tin tức Hơn 137.000 ô tô VinFast được bán ra thị trường Việt Nam trong 7 tháng

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ChatGPT AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Hehe, ví dụ thực tế nhé: với lượng lớn sinh viên tốt nghiệp ngành cntt mà giờ ra trường méo thể xin được việc do AI đá đít, thì theo anh là phải giải quyết việc làm cho mớ đấy kiểu gì nhỉ? Chắc do bác tôi tạo ra VF, tạo ra Claude, chatgpt, nên tụi nó mới không xin được việc, thất nghiệp ở nhà chạy xe cho bác tôi :LOL:

Thế grab nó mang ngoại tệ về đốt để cạnh tranh, thằng Be/Sun/Mai Linh muốn đánh lại nó, dùng ngoại tệ mua xe, xong về lại cạnh tranh giá (VND) thì sao méo thấy các anh đâu nhỉ? Thằng Thaco bao năm vẫn dùng ngoại tệ để nhập linh kiện về ráp xe bán ra VND sao cũng méo thấy các anh chửi nó? Các anh tiêu chuẩn kép bỏ mẹ.
Tạo ra công ăn việc làm ntn là định hướng của bên trên, tôi k có tài kinh bang tế thế hay đủ nguồn dữ liệu để ra quyết định, và có làm thì cũng phải cho tôi quyền lợi chứ đừng mong là tôi làm free:still_dreaming:
Quay về câu chuyện về các hãng taxi khác như sun, mai linh ...., họ kinh doanh thua lỗ họ phải tự thu hẹp mô hình lại, bán bớt xe, đuổi bớt tài, chứ k phải càng lỗ càng sướng, càng sướng càng lỗ, k vẽ ra dự án này dự án kia lấy dòng tiền cầm cố bank rút lõi hệ thống tài chính dưới bình phong vì công nghiệp nước nhà mà thực chất là cái đế chế nợ của ngành kinh doanh cốt lõi (bds), k vì bác tôi dính tí xe cộ thì với cách huy động tiền mafia đậm chất TML thì bác tôi đã sớm làm bạn với song sắt rồi :still_dreaming: còn đừng nhắc đến thaco, họ lắp ráp thuê cho nước ngoài lấy tiền công, và lưu ý họ luôn lãi nhé, họ k bán xe dưới giá vốn, nhập 2 đô bán 30k đâu, họ bán theo nhu cầu thị trường và tiêu thụ người dân chứ k miễn phí xăng để dân lao đầu vào mua đi chạy taxi, đóng thuế cũng nhiều hơn hãng V đấy :doubt:
 
Ông luongnguyen1993 bằng tuổi tôi mà trải nghiệm có vẻ hơi ít. Vậy tôi đố ông bên Hàn Quốc ng ta chạy taxi bằng xe gì? Tỉ lệ bao nhiêu %? Chính phủ tài trợ bao nhiêu tiền/đầu xe điện bán ra?
Tạo ra công ăn việc làm ntn là định hướng của bên trên, tôi k có tài kinh bang tế thế hay đủ nguồn dữ liệu để ra quyết định, và có làm thì cũng phải cho tôi quyền lợi chứ đừng mong là tôi làm free:still_dreaming:
Quay về câu chuyện về các hãng taxi khác như sun, mai linh ...., họ kinh doanh thua lỗ họ phải tự thu hẹp mô hình lại, bán bớt xe, đuổi bớt tài, chứ k phải càng lỗ càng sướng, càng sướng càng lỗ, k vẽ ra dự án này dự án kia lấy dòng tiền cầm cố bank rút lõi hệ thống tài chính dưới bình phong vì công nghiệp nước nhà mà thực chất là cái đế chế nợ của ngành kinh doanh cốt lõi (bds), k vì bác tôi dính tí xe cộ thì với cách huy động tiền mafia đậm chất TML thì bác tôi đã sớm làm bạn với song sắt rồi :still_dreaming: còn đừng nhắc đến thaco, họ lắp ráp thuê cho nước ngoài lấy tiền công, và lưu ý họ luôn lãi nhé, họ k bán xe dưới giá vốn, nhập 2 đô bán 30k đâu, họ bán theo nhu cầu thị trường và tiêu thụ người dân chứ k miễn phí xăng để dân lao đầu vào mua đi chạy taxi, đóng thuế cũng nhiều hơn hãng V đấy :doubt:
 
