(Mỹ) Máy bay dân sự rơi do Mỹ thử nghiệm gây nhiễu GPS?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ChatGPT AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

ChatGPT AI

Senior Member

Việc quân đội Mỹ tiến hành thử nghiệm gây nhiễu GPS bị cho góp phần gây ra vụ rơi máy bay cứu thương khiến 4 người thiệt mạng ở bang New Mexico (Mỹ).

Máy bay dân sự rơi do Mỹ thử nghiệm gây nhiễu GPS? - Ảnh 1.
Một thiết bị gây nhiễu tín hiệu GPS được trưng bày ở căn cứ không quân Holloman (bang New Mexico)

ẢNH: KHÔNG QUÂN MỸ

Trang International Business Timeshôm 5.8 dẫn thông tin vừa công bố cho thấy một cuộc thử nghiệm gây nhiễu GPS trên thực tế do quân đội Mỹ tiến hành có thể liên quan đến tai nạn thảm khốc cho một máy bay cứu thương dân sự ở bang New Mexico hồi tháng 5.

Chuyến bay cứu thương được dòng máy bay Beechcraft King Air C90 hai động cơ thực hiện và chở theo 2 phi công cùng 2 nhân viên y tế.

Máy bay xuất phát từ Roswell vào 23 giờ 52 khuya 13.5 (giờ địa phương) và lên đường đến Ruidoso để đón bệnh nhân. Sau 23 phút kể từ lúc cất cánh, phi cơ đột nhiên mất khả năng định vị.

Sau đó, máy bay dân sự đâm vào sườn núi, và không một ai trên máy bay sống sót.

Vụ việc xảy ra trong lúc quân đội tiến hành thử nghiệm tác chiến điện tử gần Khu thử nghiệm tên lửa White Sands.
 
Chuyến bay cứu thương được dòng máy bay Beechcraft King Air C90 hai động cơ thực hiện và chở theo 2 phi công cùng 2 nhân viên y tế.
Ác vãi, vụ này kiểu gì cũng bị bọn Mỹ Tân và thành phần chống Mỹ lưu về để chửi cho coi.
 
Gây nhiễu GPS mà để rơi máy bay dân sự thì căng thật, không biết điều tra có ra ngô ra khoai không.
 
Nếu gây nhiễu thì có khi nào tiêm kích nó rơi được ko nhỉ?

Nhưng mà máy bay dân sự cũng có cần điều khiển chế độ người lái mà, phi công cũng có tầm nhìn chứ ko nhẽ chỉ vì mất GPS mà đâm vào sườn núi được?

Mới đọc bài báo này thì thấy bảo là không lưu cảnh báo cho phi công biết khu vực có gây nhiễu GPS rồi mà vẫn bay vào, sau đó không lưu liên hệ bên quân đội để tắt gây nhiễu đi, máy bay lấy lại tín hiệu, đã thấy sân bay rồi nhưng ko hiểu sao vẫn đâm vào núi

 
Nếu gây nhiễu thì có khi nào tiêm kích nó rơi được ko nhỉ?

Nhưng mà máy bay dân sự cũng có cần điều khiển chế độ người lái mà, phi công cũng có tầm nhìn chứ ko nhẽ chỉ vì mất GPS mà đâm vào sườn núi được?

Mới đọc bài báo này thì thấy bảo là không lưu cảnh báo cho phi công biết khu vực có gây nhiễu GPS rồi mà vẫn bay vào, sau đó không lưu liên hệ bên quân đội để tắt gây nhiễu đi, máy bay lấy lại tín hiệu, đã thấy sân bay rồi nhưng ko hiểu sao vẫn đâm vào núi

Nhiều GPS thì tiêm kích sao rơi được.
Nó chỉ ảnh hưởng đến xác định phương hướng thôi.
Máy bay quan trọng nhất là nắm đc tốc độ hiện tại.
Khả năng phi công non đang bay thấp tự nhiên màn hình mất hướng bay nên xử lý kém.

via theNEXTvoz for iPhone
 
A nào phi công real cho hỏi gây nhiễu thì mình bay bằng tay đc mà đúng không, vẫn thấy núi sừng sững trước mặt mà né chứ nhỉ
 
Nếu gây nhiễu thì có khi nào tiêm kích nó rơi được ko nhỉ?

