Donation3112
Senior Member
đọc thấy bro này có số quý nhân phù trợ chắc luôn
[no-drop] - Tản mạn cuộc sống ở Anh
- Người tạo chủ đề august_star
- Ngày bắt đầu
august_star
Senior Member
Bọn này chung khối Commonwealth mà, thằng Anh lợn xưa cai trị thằng Úc, nên có thể nhiều thứ vẫn theo lối của thằng Anh. Passport Anh đi Úc thoải mái ko cần visa trong 90 ngày thì phải.
giờ mới đọc đến đoạn vợ bác chủ post làm nail, với cả có họ hàng support cũng tốt hơn). Vậy là vợ cũng muốn đi nước ngoài rùi, đọc bài của chủ post nhớ ngày ở UK quá
Vợ tôi nuôi tôi mà fen, lúc ấy cũng ko quyết định quá nhiều đâu, cơ bản là thích và đủ điều kiện, nhưng cũng ko biết trước nó sẽ khó khăn thế nào. Cũng may mọi thứ dần dần khá khẩm hơn nên giờ cũng đỡ hơn nhiều.
Uhm, nhiều khi thấy vợ nhiều việc mình cũng bảo vợ kiếm thêm người về giúp vợ mà vợ không cho
.Uhm fen, chắc cô thương nên được nhiều người quý mến. Tôi cũng sẵn sàng giúp đỡ người khác trong điều kiện cho phép, có qua có lại cho vui vẻ
.
august_star
Senior Member
#78 - Giao thông xứ người (P3)
Cao tốc
Khi tôi qua bên này, tôi rất ngạc nhiên là cao tốc ở bên này miễn phí 100%, Điều này có lợi cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên, có cái bất lợi là đông, má, miễn phí mà, thế nên họ di chuyển trên cao tốc như đi chợ vậy. Nhiều tuyến cao tốc nó đông vkl, đặc biệt là đi vào thủ đô London, nhiều khi tốc độ chỉ loanh quanh 40 dặm/giờ. Cao tốc nó bắt đầu bằng chữ M (Motorway), như hình dưới, mạng lưới cao tốc của bọn nó cũng chỉ đi qua các khu quan trọng, kết nối các khu vực chủ yếu thuộc England, khu vực Scotland/Wales thì ít hơn hẳn.
Cao tốc cho phép xe PKL (khối phân lớn) đi, ở mình không cho thì phải, vì tôi cũng chưa thấy thanh niên nào lái PKL đi cao tốc. Bên này bọn PKL nó đông và hung hãn vkl, đi đường nó đi theo nhóm, trên cao tốc nó nẹt bô, đánh võng, đua xe, rồi vượt xe ô tô ầm ầm. Nói chung là gặp bọn này thì tôi né gấp, nhường!
Các xe quá tải, xe to, xe van đa phần bị giới hạn tốc độ, ở sau đít xe thường có cảnh báo là xe chỉ max-speed là 60, 65 dặm/giờ, nên mấy xe này đi cao tốc là toàn đi làn trong cùng bên trái (ở mình là làn ngoài cùng bên phải) - dành cho xe đi chậm, giống như bây giờ ở mình cũng áp dụng xe tải không được vào làn trong cùng bên trái vậy. Thêm 1 điều nữa là các xe to bên này có rất nhiều gương để xem tất cả các góc, rồi rẽ trái, rẽ phải đều có cảnh báo bằng âm thanh to để xe/phương tiện khác biết đường mà tránh. Tôi thấy lái xe của mấy xe to này khá là điềm đạm, đi đường cũng ít khi vượt hay lấn làn, đè xe khác. Cảm giác đi cạnh xe, vượt mấy xe to khá là yên tâm.
Tốc độ + khoảng cách trên cao tốc
Tốc độ tối đa cho ô tô trên cao tốc là 70 dặm/giờ, khoảng 112 km/h, hơi yếu so với 120 km/h như ở cao tốc của mình. Tất cả các làn đều cùng chung tốc độ, tức là đều 70 dặm/giờ, không có tốc độ tối thiểu. Điều này giúp mình đỡ phải nhớ nhiều, cứ nhớ 1 con số max 70 dặm/giờ là được, không như ở cao tốc HP-HN, có 3 làn, 120/90, 120/80, 100/60, thề, nhiều khi đi cứ phải nhớ.