Ông luongnguyen1993 bằng tuổi tôi mà trải nghiệm có vẻ hơi ít. Vậy tôi đố ông bên Hàn Quốc ng ta chạy taxi bằng xe gì? Tỉ lệ bao nhiêu %? Chính phủ tài trợ bao nhiêu tiền/đầu xe điện bán ra?
A k phải đố, a có kiến thức cứ lôi ra để 2 bên bàn luận về nó, đừng quote t bằng những câu hỏi làm mất thời gian, còn k xin phép miễn quote :doubt:
 
A k phải đố, a có kiến thức cứ lôi ra để 2 bên bàn luận về nó, đừng quote t bằng những câu hỏi làm mất thời gian, còn k xin phép miễn quote :doubt:
Bên này người ta chạy bằng EV 6, oniq5, mỗi đầu xe điện chính phủ cho 200m để chuyển đổi, và cũng dần lấn lướt xe xăng rồi
P/s: 2/3 doanh số xe lăn bánh ở Hàn là Kia - Hyundai
IMG_0687.webp
 

Tệp đính kèm

  • IMG_0685.webp
    IMG_0685.webp
    226,6 KB · Lượt xem: 13
Vậy kiến thức này của a nhằm bẻ luận điểm nào của tôi ở trên, mời a tiếp tục
:doubt:
Không tôi lo bẻ gì luận điểm của a cả. Tôi chỉ tự hỏi là đất nước có thương hiệu xe thì mọi ng đều ủng hộ, nhưng a và nhiều người vẫn chăm chăm vặn vẹo rằng nó lỗ, nó sắp chết, nó phải gồng…?
 
Không tôi lo bẻ gì luận điểm của a cả. Tôi chỉ tự hỏi là đất nước có thương hiệu xe thì mọi ng đều ủng hộ, nhưng a và nhiều người vẫn chăm chăm vặn vẹo rằng nó lỗ, nó sắp chết, nó phải gồng…?
Tôi luôn ủng hộ đất nước có thương hiệu xe, nền công nghiệp mạnh, tôi luôn ủng hộ hoà phát, fpt, trung nguyên, vinamilk...., cái gì cũng đc công nghiệp nhẹ cũng đc, nặng cũng được miễn là làm thật, ăn thật và sống dc bằng công nghiệp, còn dạng phông bạt, làm để đc ưu đãi đất đai, vốn, làm để oai chứ k phải thực chất, kèm theo đó là gánh nặng cho nền kt thì tôi tuyệt đối k những phản đối mà còn anti :doubt:
 
Không tôi lo bẻ gì luận điểm của a cả. Tôi chỉ tự hỏi là đất nước có thương hiệu xe thì mọi ng đều ủng hộ, nhưng a và nhiều người vẫn chăm chăm vặn vẹo rằng nó lỗ, nó sắp chết, nó phải gồng…?

Bạn rảnh quá đi vật nhau với thằng đó. Nó cũng giống genji ấy, rảnh rỗi nên suốt ngày lên f38 f33 táp thằng vin bất chấp chứ nó quan tâm gì đâu
 
Vãi đạn, lôi cả EV6, Ioniq 5 vào so nữa chứ. Cái thời VF8 còn phải đi xin giấy phép bán bên Mẽo thì mấy con Hàn điện nó chạy tung trời bên Mẽo Âu rồi. Nó còn là platform tự thằng Hyundai nó đẻ ra, chứ không phải đi thuê thằng khác turnkey, hay thuê Tata tư vấn.
Còn muốn so công nghệ à, mở con Ioniq 5 N line của nó trên youtube mà xem showcase công nghệ.
 
