À hoá ra hãng khác bán biển vàng cho mấy anh chạy xe cho vui, méo quan tâm bao giờ hồi vốn.hãng khác ngta bán con xe biển vàng xong là chỉ có trách nhiệm tương đương con biển trắng, còn mr vượn bán con biển vàng là chuẩn bị nằm ngửa để mấy ae công nghệ hừng hực khí thế đớp lại con xe nữa, so với nhau sao được
vẩu dơ sắp hết văn rồi.
Hãng khác ngta bán cho a cái xe, a chạy biển vàng hay biển trắng đối với ngta không quan trọng vì chính sách như nhau, thậm chí ngta thích a biển vàng hơn vì linh kiện hao mòn, a phải quay lại hãng sớm để bảo dưỡng thay linh kiện, hãng V thì bán cho a nào chạy con biển vàng thì chả lo sốt vó, nó lôi đi bào lại tiền điện bằng con xe thì chả toát mồ hôi hột ấy chứ
Thế biển trắng mà chạy chui/cho thuê tự lái/đi nhiều thì không bào tiền điện hả?Hãng khác ngta bán cho a cái xe, a chạy biển vàng hay biển trắng đối với ngta không quan trọng vì chính sách như nhau, thậm chí ngta thích a biển vàng hơn vì linh kiện hao mòn, a phải quay lại hãng sớm để bảo dưỡng thay linh kiện, hãng V thì bán cho a nào chạy con biển vàng thì chả lo sốt vó, nó lôi đi bào lại tiền điện bằng con xe thì chả toát mồ hôi hột ấy chứ
Ak biển vàng chỉ là cái tượng trưng cho việc chạy dịch vụ thôi, cái luận điểm của a càng chứng tỏ cái xe V bán ra k thể có lợi nhuận nổi, chỉ là 1 trò ponzi dựa trên nền tảng bầu sữa BDS vẫn cho bú đều đặn thôi, bao giờ trên mạng hết những bài chạy 2 năm bù lại con xe thì xe V mới tạm coi là có ánh sáng cuối đường hầm tự nuôi sống bản thân
Ơ thế lại đợi à, vậy thì lâu lắm. Trước mắt là 2029 cơ.Ak biển vàng chỉ là cái tượng trưng cho việc chạy dịch vụ thôi, cái luận điểm của a càng chứng tỏ cái xe V bán ra k thể có lợi nhuận nổi, chỉ là 1 trò ponzi dựa trên nền tảng bầu sữa BDS vẫn cho bú đều đặn thôi, bao giờ trên mạng hết những bài chạy 2 năm bù lại con xe thì xe V mới tạm coi là có ánh sáng cuối đường hầm tự nuôi sống bản thân
Hẹ hẹ hẹ, trả tiền 3k8 thì bác tôi vẫn lỗ trên từng kwh sạc thôi, để tôi giải thích nhé:Ơ thế lại đợi à, vậy thì lâu lắm. Trước mắt là 2029 cơ.
Từ tháng 2/2026 là xe mới còn 10 lần thôi, ponzi gì tôi méo biết chứ đám xe cho thuê tự lái bú 10 lần sạc free thì tầm 10-15 ngày là hết, 20 ngày còn lại phải trả tiền thì chắc vẫn là ponzi nhỉ
Với lại chắc anh không biết, ngoài chính sách 10 lần ra thì biển vàng bị bóp vcl bóp vụ free sạc.nó lôi đi bào lại tiền điện bằng con xe thì chả toát mồ hôi hột ấy chứ
Điều đó thì ai cũng biết, chỉ không biết có trụ nổi đến lúc bán điện không, vì chính sách free sạc tới 2029
còn nhà máy điện nghe đồn 2030 mới đi vào hoạt động
Ơ thế lại đợi à, vậy thì lâu lắm. Trước mắt là 2029 cơ.
