[Tản Mạn] Chuyện xe ôm công nghệ.

Tui chạy từ xanh sm xong qua grab. Giờ nghỉ đi làm cty rồi. Nói chung, chạy chống cháy thì được. Chứ kêu làm nghề chính nuôi bản thân và gia đình thì nhớ nuôi thêm app và nuôi thêm xe nha. :big_smile:
attachment.webp


via theNEXTvoz for iPhone
 
hiện tai hubship shopeefood có thể 1tr—1.5tr/10h nhé. tin chuẩn mọi người có thể đi kể
 
Chương 3: Chân dung các bác tày
Chương này thì mình sẽ nói về các bác tày, những người vận chuyển đang hàng ngày vật lộn khắp các cung đường, chiến đấu với ứng dụng, với khách hàng, với quán xá, tất cả là quan điểm cá nhân dưới sự tiếp xúc của mình với các bác tày nên các bác có trải nghiệm khác thì gạch đá nhẹ tay nha.
Như nhiều bạn đã biết thì các bác tày chỉ là các "đối tác" với các ứng dụng vận chuyển, trả % cước xe trên mỗi chuyến đi cho ứng dụng để được nhận cuốc, tuy từ "đối tác" nghe oai mõm và sang chảnh, nhưng thực tế các bác tày không khác gì nhân viên công ty, cũng phải tuân thủ đủ các quy định về đồng phục, tác phong và khá nhiều các quy định cứng nhắc khác mà ứng dụng quy định sẵn khi đào tạo, nhiều bạn sẽ bảo "ô nhưng thích làm lúc nào thì làm, thích nghỉ lúc nào thì nghỉ thì nhân viên cái gì", nhưng như mình đã chia sẻ ở chương thu nhập, luôn có các xiềng xích vô hình tròng vào đầu các bác tày để các bác tày "tự ngyện" mở app đúng giờ, tắt app đúng giờ, online đủ số tiếng, chấp nhận chạy đa số các cuốc xe, thế nên tất cả chỉ là ảo ảnh về tự do lựa chọn, các quy định tác phong của các ứng dụng cũng thường khá khắt khe, nếu không chấp hành, nhẹ thì phạt tiền, giải trình, nặng thì khóa app, nghỉ việc. :beat_shot:
Lý do của quy định khắt khe như vậy thì chúng ta phải nói tới các bác tày, trái với hình ảnh thường được vẽ ra trong tưởng tượng là các bác tày hiền lành, chăm chỉ, vất vả dưới nắng mưa nhận về thu nhập ít ỏi thì đa số (không phải tất cả) các bác tày mà mình tiếp xúc cả trên mạng và ngoài đời đều khá bá dơ và lưu manh, lươn lẹo là đặc tính thường trực của các bác tày, luôn luôn sẵn sàng gian lận mỗi khi có cơ hội, vô kỷ luật với ứng dụng và vô trách nhiệm với khách hàng, nếu không tin các thím có thể dạo qua 1 vài group tài xế trên mạng xã hội, các bài viết luôn luôn xoay quanh việc chửi ứng dụng, chửi khách hàng dù đa số là các bác tày sai rành rành, nếu các bác tày sai, họ sẽ ra vẻ nạn nhân và chửi khách không thông cảm cho người vất vả, nếu khách hàng sai thì ôi thôi, khách hàng sẽ bị các bác tày cắn xé nát người. :beat_brick:
