kugomap
Junior Member
Xe đầu tiên nên mình vẫn ưu tiên xe xăng hơn, thì theo các bác Attrage Premium thời điểm hiện tại có OK ko
Sale báo giá 49x lăn bánh
thảo luận Attrage premium lăn bánh 450tr có phải là bịp?
- Người tạo chủ đề banthicubansocailon
- Ngày bắt đầu
Sale báo giá 49x lăn bánh
Xpander
Senior Member
mazda 2 di
nobody0
Senior Member
49x hơi cao. mazda 2 hình như chỉ 45x fen tham khảo thử xem
LimTravelling
Senior Member
Md2 bản AT bây giờ lăn bánh chắc 42x-43x thôi chứ, 45x thì bằng hồi cuối 2024 à fency? Năm 2024 nhớ bọn thô ca bán 415 củ, lăn bánh mới là 45x, giờ nó bán có 39x củ thì lăn bánh thấp hơn chứ?
Nhưng BD2 đi sướng thật, thiết kế đẹp, máy 1.5 của BD3 lắp lên, đạp thì lướt, mỗi tội bản base phải độ đẽo linh tinh thêm 10 củ nữa (màn hình, camera, gập guowgn điện), ưng thì bọc thêm bộ ghế nỉ nữa thì best.
Attrage thì được gầm cao, máy 1.2 nhưng 3 máy nên kiệm xăng hơn.
Mazda 2 máy 1.5, đi đâu đó 5.5-6l/100km
Attrage máy 1.2 chắc tầm 5-5.5l/100km
À BD2 chật chút nếu người quen ngồi vios/city nhé, tuy nhiên nếu ngồi được thì chả sao, thằng em 1m75, 75kg cũng ngồi bình thường, hàng sau cũng thế.
So sánh 2 con tôi thì tôi lấy BD2 (nhà đang có 1 con BD2 base bà già đang đi rồi).
Xpander
Senior Member
Đi bt thôi, ko rộng thênh thang chứ ko khó chịu đâu.
Đc cái gầm , số , máy max số ngon nhất trong phân khúc. Xe đầm, thân vỏ ổn, cách âm ổn hơn đám city, attrage .
Con attrage nó mỏng , ồn, yếu. Mình trải nghiệm thực tế hết rồi, mazda 2 ngon hơn nhiều. Nhất là khi đi trên cao tốc.
Con attrage đạp 120 nó ồn tới mức ghế tài + phụ phải nói lớn thì mới nghe đc nhau.
Mazda 2 thì êm bình thường như bao con hạng B khác.
LimTravelling
Senior Member
Hồi 2022, thằng bạn lấy con Migrate AT 2017 220 triệu, Attrage thì ko biết nhưng a có thể tham chiếu thì Attrage chắc đời 19-20 gì đó.
Lấy được CVT thì đừng lấy MT, số sàn ae đi vui, nhưng đi phố (đường đông/tắc đường/đèn đỏ nhiều) không quen cũng khó chịu, nếu có vợ con rồi thì MT chỉ mình lái được thôi, bọn đấy chỉ lái được xe máy ga, hoặc số tự động, éo lái đc số sàn (vì éo quen). (Tôi đang chạy MT, thấy vui, nhưng xe tôi là xe dạng discovery thành thử chơi bời các kiểu cho cảm giác lái liền lạc, đi phố quen rồi nên thấy cũng bình thường).
Ưu điểm là xe hạng A/B nên xe dịch vụ nhiều, đồ đạc hư hỏng fix dễ vì éo có gì để hỏng.
Ngoài ra, nếu thích recomment cho a con Suzuki Swift, 250 thì đời 2015-17 rồi, hộp số AT. Xe bền, lái chắc ôm đường lắm. Đồng nghiệp cũ của tôi lấy con 2014 giá 220 củ (12/2024).
T7 âm lịch, năm ngoái, có bà ca sỹ phòng trà đòi tôi Sw2017 giá 280 củ, chạy 7 vạn, mà đoạn đó chưa có tiền nên tôi trả 250 và hẹn đc thì t8 âm lịch lấy, sau đc vài ngày thấy xoá bài đăng, chắc bọn showroom ôm mất.
Xpander
Senior Member
Tôi cũng đang đi Xpander số sàn.
Con attrage MT côn số của nó thì hành trình đạp côn đi ko mượt như Xpander đâu.
