hien_vip12
Senior Member
Chào các bác,
Chuyện là em có chiếc carens 2011 MT chạy vừa mệt vừa hao xăng vcd, nhà em ở Củ Chi, làm ở PN nếu đi làm bằng xe này thì tháng 2tr5-3tr tiền xăng + 1tr5 gửi xe
. Nên có ý định đổi xe điện để giảm tiền xăng. Chiều nay vừa ghé đại lý bên Cộng Hoà ngồi thử chiếc Wuling Grango - xe điện 7 chỗ rẻ nhất hiện tại. Mới chỉ được trèo lên ngồi tĩnh trong showroom, sale nói có thể lái thử bên Wuling QL1A nhưng vẫn không được ra đường 
, có vài góc nhìn thực tế chia sẻ với anh em đang quan tâm phân khúc MPV điện giá rẻ này.
Bản thân mình đang đi Kia Carens 2011 chủ yếu chở gia đình nên góc nhìn sẽ hướng về gia đình là chủ yếu.
1. Khen:
Với mức giá lăn bánh loanh quanh 490 - 500 củ, Wuling Grango cho một cái xác xe to, chở đồ tốt, bài toán chi phí nuôi xe điện rẻ. Tuy nhiên, xe chỉ nên dùng để chạy dịch vụ.
Anh em nào định mua về chở gia đình thì bỏ ngay ý định này đi. 5 lít mua stargazer hay xpander nó sướng gấp mấy lần.
Thân.
Chuyện là em có chiếc carens 2011 MT chạy vừa mệt vừa hao xăng vcd, nhà em ở Củ Chi, làm ở PN nếu đi làm bằng xe này thì tháng 2tr5-3tr tiền xăng + 1tr5 gửi xe
. Nên có ý định đổi xe điện để giảm tiền xăng. Chiều nay vừa ghé đại lý bên Cộng Hoà ngồi thử chiếc Wuling Grango - xe điện 7 chỗ rẻ nhất hiện tại. Mới chỉ được trèo lên ngồi tĩnh trong showroom, sale nói có thể lái thử bên Wuling QL1A nhưng vẫn không được ra đường , có vài góc nhìn thực tế chia sẻ với anh em đang quan tâm phân khúc MPV điện giá rẻ này.Bản thân mình đang đi Kia Carens 2011 chủ yếu chở gia đình nên góc nhìn sẽ hướng về gia đình là chủ yếu.
1. Khen:
- Tôn vỏ dày: cảm giác tôn vỏ cứng cáp, khá giống xe Ertiga ở công ty. Nghe nói platform xe van chở hàng nên chắc có va chạm cũng k mềm như xe hãng T nào đó
. - Không gian & Cốp: Dù kích thước là MPV cỡ nhỏ 4m5 nhưng khoang nội thất rộng rãi, trần khá cao. Cốp sau khi dựng đủ 3 hàng ghế vẫn rất to, to hơn cả Innova đời cũ, chứa đồ gia đình đi xa thoải mái, không như carens cốp nhét k nổi cái balo
. - Treo sau (hóng từ người lái thử trước ở bên Wuling QL1A): Dù treo sau dùng nhíp nhưng nghe ông lái thử khen đầm xe, không xóc lắm(ông lái thử chạy ertiga xóc như xe tải )
- Vị trí ngồi thấp hơn hẳn so với chiếc Carens mình đang đi, chân hơi kích nhẹ.
- Ghế lái không có bơm chỉnh độ cao, vô lăng cũng không cho chỉnh cao/thấp.
- Mút ghế toàn bộ các ghế làm khá mỏng, phẳng lỳ chứ không ôm người, ngồi không sướng, con carens dù đã 15 năm mút ngồi vẫn sướng hơn.
- Hàng ghế thứ 2 quảng cáo là ghế độc lập kiểu Captain Seat nhưng trải nghiệm thực tế ngồi không sướng. Mặt ghế thiết kế khá thấp. Mình cao 1m63 mà lùi hết ghế ra sau để chân vẫn thấy vướng vướng vì đụng ngay cái gờ của chân ghế hàng 1.
- Hàng ghế thứ 3: dù sàn xe phẳng nhưng do bố trí mặt ghế hàng 3 thấp nên tư thế ngồi vẫn bị bó gối/ngồi xổm tương tự chiếc Carens đời cổ của mình. Cái gì tệ nhắc lại, mút ghế mỏng dính ngồi k sướng.
- Cắt giảm trang bị: hãng cắt mất 2 loa ở 2 cánh cửa sau, 2026 éo tin đc là có xe 7 chỗ chỉ có 2 loa cánh trước
, loa nghe đúng nghĩa "chống điếc".
Với mức giá lăn bánh loanh quanh 490 - 500 củ, Wuling Grango cho một cái xác xe to, chở đồ tốt, bài toán chi phí nuôi xe điện rẻ. Tuy nhiên, xe chỉ nên dùng để chạy dịch vụ.
Anh em nào định mua về chở gia đình thì bỏ ngay ý định này đi. 5 lít mua stargazer hay xpander nó sướng gấp mấy lần.
Thân.
, với con m6 nó 4m7, hơi dài so với slot đỗ xe hiện tại ở nhà.