Không phải cao tốc nào cũng có làn đường khẩn cấp. Nhiều cao tốc chỉ có 2 làn thôi, mấy cái mới thì lên tới 4 làn và 1 làn khẩn cấp. Họ thường chỉ đi 1 làn, và dành các làn còn lại để vượt. Việc bám làn vượt để đi được coi là vi phạm và sẽ bị phạt. Nếu có 2 làn thì 1 làn để đi, nếu muốn vượt thì qua làn bên cạnh, sau khi vượt thì quay lại làn kia, cứ như thế. Nếu có 3 làn thì cũng vậy, 1 làn đi, làn 2-3 để vượt. Nhưng lúc nào đông thì bọn nó dạt cả 3 làn mà đi thôi.
Việc không giữ khoảng cách trên cao tốc không bị phạt. Có khuyến cáo là mình nên giữ khoảng cách với xe phía trước, tăng khoảng cách khi trời mưa, tuyết, khi đường trơn. Đa phần là các xe giữ khoảng cách khá xa. Tôi đi hay giữ khoảng cách lớn và các xe khác cũng ít khi chèn vào khoảng cách an toàn đấy. Nói chung là lái xe trên cao tốc đã đau đầu rồi, thêm cái này, thêm cái kia thì càng làm cho mình thêm suy nghĩ.
Cũng như các cao tốc ở mình, họ cũng có các biển điện tử thông báo về tốc độ, tai nạn ở trên các giá long môn. Làn khẩn cấp bên này đôi khi được dùng như là làn đường bình thường khi mà mật độ xe đông. Họ sẽ có thông báo ở bên trên. Lái xe thì phải chú ý. Thường nếu có tai nạn hay gì, ở các biển báo điện tử họ sẽ thông báo từ rất xa.
Trạm dừng nghỉ
Không giống như các trạm dừng nghỉ ở Việt Nam là bố trí ngay sát đường, má, bọn nó cho mình lái khoảng 10-15' để tới trạm dừng nghỉ, lúc đầu không biết còn lạc cmnn đường. Ở ta thì 2 bên là có 2 trạm dừng độc lập, ở nó thì 2 bên cũng đều 10-15' lái đến 1 cái trạm đấy. Tôi cũng chưa đi hết, đi nhiều, nhưng đi vài chỗ ở mấy con đường quen thuộc thì nó là như vậy. Cũng có nhiều chỗ dừng nghỉ nằm cạnh cao tốc, mấy chỗ đấy thì tôi chưa tới. Đến trạm dừng thì cơ bản là nó cũng cung cấp mấy thứ ăn uống, cà phê, đồ linh tinh như mình thôi, có cả khu vực để đánh bạc cho giải trí nữa, hẳn là lành mạnh. Xăng ở đấy đắt vkl ra, mẹ cái bọn mất nết. Hôm nọ, tôi chỉ dám đổ thêm có £30 để đi cho yên tâm, không dám đổ đầy bình.
Bọn Rugby này được đánh giá tốt ở UK.
Cao tốc
Khi tôi qua bên này, tôi rất ngạc nhiên là cao tốc ở bên này miễn phí 100%, Điều này có lợi cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên, có cái bất lợi là đông, má, miễn phí mà, thế nên họ di chuyển trên cao tốc như đi chợ vậy. Nhiều tuyến cao tốc nó đông vkl, đặc biệt là đi vào thủ đô London, nhiều khi tốc độ chỉ loanh quanh 40 dặm/giờ. Cao tốc nó bắt đầu bằng chữ M (Motorway), như hình dưới, mạng lưới cao tốc của bọn nó cũng chỉ đi qua các khu quan trọng, kết nối các khu vực chủ yếu thuộc England, khu vực Scotland/Wales thì ít hơn hẳn.
Cao tốc cho phép xe PKL (khối phân lớn) đi, ở mình không cho thì phải, vì tôi cũng chưa thấy thanh niên nào lái PKL đi cao tốc. Bên này bọn PKL nó đông và hung hãn vkl, đi đường nó đi theo nhóm, trên cao tốc nó nẹt bô, đánh võng, đua xe, rồi vượt xe ô tô ầm ầm. Nói chung là gặp bọn này thì tôi né gấp, nhường!