Ráng lấy AT mà đi cho nhẹ đầu.
MT Đi tỉnh thì ok chứ vào nội thành thì anh em ko quen sẽ ko thoải mái.
Tôi mất 2 năm trời chạy dịch vụ mới dám nói là chạy quen số sàn
kugomap
Junior Member
Cảm ơn thím, để mình dắt vợ con ra đi thử, mình chỉ lăn tăn việc các bé ngồi sau khó chịu tội chúng nó.
À mà thỉnh thoảng có chở thêm 1 bé nhỏ 10t (cháu họ) thì 3 bé ổn chứ bác nhỉ
ruwithme.behappy
Senior Member
hàng trước không phè phỡn quá thì hàng sau tầm loanh quanh 1m7 vẫn ngồi được, nói chung vẫn nên ra ngồi thử
LimTravelling
Senior Member
Ghế sau ngồi 2 người lớn + 1 bé thì vẫn ok, nó ko thoải mái như thằng Vios thôi.
Xpander
Senior Member
Vô tư đi. Cỡ nào cũng ngồi đc hết.
Mazda nó bị chê chật là do phần nội thất nó làm khá dày, nên ngồi êm ái nhưng chiếm không gian, và khoảng cách họ làm ghế 1 và 2 cách nhau vừa đủ
Con attrage ghế nó mỏng dính, cửa cũng mỏng hơn, nên nó rộng .
Có cái giá của nó hết
LimTravelling
Senior Member
Tôi cũng đang đi Xpander số sàn.
Con attrage MT côn số của nó thì hành trình đạp côn đi ko mượt như Xpander đâu.
Ráng lấy AT mà đi cho nhẹ đầu.
MT Đi tỉnh thì ok chứ vào nội thành thì anh em ko quen sẽ ko thoải mái.
Tôi mất 2 năm trời chạy dịch vụ mới dám nói là chạy quen số sàn
Con này nó 1.2, 3 máy nên nếu để ý thì còn thấy nó rung rung như máy tuốt lúa dầu madzut ngày xưa nữa
)Mà của a Ếch-pan-đờ đâm ra ngồi cao, dễ nhìn dễ lái, chứ ngồi MT mà ngồi thấp như bọn Sedan, lại đầu dài, khó căn vkl. Đi đường phố dừng đèn đỏ xong còn sợ đâm phải thằng xe máy xung quanh.
benam123
Senior Member
Xpander
Senior Member
Ừ nhỉ. Quên bén luôn 2 con hàng này
Xpander
Senior Member
Ngồi con Ếch ban đơ siêu phẩm dịch dụ du lịch xong thấy dễ lái hơn xe gầm thấp hẳn.Con này nó 1.2, 3 máy nên nếu để ý thì còn thấy nó rung rung như máy tuốt lúa dầu madzut ngày xưa nữa
Mà của a Ếch-pan-đờ đâm ra ngồi cao, dễ nhìn dễ lái, chứ ngồi MT mà ngồi thấp như bọn Sedan, lại đầu dài, khó căn vkl. Đi đường phố dừng đèn đỏ xong còn sợ đâm phải thằng xe máy xung quanh.
Mà côn số con Xpander với vios nó mượt, dễ cân chỉnh lực đạp chân côn, với nó có hỗ trợ khởi hành ngang dốc, mấy ae chưa quen xe thì cái option đấy đỡ cho nhiều pha lắm
LimTravelling
Senior Member
Ngồi con Ếch ban đơ siêu phẩm dịch dụ du lịch xong thấy dễ lái hơn xe gầm thấp hẳn.
Mà côn số con Xpander với vios nó mượt, dễ cân chỉnh lực đạp chân côn, với nó có hỗ trợ khởi hành ngang dốc, mấy ae chưa quen xe thì cái option đấy đỡ cho nhiều pha lắm
A chạy Ếch MT chắc cũng kiếm lại đc mấy con Ếch nữa rồi ấy chứ nhề.
Mà tôi ngồi xe gầm cao, sang lái Sedan khó căn vkl, đã ngồi thấp thì chớ, lại còn đầu dài, dkm.
Doc_Co_Doi_Bai
Senior Member
kiếm đc con Palisade chứ ếch cóc gì
LimTravelling
Senior Member
Thế mà vẫn khổ dâm MT nhỉkiếm đc con Palisade chứ ếch cóc gì