Vì vậy các ứng dụng đều vận hành bằng chiến thuật cây gậy và củ cà rốt, các bác tày ngoan, online đều đặn, nhận đơn đều, không phạm lỗi thì nhận thưởng, phát cuốc đều đặn, các bác tày hư thì phát đơn lác đác, phạt, khóa app, trong thời gian mình hoạt động ở các ứng dụng thì đa số các bác tày dính phạt thì đều không hề oan ức, chỉ có 1 số rất nhỏ là oan thật, có những lỗi gian lận như hủy cuốc chạy ngoài gần như ngày nào cũng thấy có người bị phạt, bị khóa app. Có nhiều thời điểm các ứng dụng ra các tính năng rất hay, rất tiện lợi cho các bác tày, nhưng chỉ được 1 thời gian là các bác tày lại lạm dụng và trục lợi, để rồi công ty lại phải lấp kẽ hở mà đôi khi họ cố tình để ra cho các bác tày cựa quậy, dần dà, các quy định trở nên chặt chẽ như cái vòng kim cô xiết chặt các bác tày. :cry:
Nhưng tại sao các bác tày lại trở nên như vậy? Có phải do tuyển toàn lưu manh ma cô không? Thực tế là chỉ 1 phần, rất nhiều bác tày xuất thân có học, hiền lành, chịu khó nhưng dần dần sau 1 thời gian hoạt động sẽ trở nên tha hóa, ngay cả mình, 1 người tự nhận là tử tế, hiền lành cũng dần dần tha hóa, trở nên khôn lỏi và lưu manh trong cái môi trường làm việc này:shame:
Các lý do thì có rất nhiều nhưng mình thấy có 1 vài lý do chính: Đầu tiên, các bác tày chỉ là "đối tác" nên gần như không có sự trung thành với công ty, họ sẽ luôn cố gắng tối đa hóa lợi ích cho bản thân bằng nhiều cách khác nhau, ứng dụng phát triển hay lụi tàn chẳng liên quan đến họ, sụp thì họ lại chạy qua bên khác, thứ hai là dù các bác tày có cố gắng phục vụ khách hàng hết sức mình thì đóng góp của bác tày cũng không được ghi nhận, khách họ chỉ nhớ công ty, nhớ ứng dụng chứ chẳng nhớ các bác tày là ai (sẽ có bạn bảo phục vụ tốt thì sẽ được tip, nhưng vấn đề này mình sẽ chia sẻ sau), thứ ba là hiện tại trên thị trường, khách hàng cũng rất ma cô và khó chiều, các bác tày mà hiền lành quá thì sẽ bị bắt nạt và chịu rất nhiều thiệt thòi, nhưng nếu cứng quá thì sẽ là các bác tày hư, mà đã hư thì sẽ bị phạt:boss: , vậy nên các bác tày chọn cách trở nên khôn lỏi trạng quỳnh để chống trả lại ứng dụng và khách hàng. :big_smile: Cuối cùng chính là chất lượng đầu vào của các bác tày là thượng vàng hạ cám, chỉ cần có bằng lái xe máy, không có tiền án là có thể xách xe lên, mở app nhận đơn, tuyển tràn lan thì tất nhiên chất lượng nhân sự sẽ không thể cao được.:embarrassed:
Chất lượng bác tày của các ứng dụng cũng có sự chênh lệch khá rõ rệt, tốt nhất sẽ là Xanh, Grab thì hơn Be 1 tí nhưng mình thấy hơn cũng không nhiều, tệ nhất có lẽ là Ahamove, có lẽ là do các bác tày Ahamove hàng ngày phải đối đầu với những khách hàng bá dơ nhất trong ngành vận chuyển nên họ cũng phải trở nên gai góc để xử lý tình huống, còn về phần shopeefood thì đa số không giao tiếp nhiều với khách hàng, giao xong đi luôn nên cũng khó nói về vấn đề thái độ.:matrix:
Tóm lại, nếu các vozer có trở thành khách hàng của các ứng dụng đặt xe thì cũng nên có chút thông cảm với các bác tày dù đôi khi họ có chút lươn lẹo và bá dơ, nhưng cũng cần phải cảnh giác và cứng rắn để bảo vệ quyền lợi chính đáng của bản thân nếu bị đối xử tệ.:smile:
 
