AnyaKyle
Senior Member
Ủa thế FDI rút hết đi đâu mà năm nay xuất thảm vậy
94% hàng nhập khẩu là tư liệu sản xuất: Tín hiệu gì từ mức nhập siêu 20,5 tỷ USD?
- Người tạo chủ đề BlueGecko
- Ngày bắt đầu
luongnguyen1993
Senior Member
Vẫn thế cơ ak hô hô, cho 1 cái vd nhé:
Tổng 2023 cho là khoảng 400k xe, đến năm 2026 thì riêng nửa đầu năm tiêu thụ gần 330k xe và khả năng hết năm tầm 700k xe trở lên thì coi là gần như gấp đôi sau 3 năm
Mồm bọn Vô nin thì bảo xe điện cắn thị phần cho xe xăng chết ngáp trong khi sản lượng của VAMA vẫn tăng đều, xe bố vượn thì đàn đàn lũ xuất ra để chạy taxi, dùng những nguồn lực phi thị trường như bán xe dưới giá vốn, free nhiên liệu, biến cả thị trường fomo tiêu tốn ngoại tệ nhập thừa mứa so với nhu cầu thị trường để phục vụ mục đích đạp giá cước, không những đạp giá cước trong nước còn tha ra năm châu bốn bể.
Namek chắc là đất nước có giá taxi rẻ nhất thế giới nhờ chính sách ưu việt của bác tôi Kèm với đó là khổng lồ các nguồn lực về trạm sạc, trạm biến áp, hạ tầng kết nối điện, trụ đổi pin bày vẽ phơi mưa phơi nắng ngoài đường chịu khấu hao và tất cả đều phải nhập hết, chưa bàn liệu canh bạc này có thành công trong tương lai không, nhưng trước hết nó là những khoản nhập siêu rõ ràng không thể chối cãi. 
nguyenduchuu378
Senior Member
Thằng khác là thằng nào? FDI có bị nhập siêu đâu? Nó còn bù cho mấy thằng như VF mà?
Mà nếu tính ra như anh nói thì thădng VF nó cũng nhập đồ y chang anh nhập, chính hãng qua cửa khẩu, nhập xong r bán trong nước xuất khẩu ra nước ngoài ít hoặc ko xuất khẩu luôn, và theo lý do của anh cán cân bị nhập siêu là do đi theo chính ngạch thì thằng VF cũng góp phần vào cái đó là đúng r còn gì, đó là tôi chưa kể đến việc anh ko có số liệu mà lên phán bừa trong khi số liệu vf hoàn toàn có thể ươc lượng đc.
Thế tại sao thâm hụt là do nhập tiểu ngạch chuyển chính ngạch mà tại sao lại ko có vf ở trong đó, trong khi cả 2 bên đều nhập chính ngạch qua hải quan và đều ko xuất đi hoặc xuất đi rất ít??? Logic kiểu gì vậy?
Và còn nữa, nhập tiểu ngạch nào mà gây ra đc thâm hụt 28.5 tỷ đô vậy, anh mua bán vs bên TQ trả bằng đô hả?
giolaono2
Senior Member
Số liệu từ "hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam"?Vẫn thế cơ ak hô hô, cho 1 cái vd nhé:
Xem tệp đính kèm 3743280
Xem tệp đính kèm 3743282
Tổng 2023 cho là khoảng 400k xe, đến năm 2026 thì riêng nửa đầu năm tiêu thụ gần 330k xe và khả năng hết năm tầm 700k xe trở lên thì coi là gần như gấp đôi sau 3 năm
Mồm bọn Vô nin thì bảo xe điện cắn thị phần cho xe xăng chết ngáp trong khi sản lượng của VAMA vẫn tăng đều, xe bố vượn thì đàn đàn lũ xuất ra để chạy taxi, dùng những nguồn lực phi thị trường như bán xe dưới giá vốn, free nhiên liệu, biến cả thị trường fomo tiêu tốn ngoại tệ nhập thừa mứa so với nhu cầu thị trường để phục vụ mục đích đạp giá cước, không những đạp giá cước trong nước còn tha ra năm châu bốn bể.
Số lượng ô tô lăn bánh từ 2015 tới giờ vẫn tăng đều, ổn định. Nghĩa là không có thằng vinfast thì nó vẫn cứ tăng. Trong khi thằng vinfast nhập linh kiện lắp ráp (công, lãi ở lại trong nước) thì mấy thằng kia nhập nguyên chiếc (công + lãi nằm trong tiền nhập). Để t lấy ví dụ đơn giản cho mấy đứa đầu óc chưa phát triển dễ hiểu hơn nhé:
Nhà m ngày nào cũng order đồ ăn sẵn bên ngoài, tiền mua đồ ăn đó bao gồm cả tiền lãi của quán, tiền công trả cho đầu bếp của quán, 3 năm gần đây vợ m tự dưng biết nấu ăn nên hạn chế ăn ngoài mà thường xuyên mua đồ về tự nấu, không mất tiền công, không mất tiền lãi cho quán. Nhưng muốn ăn ngon hơn, con m ngày càng lớn và ăn nhiều hơn nên mỗi năm nhà m tăng 20% chi phí ăn uống. Thế là m bảo do vợ m đi chợ nấu ăn nên tốn tiền nhiều hơn?
