tin tức VinFast ra mắt Evo Grand: Xe máy điện 2 pin, quãng đường tối đa 262 km/lần sạc, giá từ 18 triệu đồng

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Kisuf
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Mới hỏi mấy đại lý. Họ báo phí ra biển evogrand là 2tr650 tại DG
Bác nào tự đi làm biển cho mình hỏi tốn time lắm k và các bước đi như thế nào vậy ?


via theNEXTvoz for iPhone
 
Mới hỏi mấy đại lý. Họ báo phí ra biển evogrand là 2tr650 tại DG
Bác nào tự đi làm biển cho mình hỏi tốn time lắm k và các bước đi như thế nào vậy ?


via theNEXTvoz for iPhone
tự làm đi dễ mà tìm kiếm youtobe người ta hướng dẫn từng bước luôn đấy,đỡ mất phí 500k dịch vụ
 
Ngày đi làm cả đi cả về khoản 70km, chạy grab thêm thì nên quất con nào vậy các bác.
 
Em đi làm từ Hóc Môn qua khu Svip bình dương, trên đường cũng nhiều trạm sạc lắm
anh chờ được 4h sạc đầy pin không? anh tự hỏi bản thân thôi, anh có sợ cháy nổ không? Mua liền pin sạc điện nhà rẻ hơn dổi pin. đổi pin thì như đổ xăng nó tiện vkl, giá ngang xe máy xăng lỏ. Mua liền pin thì có 4 thương hiệu, đổi pin thì vin phét
 
Nhờ các thím tư vấn hộ con xe Vinfast cho người nhà đi làm, đi lại tầm 50k/ngày, budget khoảng <20tr, sạc tại nhà với, khoản xe điện này hiện tại mình đang mù tịt :D
 
VinFast chính thức giới thiệu dòng xe máy điện Evo Grand và Evo Grand Lite, trang bị 2 pin có thể tháo rời, quãng đường vận hành lên tới 262 km/lần sạc, nhiều tính năng thông minh và hỗ trợ chính sách chuyển đổi xanh, đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày của người dùng đô thị và nhóm khách hàng phổ thông.

Xem tệp đính kèm 3156222

VinFast công bố hai mẫu xe máy điện thông minh Evo Grand và Evo Grand Lite, hướng tới mục tiêu phổ cập phương tiện xanh với thiết kế tối ưu, khả năng vận hành linh hoạt và loạt chính sách hỗ trợ tài chính phù hợp cho khách hàng thành thị, học sinh và người mới bắt đầu sử dụng xe điện.

Evo Grand và Evo Grand Lite sở hữu kiểu dáng bo tròn, liền mạch từ thân đến đuôi xe, tối ưu khí động học và phù hợp thị hiếu người dùng trẻ. Cả hai phiên bản đều cung cấp tổng cộng 9 lựa chọn màu sắc, bao gồm các màu lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường xe máy điện như Xanh Oliu, Vàng cát.

Xem tệp đính kèm 3156224

Xe có kích thước 1.856 x 683 x 1.133 mm (Dài x Rộng x Cao), trục cơ sở 1.295 mm, khoảng sáng gầm 133 mm, yên cao 770 mm, trọng lượng không tải từ 82 kg (Evo Grand Lite) đến 92 kg (Evo Grand). Khi lắp 2 pin, trọng lượng lần lượt tăng lên 100 kg và 110 kg, cho phép linh hoạt lựa chọn theo nhu cầu sử dụng.
  • Evo Grand trang bị động cơ in-hub gắn bánh sau, công suất tối đa 2.250W, tốc độ tối đa 70 km/h. Mỗi xe đi kèm một pin 2,4 kWh, cho phép di chuyển đến 134 km/lần sạc. Khách hàng có thể mua thêm pin thứ hai (dung lượng 2,4 kWh) để nâng tổng quãng đường lên 262 km/lần sạc. Pin phụ tháo lắp dễ dàng, hỗ trợ sạc ngoài, nâng cao tính tiện dụng cho người dùng đô thị
  • Evo Grand Lite có công suất 1.900W, tốc độ giới hạn điện tử 48 km/h (phù hợp học sinh, người chưa có bằng lái). Xe đi kèm pin 1,2 kWh, quãng đường 70 km/lần sạc, có thể nâng lên 198 km/lần sạc khi trang bị thêm pin 2,4 kWh.
Xem tệp đính kèm 3156227

Giá bán, kênh phân phối và ưu đãi tài chính
  • Evo Grand: Giá niêm yết 21 triệu đồng
  • Evo Grand Lite: Giá niêm yết 18 triệu đồng
  • Pin phụ 2,4 kWh: Giá 5 triệu đồng
Đặt cọc xe từ ngày 24/07/2025 tại các đại lý phân phối VinFast trên toàn quốc. Dự kiến bàn giao xe đầu tiên từ tháng 9/2025. Sản phẩm sẽ được trưng bày tại chuỗi sự kiện VinFast Xanh Fest Icon (TP.HCM) và Ngày hội xanh (Hà Nội, TP.HCM) trong tháng 7/2025.

Xem tệp đính kèm 3156228Chính sách chuyển đổi xanh và hỗ trợ tài chính tại Hà Nội

Khách hàng tại Hà Nội mua Evo Grand, Evo Grand Lite và các dòng xe điện VinFast được áp dụng ưu đãi theo Chỉ thị 20/CT-TTg:
  • Tài xế đăng ký GSM: Tặng 10% giá xe, còn lại 90% được vay trả góp tới 3 năm (Shinhan Finance, Lotte Finance) với bảo lãnh từ GSM.
  • Khách hàng cá nhân: Tặng 10% giá xe, chỉ trả trước 10%, còn lại 80% được vay trả góp tới 3 năm.
  • Tặng 100% lệ phí trước bạ cho khách hàng có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú tại Hà Nội mua xe máy điện VinFast từ 24/7 đến 24/10/2025
Bác tổng ép dùng xe điện thì ít xèng cứ rinh loại Evo grand cho kt nè
 
Giờ đổi pin ở tủ bắt buộc phải thuê pin trả tiền hàng tháng à các bác? Có cách nào mua đứt 1 lần không ạ?