Từ tháng 2/2026 là xe mới còn 10 lần thôi, ponzi gì tôi méo biết chứ đám xe cho thuê tự lái bú 10 lần sạc free thì tầm 10-15 ngày là hết, 20 ngày còn lại phải trả tiền thì chắc vẫn là ponzi nhỉ
Ồ ra vậy, chắc khu tôi ở là vozhome chứ k phải vinhome nên tôi không biết vụ trụ sạc hỏng không ai sửaHẹ hẹ hẹ, trả tiền 3k8 thì bác tôi vẫn lỗ trên từng kwh sạc thôi, để tôi giải thích nhé:
3 cái chi phí trên thì tụi bào điện nó càng cắm ống sạc, thì bác tôi càng đau đớn trong tim hẹ hẹ
- giá điện kinh doanh giờ cao điểm là 5k6, mà dân hầu như chỉ sạc vào giờ đó
- sạc điện có hao phí chuyển đổi, tùy trụ DC hay AC thì hao phí từ 10-20% so với điện đầu vào từ EVN, đại khái là để có 1 số điện vào ô tô thì mất từ 1.1-1.2 số điện lấy từ EVN
- hao phí khấu hao trụ sạc, nếu a bạn để ý thì rất nhiều trụ sạc nội khu ở chính vought home hay vought com giờ đã hư hỏng k thể sạc được, và ngta cũng chả buồn sửa nữa, mục đích vì sao chắc chỉ có bác tôi biết
Tất nhiên vẫn còn chi phí thuê mặt bằng trụ sạc, lợi nhuận chủ trạm nhượng quyền ...., nhưng những chi phí này k tỉ lệ thuận mỗi lần cắm trụ nên tôi k cần kể vào
Có khi anh nhầm với mấy trụ mô hình bằng nhựa, chỉ có dây điện chứ méo có lõi bên trong ở bãi xe vinhomes, không sao, với những người như anh tôi hiểu.
Đúng là mấy thằng anti chưa bao giờ làm tôi thất vọng về khoản sử dụng đầu óc hạn hẹp.
Tất nhiên a kinh doanh thì a phải đầu tư là đúng rồi, nhưng khi a cung cấp ra 1 sp mà nó dưới giá vốn thì nó không phải là kinh doanh, đơn giản là 1 trò ponzi duy trì dòng tiền thôi, trên thế giới nhắc đến xe điện ngta nhắc đến nó là chuyển đổi xanh, bảo vệ môi trường khu vực đô thị có mật độ xe đông, ngoài ra là cảm giác lái mượt mà hơn nhờ gia tốc tốt hơn nhiều xe xăng cùng tầm giá, cái này phải thừa nhậnỒ ra vậy, chắc khu tôi ở là vozhome chứ k phải vinhome nên tôi không biết vụ trụ sạc hỏng không ai sửa
Ơ thế bán xe điện không làm trụ sạc cho khách hàng sử dụng thì bán cho chó nó mua à? Rồi mặt bằng không có không đi thuê thì ra quán cafe cắm ké à? Rồi muốn ngta nhượng quyền cho mình mà không trả lãi cho người ta thì thằng nào nhảy vào làm hộ mình vậy?
Anh làm kinh doanh anh không đầu tư, không có tính chi phí cố định, khấu hao vào hả? Anh méo có khuyến mãi, giảm giá, tặng quà hả? Anh không marketing hả? Anh vô siêu thị anh đặt sản phẩm của anh vào 1 lot trong đó mà anh méo trả tiền cho ngta hả?
Thần kinh.
Nhưng khi đến Namek, xe điện lập tức biến tướng trở thành 1 chiếc xe dòng tiền nhờ khả năng gồng lỗ vô hạn với dòng tiền bú đẫy đà từ mảng khác của bác tôi , chắc chỉ có bác tôi mới tạo ra lỗ hổng tài chính mua xe sau 2 năm bào lại được cái xe mới, sinh viên mới ra trường cũng đầu tư xe, xuất khẩu lao động về cũng mua xe để chạy, thất nghiệp k biết làm gì cũng mua 1 cái xe để chạy nuôi thân, bác tôi tạo ra 1 thị trường sôi động nơi bác tôi gồng lỗ tiền nhiên liệu để các bác tài cùng nhau đạp giá, tiếc rằng nhập linh kiện thì tốn ngoại tệ, còn đạp giá taxi thì chỉ tạo ra VND thôi
Bạn làm 1 cái thread riêng giúp mình chứ đừng lôi thread của ng khác vào. Mắc công ngta lại nghĩ mình nhảy vào đó gây war rồi bạn ngồi xem
1. Sao các anh bảo xe VF đắt hơn các xe trong cùng phân khúc, đơn giản như so với xe xăng thì xe xăng phải chịu thuế ttdb > 35% mà lại bằng tiền xe VF 0% thuế. Rồi xe điện tàu cùng tầm tiền mà xịn xnxx so với xe VF, trong khi phải chịu thuế nhập khẩu. Sao giờ lại bảo bán dưới giá vốnTất nhiên a kinh doanh thì a phải đầu tư là đúng rồi, nhưng khi a cung cấp ra 1 sp mà nó dưới giá vốn thì nó không phải là kinh doanh, đơn giản là 1 trò ponzi duy trì dòng tiền thôi, trên thế giới nhắc đến xe điện ngta nhắc đến nó là chuyển đổi xanh, bảo vệ môi trường khu vực đô thị có mật độ xe đông, ngoài ra là cảm giác lái mượt mà hơn nhờ gia tốc tốt hơn nhiều xe xăng cùng tầm giá, cái này phải thừa nhận
.
