thảo luận Hội quán vOzer và PKL | 2025

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề vespas
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
KLR650 thì vấn đề là kiếm được xe không ấy chứ )) mấy con này thì cũng nhẹ bền trâu bò thôi mà nên biết hết về xe. Mua con DR650 đang bán kìa con đó đi xa cũng không tệ
Nay được đi thử 1 con KLR650, phê đét bác ạ :nosebleed:. Xe cao nên hơi nhón chân tí, bù lại cảm giác rất cân bằng và lực.
edited_ezgif-frame-006.webp
 
U40 bị xếp là người già rồi.
Ủa e tưởng a qua U40 rồi :shame:
Làm con nhẹ nhẹ đi cho nhàn, cuối tuần lang thang vừa đi chơi leo trèo tý đỡ nhọc thím ê.
Mới chinh phục đỉnh Bình Hương ngày mưa bão, với trình độ gà con như mình thì phê vãi ò :ah:

Xem tệp đính kèm 3742118Xem tệp đính kèm 3742120Xem tệp đính kèm 3742123Xem tệp đính kèm 3742124Xem tệp đính kèm 3742125
Thật, giờ chạy ngoài đường toàn cam phạt nguội, để ko bị phạt nguội thì giới hạn tùm lum, vừa chán vừa mệt. Nên giờ adv lên ngôi là vậy, dân tình chui vô rừng rú chơi hết. Mình mà chống chân tới mấy con adv cũng chuyển hướng rồi :shame:
 
Ủa e tưởng a qua U40 rồi :shame:

Thật, giờ chạy ngoài đường toàn cam phạt nguội, để ko bị phạt nguội thì giới hạn tùm lum, vừa chán vừa mệt. Nên giờ adv lên ngôi là vậy, dân tình chui vô rừng rú chơi hết. Mình mà chống chân tới mấy con adv cũng chuyển hướng rồi :shame:
Chơi tới đi chứ ngại chi fence :sexy_girl:
IMG_2937.webp
 
Nếu thế XR150L có nặng, to, yếu tương tự không thím. Mình đang phân vân 2 con này.
so thế sao so được fen KLR650 thì phải so với XR650 chớ. Còn XR150 thì bình thường thôi không quá mạnh mà cũng không nặng không nhẹ. Được cái đi thoải mái với thồ được, xe cày mà bên cho thuê xe đi phượt toàn con này do đồ rẻ sửa dễ lành bền. Còn XR650 hiếm lắm nếu xe sang tên được, bản L thì cũng cũng, mạnh hơn KLR chút với nhẹ hơn, hợp chạy off. Bản R chạy thì mới khỏe hẳn. Trong đám 4 con DS to của Nhật thì XR thường bọn nó kêu off ổn nhất, DR thì cân đối còn KLR thì đi bt thôi lôi vào off nặng mà oải lắm. Bền thì như nhau. Con XT của Ya thì hơi ít xe nên k biết k rành lắm :big_smile: đám này mua DR650đi là okie nhất rồi, mua XR là chân phải to hơn chân trái đấy :shame:
 
so thế sao so được fen KLR650 thì phải so với XR650 chớ. Còn XR150 thì bình thường thôi không quá mạnh mà cũng không nặng không nhẹ. Được cái đi thoải mái với thồ được, xe cày mà bên cho thuê xe đi phượt toàn con này do đồ rẻ sửa dễ lành bền. Còn XR650 hiếm lắm nếu xe sang tên được, bản L thì cũng cũng, mạnh hơn KLR chút với nhẹ hơn, hợp chạy off. Bản R chạy thì mới khỏe hẳn. Trong đám 4 con DS to của Nhật thì XR thường bọn nó kêu off ổn nhất, DR thì cân đối còn KLR thì đi bt thôi lôi vào off nặng mà oải lắm. Bền thì như nhau. Con XT của Ya thì hơi ít xe nên k biết k rành lắm :big_smile: đám này mua DR650đi là okie nhất rồi, mua XR là chân phải to hơn chân trái đấy :shame:
Hoặc to hẳn (650) hoặc nhỏ hẳn (150) thế em :D quan trọng tài chính ra sao, ngó thử tầm giữa (250-400cc) chưa, xe giấy chuẩn hay xe nhập mới vẫn có đó.

Em tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ :nosebleed:
 
Làm con nhẹ nhẹ đi cho nhàn, cuối tuần lang thang vừa đi chơi vừa leo trèo tý đỡ nhọc thím ê.
Mới chinh phục đỉnh Bình Hương ngày mưa bão, với trình độ gà con như mình thì phê vãi ò :ah:

Xem tệp đính kèm 3742118Xem tệp đính kèm 3742120Xem tệp đính kèm 3742123Xem tệp đính kèm 3742124Xem tệp đính kèm 3742125
Cầy ti em ADV kể cũng nhẹ ghê :shame:
nè đại ca giờ nhìn uy tín lắm
Ủa mới thấy bên HYP đăng con này xong. Hóa ra là hàng của khầy tobi :feel_good: Cơ mà độ ống lồng em thấy không oke lắm. Bọn Phillipines độ USD nhìn lứng hơn :big_smile:

Em tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ :nosebleed:
Làm con cào cào cho nó phẻ. Mà giá DRZ400 cũng hơi mặn :(
 
Em tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ :nosebleed:
kiếm EXC-F về chơi cho đã. Không thì đám 250 cũng okie r không yếu quá đâu. Còn lên nữa thì đám vuawf bàn hoặc kiếm 690 vào dàn chân enduro cũng được :shame:
Em tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ :nosebleed:
giá khác chớ, giá cao hơn :doubt: nhưng thôi đi làm gì con đó chơi xe mới đi :sure:
Cầy ti em ADV kể cũng nhẹ ghê :shame:

Ủa mới thấy bên HYP đăng con này xong. Hóa ra là hàng của khầy tobi :feel_good: Cơ mà độ ống lồng em thấy không oke lắm. Bọn Phillipines độ USD nhìn lứng hơn :big_smile:


Làm con cào cào cho nó phẻ. Mà giá DRZ400 cũng hơi mặn :(
có sao xài vậy thôi ))) USD đẹp nhưng cái ống lồng này nhìn bên ngoài lực không kém đâu, cây này ti 49mm đấy to vcl luôn. T trade cho thầy cây này lấy cây USD DRZ chứ đâu :byebye:
 
kiếm EXC-F về chơi cho đã. Không thì đám 250 cũng okie r không yếu quá đâu. Còn lên nữa thì đám vuawf bàn hoặc kiếm 690 vào dàn chân enduro cũng được :shame:

giá khác chớ, giá cao hơn :doubt: nhưng thôi đi làm gì con đó chơi xe mới đi :sure:

có sao xài vậy thôi ))) USD đẹp nhưng cái ống lồng này nhìn bên ngoài lực không kém đâu, cây này ti 49mm đấy to vcl luôn. T trade cho thầy cây này lấy cây USD DRZ chứ đâu :byebye:
Ảnh ọt lừa đảo thiệt :rolleyes: Nhìn con ống lồng bé xíu.
Up xong quả này đem đi băm bổ chắc sướng lắm :beauty: Thêm tí nội công nữa là chảy lước :)
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
vespas,
Người trả lời cuối
fusioncat1401,
Trả lời
3.753
Lượt xem
205.687
Quay lại
Lên đầu trang