Vãi đạn, lôi cả EV6, Ioniq 5 vào so nữa chứ. Cái thời VF8 còn phải đi xin giấy phép bán bên Mẽo thì mấy con Hàn điện nó chạy tung trời bên Mẽo Âu rồi. Nó còn là platform tự thằng Hyundai nó đẻ ra, chứ không phải đi thuê thằng khác turnkey, hay thuê Tata tư vấn.
Còn muốn so công nghệ à, mở con Ioniq 5 N line của nó trên youtube mà xem showcase công nghệ.
Anh đang nhầm về góc nhìn. Anh kia không so sánh về 2 cái xe hay 2 thương hiệu mà ở đó bên nào mạnh hơn bên nào.
Cái đáng nói ở đây là sự ủng hộ của người dân đối với nền sản xuất nước nhà. Ngay cả Hyundai, Daewoo ngày xưa khi mới chập chững làm xe hơi thì cũng là được Nhật - Mỹ buff (Nhật nó chuyển giao công nghệ luôn cho) và người dân chấp nhận trở thành những con chuột bạch. Qua hàng dài cả thập kỷ thì mới định hình được chỗ đứng ngay tại sân nhà HQ. VF đi sau có lợi thế nhưng cũng nhiều bất lợi vì chẳng có nước nào buff cho Việt Nam cả, mà muốn có thành quả sớm thì phải đi mua + học ở TQ chứ làm sao mà mày mò từ con số 0 được. TQ ngày trước cũng thế thôi, đi mua rồi copy past rồi sau đó dần dần tự sản xuất. Với tôi thì VF đã gặt hái được thành công ngoài mong đợi với tốc độ phát triển chóng mặt chỉ trong chưa đầy 10 năm. Quá khủng khiếp
Các anh hỏi AI là ra để kiểm chứng

Gửi từ Oppo bằng VOZVNApp
 
Sân chơi xe điện ai cũng như ai. Vì sao sân chơi này mở ra: mở ra là để các tay chơi mới gia nhập vào thị trường xe hơi trên toàn cầu, nơi bị các hãng xe cổ điển làm bá chủ thiên hạ. Anh không thấy Tesla, BYD nó đang sút tung mồm các hãng xe cổ điển đấy à, khiến bọn nó phải sát nhập thành các hãng tổng để chống lại.
Sân chơi mới này có gì: nơi tranh tài của các hãng mới nổi về công nghệ điện, công nghệ xe hơi mới, nơi không bị đè bởi các hãng xe xăng lâu đời.
Đừng có lấy cái văn ủng hộ, làm hàng hẳn hoi đi rồi hãy nổ, ngạo nghễ.
Mà VF các anh cũng chục năm có lẻ rồi, mới mẻ gì. Con xe đã tự integration được chưa ?
Công nghệ gì tôi chưa thấy lõi, đã lên được hệ 800V chưa ?
Con hệ động lực 8-in-1 đã inhouse thành công chưa hay vẫn đang xài đồ mua ?
Có kiểm soát được suspension như hệ suspension điện của mấy con ioniq 5 n line chưa ?
Đốt rất nhiều tiền để mua đấy nhé. Nên nhớ là đã mua rất nhiều công ty làm xe to nhỏ, AI các kiểu sát nhập vào rồi đó.
 
Sửa lần cuối:
Sân chơi xe điện ai cũng như ai. Vì sao sân chơi này mở ra: mở ra là để các tay chơi mới gia nhập vào thị trường xe hơi trên toàn cầu, nơi bị các hãng xe cổ điển làm bá chủ thiên hạ. Anh không thấy Tesla, BYD nó đang sút tung mồm các hãng xe cổ điển đấy à, khiến bọn nó phải sát nhập thành các hãng tổng để chống lại.
Sân chơi mới này có gì: nơi tranh tài của các hãng mới nổi về công nghệ điện, công nghệ xe hơi mới, nơi không bị đè bởi các hãng xe xăng lâu đời.
Đừng có lấy cái văn ủng hộ, làm hàng hẳn hoi đi rồi hãy nổ, ngạo nghễ.
Mà VF các anh cũng chục năm có lẻ rồi, mới mẻ gì. Con xe đã tự integration được chưa ?
Công nghệ gì tôi chưa thấy lõi, đã lên được hệ 800V chưa ?
Con hệ động lực 8-in-1 đã inhouse thành công chưa hay vẫn đang xài đồ mua ?
Có kiểm soát được suppression như hệ suppression điện của mấy con ioniq 5 n line chưa ?
Đốt rất nhiều tiền để mua đấy nhé. Nên nhớ là đã mua rất nhiều công ty làm xe to nhỏ, AI các kiểu sát nhập vào rồi
Tôi cũng chẳng rõ vf nó tạo ra đột phá công nghệ gì không, tôi cũng chẳng quan tâm lắm. Mấy cái này nó mang tầm vĩ mô quá anh ah. Tôi chỉ quan tâm mua xe giá bao nhiêu và chi phí sử dụng như thế nào.
Đánh giá vf có thành công hay không thì cứ nhìn doanh số đang thống trị thị trường trong nước của VF là rõ. Các anh có anti vf kiểu gì đi nữa thì một khi các anh mua xe dù xăng hay điện đều đã được hưởng lợi ích từ vf. Chính vf là nhân tố chính trực tiếp khiến các hãng xe xăng truyền thống ở VN phải hạ giá bán để cạnh tranh. Hãy nhớ lại Vios lăn bánh 7xx triệu, Mazda3 gần tỉ và so với bây giờ đi. Lạm phát tăng, đồng tiền trượt giá mà giá xe lại giảm thì công của VF nó to chà bá ra đấy.