1. Kết quả kinh doanh lỗ gộp thì k phải là bán dưới giá vốn thì là cái gì1. Sao các anh bảo xe VF đắt hơn các xe trong cùng phân khúc, đơn giản như so với xe xăng thì xe xăng phải chịu thuế ttdb > 35% mà lại bằng tiền xe VF 0% thuế. Rồi xe điện tàu cùng tầm tiền mà xịn xnxx so với xe VF, trong khi phải chịu thuế nhập khẩu. Sao giờ lại bảo bán dưới giá vốn
2. Đầu óc có vấn đề mới tin 2 năm hoàn vốn. Vui lòng check kỹ lại về chính sách free sạc đối với xe dịch vụ.
3. Sinh viên mới ra trường đầu tư xe, xkld đầu tư xe thì chứng tỏ là có tiền, chịu chơi. Không biết làm gì thì có nghề đó là tốt rồi chứ đi làm cửu vạn à?
4. Hồi grab mở (xe xăng) đốt tiền đạp giá taxi truyền thống rồi cùng tạo ra VND có thấy ai chửi không nhỉ. Rồi tạo ra 1 mớ chính sách cho vay mua xe về chạy có thấy ai chửi không ta?
, tiền nhiên liệu bán cho xe từ miễn phí đến 3k8 thì không phải dưới giá vốn thì là trên giá EVN chắc, vui lòng đọc post phân tích ở trên
Hehe, ví dụ thực tế nhé: với lượng lớn sinh viên tốt nghiệp ngành cntt mà giờ ra trường méo thể xin được việc do AI đá đít, thì theo anh là phải giải quyết việc làm cho mớ đấy kiểu gì nhỉ? Chắc do bác tôi tạo ra VF, tạo ra Claude, chatgpt, nên tụi nó mới không xin được việc, thất nghiệp ở nhà chạy xe cho bác tôi1. Kết quả kinh doanh lỗ gộp thì k phải là bán dưới giá vốn thì là cái gì
2. Cái 2 năm hòa vốn là tự các a vô nin đồn đại với nhau thời điểm mới free sạc, sao tự nhiên lại thành đầu óc có vấn đề vậy
3. Tất nhiên là ai có quyền tiêu gì, người ấy tiêu thôi, quyền cá nhân mỗi người mà, nhưng nguồn lực xã hội thay vì tạo ra của cải vật chất ở đúng chỗ thì lại tập trung vào 1 thị trường quá dư thừa cung, hệ quả là giá đạp sml, vừa tốn ngoại tệ để nhập linh kiện sản xuất phương tiện lao động, lại vừa rơi vào 1 sp khấu hao siêu nhanh là ô tô, tất nhiên mọi thiệt hại đó đều được cover nhờ bác tôi gồng lỗ, lấy tiền từ BDS bơm sang, mà để có tiền từ BDS sang thì hệ quả thị trường ntn thì tôi k muốn phân tích sâu thêm, loãng chủ đề.
4. Grab nó là doanh nghiệp nước ngoài, mang tiền vào VN đốt thì tôi chỉ mong nó đốt nhiều nhất có thể, nó càng đốt, càng lỗ tôi càng sướng vì điều đó khiến cán cân tài chính vãng lai dương, thằng FDI nào vào đốt tiền thì tôi đều hoan nghênh cả, và tôi nghĩ là các lão đạnh cũng vậy, còn 1 con bạch tuộc trong nước hút nguồn lực từ chỗ này, bơm sang chỗ khác để hoang phí thì là câu chuyện khác đấy