Mình thấy nhiều trường hợp đúng kiểu ...:
  • Bác tày chạy sai, chạy ẩu, thậm chí va quẹt còn quay lại chửi người đi đường. Lúc đó cảm giác đi xe ôm công nghệ chỉ thật sự an toàn nếu đang trong cuốc với bác tày còn khi không mình có thể bị đơm bất cứ lúc nào.
  • Bác tày đang có khách hoặc không có khách thì điện thoại trên giá đỡ cũng có màn hình tiktok fullscreen hoặc một phần để lướt
  • Bác tày có mâu thuẫn với chủ shop bị chủ shop chửi giữa đường thậm chí đòi đánh. Lúc này chỉ thấy tội mấy anh tày

Nói chung quá nhiều trường hợp không nói đúng sai chỉ chia sẻ với thớt :haha:
 
aha chauffeur đã nói:
Hèn gì tài shoppe food đông như lợn có khi còn hơn cả xanhsm
Nhấp để mở rộng...
Chạy hub lương cao nhưng quy định khá chặt đó bác, không dễ xơi đâu, còn tài shopeefood đông như lợn con vì shopeefood là bên thoải mái nhất về mặt quy định, gần như rất ít khi quản lý các vấn đề tác phong, đồng phục linh tinh, hơn nữa vì chạy food khá khoai nên lúc nào cũng trong tình trạng thiếu tài xế
 
Xe ôm không nghệ đã nói:
Chạy hub lương cao nhưng quy định khá chặt đó bác, không dễ xơi đâu, còn tài shopeefood đông như lợn con vì shopeefood là bên thoải mái nhất về mặt quy định, gần như rất ít khi quản lý các vấn đề tác phong, đồng phục linh tinh, hơn nữa vì chạy food khá khoai nên lúc nào cũng trong tình trạng thiếu tài xế
Nhấp để mở rộng...
Shopeefood quá nhiều đơn. Giờ cao điểm mà ghép cho 5 6 đơn thì vừa mệt, lại hay bị khách hàng phàn nàn
 
Mình chưa từng chạy xe ôm công nghệ nhưng có 3 tháng chạy ship cho shoppe. Cực nhất là mùa mưa, vừa chở cồng kềnh, 1 tay lái xe 1 tay thao tác app và nghe gọi khách.
 
Giờ ngon nhất chỉ có 1 trong 2 app Xanh Sờ Mó và Grab thôi, cày full hoặc part time đều ổn, Xanh Sờ Mó ngon nhất nhưng chất lượng xe chỉ ở mức trung bình, không thích hợp cày bừa liên tục như xe Honda. Cá nhân t thấy nên tắt chế độ chở khách, chỉ giao hàng or food thôi cho nhẹ xe, lâu lâu mới có hàng cồng kềnh xíu nhưng đa số là hàng vừa phải tầm thùng mì/bia đổ lại, còn chở người toàn 50-100kg hao xăng, hao mòn xe nhanh hơn.

-Khách âm binh khí đá đa số là nữ, nam ít hơn nhiều. Ví dụ đặt 2 app xong đợi app nào đến trước thì đi app đó, đặt giao hàng hỏa tốc xong đ éo có ở nhà nhận hàng vì phải về quê/nhờ người khác nhận mà ko báo trước bắt tài đợi mòn mỏi, đặt sai địa chỉ gọi vòn vo hướng dẫn tiền điện thoại quá cha tiền cuốc vv... Nói thật chứ đám gái trẻ tầm dưới 22t (tuổi còn đi học) phục vụ đám này từ xe ôm đến giao hàng/food nó hãm vkl.
 
usranger đã nói:
Giờ ngon nhất chỉ có 1 trong 2 app Xanh Sờ Mó và Grab thôi, cày full hoặc part time đều ổn, Xanh Sờ Mó ngon nhất nhưng chất lượng xe chỉ ở mức trung bình, không thích hợp cày bừa liên tục như xe Honda. Cá nhân t thấy nên tắt chế độ chở khách, chỉ giao hàng or food thôi cho nhẹ xe, lâu lâu mới có hàng cồng kềnh xíu nhưng đa số là hàng vừa phải tầm thùng mì/bia đổ lại, còn chở người toàn 50-100kg hao xăng, hao mòn xe nhanh hơn.

-Khách âm binh khí đá đa số là nữ, nam ít hơn nhiều. Ví dụ đặt 2 app xong đợi app nào đến trước thì đi app đó, đặt giao hàng hỏa tốc xong đ éo có ở nhà nhận hàng vì phải về quê/nhờ người khác nhận mà ko báo trước bắt tài đợi mòn mỏi, đặt sai địa chỉ gọi vòn vo hướng dẫn tiền điện thoại quá cha tiền cuốc vv... Nói thật chứ đám gái trẻ tầm dưới 22t (tuổi còn đi học) phục vụ đám này từ xe ôm đến giao hàng/food nó hãm vkl.
Nhấp để mở rộng...
Công việc nào mà làm chung hay phục vụ phái nữ đều rắc rối, phức tạp hơn đàn ông.
 
