

TranTienHung · 21/7/26

Hoacodoc đã nói:
Thực tế chả ai làm đường trước cả. Sân bay xong lúc nào thì xong nó tận dụng hạ tầng cũ sau đó mới gọi vốn tiếp quy hoạch đường nếu đường quá tải. Vốn ít thì bắt buộc phải làm như thế

via theNEXTvoz for iPad

Long thành này toàn làm đường trc mà, bến lức long thành vướng 2 cái cầu, biên hòa vũng tàu mấy ông đồng nai giải tỏa mãi mới xong

Cuối GenZ Già Khú Đế · 21/7/26

nguyenduchuu378 đã nói:
tư duy nhị nguyên giống anh hả, cái cao tốc tắc suốt ngày hả hay sao, những cái trong bài báo là đang làm chưa xong, nào xong r tính, còn từ phía HCM đi thì tuyến chủ lực là cao tốc long thành dầu giây mở rộng chưa xong, vành đai 3 chưa xong, tàu điện kết nối đến Long Thành chưa có. Anh tư duy như nào nói nghe thử xem.

Việc làm đường, làm tàu điện là có, họ đang làm tôi cũng biết, thực tế tất cả đang trễ tiến độ, đó làm sự thật, và họ cũng đang cong đít làm tôi cũng biết luôn, nhưng nỗ lực cong đít đang làm ko xóa đc sự thật là cái bay này lên plan như cc và cũng ko xóa đc thực tế là đường vẫn tắc, đi từ HCM ra Long Thành vẫn mất hơn 2h đồng hồ, và cũng ko xóa đc thực tế là bọn báo chí suốt ngày ra rả đường mọi thứ ngon lành sắp xong đến nơi nhưng trên thực tế khối lượng công việc vẫn rất ngổn ngang và ko thể xong sớm đc.

Sao anh tư duy như nào nói nghe thử.

Ăn nhau là ở kiến thức và tư duy đó a hỉu k, LT khi nào khai trương, dự là cuối năm vậy cuối năm ta sẽ có những đường huyết mạch nào để nối vào LT và giảm tải cho đg từ TPHCM đi LT, a đoán đc r chứ, 1 lượng cực lớn từ miền tây sẽ k qa Sg nữa tự khắc giảm tải cho LT DG đó là điều đương nhiên, còn mạn phía đông như Thủ Đức Q9 họ sẽ đi đg nào a bít ko?? Chưa hết việc mở rộng LT DG cg khoảng giữa năm 2027 là xong, mà thực chất cái ct này ngày thường hiếm khi kẹt ngày, kẹt chắc mỗi t7 cn do lượng xe đi VT đông, còn lại chạy phà phà.
Kiến thức a có thể bổ sung đc nma tư duy v là chết, phải biết liên kết các kiến thức mình có lại để cho ra kết quả chứ 1 kiến thức 1 kết quả là toang

Sân bay Long Thành sắp vận hành: Cao tốc mở lối đến siêu sân bay

Senior Member

Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.​

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này

Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.