via theNEXTvoz for iPhone
luongnguyen1993
Senior Member
Vì m là 1 thằng ngu* nên m nghĩ cả thị trường đều nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc, để t thông não tiếp cho m tiếp:
- Thaco, Toyota, Mitsu, Honda.... vẫn đang lắp ráp ô tô tại Namek, bố vượn của m cũng chỉ là lắp ráp thôi, đừng lăng xê lên thành đầu bếp với ăn quán gì cả, vì m ngu k thể hiểu bản chất đâu. Lượng nhập xe nguyên chiếc từ khi bố vượn m xuất hiện cho đến giờ không hề suy giảm mà thậm chí tăng mạnh, t phải nhấn mạnh như vậy nhé.
- Đồng ý lượng xe lăn bánh nó sẽ luôn tăng, vì xe nó còn cả 20 năm khấu hao phía trước, nhưng m dùng cái đấy để lí lẽ để nói có hay không có bố vượn của m thì tốc độ tăng vẫn như nhau thì m là 1 thằng ng*. T đã ghi rõ số liệu xe bán ra của 2026 gần gấp đôi 2023 mà m vẫn không hiểu vấn đề thì t cũng k muốn thông não m nữa, hệ quả thì nó nhãn tiền rồi đấy, thị trường xe cũ sập giá, thị trường taxi sập giá, tất cả chỉ phục vụ cái nhu cầu bán hàng phi thị trường của bố vượn m thông qua bán xe dưới giá vốn và free nhiên liệu
Sửa lần cuối:
nguyenduchuu378
Senior Member
Fdi nó xuất siêu đó a, nó bù vào phần nhập siêu của doanh nghiệp trong nc nên mới có sô 20.5 tỷ đô nhập siêu, chứ trong nước nhập siêu tới hơn 28 tỷ đô.
pmu18_pid1
Member
Giáo sư Ha vớt cũng phải cứng họng về trường hợp VN.
Giả sử a bỏ 1 đô ra mua bao phân bón, đem về bón cây, cây ra trái, anh đem bán trái dc 5 đô thì ko nói làm gì. Đằng này anh phung phí ngoại tệ mua về toàn những đồ tào lao lãng phí ko sinh ra giá trị thặng dư (thực ra nói là tào lao thì cũng k đúng, rất nhiều thứ mà bản thân anh k làm đc, buộc phải đi nhập)Tức là bỏ Dollar ra nhập tư liệu, sản xuất ra đồ rồi không bán được hoặc bán rẻ làm cán cân thương mại thâm hụt. Nhập > Xuất, thì là Nhập siêu, bị hụt Dollar. Xuất>Nhập thì là Xuất siêu thu được Dollar về. Mới khoảng tháng trước là 14 tỷ Trump tệ nhập siêu mà tháng này thâm hụt tới 20 tỷ rồi...
Ở VN này, chỉ có sản xuất nông nghiệp, tiếp là xuất khẩu culi, thứ nữa là du lịch là đem lại ngoại tệ, còn lại đều như cái hố ko đáy nuốt đôla.
ForFreedom
Senior Member
Cái giá của cpu 5x20. Giá trị thặng dư của tài sản tăng nhiều nhất chỉ có chất xám.
Cứ nhìn đám vin, sun làm giàu trên xương máu đồng bào đúng cay. Vật giá tăng từng ngày là do lũ này chứ ai
Cứ nhìn đám vin, sun làm giàu trên xương máu đồng bào đúng cay. Vật giá tăng từng ngày là do lũ này chứ ai
nguoila08
Senior Member
Thaco, Toy, Mit, Hon là hàng gia công mà. lãi vẫn về tập đoàn (FDI).Vì m là 1 thằng ngu* nên m nghĩ cả thị trường đều nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc, để t thông não tiếp cho m tiếp:
- Thaco, Toyota, Mitsu, Honda.... vẫn đang lắp ráp ô tô tại Namek, bố vượn của m cũng chỉ là lắp ráp thôi, đừng lăng xê lên thành đầu bếp với ăn quán gì cả, vì m ngu k thể hiểu bản chất đâu. Lượng nhập xe nguyên chiếc từ khi bố vượn m xuất hiện cho đến giờ không hề suy giảm mà thậm chí tăng mạnh, t phải nhấn mạnh như vậy nhé.
