canguvang1098
Member
máy gió tuy nóng nhưng đc cái rất lành mà bác?Nóng vl nóng![]()
máy gió tuy nóng nhưng đc cái rất lành mà bác?Nóng vl nóng![]()
Con CF Dual là 300cc + xe mới giá 8x vác về là chạy ngay khỏi phải làm gì thì 2 ông cố nội kia cũng mệt đấyQuả máy gió với spec kia mua mẹ xr150 hay xr190 cho lành đi ní ))))))

Dáng xe thì con này top 1. Mình 1.72 nài yếu nên ngồi cũng rén lắm chứ k dứt con này rồi.Hyper vẫn chân ái, lanh, bốc, nhẹ. Có điều phải làm lại cái yên, chứ ngồi lâu thốn vl.
Xem tệp đính kèm 3742395

1.72 dư sức chạy hyper rồi thím. Yếu thì chạy từ từ.Dáng xe thì con này top 1. Mình 1.72 nài yếu nên ngồi cũng rén lắm chứ k dứt con này rồi.![]()
Yếu vcl, thua cả người mặc quần đùi )))Nóng vl nóng![]()
300cc mà spec có vẻ yếu thím ạ, same con 190 thôi ))))Con CF Dual là 300cc + xe mới giá 8x vác về là chạy ngay khỏi phải làm gì thì 2 ông cố nội kia cũng mệt đấy![]()
Same XR190 là thế nào được, so spec zin con Dual 250cc đã thấy nó khác hẳn rồi ấy chứ: một con 24.5HP 22Nm với 1 con 15.6Hp 15.7Nm thì chênh nhiều chứ ngang sao đc, chưa nói là bản về VN là 300ccYếu vcl, thua cả người mặc quần đùi )))
300cc mà spec có vẻ yếu thím ạ, same con 190 thôi ))))

Dòng này chủ đạo tính torque thôi thím, 2 con chênh nhau kha khá cân nặng đấy , tầm 20 kg cơ ( 190 ướt 13x,250 kia ướt 15x) nên tương quan ko khác nhau quá 15-20% đâu :3Same XR190 là thế nào được, so spec zin con Dual 250cc đã thấy nó khác hẳn rồi ấy chứ: một con 24.5HP 22Nm với 1 con 15.6Hp 15.7Nm thì chênh nhiều chứ ngang sao đc, chưa nói là bản về VN là 300cc![]()
Vậy còn dàn chân nữa thím, chưa tính giá bán nếu dự kiến về 300cc mà 8x to như hãng nói so với 99tr của XR190 thì nó quá nhiều lợi thế rồi, đều xuất phát từ TQ ra cả, Honda chắc ăn đc cái tên.Dòng này chủ đạo tính torque thôi thím, 2 con chênh nhau kha khá cân nặng đấy , tầm 20 kg cơ ( 190 ướt 13x,250 kia ướt 15x) nên tương quan ko khác nhau quá 15-20% đâu :3

Đợi 5 năm nữa tìm xe cũ

5 năm nữa xuống nổi 2xx không taĐợi 5 năm nữa tìm xe cũ![]()
?Nổi với điều kiện dân phải chạy nhiều như mấy con monster, chứ bán ra được vài chiếc thì ko rớt nổi cở đó đâu.5 năm nữa xuống nổi 2xx không ta?
Thế thôi để 10 năm nữa dịNổi với điều kiện dân phải chạy nhiều như mấy con monster, chứ bán ra được vài chiếc thì ko rớt nổi cở đó đâu.

Tiểu v4s à, má thiết kế hao hao vcl )))))))))
xe Ý giống nhau đúng r (hồn tàu thì k chắc)Tiểu v4s à, má thiết kế hao hao vcl )))))))))
Cho mình hỏi Klx250 với Sherpa 250 là 2 chiếc khác nhau à bác? Htrc đi ngoài đường có thấy 1 chiếc Sherpa, Klx xăng cơ thì chưa thấy bao giờ luônưng chơi 250 đổ lên thì kiếm KLX250 là dễ kiếm nhất, tầm quanh 100 có xe ngon r. Con này thì hơi yếu chút nhưng mà lành, đồ đạc cũng nhiều chơi cũng không cần nghĩ gì lắm. CRF250 thì giá sẽ đắt hơn mấy chục với ít xe hơn, còn đâu cũng tương đương. WR250 thì đào không ra đâu mà đào ra thì chắc liếm chân chủ xe chưa chắc nhả nên thôi bỏ qua. Hết đám này lên 300 thì có hooligun mới nhưng thôi k nên rớ xe tàu. Trên nữa thì có DRZ400 thì cũng ít xe, giá cũng căng nếu tình trạng đẹp. EXC-F 350 450 cũng có giấy đấy mà giá cũng chua, chưa kể service theo giờ chạy. Kiếm 690 cũ về làm cũng ổn đấy, để ý cái rocker arm tí
xăng cơ toàn xe k giấy là chính, hình như có mấy con thanh lý nhưng chắc ít, hôm nọ thấy 1 con dtracker cũ thôi. Sherpa là con máy gió mã KL còn KLX máy nước thì phải. Có con KLX230 sherpa mới ra khá đẹp mà Kawa k mang vềCho mình hỏi Klx250 với Sherpa 250 là 2 chiếc khác nhau à bác? Htrc đi ngoài đường có thấy 1 chiếc Sherpa, Klx xăng cơ thì chưa thấy bao giờ luôn
100% về ròi thím. Hôm nọ thấy cho đi test ride 2 con 300 với 500 thì phải
Về nhiều đấm chết mọe bọn BMW đi. Bán con F450GS hơn 400 củ, ngáo giá vđ 
Đại chiến xe tàu, locin vs qj motor à ))))))))))))))))))100% về ròi thím. Hôm nọ thấy cho đi test ride 2 con 300 với 500 thì phảiVề nhiều đấm chết mọe bọn BMW đi. Bán con F450GS hơn 400 củ, ngáo giá vđ
![]()