'VinFast gặt quả ngọt khi Lào trở thành quốc gia 100% xe điện gần như ngay lập tức'

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Grey-Hound
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Grey-Hound

Senior Member

Lệnh cấm nhập khẩu ô tô chạy xăng và diesel từ ngày 1-6 khiến gần như toàn bộ ô tô mới được đưa vào Lào trong tháng 6 là xe điện.


'VinFast gặt quả ngọt khi Lào trở thành quốc gia 100% xe điện chỉ sau một đêm' - Ảnh 1.

Lào đã thực hiện điều mà chưa quốc gia nào từng thử: cấm hoàn toàn việc nhập khẩu ô tô chở khách mới sử dụng động cơ xăng và diesel - Ảnh: Electrek

Lào cấm nhập khẩu xe con chạy xăng dầu​

Từ ngày 1-6-2026, Chính phủ Lào chính thức tạm dừng nhập khẩu ô tô chở khách mới sử dụng động cơ xăng và diesel. Chính sách có hiệu lực đến hết năm 2026, khiến xe điện gần như trở thành lựa chọn duy nhất trong nhóm ô tô du lịch mới được nhập khẩu vào nước này.

Theo đó, Bộ Công Thương Lào chịu trách nhiệm triển khai lệnh cấm. Do các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong không còn được thông quan, tỉ lệ xe điện trong tổng lượng ô tô nhập khẩu mới của Lào trong tháng 6 gần như đạt 100%.

Tuy nhiên, quy định này không áp dụng cho mọi loại xe. Xe buýt, xe phục vụ giao thông công cộng, máy móc xây dựng, xe tải phục vụ các dự án cùng một số xe chuyên dụng khác vẫn được phép nhập khẩu nếu sử dụng động cơ đốt trong.

'VinFast gặt quả ngọt khi Lào trở thành quốc gia 100% xe điện chỉ sau một đêm' - Ảnh 2.
Chính sách chủ yếu áp dụng cho xe con - Ảnh: BYD

Dù được đánh giá là một trong những chính sách quyết liệt nhất hiện nay, hiệu quả lâu dài của lệnh cấm vẫn phụ thuộc vào khả năng phát triển hạ tầng sạc và nguồn cung xe điện.

Trong bối cảnh thu nhập bình quân còn thấp và mạng lưới trạm sạc vẫn đang được xây dựng, giới quan sát cho rằng những tháng cuối năm 2026 sẽ là giai đoạn quan trọng để đánh giá liệu chính sách này có đạt được mục tiêu đề ra hay không.

Bài toán an ninh năng lượng​

Khác với nhiều quốc gia thúc đẩy xe điện nhằm giảm phát thải, động lực chính của Lào được cho là xuất phát từ yếu tố kinh tế và an ninh năng lượng.

Quốc gia khoảng 7 triệu dân này gần như đáp ứng nhu cầu điện bằng thủy điện, đồng thời còn xuất khẩu điện sang các nước láng giềng. Trong khi đó, toàn bộ xăng dầu phục vụ giao thông đều phải nhập khẩu và thanh toán bằng ngoại tệ.
 
Sửa lần cuối:
chắc bán dc cái nào thì bán thôi chứ dân ít, lại còn đất rộng thì để mà phủ sóng trạm sạc khoai
 
Nguồn cung điện nhiều + rẻ như Lào thì xe điện cũng ok đấy chứ, kể mà nó khấm khá hơn chút thì bác tao lại có thêm tí nguồn tiền xoay vốn đỡ phải chặt Rừng phân lô :(
 
Laos đang thừa điện thiếu xăng chuyển xe điện cũng hợp lý nhỉ, xuất khẩu kém khó thu ngoại tệ mà nk xăng dầu thì ngốn, thôi dùng vốn tự có vậy. Ko dùng $ nhâp xăng dầu thì dùng $ nhập máy móc thiết bị, công nghệ, dù sao cũng tốt hơn.
Btw Giá xe động cơ đốt trong của VN mà rẻ như Laos thì chắc xe vê chắc éo bán nổi ở VN đâu nhỉ.

via theNEXTvoz for iPhone
 
đợt rồi dầu bên lào lên 50k mà còn ko mua được
trong khi điện thì thừa mứa
 
Nước đi hay đấy chứ, thay vì nhập khẩu cả xe cả nhiên liệu thì giờ chỉ nhập khẩu xe thôi, mà anh Đông Lào bên cạnh lại có sẵn xe :shame:
 
mấy nước tốn nhiều dollar nhập xăng thì chuyển dần sang xe điện cũng là 1 cách tiết kiệm ngoại tệ
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Grey-Hound,
Người trả lời cuối
Trieuhoang,
Trả lời
43
Lượt xem
4.978
Quay lại
Lên đầu trang