(Mỹ) Xe hybrid của Honda lập kỷ lục doanh số tại Mỹ do giá xăng tăng cao

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Grey-Hound
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Grey-Hound

Senior Member

Honda đã bán ra hơn 36.000 xe hybrid trong tháng 7 tại Mỹ, đồng thời các dòng xe sedan cũng ghi nhận doanh số tăng vọt.​




Carscoops đưa tin, giá xăng tại Mỹ hiện vẫn đang duy trì ở mức cao, trung bình hiện khoảng 4,1 USD/ gallon (khoảng 27.000 đồng/ lít), cao hơn 95 cent so với cùng kỳ 2025. Thậm chí, người dân bang California còn phải trả trung bình tới 5,66 USD/ gallon.

Honda hybrid lập kỷ lục doanh số xe tại Mỹ do giá xăng tăng cao - Ảnh 1.
CR-V là mẫu xe Honda bán ra nhiều ô tô hybrid nhất. (Ảnh: Carscoops).

Trong bối cảnh đó, Honda đã bất ngờ đạt kỷ lục mới về doanh số xe hybrid trong tháng 7, khi khách hàng Mỹ đã mua tổng cộng 36.609 ô tô hybrid. Trong đó, 54% khách hàng mua CR-V lựa chọn bản hybrid (20.710 xe, tăng 18,4% so với cùng kỳ 2025). Tương tự, 41% khách hàng mua Accord chọn bản hybrid và với Civic là 32%.

Cũng liên quan xe hybrid, mẫu Prelude đã đạt doanh số 354 xe. Hãng xe Nhật Bản lưu ý rằng con số này đủ để đưa mẫu coupe "vượt mục tiêu doanh số" và nâng tổng số xe bán ra từ đầu năm đến nay lên 2.077 chiếc.

Bên cạnh xe hybrid, các dòng xe gầm thấp của Honda đã tăng doanh số 35,7%, đạt 43.604 xe.

Mẫu Accord tăng bứt phá, tăng 54,7% và lần đầu tiên vượt mốc 20.000 xe trong tháng 7 kể từ năm 2019. Tương tự, Civic tăng 20,7% và ghi nhận tháng 7 đạt doanh số tốt nhất kể từ năm 2021.




Honda CR-V tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất khi thu hút tới 38.335 khách hàng xuống tiền. Mẫu HR-V đạt doanh số 13.539 xe, trong khi Pilot tìm được 10.125 người mua.

Ở phân khúc xe sang, Acura đã có một tháng kinh doanh thuận lợi khi doanh số MDX tăng 60,8%, đạt 4.786 xe. ADX cũng tiếp tục duy trì sức nóng với mức tăng 28,3%. Ngay cả Integra cũng thể hiện tốt khi dòng hatchback này tăng doanh số 68,8%, đạt 2.370 xe.

Honda hybrid lập kỷ lục doanh số xe tại Mỹ do giá xăng tăng cao - Ảnh 2.
Honda Accord hybrid tại Mỹ. (Ảnh: Carscoops).

Ông Lance Woelfer, Phó Chủ tịch Mảng Kinh doanh ô tô của American Honda phát biểu: "Bằng việc duy trì cam kết đối với dải sản phẩm cân bằng giữa xe du lịch và xe tải nhẹ, khách hàng của Honda và Acura có thể dễ dàng tìm thấy những sản phẩm hợp túi tiền, đáp ứng đúng nhu cầu khi điều kiện thị trường thay đổi.
 
Đang đi Crv HEV, ngoại trừ cái màn hình xấu xúc phạm người nhìn thì mọi thứ còn lại quá ok, mua tháng 7 âm nên được giảm kha khá. Như cầu đi trong phố là chủ yếu nên tiết kiệm kha khá so với xe thuần xăng mà vẫn được hưởng sự êm ái nuhw xe điện :D
 
s6oXD5y.gif
Sao không mua xe điện ?
 
Bên Mỹ giá xăng tăng mạnh làm dân chuyển sang hybrid nhiều. Ở VN nếu thuế phí giảm chắc cũng sẽ bùng nổ.
 
sao bảo xe hybrid đi gần thì tiết kiệm chứ đi đường trường thì cũng không hơn nhiều so với xe xăng

Đúng rồi, hybrid nói chung (trừ PHEV) lợi nhất là đi trong phố thôi. Ưu điểm nhất là ai thường xuyên sử dụng xe ở giờ cao điểm (kiểu đi làm, từ chỗ làm về). Còn đi đường trường, đặc biệt là cao tốc thì tiết kiệm ko đáng kể.
 
Toyota và mấy hãng nhật như Honda, Mazda chuyến này hốt đậm, Trump đấm Iran làm giá xăng tăng chóng mặt, kịch bản năm 2008 lại quay lại, một loạt hãng oto phá sản do đi sai chiến lược.
 
Tính ra xăng so với thu nhập người Mỹ bèo mà nhỉ.
Rẻ nhưng dân Mẽo lại đi làm xa nhà với di chuyển nhiều. Trung bình dân Mẽo đi tầm 20p đến 1 tiếng đồng hồ để đi làm, mà toàn chạy cao tốc nên 1 ngày bọn nó chạy xe 100 200 cây số là bình thường, chưa kể đất nó rộng mênh mông đi đâu cũng tầm 20p đến 40p là chuyện thường đấy.
 
Đang đi Crv HEV, ngoại trừ cái màn hình xấu xúc phạm người nhìn thì mọi thứ còn lại quá ok, mua tháng 7 âm nên được giảm kha khá. Như cầu đi trong phố là chủ yếu nên tiết kiệm kha khá so với xe thuần xăng mà vẫn được hưởng sự êm ái nuhw xe điện :D
Chuẩn cmnl.
Ngoài cái màn hình như l chuẩn xe nhật thì con này đủ nhu cầu đi phải 20 năm nữa chưa cần thay.
 
Đúng rồi, hybrid nói chung (trừ PHEV) lợi nhất là đi trong phố thôi. Ưu điểm nhất là ai thường xuyên sử dụng xe ở giờ cao điểm (kiểu đi làm, từ chỗ làm về). Còn đi đường trường, đặc biệt là cao tốc thì tiết kiệm ko đáng kể.

Xe HEV cục pin nhỏ xíu chỉ đủ để chạy khởi động quãng ngắn, còn chạy đường trường dùng xăng giống xe xăng thường
HEV đi cao tốc tiết kiệm hơn thuần xăng đấy. Nếu đạp 90-95 thì 4-4,3 lít/100km. Nếu đạp 115 thì 4,7 lít/100km.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Grey-Hound,
Người trả lời cuối
IvanXL,
Trả lời
125
Lượt xem
14.981
Quay lại
Lên đầu trang