bachduythanh
Senior Member
U40 bị xếp là người già rồi.Do b íu nhé![]()
U40 bị xếp là người già rồi.Do b íu nhé![]()
Nay được đi thử 1 con KLR650, phê đét bác ạKLR650 thì vấn đề là kiếm được xe không ấy chứ )) mấy con này thì cũng nhẹ bền trâu bò thôi mà nên biết hết về xe. Mua con DR650 đang bán kìa con đó đi xa cũng không tệ
. Xe cao nên hơi nhón chân tí, bù lại cảm giác rất cân bằng và lực.bác chạy bạo koĐồng hồ báo cỡ 5.8l/100km. Bình xăng 20l nên đổ đầy chạy hoài chưa thấy hết.
.nguyên cái thớt này toàn ng già hết rU40 bị xếp là người già rồi.
hợp xe ông già, được cái bền bỉ chứ nặng to yếu lắm )))Nay được đi thử 1 con KLR650, phê đét bác ạ. Xe cao nên hơi nhón chân tí, bù lại cảm giác rất cân bằng và lực.
Xem tệp đính kèm 3742023
Ủa e tưởng a qua U40 rồiU40 bị xếp là người già rồi.

Thật, giờ chạy ngoài đường toàn cam phạt nguội, để ko bị phạt nguội thì giới hạn tùm lum, vừa chán vừa mệt. Nên giờ adv lên ngôi là vậy, dân tình chui vô rừng rú chơi hết. Mình mà chống chân tới mấy con adv cũng chuyển hướng rồiLàm con nhẹ nhẹ đi cho nhàn, cuối tuần lang thang vừa đi chơi leo trèo tý đỡ nhọc thím ê.
Mới chinh phục đỉnh Bình Hương ngày mưa bão, với trình độ gà con như mình thì phê vãi ò
Xem tệp đính kèm 3742118Xem tệp đính kèm 3742120Xem tệp đính kèm 3742123Xem tệp đính kèm 3742124Xem tệp đính kèm 3742125

Chơi tới đi chứ ngại chi fenceỦa e tưởng a qua U40 rồi
Thật, giờ chạy ngoài đường toàn cam phạt nguội, để ko bị phạt nguội thì giới hạn tùm lum, vừa chán vừa mệt. Nên giờ adv lên ngôi là vậy, dân tình chui vô rừng rú chơi hết. Mình mà chống chân tới mấy con adv cũng chuyển hướng rồi![]()

Nếu thế XR150L có nặng, to, yếu tương tự không thím. Mình đang phân vân 2 con này.nguyên cái thớt này toàn ng già hết r
hợp xe ông già, được cái bền bỉ chứ nặng to yếu lắm )))
so thế sao so được fen KLR650 thì phải so với XR650 chớ. Còn XR150 thì bình thường thôi không quá mạnh mà cũng không nặng không nhẹ. Được cái đi thoải mái với thồ được, xe cày mà bên cho thuê xe đi phượt toàn con này do đồ rẻ sửa dễ lành bền. Còn XR650 hiếm lắm nếu xe sang tên được, bản L thì cũng cũng, mạnh hơn KLR chút với nhẹ hơn, hợp chạy off. Bản R chạy thì mới khỏe hẳn. Trong đám 4 con DS to của Nhật thì XR thường bọn nó kêu off ổn nhất, DR thì cân đối còn KLR thì đi bt thôi lôi vào off nặng mà oải lắm. Bền thì như nhau. Con XT của Ya thì hơi ít xe nên k biết k rành lắmNếu thế XR150L có nặng, to, yếu tương tự không thím. Mình đang phân vân 2 con này.
đám này mua DR650đi là okie nhất rồi, mua XR là chân phải to hơn chân trái đấy 
Mé, quá đáng vl

Cũng chưa biết hình hài con Raider đó hoàn thiện ra sao. Ông khầy chắc bị bế mất rồiác quá anh ơi )))))) hay thôi @LongXuyenBoy mua lại raid của thầy đi trông thầy dọn xong ok rồi đấy![]()