Gửi từ Oppo bằng VOZVNApp
 
Tôi cũng chẳng rõ vf nó tạo ra đột phá công nghệ gì không, tôi cũng chẳng quan tâm lắm. Mấy cái này nó mang tầm vĩ mô quá anh ah. Tôi chỉ quan tâm mua xe giá bao nhiêu và chi phí sử dụng như thế nào.
Đánh giá vf có thành công hay không thì cứ nhìn doanh số đang thống trị thị trường trong nước của VF là rõ. Các anh có anti vf kiểu gì đi nữa thì một khi các anh mua xe dù xăng hay điện đều đã được hưởng lợi ích từ vf. Chính vf là nhân tố chính trực tiếp khiến các hãng xe xăng truyền thống ở VN phải hạ giá bán để cạnh tranh. Hãy nhớ lại Vios lăn bánh 7xx triệu, Mazda3 gần tỉ và so với bây giờ đi. Lạm phát tăng, đồng tiền trượt giá mà giá xe lại giảm thì công của VF nó to chà bá ra đấy.



Gửi từ Oppo bằng VOZVNApp
Thế 2023 cx5 từ gần tỉ xuống 749 cũng là công lớn nhất của van đúng không :doubt:
Tự search xem 2 mẫu a đang kể công của Van kia giá niêm yết giữa năm 2023 là bao nhiêu nhé
:doubt:
1786546323988.webp

1786546355464.webp
 
Sửa lần cuối:
Vin lỗ hay lãi thì kệ ông vượng chứ, liên quan gì đến người dùng đâu. Miễn là cứ bán xe top đầu, xưởng dịch vụ mọc lên như nấm, giá xe luôn ưu đãi, trạm sạc nhan nhản. Tôi quan tâm thế thôi, chứ mấy cái thứ mang tầm vĩ mô của doanh nghiệp thì tôi mặc kệ

Gửi từ Oppo bằng VOZVNApp
Khổ ai mua cứ mua ai ko mua con này thì mua con khác, cứ vật nhau mãi làm gì. Anh em để thời gian mà kiếm tiền, ăn chơi nhảy múa đủ thứ, như thế có phải đời nó đẹp không:sure:
Tôi cày tiền tôi thích thì tôi đổi xe sướng hơn vạn lần việc tôi đi hạ thấp xe của người khác :sure:
Tôi chả hiểu mấy ông mà cứ mở mồm ra là chê bai xe người khác để nhằm mục đích gì :nosebleed:
 
Các anh anti cứ bình tĩnh, để tôi (vinno) chuột bạch xe thứ 2 cho, các anh cứ đổ xăng dầu hoặc nước trà đá cho đầy bình đi rồi bàn tiếp nhé
IMG_4707.webp
 
Vinfast thay đổi thị trường xe oto VN thấy rõ, sân cơ quan, công ty giờ xe mới mua chắc phải 50% chọn Vin r