- Đồng ý lượng xe lăn bánh nó sẽ luôn tăng, vì xe nó còn cả 20 năm khấu hao phía trước, nhưng m dùng cái đấy để lí lẽ để nói có hay không có bố vượn của m thì tốc độ tăng vẫn như nhau thì m là 1 thằng ng*. T đã ghi rõ số liệu xe bán ra của 2026 gần gấp đôi 2023 mà m vẫn không hiểu vấn đề thì t cũng k muốn thông não m nữa, hệ quả thì nó nhãn tiền rồi đấy, thị trường xe cũ sập giá, thị trường taxi sập giá, tất cả chỉ phục vụ cái nhu cầu bán hàng phi thị trường của bố vượn m thông qua bán xe dưới giá vốn và free nhiên liệu
Vinf là thuần việt, lãi vẫn ở trong nước.
luongnguyen1993
Senior Member
Đều là nhập siêu linh kiện về lắp ráp thì lãi lời liên quan cái gì ở đây
Thuần Việt đã có báo cáo tài chính nào lãi chưa mà đòi lãi vẫn ở trong nước
luvFany
Senior Member
Turnkey complete thì nâu hốp
wave8x
Member
đến cái dế rách chủi cùn , thiết bị đơn giản như moto 3 pha, máy móc đơn giản vòng bi thay thế, cũng từ bên anh hàng xóm bán sang là nhiều. Nội địa có mấy đồ nào dùng tốt đâu. Nhìn cả một cái nhà máy sx nhỏ mà mỏi mắt tìm được cái chổi, cái bay, cái pallet , cái dây điện là có tý nội địa thôi . Vậy không nhập siêu mới là lạ đó, làm gì to , làm gì lớn hỗ trợ các DN nhỏ phát triển trước mấy vật tư thay thế khấu hao đó đi là đỡ một đống tiền rồi. Các anh xem DN sx nhỏ nào được hỗ trợ mấy cái từ đất, đến nhà xưởng để đầu tư sx mấy cái đó đâu. Máy móc sx nghiên cứu thì hiện tại vừa và nhỏ 90% từ biên giới mang về hết
Sir_KOS_1
Senior Member
Tại sao phải nhập linh kiện trong khi ở cảng bên Tàu có nguyên chiếc, còn đóng logo sẵn chỉ việc mang về lừa con dân Đại Vịt thi đua yêu nước (Tàu).Hàng có bán được ra đâu mà đổi chiều, nhập linh kiện xe điện cho cố rồi chỉ bán = VNĐ trong nước
noichungkhongquantamlam
Senior Member
Nguyên năm nay chúng ta nhập siêu để lấy nguyên vật liệu cho năm sau tăng trưởng nha
nguoila08
Senior Member
ủa, logic bình thường, cơ cấu giá cả đều có % branding trong đó.Đều là nhập siêu linh kiện về lắp ráp thì lãi lời liên quan cái gì ở đây
Thuần Việt đã có báo cáo tài chính nào lãi chưa mà đòi lãi vẫn ở trong nước
Vậy cty Mĩ nó chuyển lợi nhuận về Mĩ hay về VN? Same logic, Cty VN thì quay về VN thôi.
Comment trước đang nói tới cơ cấu giá, giờ lại nhảy sang báo cáo tài chính.
Về bản chất anh có công nhận là có % chảy về VN chứ k có thất thoát nhiều như các hãng khác không?
Còn về số liệu nhập khẩu có thể xem ở dưới, số liệu của Cục thống kê tôi lấy top 10 thôi, vật tư sản xuất/ máy móc thiết bị dụng cụ nhập vẫn đang là top 1/2.
Cái này là do VN yếu về các mảng này, nếu mấy anh chịu tìm hiểu & phân tích chút thì sẽ tốt hơn việc chửi đổng.
Sửa lần cuối:
tranhung_hn3
Senior Member
Tôi thấy anh nên bỏ đoạn bôi đen này đi.
Đây là toán lớp 4 mà anh:
x+y=700
x-y=20
icecreamhot
Senior Member
trừ thật à. thế mọi năm xuất siêu xx tỉ $ có cộng trực tiếp vào dự trữ k?Thật ra là thâm hụt 28,5 tỷ USD lận.
Bọn FDI xuất siêu được 8 tỷ USD nên bù vào còn 20,5 tỷ USD.
Và cái thâm hụt này nó sẽ trừ thẳng vào dự trữ ngoại hối cuối năm. Hiện tại vẫn đang hợp đồng treo chưa kết toán nên dự trữ vẫn còn 7x tỷ
tranhung_hn3
Senior Member
Một phần mà anh:
Thặng dư thương mại hơn 10 tỷ USD: Tín hiệu tích cực giữa biến động toàn cầu
Con số thặng dư hơn 10 tỷ USD là tín hiệu tích cực, tạo dư địa cho ổn định tỷ giá, cải thiện dự trữ ngoại hối và tăng sức chống chịu trước rủi ro kinh tế quốc tế.
Nhìn chung thì thăng dư luôn tốt hơn thâm hụt. Nó giống như anh kiếm được nhiều tiền hơn anh tiêu.
Chủ đề tương tự