Sent from . via VOZVNApp
 
Giờ đổi pin ở tủ bắt buộc phải thuê pin trả tiền hàng tháng à các bác? Có cách nào mua đứt 1 lần không ạ?

Sent from . via VOZVNApp
pin mua rồi ko đổi dc, mà xe đổi pin thì xác định thuê chứ mua làm gì, cục 1.5kwh giá 7 củ là ko p/p , xác định mua thì mua hệ 2.4 cho xong
 
pin mua rồi ko đổi dc, mà xe đổi pin thì xác định thuê chứ mua làm gì, cục 1.5kwh giá 7 củ là ko p/p , xác định mua thì mua hệ 2.4 cho xong
Pin nó có 2 loại là 1.5 với 2.4 à bác? 2.4 là 5tr hả bác? Evogrand có 1 pin kèm theo 2.4 rồi giờ mua 1 pin nữa gắn vô thôi đúng không ta? Tháo ra để sạc riêng được không bác?

Sent from . via VOZVNApp
 
Pin nó có 2 loại là 1.5 với 2.4 à bác? 2.4 là 5tr hả bác? Evogrand có 1 pin kèm theo 2.4 rồi giờ mua 1 pin nữa gắn vô thôi đúng không ta? Tháo ra để sạc riêng được không bác?

Sent from . via VOZVNApp
2 loại pin cho 2 dòng xe khác nhau evo grand chỉ xài được pin 2.4 không có tủ đổi pin , và 1 dòng xe chỉ xài được pin 1.5 có tủ đổi pin

evo grand thì có 1 pin ở gầm rồi , mua thêm 1 cục nữa nhét cốp có thể nhấc ra ngoài sạc bình thường hoặc làm cái jack song song tầm 500-->600k luôn khỏi nhấc

sạc 400W thì tầm 5 tiếng đầy từ 20%-->100%
sạc 1000W thì từ 2.5h tiếng đầy từ 20%-->100% cho 1 pin nếu sạc cùng lúc 2 pin thì gấp đôi thời gian

nếu chạy dịch vụ thì mình vote lên hẳn datbike era cho nó mới và chạy xa hơn chứ evo grand nó yếu lắm không đi xa được đâu
 
Nhờ các thím tư vấn hộ con xe Vinfast cho người nhà đi làm, đi lại tầm 50k/ngày, budget khoảng <20tr, sạc tại nhà với, khoản xe điện này hiện tại mình đang mù tịt :D
thím cân nhắc 2 con này thôi
nếu 20 củ cả ra biển thì chỉ mua đc con Evo Neo thôi
1785556962945.webp
 
Các anh cho hỏi hiện có xe nào lắp 2 pin song song luôn ko, chạy phải đổi pin thấy củ chuối quá @@

Với nghe thuê ko có pin hoặc chậm kích hoạt để sử dụng, vụ chậm kích hoạt này từng bị rồi, mua xe xong mãi nó chả kích hoạt cho sạc free ở ngoài, dù hầu như ko sạc trạm ngoài nhưng khó chịu
 
Sửa lần cuối:
Tình hình có nên lấy con Felis không mấy fen, đang chạy con airblade 2015 đợt này nó uống xăng ghê quá, lần nào đổ đầy bình cũng loanh quanh chưa tới 100km đã hết sạch :beat_brick:
 
Tình hình có nên lấy con Felis không mấy fen, đang chạy con airblade 2015 đợt này nó uống xăng ghê quá, lần nào đổ đầy bình cũng loanh quanh chưa tới 100km đã hết sạch :beat_brick:
Nên đổi luôn đi fen
Tôi cũng y fen, con ab đi tầm 30km/l. Điều quan trong là chạy nó chán, tốc thấp chạy cứ cà giật cà giật kiểu mòn bi nồi mòn dây cua roa. Chuyển qua xe điện chạy nhẹ nhàng êm ái hơn :canny:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Tình hình có nên lấy con Felis không mấy fen, đang chạy con airblade 2015 đợt này nó uống xăng ghê quá, lần nào đổ đầy bình cũng loanh quanh chưa tới 100km đã hết sạch :beat_brick:
1 bình dc 100km thì khuyên fen bán xừ nó đi mua con khác, thích điện thì điện mà thích xăng thì xăng, ko nên cố chấp với tụi ăn xăng vì về sau sẽ rất lỗ, chưa kể máy đã hao xăng hoặc ăn nhớt thì đi máy nó ko dc bốc
 
Tình hình có nên lấy con Felis không mấy fen, đang chạy con airblade 2015 đợt này nó uống xăng ghê quá, lần nào đổ đầy bình cũng loanh quanh chưa tới 100km đã hết sạch :beat_brick:
đổi xe điện đi cảm giác thích lắm , giá cũng rẽ đi vài năm vứt mua con khác , ít tiền thì quất evo grand ngày 80km OK nhiều tý thì lên datbike era tôi đang thèm con era mà lỗ mua evo grand mẹ nó rồi , tính mua 2 pin mà nhét pin vào mất mẹ cái cốp nhìn cái cốp con era mà thích vãi
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Kisuf,
Người trả lời cuối
taudayma,
Trả lời
2.695
Lượt xem
203.316
Quay lại
Lên đầu trang