Vấn đề đầu tiền là quy hoạch giao thông của các toà nhà, đấy mới là nơi tụ tập nhiều shiper va xe ôm công nghệ nhất cũng như khách hàng của họ sử dụng dịch vụ giao nhận thường xuyên trong ngày.. Xây cho đã đời, ko tính toán lưu thông từ ngoài vào, cứ mặc định cái vỉa hè là của mình ko bố trí đường vào sảnh chờ, khách xuống xe từ đường lên vỉa hè ròii vào toà nhà, thế thi shiper nó cứ dựng xe ở đấy ma giao đồ, chỗ nào đỡ nắng xong nó bày cả đống đồ xuống vỉa hè gọi ng tới nhận.
Các anh ép ng khác phải có chỗ đậu xe điện, xe máy điện tính tới hàng trăm, hàng nghìn chiếc với đủ mọi quy định khắt khe. Thế mà cái giao thông quy định đi vào toà nhà, phải bố trí sảnh đưa đón thả ng, thay vì tận dụng vỉa hè như bây giờ, chứ lại đi bảo mấy ông quản lý nhà nước lại xử lý vỉa hè cho đám shiper nó đỗ. Về tu duy quản lý tôi nói đấy là thiếu hiểu biết, yêu cầu trách nhiệm đấy thuộc về chủ toà nhà.
Còn với nhà dân nhà riêng, tự họ phải sắp xếp, điều chỉnh lại hạ tầng của họ, chữ tôi thấy đa phần chỉ có nhận ở vp, chung cư là lưu lượng nhiều. Đấy mới là cái phải xem xét, chứ ko phải vỉa hè. Chung cư cao cấp, thế nào mà chả có hòm thư, bảo nó bỏ tiền ra mà đầu tư điểm nhận hàng. Cứ thế xuống quét mã mà mở tủ lấy đồ.
Còn nếu xác định cả 10 toà nhà xung quanh có cùng 1 điểm nhận thì lắp cho nó 1 cái bot ở đấy mà giao nhận, yêu cầu 10 thang chung cư xu lý. Việc éo gì phải nhà nước bỏ tiền làm. Đấy ko phải tiện ích của nhà nước, nhà nước éo cấp dịch vụ shiper.