Gửi từ OPPO Find X8 Ultra bằng VOZVNApp
 
Tạo ra công ăn việc làm ntn là định hướng của bên trên, tôi k có tài kinh bang tế thế hay đủ nguồn dữ liệu để ra quyết định, và có làm thì cũng phải cho tôi quyền lợi chứ đừng mong là tôi làm free:still_dreaming:
Quay về câu chuyện về các hãng taxi khác như sun, mai linh ...., họ kinh doanh thua lỗ họ phải tự thu hẹp mô hình lại, bán bớt xe, đuổi bớt tài, chứ k phải càng lỗ càng sướng, càng sướng càng lỗ, k vẽ ra dự án này dự án kia lấy dòng tiền cầm cố bank rút lõi hệ thống tài chính dưới bình phong vì công nghiệp nước nhà mà thực chất là cái đế chế nợ của ngành kinh doanh cốt lõi (bds), k vì bác tôi dính tí xe cộ thì với cách huy động tiền mafia đậm chất TML thì bác tôi đã sớm làm bạn với song sắt rồi :still_dreaming: còn đừng nhắc đến thaco, họ lắp ráp thuê cho nước ngoài lấy tiền công, và lưu ý họ luôn lãi nhé, họ k bán xe dưới giá vốn, nhập 2 đô bán 30k đâu, họ bán theo nhu cầu thị trường và tiêu thụ người dân chứ k miễn phí xăng để dân lao đầu vào mua đi chạy taxi, đóng thuế cũng nhiều hơn hãng V đấy :doubt:
1. Trả lời tập trung vào vấn đề, tôi thấy anh toàn lảng tránh. Tôi bảo tính doanh số xe biển vàng/tổng số của các hãng thì anh bảo là các hãng đó vàng trắng như nhau, như là như thế éo nào. Anh còn loè cả trụ sạc hỏng ở Vinhomes, Vincom, nhưng tiếc là tôi ở đó nên anh éo loè được ;) Trụ lởm nó update lên trụ mới chứ sửa làm méo gì, mà nó update hay sửa thì nó phải báo cáo anh à? Nó nhập toàn trụ xịn, có bảo hành hãng đàng hoàng, hỏng có bọn đến sửa chứđến lượt anh phải lên tiếng? Mà chắc éo gì anh đã nhìn ra được trụ nào hỏng, trụ nào là mô hình nó để trong bãi xe để thử nghiệm :rolleyes: Nên biết thì thưa thốt, không biết thì im. Tôi hỏi anh là sinh viên IT thất nghiệp mà tụi nó đi chạy xe thì cũng là do ông V "nguồn lực xã hội thay vì tạo ra của cải vật chất ở đúng chỗ thì lại tập trung vào 1 thị trường quá dư thừa cung" thì anh bảo anh méo biết, thế là tđn :angry: Thế giờ thất nghiệp, đi chạy taxi, xe ôm công nghệ cũng bị coi là đầu tư sai chỗ , thế đầu tư đúng chỗ là ntn sao éo nói.

2. Thaco là cái đinh gì mà không được lôi vào? Làm thuê culi, hãng mẹ chỉ đâu đánh đấy, không được lên tiếng, làm ô tô vài chục năm éo để lại được thành quả cmg cho nền công nghiệp ô tô VN. Doanh nghiệp phụ trợ cũng éo có. Làm công nhân, culi mà lỗ thì đi kiếm chỗ nào cạp đất cho quen chứ làm làm cmg :rolleyes: Gớm chết, nó chả thèm mảng taxi quá, nhưng tiếc là có quyền méo gì đâu nên có muốn cũng méo đụng vào miếng bánh taxi được.Đến toyota còn không nhả được mảng taxi thì thaco là cái đinh gỉ gì ;)

3. Anh mua xe thì phần thuế đó là anh đóng, thaco đóng thay cho anh chứ thaco méo nào bỏ tiền ra vào phần thuế lăn bánh xe vậy anh?

4. Ô tô càng ngày càng rẻ là điều tất yếu, chẳng qua là có VF thì điều đó đến nhanh hơn thôi :D nhà nhà có ô tô thì đất nước lại chả phát triển quá. Đi ô tô nắng mưa không tới người, sức khoẻ lên cao, xe điện thì không khí trong lành. Đi xe mà free thì thúc đẩy nền kinh tế phát triển, người dân tiết kiệm tiền nuôi xe thì sẽ chịu chi cho các khoản khác hơn. Xe ô tô nhiều thì mới cần cao tốc để đi cho nhanh, lại góp phần phát triển du lịch. Cao tốc full hết rồi thì giãn được dân ra ngoại ô, giảm áp lực cho nội thành, vv... Đầu óc anh chỉ nghĩ được tiêu cực nhỉ? Thế tích cực anh vứt cho' nhai à? Mà tôi hỏi thật, ông V lãi/lỗ thì lquan éo gì đến bữa cơm ngày mai của anh và tôi vậy?