nè đại ca giờ nhìn uy tín lắmMé, quá đáng vl
Cũng chưa biết hình hài con Raider đó hoàn thiện ra sao. Ông khầy chắc bị bế mất rồi![]()
Hoặc to hẳn (650) hoặc nhỏ hẳn (150) thế emNếu thế XR150L có nặng, to, yếu tương tự không thím. Mình đang phân vân 2 con này.
quan trọng tài chính ra sao, ngó thử tầm giữa (250-400cc) chưa, xe giấy chuẩn hay xe nhập mới vẫn có đó.so thế sao so được fen KLR650 thì phải so với XR650 chớ. Còn XR150 thì bình thường thôi không quá mạnh mà cũng không nặng không nhẹ. Được cái đi thoải mái với thồ được, xe cày mà bên cho thuê xe đi phượt toàn con này do đồ rẻ sửa dễ lành bền. Còn XR650 hiếm lắm nếu xe sang tên được, bản L thì cũng cũng, mạnh hơn KLR chút với nhẹ hơn, hợp chạy off. Bản R chạy thì mới khỏe hẳn. Trong đám 4 con DS to của Nhật thì XR thường bọn nó kêu off ổn nhất, DR thì cân đối còn KLR thì đi bt thôi lôi vào off nặng mà oải lắm. Bền thì như nhau. Con XT của Ya thì hơi ít xe nên k biết k rành lắmđám này mua DR650đi là okie nhất rồi, mua XR là chân phải to hơn chân trái đấy
![]()
Hoặc to hẳn (650) hoặc nhỏ hẳn (150) thế emquan trọng tài chính ra sao, ngó thử tầm giữa (250-400cc) chưa, xe giấy chuẩn hay xe nhập mới vẫn có đó.

Cầy ti em ADV kể cũng nhẹ ghêLàm con nhẹ nhẹ đi cho nhàn, cuối tuần lang thang vừa đi chơi vừa leo trèo tý đỡ nhọc thím ê.
Mới chinh phục đỉnh Bình Hương ngày mưa bão, với trình độ gà con như mình thì phê vãi ò
Xem tệp đính kèm 3742118Xem tệp đính kèm 3742120Xem tệp đính kèm 3742123Xem tệp đính kèm 3742124Xem tệp đính kèm 3742125

Ủa mới thấy bên HYP đăng con này xong. Hóa ra là hàng của khầy tobinè đại ca giờ nhìn uy tín lắm
Cơ mà độ ống lồng em thấy không oke lắm. Bọn Phillipines độ USD nhìn lứng hơn 
Làm con cào cào cho nó phẻ. Mà giá DRZ400 cũng hơi mặnEm tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ![]()

kiếm EXC-F về chơi cho đã. Không thì đám 250 cũng okie r không yếu quá đâu. Còn lên nữa thì đám vuawf bàn hoặc kiếm 690 vào dàn chân enduro cũng đượcEm tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ![]()
giá khác chớ, giá cao hơnEm tìm hiểu thì ở giữa giữa chỉ có DRZ400 là đáng chơi, mà giá thì cũng không khác tụi 650cc là mấy nên thôi chơi luôn hoặc 150cc hoặc 650cc ạ![]()
nhưng thôi đi làm gì con đó chơi xe mới đi
có sao xài vậy thôi ))) USD đẹp nhưng cái ống lồng này nhìn bên ngoài lực không kém đâu, cây này ti 49mm đấy to vcl luôn. T trade cho thầy cây này lấy cây USD DRZ chứ đâuCầy ti em ADV kể cũng nhẹ ghê
Ủa mới thấy bên HYP đăng con này xong. Hóa ra là hàng của khầy tobiCơ mà độ ống lồng em thấy không oke lắm. Bọn Phillipines độ USD nhìn lứng hơn
![]()
768K views · 20K reactions | 🔥 RAIDER FI FULL DIRTBIKE CONVERSION 👀 Built using quality parts and precision fabrication for a reliable off-road setup. 📍Rosario, La Union Message us for inquiries and quotations. | EBR Performance Garage
🔥 RAIDER FI FULL DIRTBIKE CONVERSION 👀 Built using quality parts and precision fabrication for a reliable off-road setup. 📍Rosario, La Union Message us for inquiries and quotations.www.facebook.com
Làm con cào cào cho nó phẻ. Mà giá DRZ400 cũng hơi mặn![]()

Ảnh ọt lừa đảo thiệtkiếm EXC-F về chơi cho đã. Không thì đám 250 cũng okie r không yếu quá đâu. Còn lên nữa thì đám vuawf bàn hoặc kiếm 690 vào dàn chân enduro cũng được
giá khác chớ, giá cao hơnnhưng thôi đi làm gì con đó chơi xe mới đi
có sao xài vậy thôi ))) USD đẹp nhưng cái ống lồng này nhìn bên ngoài lực không kém đâu, cây này ti 49mm đấy to vcl luôn. T trade cho thầy cây này lấy cây USD DRZ chứ đâu![]()
Nhìn con ống lồng bé xíu.
Thêm tí nội công nữa là chảy lước 
xe hồi xưa nạc lắm bản SM USD nó 47 còn S với E ống lồng 49mm đấyẢnh ọt lừa đảo thiệtNhìn con ống lồng bé xíu.
Up xong quả này đem đi băm bổ chắc sướng lắmThêm tí nội công nữa là chảy lước
![]()

Ko chạy nhanh mà hay thốc ga cho vọt xe thôi.bác chạy bạo ko.