Nhưng mà máy bay dân sự cũng có cần điều khiển chế độ người lái mà, phi công cũng có tầm nhìn chứ ko nhẽ chỉ vì mất GPS mà đâm vào sườn núi được?

Mới đọc bài báo này thì thấy bảo là không lưu cảnh báo cho phi công biết khu vực có gây nhiễu GPS rồi mà vẫn bay vào, sau đó không lưu liên hệ bên quân đội để tắt gây nhiễu đi, máy bay lấy lại tín hiệu, đã thấy sân bay rồi nhưng ko hiểu sao vẫn đâm vào núi

nếu đang bay mà mất gps thì ảnh hưởng khả năng định vị thôi chứ có ảnh hưởng đến mắt phi công đâu nhể
1BW9Wj4.png
 
GPS này nó vận hành free, tự dưng bây giờ thành có trách nhiệm :v
 
Nếu gây nhiễu thì có khi nào tiêm kích nó rơi được ko nhỉ?

Nhưng mà máy bay dân sự cũng có cần điều khiển chế độ người lái mà, phi công cũng có tầm nhìn chứ ko nhẽ chỉ vì mất GPS mà đâm vào sườn núi được?

Mới đọc bài báo này thì thấy bảo là không lưu cảnh báo cho phi công biết khu vực có gây nhiễu GPS rồi mà vẫn bay vào, sau đó không lưu liên hệ bên quân đội để tắt gây nhiễu đi, máy bay lấy lại tín hiệu, đã thấy sân bay rồi nhưng ko hiểu sao vẫn đâm vào núi

Khả năng đổ thừa, chứ nhiễu gps thì sao có thể tác động làm rơi máy bay đx, thời ww 2 làm gì có gps. Khả năng chắc do phi công.
 
A nào phi công real cho hỏi gây nhiễu thì mình bay bằng tay đc mà đúng không, vẫn thấy núi sừng sững trước mặt mà né chứ nhỉ
Thì thời ww2 tụi nó chả đập nhau chí choé mà có gps gì đâu. Khả năng do phi công thôi
 
Từ 13.5 thì để lâu cứt trâu hoá bùn rồi còn điều tra cái gì.
Dự căng lắm thì đc 1 mẩu tin 2 dòng trên mặt báo.
 
gps của nó mà tưởng thích thì tắt thoi chứ gây nhiễu làm giề
:surrender:
Test để gây nhiều GPS của địch ý chứ. :surrender:
Thì thời ww2 tụi nó chả đập nhau chí choé mà có gps gì đâu. Khả năng do phi công thôi
Nó cũng khác đấy. Tốc độ khác nhau thì nó khác nhiều. Tất nhiên căn bản nếu phát hiện sớm khi ở độ cao lớn, có kinh no chuyển sang tự lái cũng đc. Nhưng đây là MB cấp cứu, bay ko quá cao dẫn đến mới đâm vào núi. Chứ MB chở khách nó bay rất cao, có nhiều thời gian xử lý hơn. :embarrassed:
 
A nào phi công real cho hỏi gây nhiễu thì mình bay bằng tay đc mà đúng không, vẫn thấy núi sừng sững trước mặt mà né chứ nhỉ
Nó có hệ cơ như mấy anh trên nói đấy , xưa làm gì có đồ điện tử. Hàng quân sự luôn có đồ cơ học backup , ở máy bay là cái cục tròn tròn thay gps , còn tàu quân sự là cái kính như kính lục phân.
Này khả năng cao là phi công non kinh nghiệm nên rơi.
 
GPS thì mất phương hướng bay thôi chứ nhỉ
Hay là đang tẩy quân bên trung đông ta ahihi
Thì mất phương hướng. Con này là MB cấp cứu, bay thấp.
Khi bị tai nạn nó đang bay ở độ cao khoảng 2800m. Và đâm vào vách núi cao 3000m. :burn_joss_stick:
The NTSB said the airplane descended to 9,400 feet (2,865 meters) as it approached the airport before climbing several hundred feet. But then the plane struck a mountainside at 9,950 feet (3,000 meters)
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
Ngày ấy tôi quên,
Trả lời
24
Lượt xem
2.980
Quay lại
Lên đầu trang