5. Không có VH chắc bds sẽ ổn định, ảo à? Thế mấy tỉnh méo có VH, VG thì bds rẻ chưa? Sao mấy anh chửi nó lập dự án ma úp bô lấy tiền mà sao dự án nào thấy cũng bán nườm nượp vậy. Vin Q9 sao toàn chê xa xôi với đất ruộng ngập lụt mà giờ ngày nào cũng kẹt xe vậy? Hầm xe ô tô đang xếp hàng chờ chục người mới có lot đỗ luôn nè. Anh chửi thì chửi vậy chứ có tiền tôi đoán anh cũng là 1 trong những người mua đầu tiên thôi nhỉ :p Cũng tiếp tay đẩy giá bđs lên còn bày đặt ra vẻ.

6. Anh chỉ cho VF cách bán xe chạy với, éo bán lỗ, free sạc thì ai mua xe VF vậy anh? Tâm lý mua đồ người Việt anh còn chửa rành hả?
  • Độ mạnh thương hiệu: éo có
  • Chất lượng sản phẩm: thấp hơn nhiều so với đối thủ. Cần thời gian để hoàn thiện.
Vậy ngay từ đầu bán giá bằng đối thủ (xe xăng) thì ai mua?
Nhập con xe xịn về đè tem? Dễ vậy thì xe tàu đã bán chạy rồi.
Vậy thì VF phải làm sao? Phải đánh cả thương hiệu lớn Nhật Hàn và giá rẻ của xe Tàu, xong để khách hàng yên tâm thì phải làm trụ sạc, xưởng dịch vụ, cam kết bảo hành thì mới có người mua. Phải mở cả hãng taxi để clear tồn.
Đầu tư bài bản vậy, không lỗ mới lạ. Rồi ý anh là sao lỗ còn làm ấy hả? Cứ khó quá mà nghỉ thì mãi mãi đi làm culi thôi. Còn đầu tư mà lời ngay thì ai làm chả được :)
 
Sửa lần cuối:
Thế 2023 cx5 từ gần tỉ xuống 749 cũng là công lớn nhất của van đúng không :doubt:
Tự search xem 2 mẫu a đang kể công của Van kia giá niêm yết giữa năm 2023 là bao nhiêu nhé
:doubt:
Xem tệp đính kèm 3753912
Xem tệp đính kèm 3753914
Đồng ý là 2023 các mẫu xe xăng đều giảm khá sâu, toàn xe xăng tự cạnh tranh nhau về giá. Nhưng anh méo thể nào lấy data từ quá khứ xong phủ nhận thành quả của hiện tại mà VF làm ra được, vậy thôi. Có thể năm 2023 chưa đúng, nhưng giờ là đúng, vậy thôi. Ai cũng công nhận nên đừng cố làm trò con bò nữa.
 
1. Trả lời tập trung vào vấn đề, tôi thấy anh toàn lảng tránh. Tôi bảo tính doanh số xe biển vàng/tổng số của các hãng thì anh bảo là các hãng đó vàng trắng như nhau, như là như thế éo nào. Anh còn loè cả trụ sạc hỏng ở Vinhomes, Vincom, nhưng tiếc là tôi ở đó nên anh éo loè được ;) Trụ lởm nó update lên trụ mới chứ sửa làm méo gì, mà nó update hay sửa thì nó phải báo cáo anh à? Nó nhập toàn trụ xịn, có bảo hành hãng đàng hoàng, hỏng có bọn đến sửa chứđến lượt anh phải lên tiếng? Mà chắc éo gì anh đã nhìn ra được trụ nào hỏng, trụ nào là mô hình nó để trong bãi xe để thử nghiệm :rolleyes: Nên biết thì thưa thốt, không biết thì im. Tôi hỏi anh là sinh viên IT thất nghiệp mà tụi nó đi chạy xe thì cũng là do ông V "nguồn lực xã hội thay vì tạo ra của cải vật chất ở đúng chỗ thì lại tập trung vào 1 thị trường quá dư thừa cung" thì anh bảo anh méo biết, thế là tđn :angry: Thế giờ thất nghiệp, đi chạy taxi, xe ôm công nghệ cũng bị coi là đầu tư sai chỗ , thế đầu tư đúng chỗ là ntn sao éo nói.