Chương 4: Khách hàng là thượng đế
Đây là câu cửa miệng của ngành dịch vụ, và trong cái ngành xe ôm công nghệ này thì câu khẩu hiệu này được đẩy cao đến mức cực đoan, các ứng dụng dường như cung cấp cho khách hàng tất cả mọi quyền lực, tin mình đi, chỉ với 20k, chỉ cần ngồi lên xe và bắt đầu chuyến đi, bạn sẽ trở thành 1 vị vua, tài xế sẽ mặc định cung phụng bạn, không dám cãi bạn dù chỉ 1 câu, đó chính là quyền lực của thượng đế, của người sử dụng dịch vụ.
Nếu như với các ngành dịch vụ khác, người cung cấp dịch vụ còn được bảo vệ ở 1 mức độ nào thì thì với các bác tày thì gần như không có vùng cấm, khách hàng chỉ cần thao tác nhẹ nhàng chấm điểm 1 sao trên ứng dụng là các bác tày ngay lập tức lãnh hậu quả dù đúng dù sai, hiệu suất giảm, giam đơn, om đơn, đen hơn nếu kèm theo khiếu nại thì sẽ là khóa app và lên công ty giải trình, vì vậy, các bác tày thường cực kỳ tránh xung đột với khách hàng, dù đôi khi chỉ là những lời nói bâng quơ mà gặp phải những khách hàng khó tính thì cũng có thể ăn ngay lỗi thái độ, cực kỳ mất công mất sức để xử lý. Do đó, các bác tày sẽ trở nên cực kỳ cọc tính, nhưng vì không thể phát tiết trước mặt khách hàng nên họ sẽ xả ra chỗ khác bằng cách chửi lén sau lưng :ah:
Dạo quanh các group facebook của các bác tày, chúng ta sẽ thấy các bác tày miêu tả khách hàng bẩn bựa không thua gì súc vật, hành hạ các bác tày như trâu ngựa, nhưng thực tế theo những gì mình được tiếp xúc thì khách hàng đa số vẫn là người tốt, nếu chia theo tỉ lệ % thì nó sẽ có cơ cấu kiểu như này, đó là 15% khách hàng lịch sự, luôn đặt đúng dịch vụ, địa chỉ, không để các bác tày chờ đợi lâu, thường xuyên tip cho các bác tày, 60% khách hàng bình thường, không hay cũng chẳng dở, bác tày đến thì mới bắt đầu lững thững đi ra, lên xe thì nói vài câu chuyện bâng quơ tầm phào hoặc im lặng từ đầu tới cuối chuyến xe (thường là các bạn trẻ) , xuống xe thì trả đúng tiền không thiếu 1 xu hoặc đã thanh toán qua ví điện tử, 20% là khách hàng hãm, khó chiều, thường để các bác tày đợi lâu, thích dạy đời, hay yêu cầu quá đáng nhưng không tip dù chỉ 1 xu, 5% cuối cùng là các khách hàng bẩn bựa, đám này thì đủ các thể loại mình sẽ kể ở dưới, Nói chung đa số khách hàng mà mình tiếp xúc thường là người bình thường, tốt bụng, dù đôi lúc gặp khách có hơi hãm tí thì vẫn cố phục vụ được, còn lại số ít bẩn bựa mình sẽ hủy chuyến nếu nhận ra các dấu hiệu.:angry:
Vậy khách hàng bẩn bựa là như thế nào? Đòi dừng xe giữa đường đi chợ, mua đồ nhiều lần, đặt xe đầu ngõ nhưng bắt đi vào ngõ 1 đến 2km mới xuống, quịt tiền xe, không đội mũ bảo hiểm, đặt xe máy yêu cầu tài xế chở 2, say rượu chửi bới, thậm chí sàm sỡ tài xế v.v.v.v những khách hàng này luôn sẵn sàng đánh giá xấu tài xế, bịa chuyện để khiếu nại tài xế, chở những khách này thường thường phải luôn sẵn sàng cho xuống xe và hủy chuyến, từ chối phục vụ, trong quãng đời bác tày của mình thì các khách hàng bẩn bựa tập trung đông nhất ở các cháu thanh niên trẻ trâu từ 16-22 tuổi, tóc tai vuốt keo ăn mặc sang chảnh nhưng không có tiền đi taxi phải đi xe ôm công nghệ, đã thế còn phải tìm cách quịt tiền xe, vậy nên gặp những khách hàng nào có nhân dạng kiểu: ăn mặc bảnh tỏn, đầu tóc vuốt keo, trẻ trẻ thì mình thường hủy chuyến luôn cho đỡ rách việc.:embarrassed:
Về câu chuyện tiền tip của khách hàng thì trái với suy nghĩ của nhiều người rằng các bác tày phục vụ khách nhiệt tình chu đáo thì khách sẽ tip thì theo cảm nhận cá nhân của mình, thái độ phục vụ của các bác tày ít ảnh hưởng đến quyết định tip của khách hàng trừ khi các bác tày quá láo toét, phục vụ không chu đáo đến mức khách hàng khó chịu mà nó liên quan tới tính cách của khách hàng, người đã hào phóng thì cả chuyến đi không nói gì người ta cũng tip, người keo kiệt thì có hầu hạ như vua chúa thì xuống xe cũng không tip, có khi còn trả thiếu, văn hóa tip của người Việt mình thì chủ yếu tip kiểu chẵn tiền, ví dụ cước xe 37k thì sẽ đưa 40k hoặc đưa 50k bảo rằng "trả lại anh 10k thôi là được" :hungry: chứ ít khi có kiểu tip thêm dù thi thoảng vẫn có. Theo kinh nghiệm chạy xe của mình thì nam giới thường xuyên tip hơn phụ nữ, các chị em là đối tượng khách hàng chính nhưng thường thường đều là trả đúng số tiền cước. Bản thân mình thì không quá quan trọng tiền tip, nhưng khi nhận được tiền tip dù chỉ 2-3k thì cũng đều rất vui vẻ, cũng chả hiểu sao bình thường tiêu cả triệu nạp game thì không tiếc nhưng được tip 2-3k thì vui như trúng số. :dribble:
Rất may mắn là đa số khách hàng của các bác tày đều là những người bình thường, sử dụng dịch vụ 1 cách bình thường chứ không tệ như những gì các bác tày phóng đại trên MXH, quãng đời mình chạy xe cũng tiếp xúc được với nhiều khách hàng rất tốt và nét, những người mà mình nhớ lâu, chứ khách bẩn bựa thì cáu nhưng nhanh quên lắm, và nhiều mối quan hệ khi chạy xe gặp được lại có ích cho tới tận bây giờ. Không biết anh em khác thế nào nhưng cá nhân mình chỉ thích chở những khách hàng im lặng, lên xe bình thường, xuống xe cảm ơn thanh toán là xong việc, khách nói quá nhiều thì tiếp chuyện cũng khá mệt mỏi, à mà câu hỏi thường xuyên nhất của các khách hàng cũng giống các vozer, đó là: "chạy cái này 1 ngày kiếm được bao nhiêu?":byebye:
Chương sau mình sẽ viết cảm nhận cá nhân của mình về xe xăng và xe điện vì đã trải nghiệm cả 2 :smile:
 
