Sau gần 1 tháng miễn phí xe buýt ở TPHCM, khách tăng gần 40%

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề BlueGecko
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

BlueGecko

Member
TPHCM - Chỉ sau gần một tháng triển khai chính sách miễn giá vé xe buýt, sản lượng hành khách đã tăng gần 40% so với cùng kỳ năm trước.

Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM, thành phố đặt ra 5 chỉ tiêu trọng tâm để đánh giá hiệu quả chính sách miễn giá vé xe buýt và phát triển vận tải hành khách công cộng, gồm: tăng sản lượng hành khách; nâng cao mức độ hài lòng của người dân; bảo đảm ít nhất 95% số chuyến xe xuất bến, đến bến đúng giờ; đến cuối kỳ đánh giá đạt 100% hành khách xác thực điện tử khi sử dụng xe buýt; đồng thời phấn đấu đến cuối năm 2026, toàn bộ xe buýt nội tỉnh chuyển sang sử dụng năng lượng xanh, năng lượng sạch.

Trong 4 tuần đầu triển khai chính sách (28 ngày), sản lượng đạt khoảng 7,7 triệu lượt, tăng thêm 2,18 triệu lượt khách. Mức tăng trưởng theo từng tuần dao động từ 33% đến 45%, trong đó tuần thứ tư duy trì mức tăng khoảng 45%. Điểm đáng chú ý là quy luật tăng trưởng hành khách nhiều năm qua đã có sự thay đổi.

Ước tính đến hết tháng 7.2026, hệ thống xe buýt TPHCM phục vụ hơn 8,4 triệu lượt khách, tăng khoảng 39% so với cùng kỳ năm 2025.

Mien-Ve-Xe-Buyt-Tphc.jpg

Nguồn: Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM

 
Cũng có thể người ta đi vì tiết kiệm, hoặc chính sách mới nên đi thử cho biết.
Nhưng mình nghĩ chủ yếu là do Vin, Futa có cái hệ thống xe mới, khác hẳn các xe cũ luôn (riêng mình đi xe mới bị say xe thì không tính 🤮)
 
Vote dẹp mẹ cái xe bus ở SG đi. Mấy ông tài xế lái xe láo vcl, đường như bố nó xây. Đường kẹt xe mà mấy bố muốn tạt thì tạt muốn cook sao thì cook. Dòng chữ xin lỗi vì đã làm phiền khi ra vào trạm nó vô nghĩa vl
cũng hơi khó chịu thật, mà có nó giảm tải được biết bao đó fen, giờ mà ko xe bus xe máy ở sg chắc 20 trieeuj chieecs
 
cũng hơi khó chịu thật, mà có nó giảm tải được biết bao đó fen, giờ mà ko xe bus xe máy ở sg chắc 20 trieeuj chieecs
Giờ chỉ có cách đập cmn nhà xung quanh đi. Mở rộng đường dành cho 1 lane bus chạy, sáng đi làm kẹt xe Quang Trung - NK gò vấp mà nhìn 3,4 cái bus nó nối đuôi nhau ra vào trạm, ùn ứ khó chịu vl
 
Bên nó việc cơ bản cũng phải bằng đh nó thím. Còn mình thì gần như đh cơ bản rồi, giờ đám bá dơ nhìu làm chân tay mới ko hình thành đc phép tắc. Từ từ cho đh làm chân tay thì may ra. Dù ít nhưng vẫn hơn tôi thấy grab ăn học xử lý tình huống hơn là cóc ké hay chửi.
Mới hôm bữa dừng xe ngã tư, thằng xe bus ma dí nó hay sao mà nó ôm cua bẻ lái thế nào tí nữa hun em :))) em k rõ cơ chế kpi của hệ thống bus như thế nào, cơ mà cách chạy bán mạng như thế nguy hiểm vcl. Dạo này thấy bọn futa xanh lá cây chạy hiền phết. Dẹp cmn hết bọn bus cũ đi là vừa
 
Khi nào có vỉa hè ngon để đi bộ như Âu Mỹ Nhật rồi tính. Cái kiểu xe bus còn lâu mới phổ cập
Xứ Nhiệt Đới như Sài Gòn thì cứ phải như Singapore. Ngầm hóa hết. Đi dưới đường ngầm có điều hòa
 
xe bus ở HCM được free rồi à, tuyệt vời đấy chứ. Ở Hn hình như chưa được thì phải.
 
Tôi ở sg, đi bus cỡ 4-5 lần thôi
thì dành cho học sinh - sinh viên hay người lao động thu nhập thấp thấy khá ổn đấy. H HCM nó rộng mà được free thì khá là ngon, như trước học c3 đi xe bus tới trường học ngày 2 lượt nếu mà không mua vé tháng thì cũng mất hnhu 8k/1 lượt rồi, 2 lượt là 16k rồi.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
BlueGecko,
Người trả lời cuối
Hư Không Vô Diện,
Trả lời
23
Lượt xem
2.647
Quay lại
Lên đầu trang