2. Thaco là cái đinh gì mà không được lôi vào? Làm thuê culi, hãng mẹ chỉ đâu đánh đấy, không được lên tiếng, làm ô tô vài chục năm éo để lại được thành quả cmg cho nền công nghiệp ô tô VN. Doanh nghiệp phụ trợ cũng éo có. Làm công nhân, culi mà lỗ thì đi kiếm chỗ nào cạp đất cho quen chứ làm làm cmg :rolleyes: Gớm chết, nó chả thèm mảng taxi quá, nhưng tiếc là có quyền méo gì đâu nên có muốn cũng méo đụng vào miếng bánh taxi được.Đến toyota còn không nhả được mảng taxi thì thaco là cái đinh gỉ gì ;)

3. Anh mua xe thì phần thuế đó là anh đóng, thaco đóng thay cho anh chứ thaco méo nào bỏ tiền ra vào phần thuế lăn bánh xe vậy anh?

4. Ô tô càng ngày càng rẻ là điều tất yếu, chẳng qua là có VF thì điều đó đến nhanh hơn thôi :D nhà nhà có ô tô thì đất nước lại chả phát triển quá. Đi ô tô nắng mưa không tới người, sức khoẻ lên cao, xe điện thì không khí trong lành. Đi xe mà free thì thúc đẩy nền kinh tế phát triển, người dân tiết kiệm tiền nuôi xe thì sẽ chịu chi cho các khoản khác hơn. Xe ô tô nhiều thì mới cần cao tốc để đi cho nhanh, lại góp phần phát triển du lịch. Cao tốc full hết rồi thì giãn được dân ra ngoại ô, giảm áp lực cho nội thành, vv... Đầu óc anh chỉ nghĩ được tiêu cực nhỉ? Thế tích cực anh vứt cho' nhai à? Mà tôi hỏi thật, ông V lãi/lỗ thì lquan éo gì đến bữa cơm ngày mai của anh và tôi vậy?

5. Không có VH chắc bds sẽ ổn định, ảo à? Thế mấy tỉnh méo có VH, VG thì bds rẻ chưa? Sao mấy anh chửi nó lập dự án ma úp bô lấy tiền mà sao dự án nào thấy cũng bán nườm nượp vậy. Vin Q9 sao toàn chê xa xôi với đất ruộng ngập lụt mà giờ ngày nào cũng kẹt xe vậy? Hầm xe ô tô đang xếp hàng chờ chục người mới có lot đỗ luôn nè. Anh chửi thì chửi vậy chứ có tiền tôi đoán anh cũng là 1 trong những người mua đầu tiên thôi nhỉ :p Cũng tiếp tay đẩy giá bđs lên còn bày đặt ra vẻ.

6. Anh chỉ cho VF cách bán xe chạy với, éo bán lỗ, free sạc thì ai mua xe VF vậy anh? Tâm lý mua đồ người Việt anh còn chửa rành hả?
  • Độ mạnh thương hiệu: éo có
  • Chất lượng sản phẩm: thấp hơn nhiều so với đối thủ. Cần thời gian để hoàn thiện.
Vậy ngay từ đầu bán giá bằng đối thủ (xe xăng) thì ai mua?
Nhập con xe xịn về đè tem? Dễ vậy thì xe tàu đã bán chạy rồi.
Vậy thì VF phải làm sao? Phải đánh cả thương hiệu lớn Nhật Hàn và giá rẻ của xe Tàu, xong để khách hàng yên tâm thì phải làm trụ sạc, xưởng dịch vụ, cam kết bảo hành thì mới có người mua. Phải mở cả hãng taxi để clear tồn.
Đầu tư bài bản vậy, không lỗ mới lạ. Rồi ý anh là sao lỗ còn làm ấy hả? Cứ khó quá mà nghỉ thì mãi mãi đi làm culi thôi. Còn đầu tư mà lời ngay thì ai làm chả được :)
Mấy thằng anti bất chấp mà nhìn được cái tầm 456 của thím thì nó đã bớt bớt mõm rồi :)) .
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
Thầy Sáu Kim,
Trả lời
284
Lượt xem
85.822
Quay lại
Lên đầu trang