Tui cũng chạy xe ôm công nghệ , mà ở Cali Mẽo , khu Bolsa. Cũng được gần 5 năm rồi, nghề này bên đây cũng hết đất sống, tháng thu nhập của tôi giờ chỉ còn 5-6000 $ nếu siêng làm 30 ngày . Hên là có tiết kiệm được số tiền 300k, nếu bí quá thì về Việt Nam nghỉ hưu
 
vocucxinh89 đã nói:
Tui cũng chạy xe ôm công nghệ , mà ở Cali Mẽo , khu Bolsa. Cũng được gần 5 năm rồi, nghề này bên đây cũng hết đất sống, tháng thu nhập của tôi giờ chỉ còn 5-6000 $ nếu siêng làm 30 ngày . Hên là có tiết kiệm được số tiền 300k, nếu bí quá thì về Việt Nam nghỉ hưu
Nhấp để mở rộng...
5-6k ở bên Mẽo có đủ sống không bác? Mình thấy ở bên đó thu nhập 100k 1 năm đã là thu nhập cao rồi, 6k 1 tháng thì 1 năm cũng phải được 70k chứ
 
Xe ôm không nghệ đã nói:
Chương 4: Khách hàng là thượng đế
Đây là câu cửa miệng của ngành dịch vụ, và trong cái ngành xe ôm công nghệ này thì câu khẩu hiệu này được đẩy cao đến mức cực đoan, các ứng dụng dường như cung cấp cho khách hàng tất cả mọi quyền lực, tin mình đi, chỉ với 20k, chỉ cần ngồi lên xe và bắt đầu chuyến đi, bạn sẽ trở thành 1 vị vua, tài xế sẽ mặc định cung phụng bạn, không dám cãi bạn dù chỉ 1 câu, đó chính là quyền lực của thượng đế, của người sử dụng dịch vụ.
Nếu như với các ngành dịch vụ khác, người cung cấp dịch vụ còn được bảo vệ ở 1 mức độ nào thì thì với các bác tày thì gần như không có vùng cấm, khách hàng chỉ cần thao tác nhẹ nhàng chấm điểm 1 sao trên ứng dụng là các bác tày ngay lập tức lãnh hậu quả dù đúng dù sai, hiệu suất giảm, giam đơn, om đơn, đen hơn nếu kèm theo khiếu nại thì sẽ là khóa app và lên công ty giải trình, vì vậy, các bác tày thường cực kỳ tránh xung đột với khách hàng, dù đôi khi chỉ là những lời nói bâng quơ mà gặp phải những khách hàng khó tính thì cũng có thể ăn ngay lỗi thái độ, cực kỳ mất công mất sức để xử lý. Do đó, các bác tày sẽ trở nên cực kỳ cọc tính, nhưng vì không thể phát tiết trước mặt khách hàng nên họ sẽ xả ra chỗ khác bằng cách chửi lén sau lưng :ah:
Dạo quanh các group facebook của các bác tày, chúng ta sẽ thấy các bác tày miêu tả khách hàng bẩn bựa không thua gì súc vật, hành hạ các bác tày như trâu ngựa, nhưng thực tế theo những gì mình được tiếp xúc thì khách hàng đa số vẫn là người tốt, nếu chia theo tỉ lệ % thì nó sẽ có cơ cấu kiểu như này, đó là 15% khách hàng lịch sự, luôn đặt đúng dịch vụ, địa chỉ, không để các bác tày chờ đợi lâu, thường xuyên tip cho các bác tày, 60% khách hàng bình thường, không hay cũng chẳng dở, bác tày đến thì mới bắt đầu lững thững đi ra, lên xe thì nói vài câu chuyện bâng quơ tầm phào hoặc im lặng từ đầu tới cuối chuyến xe (thường là các bạn trẻ) , xuống xe thì trả đúng tiền không thiếu 1 xu hoặc đã thanh toán qua ví điện tử, 20% là khách hàng hãm, khó chiều, thường để các bác tày đợi lâu, thích dạy đời, hay yêu cầu quá đáng nhưng không tip dù chỉ 1 xu, 5% cuối cùng là các khách hàng bẩn bựa, đám này thì đủ các thể loại mình sẽ kể ở dưới, Nói chung đa số khách hàng mà mình tiếp xúc thường là người bình thường, tốt bụng, dù đôi lúc gặp khách có hơi hãm tí thì vẫn cố phục vụ được, còn lại số ít bẩn bựa mình sẽ hủy chuyến nếu nhận ra các dấu hiệu.:angry:
Vậy khách hàng bẩn bựa là như thế nào? Đòi dừng xe giữa đường đi chợ, mua đồ nhiều lần, đặt xe đầu ngõ nhưng bắt đi vào ngõ 1 đến 2km mới xuống, quịt tiền xe, không đội mũ bảo hiểm, đặt xe máy yêu cầu tài xế chở 2, say rượu chửi bới, thậm chí sàm sỡ tài xế v.v.v.v những khách hàng này luôn sẵn sàng đánh giá xấu tài xế, bịa chuyện để khiếu nại tài xế, chở những khách này thường thường phải luôn sẵn sàng cho xuống xe và hủy chuyến, từ chối phục vụ, trong quãng đời bác tày của mình thì các khách hàng bẩn bựa tập trung đông nhất ở các cháu thanh niên trẻ trâu từ 16-22 tuổi, tóc tai vuốt keo ăn mặc sang chảnh nhưng không có tiền đi taxi phải đi xe ôm công nghệ, đã thế còn phải tìm cách quịt tiền xe, vậy nên gặp những khách hàng nào có nhân dạng kiểu: ăn mặc bảnh tỏn, đầu tóc vuốt keo, trẻ trẻ thì mình thường hủy chuyến luôn cho đỡ rách việc.:embarrassed:
Về câu chuyện tiền tip của khách hàng thì trái với suy nghĩ của nhiều người rằng các bác tày phục vụ khách nhiệt tình chu đáo thì khách sẽ tip thì theo cảm nhận cá nhân của mình, thái độ phục vụ của các bác tày ít ảnh hưởng đến quyết định tip của khách hàng trừ khi các bác tày quá láo toét, phục vụ không chu đáo đến mức khách hàng khó chịu mà nó liên quan tới tính cách của khách hàng, người đã hào phóng thì cả chuyến đi không nói gì người ta cũng tip, người keo kiệt thì có hầu hạ như vua chúa thì xuống xe cũng không tip, có khi còn trả thiếu, văn hóa tip của người Việt mình thì chủ yếu tip kiểu chẵn tiền, ví dụ cước xe 37k thì sẽ đưa 40k hoặc đưa 50k bảo rằng "trả lại anh 10k thôi là được" :hungry: chứ ít khi có kiểu tip thêm dù thi thoảng vẫn có. Theo kinh nghiệm chạy xe của mình thì nam giới thường xuyên tip hơn phụ nữ, các chị em là đối tượng khách hàng chính nhưng thường thường đều là trả đúng số tiền cước. Bản thân mình thì không quá quan trọng tiền tip, nhưng khi nhận được tiền tip dù chỉ 2-3k thì cũng đều rất vui vẻ, cũng chả hiểu sao bình thường tiêu cả triệu nạp game thì không tiếc nhưng được tip 2-3k thì vui như trúng số. :dribble:
Rất may mắn là đa số khách hàng của các bác tày đều là những người bình thường, sử dụng dịch vụ 1 cách bình thường chứ không tệ như những gì các bác tày phóng đại trên MXH, quãng đời mình chạy xe cũng tiếp xúc được với nhiều khách hàng rất tốt và nét, những người mà mình nhớ lâu, chứ khách bẩn bựa thì cáu nhưng nhanh quên lắm, và nhiều mối quan hệ khi chạy xe gặp được lại có ích cho tới tận bây giờ. Không biết anh em khác thế nào nhưng cá nhân mình chỉ thích chở những khách hàng im lặng, lên xe bình thường, xuống xe cảm ơn thanh toán là xong việc, khách nói quá nhiều thì tiếp chuyện cũng khá mệt mỏi, à mà câu hỏi thường xuyên nhất của các khách hàng cũng giống các vozer, đó là: "chạy cái này 1 ngày kiếm được bao nhiêu?":byebye:
Chương sau mình sẽ viết cảm nhận cá nhân của mình về xe xăng và xe điện vì đã trải nghiệm cả 2 :smile:
Nhấp để mở rộng...
Fen chỉnh lại đi. Khách hãm chắc 2% thôi chứ. Đội lên 20% thì tài xế cần coi lại tác phong của mình. Tôi cũng 9 tháng chạy Xanh rồi.
 
Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời tại đây.

Chủ đề tương tự

Cổ_Đông_HPG
Chạy grab tới giờ đã 5 năm… Có anh em nào chạy nghề này chục năm chưa, cuộc sống giờ ra sao?
2 3 4
Trả lời
79
Lượt xem
12K
Ngoạ Long đẹp trai
Ngoạ Long đẹp trai
Jiang Ziya
Nam sinh cõng bạn đi học 10 năm vừa trúng tuyển bác sĩ nội trú ĐH Y Hà Nội
2
Trả lời
37
Lượt xem
4K
Vergil Never Cry
Vergil Never Cry
Cơn Mê Bất Tận
Trao 120 suất quà cho gia đình có công dân nhập ngũ ở Tây Nha Trang
Trả lời
16
Lượt xem
425
vnzoom619
vnzoom619
manoao
Nghệ An phát động quyên góp sách giáo khoa xây dựng tủ sách dùng chung
Trả lời
9
Lượt xem
182
SpaceXAI
SpaceXAI
ChatGPT AI
Choáng ngợp với nam sinh mang 156 tấm huy chương lên nhận bằng tốt nghiệp
2
Trả lời
39
Lượt xem
2K
sangbuif
sangbuif

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Xe ôm không nghệ,
Người trả lời cuối
Silverlance,
Trả lời
227
Lượt xem
46.050

Chia sẻ trang này

Quay lại
Lên đầu trang