Các xe quá tải, xe to, xe van đa phần bị giới hạn tốc độ, ở sau đít xe thường có cảnh báo là xe chỉ max-speed là 60, 65 dặm/giờ, nên mấy xe này đi cao tốc là toàn đi làn trong cùng bên trái (ở mình là làn ngoài cùng bên phải) - dành cho xe đi chậm, giống như bây giờ ở mình cũng áp dụng xe tải không được vào làn trong cùng bên trái vậy. Thêm 1 điều nữa là các xe to bên này có rất nhiều gương để xem tất cả các góc, rồi rẽ trái, rẽ phải đều có cảnh báo bằng âm thanh to để xe/phương tiện khác biết đường mà tránh. Tôi thấy lái xe của mấy xe to này khá là điềm đạm, đi đường cũng ít khi vượt hay lấn làn, đè xe khác. Cảm giác đi cạnh xe, vượt mấy xe to khá là yên tâm.
Tốc độ + khoảng cách trên cao tốc
Tốc độ tối đa cho ô tô trên cao tốc là 70 dặm/giờ, khoảng 112 km/h, hơi yếu so với 120 km/h như ở cao tốc của mình. Tất cả các làn đều cùng chung tốc độ, tức là đều 70 dặm/giờ, không có tốc độ tối thiểu. Điều này giúp mình đỡ phải nhớ nhiều, cứ nhớ 1 con số max 70 dặm/giờ là được, không như ở cao tốc HP-HN, có 3 làn, 120/90, 120/80, 100/60, thề, nhiều khi đi cứ phải nhớ.
Không phải cao tốc nào cũng có làn đường khẩn cấp. Nhiều cao tốc chỉ có 2 làn thôi, mấy cái mới thì lên tới 4 làn và 1 làn khẩn cấp. Họ thường chỉ đi 1 làn, và dành các làn còn lại để vượt. Việc bám làn vượt để đi được coi là vi phạm và sẽ bị phạt. Nếu có 2 làn thì 1 làn để đi, nếu muốn vượt thì qua làn bên cạnh, sau khi vượt thì quay lại làn kia, cứ như thế. Nếu có 3 làn thì cũng vậy, 1 làn đi, làn 2-3 để vượt. Nhưng lúc nào đông thì bọn nó dạt cả 3 làn mà đi thôi
. Việc không giữ khoảng cách trên cao tốc không bị phạt. Có khuyến cáo là mình nên giữ khoảng cách với xe phía trước, tăng khoảng cách khi trời mưa, tuyết, khi đường trơn. Đa phần là các xe giữ khoảng cách khá xa. Tôi đi hay giữ khoảng cách lớn và các xe khác cũng ít khi chèn vào khoảng cách an toàn đấy. Nói chung là lái xe trên cao tốc đã đau đầu rồi, thêm cái này, thêm cái kia thì càng làm cho mình thêm suy nghĩ.
Cũng như các cao tốc ở mình, họ cũng có các biển điện tử thông báo về tốc độ, tai nạn ở trên các giá long môn. Làn khẩn cấp bên này đôi khi được dùng như là làn đường bình thường khi mà mật độ xe đông. Họ sẽ có thông báo ở bên trên. Lái xe thì phải chú ý. Thường nếu có tai nạn hay gì, ở các biển báo điện tử họ sẽ thông báo từ rất xa.
Trạm dừng nghỉ
Không giống như các trạm dừng nghỉ ở Việt Nam là bố trí ngay sát đường, má, bọn nó cho mình lái khoảng 10-15' để tới trạm dừng nghỉ, lúc đầu không biết còn lạc cmnn đường. Ở ta thì 2 bên là có 2 trạm dừng độc lập, ở nó thì 2 bên cũng đều 10-15' lái đến 1 cái trạm đấy
. Tôi cũng chưa đi hết, đi nhiều, nhưng đi vài chỗ ở mấy con đường quen thuộc thì nó là như vậy. Cũng có nhiều chỗ dừng nghỉ nằm cạnh cao tốc, mấy chỗ đấy thì tôi chưa tới. Đến trạm dừng thì cơ bản là nó cũng cung cấp mấy thứ ăn uống, cà phê, đồ linh tinh như mình thôi, có cả khu vực để đánh bạc cho giải trí nữa, hẳn là lành mạnh. Xăng ở đấy đắt vkl ra, mẹ cái bọn mất nết. Hôm nọ, tôi chỉ dám đổ thêm có £30 để đi cho yên tâm, không dám đổ đầy bình.Bọn Rugby này được đánh giá tốt ở UK.
Chủ đề tương tự
